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Lo que te han dicho, prueba con un importador paralelo que hable directamente con fábrica, o mira a ver cuanto te tardan pidiéndolo directamente a un concesionario alemán, que allí creo que están tardando un par de meses. El SB creo que tiene una espera similar al 3 puertas ¿no? Desde luego lo de las esperas con los A3 es un poco demencial.

Si se puede, siempre que sea un poco y no te pases. De hecho se comenta que muchos camioneros echan de vez en cuando un litro de gasolina en un depósito de gasoil porque ayuda a limpiar los inyectores.

Está hablando de bombillas de imitación (relativa) al xenón, como las philips blue vision, para eso no hace falta lavafaros, los lavafaros son para el xenón de verdad. Como te han dicho por ahí, las mejores son las PIA, casi parecen xenón, pero son bastante caras y hay quien dice que pueden llegar a producir quemaduras en las parábolas.

Ese motor tenía problemas de centralita que fastidiaba el sensor de presión del combustible y te quedabas sin potencia. La hermana de mi novia tenía uno y más de una vez, de ir por autopista a 130-140 y que de repente el coche dejase de acelerar hasta ponerse a 80, y después de un poco de tiempo recuperarse, excepto la última vez que pasó que acabó quedándose totalmente sin potencia. Si buscas por el foro podrás ver que ese fallo al parecer es generalizado. Según decían era un fallo de centralita. En el conce no tenían ni idea, cambiaban el sensor que se rompía y luego se volvía a romper. Supongo que ese problema ya no se dará en los modelos que venden ahora, pero no lo sé. Del 2.0T se habla bastante bien.

Hola, Pues el caso es que viendo lo que poneis aquí muchos de que hay que esperar unos 5 meses para que te den un A3 ahora, etc ... y lo que ponen otros de que ésto se basa en que en Alemania no dan a basto a fabricar para poder cubrir toda la demanda que tienen, pues he puesto un post en motor talk, para ver cuanto esperan por su coche en Alemania. Lo podeis ver aquí: http://www.motor-talk.de/t510623/f160/s/thread.html Pues si, 8 semanas, es decir, una espera más o menos normal. Sin embargo en España los plazos se estiran que da gusto ¿por qué?, ni idea, pero desde luego preferencia no tenemos. Sinceramente creo que los que querais un A3 nuevo y no os haga gracia esperar los 5 meses que dan aquí de plazo, deberíais de pedirlo en un conce en Alemania y subir a por él directamente, ya que el precio es muy similar, y la espera es mucho más corta. Además si en Audi España viesen que mucha gente hiciese eso, ya se encargarían de hablar con Audi Alemania para acortar los plazos y no perder las ventas. Un saludo a todos.

Hablo por hablar, porque no conozco ese motor bien de cerca, pero yo diría que el bloque de 1800 dando 225 CV con el turbo, ya está bastante apretadito como para potenciarlo más.

cuando te pase eso, pícale los frenos, que se asuste un poco y la próxima vez se lo piense antes de ir a medio metro de tu paragolpes.

Personalmente me parece una pasada 5 meses para que te den un coche y eso no habla precisamente bien de Audi, de hecho si a mi me dijesen eso, me pensaría claramente si seguir adelante o no. Viendo ésto, lo que no sé es como no os planteais encargarlo a un concesionario alemán e iros a por él allí. Os sale por un precio similar y estoy seguro de que allí los plazos tienen que ser muuuucho más cortos. Un saludo.

Si lo comparamos con el Sportback, yo en la calle he visto 1 serie1 y 2 Sportback, así que gana por un poco el SB. Personalmente creo que el serie1 representa una rebaha de calidad en BMW sin rebaja de precio, y creo que viendo el coche que tengo por mi firma queda claro que no tengo absolutamente nada en contra de BMW, sino más bien lo contrario.

Vale, lo he leido al revés, pensaba que era que sólo se podrían editar después de pasados 15 minutos tras escribir.

No me parece especialmente rara, pero creo que sigue la linea del post: Dacia: Actualmente bajo el mando de Renault. Se vende en Rumanía.

Hombre, no es solo para quitar opiniones que se escriban en caliente. Muchas veces escribes rápido y cuando pones el post, te das cuenta de que se te ha atragantado el teclado y has metido x patadas al diccionario a base de faltas de ortografía, así que editas y listo. Pero bueno.

El hecho de que no te den el resguardo no tiene nada que ver, porque luego irán diciendo que no te lo pudieron notificar en el momento por las condiciones del tráfico, etc ... y se quedan tan anchos. Una cosa que no me entero, te pusiste a adelantar a un camión ¿sin tener visibilidad en una curva?

Sobre gustos no hay nada escrito, pero esa parrilla para un coche de ese tamaño (en los más grandes me gusta más), ... , en fin.

Son conceptos un tanto diferentes, estás comparando un compacto con una berlina coupé. Todo depende de lo que signifique para ti ese dinero que te ahorras en el GT y lo que más importe para ti en un coche, porque cada cual tiene unas características concretas, por un lado definida por la marca a la que pertenecen y por otro definidas por el tipo de coche que son en cada caso.

