alx

Una pregunta: Los que han puesto los faros del A4 B8 en el A3, han cambiado la centralita o cómo han hecho para darle tanta corriente por el día y atenuar los leds con cruce??

Yo los he preguntado pero no tenían. Lo que sí recomiendo es no apretarlos mucho para poder quitarlos con un destornillador cortito sin dificultad PERO, NO PONGAIS el tornillo de más abajo a la derecha del faro izquierdo según se mira el coche de frente porque hay un tubo de hierro que no deja maniobrar salvo que tengas un destornillador micro micro. Gracias por tus consejos Alx. Ayer puse las bombillas Amolux en los faros nuevos, auque los tengo sin montar, asi que todavia no puedo opinar sobre la luz. Lo que quería decir es que las que vienen con los faros las puse en los que llevo montados y la verdad es que, por lo menos en ese momento, me parecieron mejor que las alogenas normales amarillotas, no es blanca del todo, pero tampoco amarillota del todo.. nose, aunque sin comparación con las amolux, eso si, mas chorro de luz si tienen, como no tengas una PIIA, las demas si restan luz. pd: A mi di que me han gustado los faros, aunque me preocupa que no quede lo suficientemente elegante para un Audi, ya veremos. Yo llevo las Amolux 5500, las he probado en el garaje, no he salido a carretera así es que no sé el resultado de la lupa aún. Lo que sí sé es lo que ya he comentado, los faros alumbran super bajos y no puedo subirlos más, creo que se pierde mucha luz.

Yo los he preguntado pero no tenían. Lo que sí recomiendo es no apretarlos mucho para poder quitarlos con un destornillador cortito sin dificultad PERO, NO PONGAIS el tornillo de más abajo a la derecha del faro izquierdo según se mira el coche de frente porque hay un tubo de hierro que no deja maniobrar salvo que tengas un destornillador micro micro.

Bueno, pues igual no los he puesto bien, pero decidme algo más porque ya te digo que he probado distintos ordenes y no lo he conseguido con el faro izquierdo, por qué con el derecho sí? Igual me falta algún paso, pero cuál puede ser? Estoy pensando en los dos tornillos que llevan los faros, llevan dos arandelas, a lo mejor en el faro izquierdo me he dejado la arandela arriba en lugar de ponerla debajo de la horquilla del faro y por eso me queda más bajo, no me acuerdo ...

Pues a ver si te vienes un finde a las playitas mallorquinas y me echas una mano a ponerlos bien Jjajaja ojalá sitor, creo que este año tiro al sur... lo dicho no enumeres como cosa engativa el que no te entra bien el faro, puesto que lo tenias que haber apretado después de poner el paragolpes... no después... prueba a desmontarlo de nuevo y ya me dirás No creo que tenga mucho que ver porque el mismo procedimiento he seguido con uno que con otro, y sólo uno no encaja bien. Además el problema viene con las aletas y el capó. He probado todas las combinaciones, primero faro luego paragolpes, suelto el faro suelto paragolpes, primero paragolpes luego faro. Me extraña que sea por eso.

LLevamos más de dos meses viendo fotos, pidiéndo opiniones, foreros que los montan en sus coches, y más ... te parece poco? no creo que sea sin tener las cosas claras, pero nunca vas a estar cien por cien seguro hasta que no los montas. Tú habrá hecho las cosas bien, pero yo tengo la firme convicción de lo mismo. Nada tiene que ver el dar una opinión desde la experiencia con quitarle la ilusión a la gente, se trata de hablar de REALIDADES y eso no va a cambiar porque yo comente mi caso. Aquí se puede decir de todo siempre desde el RESPETO y la EDUCACIÓN, échale un vistazo a mi RESUMEN DE FAROS DAYLINE y comprobaras de dónde parte esta discusión. Yo respeto muchísimo a mis compañeros que no han recibido aún el pedido, no creo que sea ninguna falta dar mi opinión como la lleva dando mucha gente durante todo este tiempo. Para terminar, no seamos niños, como no me gusta tu comentario "... pues ahora te jodes, ..... te lo mereces.".

