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+1 ...30 segundos, con estas circunstancias,..pues no es tanta molestia, o sea, para recorriods cortos, no hay problema... "Se recomienda después de una utilización severa del motor con recorridos largos a altas velocidades, no parar inmediatamente el motor sino dejarlo arrancado al ralentí un mínimo de 30 seg. para garantizar una lubricación y refrigeración optima para cuando se vuelva arrancar de nuevo. El cojinete del lado de la turbina puede calentarse extremadamente si el motor se apaga inmediatemante despues de un uso intensivo del motor. Teniendo en cuenta que el aceite del motor arde a 221 ºC puede carbonizarse el turbo"

Pues ya que hablais de esto yo he mirado en los papeles y el motor comienza por LBKDF1....alguien sabe si es lo mismo que BKD?...me lo entragaron en Marzo...Gracias

Pues voy a a ser sincero y esto es lo ultimo que escribo sobre este tema... Normalmente, me muevo en moto 7-8 meses al año, y al coche no le hago mas de 5.000 Km anuales... Yo nunca habia tenido un Diesel y cuando fui a cambiar el coche, un amigo, que vende coches me dijo: "ahora ya no hay mucha diferencia entre las prestaciones de un TDI y un gasolina, y como cambias de coche cada 5 o 6 años, , te aconsejo que que compres el Diesel y cuando cambies, con el uso que tu haces de los coches, te lo valoraremos en 5.000 ó 6.000.- Euros mas que si fuera gasolina.........." y aqui estoy con un Diesel y cada dia , un poco mas contento..... Repito... .me fastidia tener que esperar tanto para que me den los regalos de los puntos en BP por repostar....ya no recuerdo cuando fuí la ultima vez a llenar el depósito el depósito.... Como veis, cada uno tneemos nuestras razones para la eleccion.....

2 MINUTOS EN TRAYECTOS CORTOS???????????????.ufffff....eso no puede ser cierto...no me imagino en cada trayecto de 2 ó 3 Km, estar esperando dos minutos parado con el motor al ralenti......en muchas ocasiones estaré mas tiempo esperando que conduciendo .......no puede ser cierto eso en trayectos cortos....para los autobuses quizas.....que alguien me diga que no es cierto¡¡¡¡¡........y 2 minutos tambien antes de comenzar a andar?..........me cambio al gasolina de cabeza..........

Me temo que mezclais churras con merinas en la relacion de la situacion economica al comprar el coche con el consumo posterior de ese coche....... Creo que para la mayoria, como rubben1985, el tener este coche es mas una ilusion que una necesidad, y, aunque cueste sacrificios economicos, adquieren este coche y lo conducimos con gusto e ilusion.......una cena fuera en lugar de 3 al mes...2 cubatas en lugar de 4...una salida a la nieve o playa en lugar de 2....etc, etc....es suficiente para cumplir la ilusion de tener este coche...a unos les ilusiona el coche, y a otros lo demás y, tanto unos como otros hacen esto con gusto.....pero lo doloroso viene despues, al alimentarlo....pero eso hay que hacerlo con todos, y aqui si que,cuanto menos mejor¡¡....cada cual que saque sus conclusiones....que sale mas caro alimentar un Hyundai Athos de gasolina que un A3 Diesel...y eso si que duele tambien¡¡¡..... Personalmente, repito, al principio pensé haberme equivocado en haber elegido Diesel en lugar de gasolina (nunca habia tenido un Diesel), pero ahora, creo que volvería a coger Diesel.....eso si, una cosa me jode...normalmente reposto en BP y me dan puntos.....con los gasolina tenia una gorra en un mes....con el jodio Diesel, tardaré medio año¡¡¡¡...y me jode esperar tanto para tener una gorra verde que pone BP

Tienes toda la razon del mundo, en mi opinion. Yo tambien prefiero pagar mas por un coche, que pagar mas por alimentarlo el resto de su vida.....vamos . que prefiero invertir en cumplir un deseo (el coche) que en lo necesario para alimentar lo que ya he adquirido (la gasolina).....pero solo es mi opinion. Con respecto a algun comentario sobre un Rover.......yo no quemé dos....."se me quemaron" dos....y me dije, nunca mas¡¡¡ (era conocido el vendedor y, es lo que pasa con los conocidos....por no quedar mal......)

No hace mucho tiempo que tengo el coche, lo he comprado nuevo, pero....alli los tenian tambien de segunda mano. Leyendo lo que comentais algunos sobre de la duracion de un motor Diesel y uno de gasolina, alguien puede explicarme porque, con aproximadamente los mismos Km, los Diesel de segunda mano era aprox. un 30 % mas caros que los gasolina?...(con 60.000 Km los dos que habia......en gsolina son ya bastantes, en Diesel son pocos Km...me decían..) no lo entiendo si el coste y la duracion es la misma........

Está claro que ese cálculo es muy importante... pero quién te dice cómo se va a cotizar tu coche en el mercado de 2ª mano dentro de 6 años??? Y cómo se devaluará un gasolina en relación de un diesel a 6 años vista??? Algo es indiscutible, y es la duracion de un motor Diesel y uno de gasolina en iguales condiciones...eso no lo cambia nadie...e influye en la cotizacion del coche de 2 mano dentro de dos años o dentro de 10 años...... Quie te dice que no comenzará a subir el precio de gasolina y a bajar el Diesel despues de la huelga, o despues de la tendencia a comprar coches de gasolina en lugar de Dieselcomo dice BertoAudi??.... Hablamos del momento y del futuro inmediato..

