CHARLYA4

Muy buenas, Un usuario de otro foro, comentaba que pidió los faros xenon debido a que la prueba de conducción la realizó con un modelo que incorporaba la versión LED y su sensación fue de oscuridad!!! Dicho esto, me gustaría que los usuarios de este foro y que disfrutan de la versión LED, pudieran iluminarnos, nunca mejor dicho, y nos explicaran sus sensaciones con este tipo de faro. Muchas gracias.

Ahí voy yo también: Mi elección ha sido un 3.0 s-tronic quattro de 204cv en color gris cuarzo. Normalmente cambio de coche cada 5 años y pico, y mi actual A4B8 2.0 TDI 143cv ya tiene ese tiempo. Por qué este modelo? pues quería tener un motor más potente que el actual y sobre todo el cambio automatico y el navegador de serie que no tengo en el A4, estoy cansado de pelearme con la ventosa. Podría haber ido a una version más potente, como el de 245cv, pero he preferido un motor que no dista mucho de este y a cambio he puesto extras tales como s-line ext/int, asientos en cuero valcona, faros LED, llantas de 20" tanto para las ruedas de invierno como para las de verano, los asistentes de seguridad, etc... y creo que el motor que os señalo tiene una buena realación potencia/consumo. En cuanto a mi, el 09 del mes que viene cumplo los 40, no tengo hijos, pero si un maravilloso schnauzer miniatura! Vivo desde hace 2 años en Munich y soy el responsable de una empresa de nueva creación que se dedica a la construcción de prototipos para el sector de la automoción. Y aquí me teneis, esperando que la semana 12 me entreguen el coche... Un saludo, y espero que se anime más gente a compartir.

Creo que un hilo similar he leido en el foro de los A4 o en algun otro lugar... Estaria muy bien que supieramos cual es el perfil de un comprador de un coche como el A6, o sea, que citaramos caracteristicas propias con las que quizas al final, definiriamos uno, o varios patrones? Esto podria ser: modelo elegido, edad, situacion familiar, profesion, tipo de conduccion favorita, aficiones en la que el coche tenga algo que ver, eleccion de algun extra por algun motivo en concreto... en fin, esto y todo lo que pueda dar alguna pista de "Porque un A6". Que os parece, nos animamos?

Eres un fenomeno!

Enhorabuena! Y que envidia al mismo tiempo!!! No tardes en reportar emociones, colgar fotos etc... ya sabes. Ya empiezo a pensar que mi coche se lo han reservado a otro...

Totalmente de acuerdo contigo, Dersu. CHARLYA4, esta vez discrepo con lo que apuntas... Yo compré mi coche en Alemania hace un par de meses o tres, aprovechando que en mi trabajo me golearon para ir a ese País durante mes y medio a trabajar, y nadie me puso impedimento alguno para hacerlo. Lo compré en Concesionario Oficial Audi-VW-Seat-Skoda, la factura fue completamente legal, el IVA lo pagué en Alemania (ahorrándome el 2% respecto de España), las Tasas de Tráfico las pagué en la Oficina de Tráfico de la ciudad donde lo compré, las matrículas temporales que me pusieron como no residente también las pagué allí, al igual que el Impuesto de Circulación también, y, cuando me lo traje a España, me lo traje sin mayor problema por carretera, armándome de valor y paciencia, pero disfrutando de mi coche nuevo... En España, la legalización del mismo pasó por pasar la ITV internacional sin problema, pagar el Impuesto de Matriculación del 4,75% de su valor venal, el Impuesto de Circulación - Municipal, pagar las Tasas de Tráfico Españolas, la elaboración de las placas de matrícula española y chimpún. Esto es Europa y es un Mercado Común, y por eso todo se puede hacer (o casi todo, no me preguntéis por lo que no se... jejeje.). Si me hubiera comprado el 190CV en su momento, pues me hubiera ahorrado a la vuelta en España, 1.700 EUR de matriculación..., y eso habría hecho aún más atractiva y rentable mi adquisición... Un saludo. Zato, quizás tengas razón, pero en mi caso particular el comercial me pidió el certificado de inscripción local y dijo textualmente "si no vives en alemania, no puedo venderte el coche" Habrá cambiado la filosofia de Audi? Del pais? Será una ley de la cadena de concesionarios donde he comprado? Pues no lo se, pero asi es como se desarrollo este asunto. Cuando me entreguen el coche, si es que llega al fin el dia... le preguntare el motivo, veremos que me cuenta. Saludos.