Me parece un resumen muy completo y en el que estoy de acuerdo en muchas cosas. Parte Negativas: - A mi tampoco me encaja bien uno de los paros. - A mi también los faros me enfocan parte del plástico negro. Partes positivas: - En cuanto a la iluminación por la noche estoy encantado, yo llevo el kit de xenon well done e iluminan la o****. - Leds, aunque como bien dices no iluminan lo que esperábamos, a mí me gusta el toque que dan. Haciendo balance, yo estoy contento con la compra, llevo faros con lupa y con kit de xenon y la iluminación es muchísmimo mejor que antes. Bueno, ya vemos que no sólo me ocurre a mi lo del encaje. Sitor, a mi el faro izquierdo según ves el coche de frente es que no me encaja bien. Ésto es muy curioso, porque en la fábrica la matriz de un faro es la inversa de la otra, no lo entiendo. Te ocurre a ti también con el izdo? Yo lo he intentado varias veces pero no hay quien lo enderece. Qué se te ocurre? ésto tiene mala solución. Y lo del reglaje ya te digo, creo que he llevado al máximo los reguladores y no suben más. Y me da rabia porque si bajo la cabeza el faro suelta un chorro muchísimo más potente de luz, que debería estar más alto. He probado a abrir la tapa y moverlo con la mano pero no cede. Lo de la iluminación es una ventaja del xenon, no del faro pero bueno, sí que ganamos la lupa.

vende el coche o te los comes con patatas...a ver a quién se los vendes con todo lo q acabas de decir... Debes ser el único que no está contento....pq yo me sé de dos foreros que encantados con el cambio, oye.. Igual te pasa todo esto por tus ansias y ambición..que no habrás sabido ni montarlos....te recuerdo que me cerraste en la compra conjunta, así que ahora lo dicho...te los comes con pataticas... Si quieres unos originales te compras el restyling, ese es mi corolario.. En primer lugar, si te lees post pasados Parry-64 deja claro que el pedido lo hizo Autohispania el viernes, mismo día en que a ti se te ocurre adherirte a la compra. Por lo tanto, yo no te dejé fuera de nada. Si acaso dije que estaba todo el trámite hecho ya. En segundo lugar, te tranquilizas un poquito para dirigirte a mi con más educación, máxime cuando en este post doy mi opinión acerca de unos faros. En ningún caso te menciono a ti ni me meto con nadie. Así es que si estás dolido por una mala interpretación de sucesos pasados es tu problema. Lo de te los comes con patatas, las ansias y la ambición sobra, quee valientes somos detrás del ordenador ehhh ... seguro que en tu barrio te dan collejas. Aprende a comportarte pequeñín que no me conoces de nada. Los faros los he montado yo, y los he montado bien. El problema no es del montaje sino los faros. Cada uno tiene unos niveles de exigencia y a mi no me valen las chapus. Que dos foreros estén contentos no creo que sea la inmensa mayoría no... Por último deja de interferir en el objeto de mi post, porque mi interesa la opinión de la gente que sabe compartir y dialogar y no buscar polémica por tonterías. Colegui, espero que no te vuelvas a cruzar en mi camino, tu comentario ha sido bastante desafortunado.

--------------------------------------------------------- OPINION Y RESUMEN DE LOS FAROS DAYLINE --------------------------------------------------------- Chicos, después de dos días casi dedicados íntegramente a la instalación de faros, reglaje de luces y ajustes varios, ya no necesito más tiempo para aportar el resumen de la cuestión según mi punto de vista. Tengo un cabreo del 15 además de una gran desilusión con estos faros CHINOS, porque no son otra cosa. Y como todo lo CHINO, el proceso de fabricación atiende a muy poquitos niveles de calidad. No quiero destrozarle la vida a nadie pero aquí cada uno cuenta lo que siente y ésto es lo que yo siento: - Los faros AJUSTAN MAL. Me he vuelto loco y el faro derecho no he conseguido dejarlo pegado al capó. Si empujas de un lado se te va del otro. No he tenido nunca un golpe, mis aletas y mi capó están como el primer día. Un faro ajusta más o menos (tampoco perfecto) y el otro como el culo, que casi meto un dedo entre capó y faro. La forma del faro debe de variar ligeramente respecto a la original. Ésto me lleva a pensar que no se puede comprar NADA NO ORIGINAL. - Respecto a los leds, no digo nada más. Hemos visto, probado con sol, de noche, en garaje y la intensidad es ridícula. Hoy he podido comprobar como el efecto de las fotos con la cámara hace que los leds brillen más, pero en persona ese puntazo blanco no es tal sino un puntillo. Los leds sólo valen para darle ese aspecto A5 por la noche SÓLO COMO LUZ DE POSICIÓN. - La LUPA RESTA LUZ. Me he vuelto loco para reglar las cortas y he llevado la regulación al máximo. Aún así los faros ENFOCAN MUY MUY ABAJO, de hecho se ilumina parte del plástico negro de debajo de la lupa. - Como saquen la NORMATIVA de ir con luces por el día nos va a tocar poner CRUCE, así de claro. Esos leds no están homologados como luz de día, así es que estamos igual que antes. COROLARIO: ---------------- - Creo que estos faros me van a durar muy poco. Ya estoy pensando en venderlos. - Por mi parte, continua la búsqueda de la óptica perfecta, NO ESTOY SATISFECHO. Se me presenta un problema, los faros de xenon originales son tan feos como los halógenos y los bixenon no se pueden configurar del todo bien. Entonces, vendo el coche?? jod**, nada puede salir bien. Necesito tiempo para pensar.