Veo muchos cálculos, pero me falta el principal, el que me hizo decidirme por el Diesel, siguiendo el consejo del vendor y amigo.......... Cuando cambies de coche, aprox. cada 6 años.....cuanto te pagan por un gasolina y cuanto por un Diesel con los mismos Km??........por esto me decidí....."aguantar el taca-taca del petrolero" por 6.000.- euros, creo que merece la pena... si al final, te acostumbras a ese ruido y no puedes vivir sin el....

Opino lo mismo.que ha sido error de diseño.... De acuerdo de que en autopista o cuando hay que cambier poco de marchas es muy cómodo el reposabrazos...pero yo encuentro incómodo para andar por ciudad...quizas falta de costumbre, pero tembien me "molesta" al cambiar de marchas...y ya no te digo si esta bajado, del todo o un punto menos, para accionar el freno de mano,...no sabes si meter la mano por debajo por la derecha o por la izquierda del reposabrazos y ....vamos que termino levantandolo y así lo dejo hasta que no vuelvo a conducir por autopista.......

Cada vez que quiero poner el freno de mano, me encuentro con el apoyabrazos derecho...no vieron los diseñadores que se estorban mutuamente? Es un coñazo y supongo que tambien os pasa a vosotros, prescindís del freno o del reposa brazos?......

.....cuantas mas opiniones leo, menos claro lo tengo........

Mi opinion..........si es 5P.gris.........si es 3P , negro sin dudar... donde te apunto mi voto?

A igualdad de Km, hechos por año, alguien tiene idea aproximada de la depreciacion anual de un gasolina y un Diesel con motores similares?.....es algo a tener en cuenta ....

Lástima, esos intermitentes laterales eran un símbolo de distincion...

Pues os diré algo, hoy, en una tienda pequeña de recambios de un pueblo pequeño, pregunté por curiosidad y resulta que lo tenían y de dos tamaños.......cogí el grande y me costó 6 Euros....no es exclusivo de Feuvert..

.....y la raya...........puede ser blanca?...el mio no tiene raya........

A vueltas con el embrague....a mi no me sale eso de "pisar el embrague" en el FIS, y el otro dia crei que se habia averidado porque yo siempre piso el embrague al arrancar, pero se lo dejé a un amigo, que no tiene costumbre hacerlo y no le arrancó, vamos que como si se hubiera desconectado la batería....giraba la llave sin pisar el embrague y como si se rascara la barriga.no hacia nada...es normal?

Yo tuve la misma duda que tu...y hay algo que parece no tenerse en cuenta y es que cada cuantos años sueles cambiar el coche... Yo nunca habia tenido Diesel y el vendedor, que tambien es conocido de "fuera" de trabajo me aconsejó el Diesel porque ahora los TDI ya "van bien" y como suelo cambiar cada 6 años mas o menos....me pagarán casi el doble por un Diesel que por el gasolina cuando decida cambiarlo..... Si no tienes en cuenta esto, el de gasolina sin dudarlo

Esto yo no lo haría.....terminaríamos todos comiendo solo sopas y ciegos.... Tranquilamente pideles el importe de loq ue creas que te costrá la reparacion.. Si se niegan, diles , simpre con calma, que ya lo cobraras de alguna forma..y no digas nada mas...

Bueno... , parece que se va equilibrando el resultado entre satisfechos y decepcionados.... Interesante lo de que el 50 % de los A3 lleven motor 2.0 tdi 140 CV...

No hace mucho que estoy por el foro, pero cada vez que vengo solo leo problemas con este motor....que, a la sazón, es el mio.....hay alguien a quien le haya salido bien?....yo todavia no puedo juzgar, llevo solo 4.000 Km... Por cierto, creo que este foro es del A3, pero alguien sabe que porcentajes de A3 vendidos llevan este motor?.....debe ser al menos el 90%.....

El coche era nuevo o usado?.en caso de ser ya de segunda mano, cuantos Km. tenía?...vamos que compro un coche de 30.000 Euros a los 60 Km se me avería..(puede pasar) y me contestan eso en el concesionario, les meto otra vez el coche en el concesionario hasta que lo reapren, pero sin abrir la puerta......vamos, que se lo meto al centro del taller sin decir nada y alli se lo dejo...

Gracias amigo, algo de esto suponía viendo la cara que ponía el jefe del taller cuando me dijo que solo esperara a que subiera la temperatura...yo le creí y me temo que, si el rodaje fuera necesario ya estaría quemado el coche...

En mi opinion, esto es lo realmente importante en un coche.. .el ir "bien vestido"...cómodo, fiable, acogedor, envolvente....etc..que duré 40 lavados y como el primer dia en lugar de 10 y ya viejo....que te acaricie en lugar de que te rasque.... Eso es lo que hace la diferencia, eso es lo importante..... Los motores se pueden arreglar o cambiar una pieza, el vestido tiene que cambiarlo todo..y , para los que somos mayoría, cualquier motor puede ser como el mejor o como el peor...pero lo importante es lo que lo rodea...que este bien vestido...de marca autentica que se nota...no con "imitaciones". Yo me siento mucho mejor "vestido" y mas a gusto en mi A3 que en cualquiera de los otros dos coches que tengo (Peugeot y Ford) aunque tengan mejor motor......