Son conceptos hasta cierto punto diferente, pero que pueden ser perfectamente compatibles. BMW con su tracción trasera tiende más a la deportividad y a la búsqueda de prestaciones y sensaciones, Mercedes tiende más a la calidad y al confort, dejando más de lado la deportividad y las sensaciones (salvo en los AMG), y desde mi punto de vista Audi se perfila como un punto medio entre ambas, con la diferencia de utilizar tracción delantera y quattro en contraposición a la trasera de las otras dos. En cualquier caso lo que también es verdad es que si no se conduce al límite y se tiene un coche más o menos "normal", las diferencias entre unas y otras no son apreciables realmente. Un saludo.

Si te dicen que no puedes por la simple razón de que la procedencia original de tu vehículo no es España, dile que te dé eso por escrito, que lo vas a llevar al tribunal de la competencia a ponerles una demanda. Europa es un libre mercado, y dentro de dicho libre mercado no se pueden tomar tácticas de este tipo que favorezcan las compras en un pais o en otro.

Hombre, es una opción. Piensa que si lo tienes a todo riesgo, el seguro se encargaría de pagarte el siniestro

No es que quieran encasquetarte el coche ya, es que en la mayor parte de los casos no tienen ni p*** idea y para salir del paso victoriosos pues te intentan colar otra cosa. De momento ya está disponible el quattro en motores diesel en los 3 puertas. En Agosto comenzó la comercialización del quattro en Alemania y en Octubre empezó en España. Pero actualmente en Alemania sólo se comercializa el sportback con quattro en los motores 3.2 y 2.0T. Métete en algún foro alemán de audi y les preguntas en inglés si saben algo. Un saludo.

Como te han dicho por ahí, lo ideal es que lo muevas por todo tipo de trazadas, aunque la ciudad es buena porque se usa bastante el cambio y las frenadas suaves y ambas cosas también hay que "rodarlas". Yo con el kilometraje que llevas en el rodaje no lo subiría todavía nunca de 3000 vueltas ni le daría acelerones. Cuando llegues a los 2000 km, más o menos ya te puedes soltar más, aunque sigue sin ser conveniente subir de vueltas cada 2 x 3 un turbodiesel. Lo que te tienes que acostumbrar es a cuidar el turbo para el resto de la vida de tu coche, fundamentalmente no subiéndole de vueltas (yo no paso de 2500 vueltas) ni dando acelerones cuando el coche todavía está frio, y manteniéndole un poco al ralentí (sobre todo 2-3 min tras viajes en los cuales se le da más cera al motor) antes de pararlo para que refrigere el turbo. Un saludo.

El coste de ponerle Quattro al 3 puertas es de 2190 euros. El tema, es que según el configurador de Audi en Alemania, allí para el Sportback, solo se está vendiendo la tracción quattro en el motor 3.2 y 2.0T. Así que espero equivocarme, pero una de dos, o llevan mucho retraso con la página de Audi de Alemania (cosa que no creo porque el configurador incorporó el quattro en el 3 puertas en cuanto que empezaron a venderlo allí), o, en caso de que vaya a existir (que eso ya no lo sé), todavía te queda bastante, porque calcula que desde que se empiece a comercializar en Alemania pasen 2-3 meses hasta que se empiece a comercializar en España (y eso significa poder pedir el coche, no tenerlo en tus manos). Busca información y asegúrate de que se va a vender el Sportback con el motor 2.0 TDI y tracción quattro, porque a lo mejor estás esperando para nada. Un saludo.

Hola, Yo iba a poner a la venta mi BMW esta semana, porque en breve me van a poner un coche por empresa, y este fin de semana justo, se le ha ido el turbo. Ahora BMW Ibérica dice que no corre con los gastos (aunque sea un fallo genérico en los turbos anteriores a Sep 2002) porque el coche originariamente se vendió en Alemania, y que la factura son 2800 euros. Así que yo también estoy muuuuy contento. Un saludo.

Hola, En principio las marcas suelen usar anticongelante puro, rebajado con agua (por lo menos BMW, Audi no sé), pero para rellenar tú, le puedes echar un anticongelante normal. Pilla uno que tenga pinta de ser bueno y ya está. Lo que si tienes que hacer a partir de ahora, es estar atento, porque puedes tener una fuga pequeña en el circuito, o también puede que tuvieses la válvula de escape del circuito de refrigeración mal tarada y que evapore de más. Además, creo que tu coche tiene vaso de expansión (el mío no ), así que sólo es levantar el capó y echarle un vistazo al nivel de vez en cuando. Un saludo.

Hola, A ver si alguno me aclara la duda. Ya sé que el equipamiento del A3 en Alemania no incluye el climatizador como en España. Pero el caso es que me meto al configurador de audi.de y no consigo ver por ningún sitio que venga ninguna radio de serie, y entonces estoy pensando que a lo mejor directamente es que tampoco trae radio. A ver si me podeis aclarar ésta duda, y ya de paso el resto de diferencias del equipamiento alemán al equipamiento español, respecto al A3II Ambition. Un saludo.

Se está comentando que en algunos radares de la M-30 que sólo cubren el carril izquierdo podrían poner en breve otro para el carril central. Y no sé quien me dijo el otro día no sé que de que el radar del Alcampo de Moratalaz o el del puente de Ortega y Gasset (no me acuerdo cual de los dos era) no estaba, y si no está es para moverlo, no penseis que lo van a quitar. Así que mucho ojito y cuando paseis por debajo de un radar, pasar a la velocidad adecuada en vez de andaros con cambios de carril que dentro de poco puede que os pillen también.