FuturoA3

Lo dejo en la calle, pero justamente ese día estuvo toda la noche en el garaje. :clap1:

Por suerte si que tengo garantía aún, tendré que mirarlo.

Esta mañana al entrar en el coche, primero las luces de reloj/calendario y del cuentakilómetros así como las agujas parpadeaban a gran velocidad, y luego al encenderlo, se han vuelto locas todas las agujas, como que tenían el "baile de sambito", para arriba y para abajo a gran velocidad, lo curioso ha sido que al cabo de algún minuto han ido dejando de hacerlo paulatinamente, cada vez con menos intensidad...hasta que al cabo de algunos minutos, han ido a su lugar y ya no se han movido, todo volvía a la normalidad, sobre todo la del despósito de gasolina, que ha sido la que más ha tardado en dejar de darle se ataque de "epilepsia". Luego me he ido a la playa, todo normal, y a la vuelta cuando he vuelto a coger el coche, sin problema. No me ha vuelto a pasar, incluso más tarde he vuelto a parar para hacer una cosa y nuevamente todo ha ido normal luego. ¿a qué puede ser debido eso que me ha pasado? Gracias

Si sacaras 5000 euros a un coche con 10 años, aunque es un modelo de hace ya 12 años!!!! y con kilómetros "indeterminados", podrías darte por muy contentíiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimo. 5000 amigo e irías que chutarías, más aún estando tuneado.

Sí, tú sabes como está el coche, pero por desgracia no eres tú el que lo tienes que comprar, sino otra persona que no te conoce de nada y a quien tú palabra no le supone ninguna garantía. De todas formas, haz la prueba, anuncia el coche en las páginas de internet de compra-venta de vehículos y si es un buen precio lo venderás rápidamente y ni siquiera intentarán regatearte el precio.

Eso está claro, pero ¿tú crees que los posibles compradores del coche se van a crees a pies juntillas que el coche tiene 80 mil km, aunque los tenga, o que está perfecto, aunque lo esté?...todo el mundo que vende un coche, dice que el coche está perfecto y que los km son reales, etc, etc...si no, no lo vendería nunca...pero luego la gente es desconfiada y del tuyo también desconfiarán. Y un particular no da ninguna garantía, no como un concesionario. Por eso los particulares lo tienen que vender más barato, porque si yo compro un coche en un concesionario y a los pocos días se me rompe el turbo, la correa de distribución, el caudalímetro, un elevalunas, la bomba del gasoil....etc, etc, la garantía me lo cubre...en cambio si compro a un particular me lo tengo que pagar yo aparte. A pesar de esto tu pretendes vender el coche incluso más caro de lo que lo vendería un concesionario de ocasión, es algo que no cuadra. Yo me compré hace poco el coche, que tiene la antigüedad del tuyo más o menos, con menos equipamiento pero eso sí, el de 130 cv en un concesionario de compraventa por 10500 euros con la trasferencia incluida y garantía de un año como corresponde. Aún así, pienso a veces si pague demasiado por el coche tal y como están las cosas últimamente con la crisis...así que imagina.

Pasados unos años el precio lo marca la matrícula del coche, lo de los extras que pueda tener tiene mucha menos incidencia en el precio que cuando un coche se compra nuevo. Y además, si hablamos de extras, hoy cualquier coche nuevo, utilitario y con casi cualquier acabado, sale con cosas que no lleva ese modelo de a3, como tener más de 4 airbags, con ordenador de abordo, etc... Luego si en el sitio que más te han dado son 8000 euros, pretender vendiéndolo tú, sacar 5000 euros más me parece que es ser muy optimista. Yo para gastarme 13 mil en el modelo antiguo, me gasto 15 mil en el nuevo, aunque tuviera más kilómetros y menos equipamiento, creo que el 99 de la gente haría lo mismo.