Si no estás muy seguro, llévalo a un taller. Si te lanzas que sepas que necesitas un lugar tranquilo, mucho tiempo, una gran sombra y paciencia. Aún así te surgirán problemas. Yo los he montado, ahora no tardaría ni la mitad, pero la primera vez tienes que descubir varias cosas por ti mismo.

Así lo he hecho, pero aún estando en posición 0, se me ilumina la mitad del plástico de debajo de la lupa. Ésto debe de ser porque están iluminando muy hacia abajo. Si corrigiera la posición (cómo? esa es la pregunta) la luz iluminaría más arriba y no al plástico. Creo que voy al 40% de iluminación por este movivo. Ideas????????? :drool: Me ocurre lo mismo que al forero Fierd en su video, fijaos en el segundo 19 cómo la corta ilumina el plástico de debajo de la lupa, yo quiero saber si ésto es así o es que están muy bajas: No funciona el tag de youtube??

NECESITO AYUDA SOBRE EL REGLAJE DE LAS CORTAS: Vengo de intentar reglar las cortas y me ocurre lo siguiente: SITUACIÓN: - He desapretado la ruleta de reglaje de las cortas yo creo que al máximo porque no va más y el resultado es a mi parecer que las tengo muy bajas porque se me ilumina más de la mitad del plástico negro de debajo de la lupa, ÉSTO ES NORMAL?? - ADEMÁS, si me pongo mirando de frente el coche y bajo bastante la cabeza me pega toda la potencia de luz (ésto si que ilumina) cosa que NO se ve si te pones normal incluso de lejos. - SOLUCIONES: Yo creo que la bombilla debería estár más arriba para que toda esa potencia se viera al ponerte de frente y no debería iluminar el plástico que os digo. PERO, como digo, la ruleta no va más. Se me ocurre abrir la tapa de la corta e intentar posiicionar el proyector con la mano hasta que ocurra el efecto deseado, pero no se si funcionará. La verdad es que no sé si hay un orden de operaciones para el reglaje, motor de regulación, ruletas, etc, y yo me lo he saltado, espero que no sea tarde porque sería un put*dón tener que desmontar otra vez para reglar, además que para hacer ésto necesitas oscuridad. POR FAVOR, EL QUE SEPA ALGO DE ÉSTO QUE ME ILUMINE. Gracias.

Abriendo la tapa de la bombilla de cruce, verás una ruleta que pone OPEN.CLOSE. Gira a la izda y quítala, para lo cual tendrás que descarrilar la bolita dorada que hace que se mueva el proyector. Al regulador de serie tendrás que quitarle los tornillos para desmontar el acople así cómo la parte blanca que parece un embudo, cuidado con la pestaña blanca que hay que levantar no te la cargues, aunque para el nuevo faro sobra. Conecta el regulador. Encarrila ahora tu regulador en su lugar, tendrás que hacerlo a presión porque el soporte no dá juego para sacarlo como la ruleta de antes. Por último fija el regulador con los dos tornillos. Seguramente si no se tiene delante todo ésto suena a chino, pero no puedo hacer mas que contarlo como puedo.

Jajajaj, que pasada de luces LOST, te quitas un problema y te pones otro con los guardias por lo de la intensidad. Bueno, ayer después de chuparme todo el calor y más conseguí poner los dos faros. Mis reflexiones son las siguientes: - Estos faros quedan peor ajustados que los de serie que quedan perfectos. Intentaré rectificar la posición pero no quedan perfectamente ajustados a la aleta, capó. Os ocurre ésto a vosotro también? - Nada nuevo, los leds de día mejor no los enciendo, lamentables. Pero es que en el garaje prácticamente a oscuras no son gran cosa tampoco. Como dije, no sabía si los tenía ni siquiera encendidos desde dentro del coche. - El arco de los leds es muy corto y el huevo frito del intermitente hay que quitarlo yaaaaaaaaaaaa, no sém lo último que quisiera para mi coche es darle una aspecto tunning. Antes que eso volvería a mis halógenos. - Tengo que reglar las cortas porque ahora mismo están completamente desenfocadas hacia abajo, ya opinaré sobre la luminosidad con lupa. - Le doy un tiempo de prueba a los faros para decidir si me los quedo o no. No me siento con fuerzas para seguir trabajando sobre algo que debería ser mucho más facil, para al final tener un faro manipulado, ilegal, después de dejarme la poll* en poner los faros, ahí se quedan. - Respecto al Vagcom, no sé si me interesa configurar unas luces que quedan ridículas por el día. En estos momentos, mi estado animico al respecto no es muy bueno, espero que mejore.

