ivarfa

Sí. Si los llevas además con memória, esa función viene de serie S2

Pruébalo a ver, pero me parece haber leido que tiene que ser cable 805, en mi caso, detrás del cable me pone super 8051 Dual-K&CAN. S2

Para que baje, has que tener la rueda como si fueras a ajustar el retro derecho. El ángulo de inclinación, tb lo puedes dejar regulado, al meter marcha atrás se baja a la posición por defecto de fábrica y lo ajustas a tu gusto. Al apagar el coche o pasar de 15Km/h, vuelve a la posición original. Me rectifico a mí mismo, lo he probado y el ángulo al que baja en posición "parking", no se puede regular, es un porcentaje en función de la posición inicial del retro antes de meter marcha atrás. S2

¡Qué glorioso! ME parece cojonuda esa opción. ¿Tienes que poner la rueda selectora desde la cual colocas los retrovisores en alguna posición o con esta en el punto central se baja nada más poner la marcha atrás? Un Saludo y felicidades por este cojonudo descubrimiento. Para que baje, has que tener la rueda como si fueras a ajustar el retro derecho. El ángulo de inclinación, tb lo puedes dejar regulado, al meter marcha atrás se baja a la posición por defecto de fábrica y lo ajustas a tu gusto. Al apagar el coche o pasar de 15Km/h, vuelve a la posición original. Ya que se ha abierto este hilo aprobecho para preguntaros que vagcom utilizais y que cable es necesario porque desde hace ya bastante tiempo estoy detras de un cable vag com pero por no tener mucho conocimiento de este tema no lo he comprado ya. He visto varios cables en segundamano.com que rondan entre 70 y 100 €, por otra parte stagemotion vende otro que esta en 399€ y no se cual es valido para nuestros a5. Tampoco se si unaves con el cable es muy complicado su manejo sería interesante que todo fuera en castellano. AQUI OS DEJO LOS ENLACES PARA QUE ME ACONSEJEIS Y LOS MIREIS POR SI OS INTERESA, GRACIAS DE ANTEMANO 1º http://www.segundamano.es/vi/13536621.htm?ca=41_s 2º http://www.segundamano.es/vi/13744336.htm?ca=41_s 3º http://www.segundamano.es/vi/13374324.htm?ca=41_s 4º http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27 Tiene que ser un cable 805, el 704 no sirve. Si pones en google "vagclub 79 euros", te saldrá el forero que me lo vendió. En cuanto al idioma, el inglés del programa es muy básico, cualquier traductor te servirá y de todas maneras, para cambiar un número por otro, tampoco te hace falta mucha traducción S2

Probado y FUNCIONA!!, el mío es un A4 B8, pero para el caso es lo mismo. No llevo retro plegables y me ponía 41, lo he cambiado por 4C y listo. S2 y gracias por la aportación

Le puse leds de alta intensidad, pero la cuestión es que los centrales tienen que ser equivalentes a 10W, no a 5W. S2

Hola vecinos, sólo comentaros que en los A4 B8 las bombillas de los espejos del parasol y las del plafón central, aunque tienen el mismo tamaño, no son iguales, las de los parasoles sí són C5W pero las del plafón central son de 10W, pone exactamente A12V10W, yo las cambié todas por C5W y da sensación de menor luminosidad que con las de serie. S2

Pues a mi me sale ésto en el módulo 10, el byte 0, bit 4 dibujo en la pantalla(optical illustration). A mi me salía de serie xq llevo el del+tras, pero supongo que si sólo llevas trasero tb se podrá activar el dibujo. S2

Como ya te dije, en stagemotion los tienen y los montan, lo que pasa que todavía no salen en la web, ponte en contacto con ellos vía email ó tfn. S2

Si te interesa mucho, pregunta en stagemotion.com que los montan. S2

Para ser mas exacto, os dejo las referéncias, no está contrastado con expertos, así que si a alguien le interesa, quizás sería bueno preguntar en el conce si hace falta algo más. 8K1 857 409 F 01C (motor izquierdo) 168.78€ 8K2 857 409 F 01C (motor derecho) 168.78€ 8K0 959 565 A V10 (conmutador puerta abatibles) 21.34€ 8T0 919 173 A (luz conmutador abatibles/calefactables) 2.38€ S2

Por si le interesa a algún manitas, el precio total de las piezas en recambios para montar los retro es de unos 360€. Hacen falta los 2 motores y el conmutador de la puerta. S2

Según el ETKA cada cristal de espejo calefactable vale 128€. Si lo haceis en un conce, echadle un ojo a ver qué es lo que cambian en la centralita. S2