Simplemente te digo que por ese precio o muy poco más, igual mil euros, se puede comprar alguien el modelo nuevo. Entra en páginas de compra-venta de coches y busca coches de similares características, modelo, año, motor,.... para hacerte una idea. Aunque los precios que salen en esas páginas, al final siempre se negocian a la baja, sobre todo cuando lo vende un particular, y más ahora en esta época de crisis, xD. Saludos.

En esas foto se ve muy bien cuidado y como reluce la pintura!. Pero eso sí, te digo que 13 mil euros es subidísimo para ese coche y vendiéndolo además como particular, no te digo nada, con todo lo que supone de no garantía, no incluido gastos de trasferencia, etc... Me parece que tendrás que bajar bastante si lo quieres vender tú.

¿Qué motor es?

Por curiosidad, desde que llega la aguja a la zona "roja" y suena el primer aviso de que hace falta echarle combustible, cuánta autonomía le queda al coche... es de los que tiene una reserva muy larga o al contrario... y con riesgo de quedarte tirado, Gracias.

¿Cómo funcionan esas máquinas? ¿En que talleres te miran eso? Gracias.

Muchas gracias Bully, por la explicación y por el interés. No, de momento no he hecho nada en el coche, finalmente creo que no haré el "invento" que se me había ocurrido. Luego intentaré subir las fotos que le he hecho. Gracias.

El problema es que sacar la defensa y luego volverla a poner, no tengo ni idea.. lo veo también complicado para hacerlo yo, y una pistola de calor?, eso que es lo que es? como no sea un soplete...

Se me ha ocurrido una idea para sacar el aboyamiento de mi parachoches al aparcar, a ver si después le hago fotos y las puedo subir para que opineis si mi idea puede servir. Se trataría de poder sacar yo el boyo sin tener que ir a ningún taller y por tanto no gastarme ni un euro. La idea consiste en hacer un par de agujeros con un taladro y una broca muy fina en el parachoques, los agujeros prácticamente no se notarían y luego siempre se podrían tapar con algo de cera o silicona, luego se trataría de pasar por los agujeros un hilo resistente de los de pescar hasta poder hacerme con los dos extremos del hilo por debajo del coche..., y ahora viene el quick de la cuestión, sería agarrar ese hilo de pescar a alguna superficie amplia que al tirar del hilo permitira hacer fuerza en la parte interior del parachoques y asi, desde fuera, poder sacar la aboyadura. Se me ha ocurrido sujetar un balon o alguna pelota, por ejemplo, un balon de baloncesto deshinchado, mi duda es si el plástico de la parte de dentro del parachoques permitiría esta operación, o lo recubre demasiado, si sería conveniente levantar el coche, y si es así, si sería suficiente con el gato del coche. La chapucilla la haría mañana en mi chalet tranquilamente, de alguna manera podría elevar algo el coche, pero nunca como con el elevador de unn un taller, si no sólo un poquito. Qué os parece, puede dar resultado o es una pérdida de tiempo, Saludos.

204, si que es pasta si, yo me conformaría con que sacaran el aboyado y listo...la pintura aunque tb se ha cuarteado algo en una zona.. no es mucho y no me importa demasiado.

Vale, la ventosa no sirve de nada, comprobado... ...ahora cuánto me pueden cobrar por sacar el hundido simplemente. Gracias.

pensando que no sería nada...sigo haciendo la maniobra, y cuando bajo y miro el parachoques se había hundido un MONTÓN, tengo la duda si es un bollo de esos "fofos" y si lo podría sacar con una ventosa de esas que venden en norauto o sitios similares para este tipo de bollos...o por si el contrario no tendrá solución de este modo. Me ha sorprendido bastante con que poco contacto se ha hundido tanto el parachoques, con otros coches esto no pasa, de hecho el coche con el que me roce aparcando, un mercedes de estos bastante antiguo, no se hizo absolutamente nada. Alguien ha podido sacar este tipo de bollos con ventosa? Gracias.

Te lo digo con humor, pero...tú crees en los duendes ¿verdad?