Vengo de montar UN faro al coche, ahora iré al segundo, lo cual al ser nuevo en ésto he tenido que ir descubriendo cositas. Hay tornillos por todas partes y muy poco espacio para algunos. Para las grapas de expansión (yo he quitado una la del guadabarros) recomiendo llevar unas tenazas. Ahh se necesita un destornillador bastante largo para los tornillos de los faros. He tenido alguna retención con el regulador de altura, porque hay que quitarle alguna cosa al de serie para meterlo en el otro. En definitiva, que he dejado el coche en el garaje con un faro de cada tipo y he encendido los leds, los he mirado y me he DECEPCIONADO bastante siendo un garaje casi a oscuras, desde dentro del coche no sabía ni siquiera si estaban encendidos. Sobre la intensidad que se pierde con la lupa todavía no puedo decir nada porque tendré que reglarlos. Espero que este segundo faro se me dé mejor, ahora ya conozco los truquis.

La verdad es que sí, ganan en persona. Parece que están bien hechos incluso, quitando la guarrería del sistema de anclaje de bombillas y los tornillos de las tapas. Podéis poner una paint flecha apuntando a donde hay que poner el motor de regulación? Edito: ahora que ya voy viendo cómo va el tema, conociendo el esquema interior, creo que sí podría cambiar las bombillas sin desmontar nada, pero con paciencia.

Yo estoy investigando y las argollas esas de sobra se pueden atornillar (3 tornillitos ) a la que viene puesta (encaja perfecta), es como para alejr mas la bombilla. Pero me no soy capaz de agarrarlas con los alambres de las argollas. De todas formas tal y como vienen, sin ponerlas, está bien. Pero lo dicho, a ver quien cambia eso montado. ESTO ES UN PUNTAZO NEGATIVISIMO.

Puffffffffff, creo que voy a desistir de buscarle grapas a las tapas de detrás. PARA CAMBIAR BOMBILLAS, POR c*** HAY QUE DESMONTAR FAROS, debido al pésimo sistema de agarre de las bombillas con alambres que una vez montados me parece IMPOSIBLE cambiar. Estoy intentando poner los alambres con el faro en la cama y ya es chungooo. Recomiendo poner todas las bombillas antes de poner el faro porque luego es un INFIERNO. Yo creo que aquí algo tienen que ver las argollas que vienen de sobra?? estoy en ello,

Curiosa combinación un Attraction con 170cv. No es común.

Las Amolux 5500 no están homologadas. Se pasan de kelvin. Y los leds de posición tampoco.

Ya ves la movida que nos espera ahora, luego igual no es para tanto pero reune toda las herramientas, lamparas, desmonta paragolpes, saca faro, pon bombillas, motor, etc .... puffffff cuando lo tenga todo listo no me lo voy ni a creer. El próximo que se quiera comprar un coche y no tenga para el xenon yo le regalo los 1000 euros, jaja probrecillo tener que pasar por ésto ... bueno yaaa eh que os lo creéis todo. Y lo divertido que es qué?

OEOOOOOOOOOOOEOEOEOEOEOEOEOEOEOEOEOEOEOEO Me han dicho que han llegado a casa a las 10.15, y eeesoooooooooo!!!! JOeerrr dónde venden bombillas cromadas que no tengoooooooo, ruggg !!!

Yo a las del Skoda RS les ponía un poco más de diámetro, son un poco canis, igual que las del 3.2.

Este tema ha salido ya en muchos hilos pero quiero decir algo como propietario de un diesel. Probablemente si probase el gasolina me quedaría con él antes que con el de gasoil pero no pintéis al TDI como un tostón, q si no produce sensaciones, etc. Vale que suena mal, vibra y alguna cosa más ... pero un diesel con un buen tirón es muyy divertido y sí produce sensaciones, y por no hablar del par escalador. Yo siempre digo lo mismo, hacer un paralelo dos coches con los mismos caballos uno de gasolina y otro de gasoil, a ver lo de las sensaciones ... pero claro si me comparas el TDI 105cv con el TFSI 200cv pues no. Que ya suena a topicazo lo del coche de gasoil.

JAJAJA, te estás quedando con nosotros o queeeeeeee, que fuerte. Me acabo de poner muy nerviosooooooooooooooo, jaja. jod**r si te han llegado a ti en el sur, seguro que a Madrid tienen que llegarnos hoy, esperemos. Pero te han llamado previamente??