Buenos días, Alfa159. Estoy contigo en lo que comentas sobre la absorción y repercusiones de los impuestos en los precios de cara al cliente final de la marca, solo quería aclararte que cuando yo hablo anteriormente del ahorro del impuesto de matriculación, me refería más al caso de que uno mismo importe un vehículo de cualquier otro País, principalemente, de Alemania. Está claro que Audi maquillará los precios y demás para que el PVP con todo incluido del 177CV esté ligeramente por debajo del de 190CV, simplemente por razón de potencia o de imagen, más que de emisión de gases. Así lo ha hecho casi siempre hasta ahora, y me imagino que lo siga haciendo, de otra forma, si el 190 CV saliera más barato para el usuario final, el motor maravilloso de 177CV tendría los días contados... Yo me refería más a la opción "Importación" propiamente dicha: Si yo compro un vehículo nuevo o seminuevo de 177CV en Alemania y me cuesta X, y valoro la compra del 190CV por X+ 400EUR, me lo traigo a España y lo legalizo, siempre me interesará importar el de 190 CV, porque me ahorro ese impuesto de matriculación por razón de emisiones, uséase, como poco 1.700 EUR a mayores que el modelo de 177CV..., y eso sí que interesa. Es simplemente mi opinión y aportación al resto. Un saludo. No se pagaria ninguna tasa por legalizar un coche de importacion? En cualquier caso, los concesionarios alemanes tienen prohibido vender a pereonas no residentes. Otra cosa es que hayan otros caminos.

En teoria, cuando el coche viene equipado con telefono propio, la covertura depende de la antena del vehiculo, y por lo tanto, la señal debiera ser mejor que la recibida por el propio movil. Al menos, ASÍ me vendio mi comercial el Audi Connect...

Cuando compre mi A4, mis amigos me decian: oye, cuando pones los intermitentes, se atenuan los leds.... como si fuera un problema... la unica diferencia es que de esto han pasado mas de 5 años y entonces era dificil ver otros coches con leds para comparar. Habian tan pocos que cuando ibas circulando, la gente te señalaba y se quedaba embobada mirando semejante tecnologia. Esta claro que esto sucede por seguridad, de forma que la luz de intermitencia tenga el protagonismo en el momento de hacer algun cambio de direccion. Importante maniobra verdad? Entonces, esto es normal, normal. Un saludo.

Qué tipo de susto? Relacionado a no llevar ruedas de invierno o a montar gomas de invierno en llanta de 17"? Actualmente conduzco un A4 con goma de invierno y llanta de 18" y el unico susto es cuando frenon sobre placa de hielo, pero juraria que esto pasa con cualquier tamaño de llanta... Un saludo.

Buenos días. Yo, al igual que juanchu69 (buena terminación... jejeje), no me considero un experto en telecomunicaciones y en señales, simplemente un usuario más con una gran experiencia acumulada en muchos kilómetros recorridos, con diferentes coches, a lo largo de nuestro Territorio Nacional. Que usando el Bluetooth, el coche llama a través del móvil con la cobertura del propio móvil, creo que no hay ninguna duda, por muchas antenas que el coche tenga instaladas... Aún no he conducido ningún coche, y digo esto porque hago muchos kilómetros por carretera y uso diferentes modelos y marcas de coches, en el que al entrar en el vehículo con mi móvil, su cobertura aumente..., es más, todo lo contrario, siempre suele bajar de la que pudiera tener el propio terminal en la calle, fuera del coche. En el coche hay todo tipo de emisiones eléctricas y, me imagino, que todas ellas contribuyan a generar su propio campo electromagnético, el cual, estoy prácticamente seguro, contribuye a la bajada de cobertura por interferencias con la propia frecuencia en la que trabaja el móvil, nada que ver con la frecuencia por la que se comunica el móvil con el coche a través del Bluetooth. Tener instalado en el coche el propio terminal telefónico, con su propia ranura SIM y su propias antenas, compartidas o no por la Navegación del coche, seguramente contribuya a tener una mejora de la cobertura, pero no estoy muy seguro de esto último... Voy a hacer una cosa (bueno, o cualquiera de nosotros puede hacerlo y comentarlo después en este Post): La próxima vez que coja mi A6 Avant C7 voy a comprobar la cobertura de mi móvil (Sony Xperia X10) fuera del coche, después voy a comprobar la cobertura dentro del mismo con el motor puesto en marcha y puertas cerradas, y por último, voy a sacar la SIM y la voy a meter en el coche, a ver qué cobertura me indica este en su gran pantalla MMI..., y os cuento, ¿de acuerdo?... Si alguien se me adelanta, bienvenido..., así habrá más confirmaciones de lo que aquí se pregunta... Un saludo. Zatoo me gustaria poder adelantarme, pero creo que tu iras mas rapido... no quieras saber la rabia que me da. Estare pendiente de la prueba!