El mio es un 130 cv, tiene ruedas 195-65-r15... y según se indica en la tapa del depósito de combustible debería llevar las delanteras a 1.9 no sé me parece un poco flojo, ¿no?, vosotros como las llevais? Saludos.

Pues eso que cuando me compré el otro día el coche, ambition tdi 130 cv de 2002 ni pregunté si tenía ordenador de abordo, porque primero ví la pantallita y porque lo daba por hecho. El tema es que sólo marca lo de las puertas abiertas, la gasolina, sale el "OK",...pero me dí cuenta que no tiene el botoncito en el mando de la derecha para el ordenador para la temperatura, consumo, cálculo de km que puedes hacer... Yo daba por hecho que lo tenían de serie estos coches ¿esto no es así? gracias.

Hola, tengo el coche desde hace unos días y justamente ayer le dí a un bordillo, por un pequeño despiste mio ya que no iba rápido, en fin, hay que ir con cuidado, el caso es que la rueda delantera de la parte del piloto se reventó La cambio, se cambia bastante fácil, nunca lo había hecho, hasta ayer he tenido suerte y no había pinchado nunca en 10 años que llevo conduciendo...eso si, acabe muy sucio. El caso es que cuando cojo la rueda de repuesto veo que es de 205, mientras que el resto de ruedas son de 195, mi duda es ¿puedo circular por ciudad y a baja velocidad con esa rueda de distinto tamaño? o no es conveniente. Mañana tendré que ir a poner una rueda del mismo tamaño que el resto, ¿es mejor cambiar las dos ruedas de delante? o sólo con la de repuesto es suficiente, es que así me ahorro un dinero. Gracias.

Muchas gracias por vuestros comentarios, sí, seguramente mañana lo pondré a terceros y dejaré la idea de ponerlo a todo riesgo. Así ya lo podré usar para este puente A ver si le hago unas fotos y os lo enseño, saludos!!!.

Tengo que asegurar el a3 que me he comprado, y tengo la duda si hacerlo a todo riesgo o bien un seguro a terceros mas lunas, incendio, robo y alguna cosa más. A todo riesgo con una franquicia de 180 euros, sale por 900 y pico euros y el otro sale por 400 y pico euros. El coche va a dormir en la calle, actualmente está muy bien tanto de chapa como de pintura, la ventaja de todo riesgo con un coche de 6 años es tan solo que en un momento dado te puede arreglar los tipicos golpes y rayaduras que se hacen, sobre todo si se aparca en la calle, cosa que no te arreglan con el seguro a terceros, pero claro es es doble de caro y encima los primeros 180 euros de la reparación los pagas tú. ¿Qué opción elegiríais en mi caso?¿vosotros como lo teneis?. En un coche nuevo es claro que vale la pena, el primer o los 2 primeros años un seguro a todo riesgo, ya que si el coche es siniestro te dan el dinero de uno nuevo, pero a partir del 2º año aunque tengas el todo riesgo tan sólo te dan el valor venal, es decir, el de venta. Por otra parte tb me sabría mal que me lo abollen o raye algun "gracioso" y ya no tenga la posibilidad de que el seguro me lo cubra. Gracias.

Por muy bien equipado que está tu coche, pienso que el precio que pides es carísimo teniendo en cuenta que eres un particular, es decir, no hay garantía ninguna, los gastos de papelo corren del comprador, etc.. y que prácticamente por ese precio o muy poco más te puedes comprar el modelo nuevo. El tuyo es el problema que hay cuando se compra un coche cuando está a punto de salir el modelo nuevo, que más adelante cuando lo quieras vender, por mucho que el coche tendrá casi el mismo tiempo y estará igual que si se tratara del modelo más actual...la gente querrá pagar mucho menos por él. En tu caso yo no pediría más de 12 mil y ya te podrías dar por satisfecho si lo vendes con ese precio, porque ya te digo, que por unos 15000 le puedes comprar a un particular el modelo nuevo.