juanluisvg

La verdad es q vaya tela, la cantidad de chorradas q se pueden llegar a leer <_<

Bien no suena, la verdad

<_< <_< eso de Chuparse las mismas creo q está empezando a molar demasiao al personal <_< Aun recuerdo a dominic, soldado, ... cuantisimos post polemicos y la famosa frase Hacia tiempo q no se ponia por aqui :o

Ya estan los d siempre por aqui Q os contais, nocturnos? <_< Por cierto, a magodelnorte ya tiene nº en la plataforma mas dura del foro No m vayais quitando socios <_<

Si q ha llegado a tanto este post Yo creo q 4udi ha rectificado y despues ha dejado claro lo q queria expresar con el primer post, yo creo q la discusion se ha acabado, no? <_< o quereis q sigamos ch*p*nd*n*s l*s p*ll*s??? Un saludo <_<

no, si yo estaba en el gimnasio ageno a todo esto, y ya no tenía pensao entrar mas hasta mañana si no me lo dice juanlu . Nada chicos, yo no me tomo a mal las críticas... Aunque las puedo revatir mas o menos acaloradamente... <_< ah joer si no lo digo no me quedo agusto: ESTO AL OFF TOPIC Si al final vamos a acabar todos chupandonos las p*ll*s Aun recuerdos aquellos maravillosos post

Hay mucho cab*** suelto, y da gracias q no lo has pillado quitandola q si no la cosa podria haber sido peor <_<

La verdad es q es un paso adelante debido a la cantidad de demanda q hay con el tema d los techos duros <_< In english MUNICH, Germany — BMW is poised to join the growing trend of combined coupe-cabriolets with retractable metal roofs when it unveils its next-generation 3 Series convertible in fall 2006. The new 3 Series coupe-cabrio will replace the 3 Series coupe and the 3 Series convertible. Ford, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot and Renault all have launched four-seater coupe-cabrios, but prestigious manufacturers have shied away from the concept, preferring separate traditional convertibles and coupes of their sedan-derived models. So BMW's decision could give the Bavarian carmaker an advantage over rivals such as Audi and Mercedes, which have said they are sticking with traditional soft-top and coupe versions of their next A4 and CLK models, respectively. Paradoxically, Mercedes' two-seater sports cars, the SLK and the SL, have retractable metal roofs, while BMW's Z4 is a traditional ragtop. What this means to you: Folding-roof technology is so good now that coupe-cabrio models are indistinguishable from fixed-roof coupes in winter conditions. Despite reduced trunk space, the extra practicality of the concept has proven to be a winner. En este enlace se puede ver una comparativa de modelos entre el A4 y el Serie 3, un video en ingles http://www.edmunds.com/insideline/do/ViewM...odel=3%20Series

De verdad Teki Q este verano he estado un poco apartado del foro, por si se habia puesto <_< Un saludo

Unas fotillos S8, se mostrará en el salón de Tokyo este mismo mes sin que este confirmado si como se rumorea lleva el V10 de gallardo "desinflado" a 450 Cv (al parecer no cabe sin un profunbdo rediseño del vano motor) o como decian en Audi "algo menos rápido -por motor- que el el W12" S6, se presentará en Detroit 2006: misma motorización que el RS4, 4.2 FSI V8. Del S6 ya se colgaron algunas fotillos <_<

A lo que estamos llegando... <_< Un saludo. Es q algunos van a saco, yo por si acaso Por cierto, los tiempos son en Nurburing

Mas <_<

Pos eso, unas fotillos, la prueba fue realiza con neumatico Pirelli P-Zero de calle (no slick), pilotado por Frank Stippler piloto del DTM <_< El tiempo fue de 7´58" lo q mejora en 24 seg al RS4 anterior y en 22 al M3 actual

Lo veo muy dificil, pregunta por el conce sobre las piezas q hacen falta, creo q se t va a subir d precio tela

Mu wapo, bienvenido y pon mas foticos

Pues yo estoy por cambiarle la del conductor q esta hecha una m**** M acercare a mi conce habitual a ver q precio m hacen

No se supone q el mas potente lo va a montar Audi? Un V8 con 323 cv? El Q7 y el A8 lo montaran Estaba buscando info sobre el tema pero no he encontrado nada, voy a seguir buscando :blink:

Gana bastante en relacion al actual, habra q ver en q queda

Hombre, yo creo q la mayoria del mundo votaria gasolina pero debido al uso q cada uno tiene con el coche, lo normal es q se use diesel Pero bueno, sobre gustos :blink: GASOLIN POWER!!!

Yo voto por cambiarle el nombre al foro Competi y ponerle su nombre, no lo hizo Lopera con el Benito Villamarin Manu, eres un crack

Algunos moros estaban mucho antes d q mas d uno d nosotros naciera

Pues espero q Nadal :drool: Hoy a las 4 entra en accion Moya

Ante todo, bienvenido T puedo decir, q lo d la luz de freno, como bien dices, sea un pelo y t de ese tipo d problemas En cuanto al tema d la suspension, creo q no hace falta, pero d todas formas, a ver si alguien t puede ayudar :cry2: Un saludo :o

No esta mal el bicho, ademas, le han metido 15 cv menos q al TFSI, lo veo bien

200T, en casa tb tengo un Golf MK2 practicamente impecable cargadito de extras, una mala bestia :cry2: SQL, q buen ambiente habia por alli, la verdad es q habia nivel y los Audis no desentonaban