Gracias a todos por vuestras respuestas. Por mi parte, realicé el pedio el 29/11/2013 y la fecha estimada de entrega era para febrero. El 02/12/13 cambié el pedido para sustituir los faros de xenon por los de Led, y por este detalle la entrega saltó al mes de marzo. Hoy ki comercial me ha comunicado que recibirè el coche la semana del17 de marzo. ESTO ES UNA LOCURAAAAA!!!! Entiendo que las navidades se han comido dos semanas, pero esto me supera... Como entiendo ahora a los que compran alguna unidad en stock.... aunque para mi actual A4 espere unos 3 meses, y para este algo mas, el proximo me lo llevo puesto...

Aqui dejo el enlace a un video muy interesante sobre el Audi quattro presentado en Frankfurt. Debo reconocer que se me han puesto los pelos de punta. Ya me direis que os ha parecido.

Zato, no se te escapa una...

Y que os parece el cockpit que montará el nuevo TT???? yo creo que no está nada mal... y también podemos catalogarlo como a la avanguardia de la técnica. http://www.autobild.de/videos/video-audi-tt-cockpit-ces-2014-4516288.html

Para mi, ninguna marca ha conseguido el equilibrio de diseño interior-exterior a excepcion de Audi. Mirar los bmw... siguen con los diseños interiors de hace 7 años, al menos... de mercedes prefiero ya ni hablar...

Tal y como hablas parece que estes muy puesto en la actualidad Audi! Algo habia leido, pero no con tanto detalle. El TT? Para cuando esta previsto su lanzamiento? Por lo que dices, parece que tengas muy claro como sera... iluminanos!

Realmente creeis que es ASI? Por qué?

Por cierto, espero que entendais mi opinion, y es que soy de los que piensan, que a nivel de diseño, las llantas son medio coche.... y no veas las que calza este blanquito... son espectaculares.

Ahahaha se que no lo dijiste en serio! Pero quise urgar un poquillo ;-) Mi enhorabuena tambien para el! A decirmverdad, vaya pepino...

Zatoo, pobre no es el que no tiene un biturbo! Satisfechos deben estar todos los usuarios que disfrutan de un A6! No le quitemos merito, que lamentablemente, muchos quisieran.

Si, segun el manual del usuario, el launch control se realiza tal y como tu describes, aunque nomesta automatizado. Como he dicho, es casero y ya lo hacia el vaquilla. Lo he visto con tan poco sentido por eso he preguntado... La verdad es que Audi ha rellenado el manual y no le ha dado suficiente importancia como para automatizarlo al igual que los programas de asistencia. Seguro que tendran su razon. Al menos lo podemos hacer en plan casero y no nos han soplado 1000€ por otro extra.

Hoy se me ha empañado a mi la luna... sereis! Esta claro que esto depende de las condiciones climaticas y de los ocupantes en el vehiculo, pero aunque no pase a menudo, dandole al boton para desempañar, listo. No era normal lo que pasaba en el A4 B7 que se empañaba nada mas mirar la luna, pero en los modelos actuales no debiera ser un problema. Sobre la tecla AC, yo tambien la llevo activada todo el año.

Esa cuota es anual????? Me uno al grupo de los primos...