A mi me pasa lo mismo, puslo CAR+SETUP y no hace nada de nada, ni en 5 seg, ni en 10 seg, ni en 20 seg. ¿Puede ser por la versión del Navegador?. Mi coche es de Junio pedido en Febrero. Si alguien tiene respuestas, por favor que las posteee. En el primer mensaje de éste post dice: If this menu doesn’t work and your MMI version is up to date, you need to enable the menu with the following VAG-COM steps: Head unit controller (07), Adaptation, Channel 8, change 0 to 1, Save. Vamos, que si no va el menú oculto, tenéis que activarlo con el cable vagcom . S2

Entras en 17, 07 coding, long coding helper y picas sobre el byte 1, se te abrirán los bits disponibles dentro de ese byte. Puedes poner un pantallazo a ver qué opciones te salen??

¿Y como se activa el test de agujas? en el módulo 17, marcar ésta casilla(bit 0), la verdad que queda guapo y para el cronómetro el bit 3(lap timer): S2

Por ahí recuerdo haber leido algo de que era un poco chungo hacer ese reset(bootloader), a veces se quedaban colgados y acababa la gente en el taller. Creo que había una opción en el menú oculto para grabar los cambios, algo como un botón "save". Creo que los cambios también se aplican sin hacer reset si dejas el coche parado unas horas, por ejemplo, cambiar lo que quieras por la noche y esperar a la mañana siguiente. S2

O sea que ,por ejemplo, para ver el nivel de la bateria necesitas activar ese menú oculto, ¿no? En principio sí. Necesitas activar el menú oculto para la batería o sea que los que no llevamos navi, de momento no lo podemos activar. Trasteando con el vag vi que había muchas pestañas que no tenían explicación(label) de lo que eran, quizás en próximas actualizaciones que saquen, se puedan activar nuevas funciones.

Tranquilo, todos hemos empezado así, se conecta debajo del volante, cerca del pedal del embrague, un conector de color lila. S2

Yo he probado con el vag-com, (por cierto gracias Javiii por lo de las labels), y los que no tenemos el MMI high(con navi) no podemos activar el menú oculto porque no tenemos el módulo 07. A no ser que haya otra manera de activarlo, yo no la he encontrado. Por otro lado, lo único que he podido activar y que funcione, ha sido el test de agujas al arrancar, he quitado el dichoso pito del cinturón y he activado un cronómetro. S2

Estirando un poco de la lengua a los de stagemotion, dicen: Para ello son necesarios tres componentes, esqueleto electrónico izquierdo, esqueleto electrónico derecho y el conmutador con función plegado. La preinstalación del cableado es válida, aunque si que se requieren unos ajustes de programación. Lo de la programación ya lo he probado con el vag a ver si funcionaba al cerrar el coche y ná(qué iluso soy ). Hay que marcar el bit 5 del byte 9 módulo 56-radio S2

Ayer mismo, recibí ese mismo correo, me parece bastante caro, en un A6 los espejos abatibles valen 180€. No sé si éstos de audi nos están tomando el pelo otra vez, con el precio que les ponen a algunos extras para el A4. Llamamiento a los cracks, PAUL2008, ¿tienes el despiece de los espejos abatibles/calefactables y el de los de serie, para ver las diferencias? a ver si podemos hacer un pequeño brico¡¡

Si quitas el xenon, el tempomat y apoyabrazos y metes paquete técnico, por el mismo precio te llevas esos 3 opcionales + APS trasero, sensor de luz y lluvia y retro antideslumbrante. S2

Antes de todo, gracias por los datos, si quieres puedes decirle a tu amigo que se pase por el foro y nos cuente más en profundidad. Con éstos datos significa que sólo un 6% de los motores con repro se rompen, que está muy, muy bien, son pocos no? teniendo en cuenta la caña que se les da a esos motores, dudo que se la dé nadie a su coche en toda la vida útil del mismo, ya que sería el equivalente, a una media de 70Km/h, a hacerle a tu coche más de 25000Km a tope de revoluciones. Dudo que cuando jubile mi B8 le haya hecho ,así a ojímetro, más de 1000Km a fondo, tirando largo y contando cuándo le doy caña a mi coche, que són 200 o 300m en los adelantamientos. Por otro lado, las imágenes de las piezas del ETKA, aunque tienen diferente nº de referéncia, parecen las mismas piezas en todos los 2.0TDI, ¿algún entendido que nos saque de dudas??? S2

Gracias Paul, lo que veo que cambia son los números finales, dependiendo del motor, pero la imagen del despiece es la misma para los 3(120,143 y 170). También se pueden mirar los embragues, al tener + par motor, quizás podrían cambiar. S2