ninfireblade

Te lo tienes que pasar pipa para hacer esos consumos...!!! Saludos. Jjjajajjajaj +1 , si que disfruto pero sin abusar y siempre con cuidado y que el coche este a 90º , sino para que un s5 ¿n0? jod**, que envidia sana me das, ojalá pudiera yo comprarme un S5 como el tuyo macho (Me tendré que conformar con un 2.0 TFSI de 211 CV). Disfrútalo muchísimo y con cabeza. Saludos. Pero vamos a ver tio. Conformarte con 211 cv????, hace unos años tener esos cavallos en un compacto era una exageracion. Yo tuve el peugeot 306 gti con 167 cv. q en su dia era el gti mas extremo y vamos esq ahora hasta un corsa supera esa potencia. LLevo ara el 1.6 fsi de 115 y ojala yo tuviera ese motor. He provado el a5 1.8 tfsi y vamos ya me parece una potencia q me sobra y no te digo en un coche q pesa menos y con 211 cv turbo. bffff He dicho lo de conformarme porque la diferencia con un S5 es abismal, y si pudiera mantenerlo me compraría un S5, yo ahora mismo tengo un Ford Escort Athlanta 1.6 de 90 CV gasofa y un Opel Vectra 2.0 dTI de 100 CV diesel. Pero vamos que tienes toda la razón del mundo, no te digo que no... Saludos. Has echado cuentas de cuanto mas caro te saldria mantener un S5 que un 2.0 ? De consumo puede ser un 3% mas, es decir, si haces 20.000km al año son 600 eurillos mas. El seguro te saldra algo mas caro y gastara mas ruedas, por lo demas no veo mas diferencias. De cuanto podemos estar hablando en total ? 1500 euros ? .............1.500 €......................Diferencia de seguro + 1.500 €...................... Diferencia de neumáticos +.................++++........etc. De diferencia de consumo 3% querrá decir que donde el 2.0 gasta 3, el S 5 gasta 100(?) Porque si el primero gasta 10, el segundo no gasta 10,3, sino 17 litros, que es algo ASI como el 70% mas :dl: . Como he dicho antes, hay que tener una cartera bien abultada. No hombre ! Me referia a que si uno gasta un 10 el otro gasta un 13. Aunque bueno me temo que mas que haber 3 puntos de diferencia mas bien debe haber 5, no ?

Te lo tienes que pasar pipa para hacer esos consumos...!!! Saludos. Jjjajajjajaj +1 , si que disfruto pero sin abusar y siempre con cuidado y que el coche este a 90º , sino para que un s5 ¿n0? jod**, que envidia sana me das, ojalá pudiera yo comprarme un S5 como el tuyo macho (Me tendré que conformar con un 2.0 TFSI de 211 CV). Disfrútalo muchísimo y con cabeza. Saludos. Pero vamos a ver tio. Conformarte con 211 cv????, hace unos años tener esos cavallos en un compacto era una exageracion. Yo tuve el peugeot 306 gti con 167 cv. q en su dia era el gti mas extremo y vamos esq ahora hasta un corsa supera esa potencia. LLevo ara el 1.6 fsi de 115 y ojala yo tuviera ese motor. He provado el a5 1.8 tfsi y vamos ya me parece una potencia q me sobra y no te digo en un coche q pesa menos y con 211 cv turbo. bffff He dicho lo de conformarme porque la diferencia con un S5 es abismal, y si pudiera mantenerlo me compraría un S5, yo ahora mismo tengo un Ford Escort Athlanta 1.6 de 90 CV gasofa y un Opel Vectra 2.0 dTI de 100 CV diesel. Pero vamos que tienes toda la razón del mundo, no te digo que no... Saludos. Has echado cuentas de cuanto mas caro te saldria mantener un S5 que un 2.0 ? De consumo puede ser un 3% mas, es decir, si haces 20.000km al año son 600 eurillos mas. El seguro te saldra algo mas caro y gastara mas ruedas, por lo demas no veo mas diferencias. De cuanto podemos estar hablando en total ? 1500 euros ?

Pues AIG esta cayendo por los suelos. A 2.61 estaba hace un rato. Yo he aprovechado para comprar unas cuantas acciones mas y he bajado el precio medio de compra de 5.10 que tenia antes a 3.54 con un par de huevos jejeje Como lo veis ?

Solo por curiosidad, si quiere no me contestes. A que se dedica tu padre ?

Efectivamente, no podia ser en otra jejeje A ver si sale bien la cosa que por ahora vamos palmando pero bueno no tengo prisa, con tal de que no quiebre por ahora me doy por satisfecho. Lo que no me queda claro es cuanto me han cobrado por la comision de compra. Creo que han sido unos 7€ pero es que no veo el desglose de la compra. Alguien que use el broker naranja sabe si es posible verlo ?

Hola fenomenos ! Llevo unos dias leyendoos y me habeis metido el gusanillo de la bolsa. Vaya por delante que no tengo ni pajolera idea del tema. Hoy me he dado de alta en el broker naranja de ING para ver como funciona y al final despues de jugar un rato y ver las opciones que hay me he decidido a hacer una comprita para probar :clap1: PD: He comprado 100 acciones a 5$... a que no adivinais de que empresa

No se si sabes que el control automatico de velocidad esta TOTALMENTE DESACONSEJADO durante el rodaje. El motivo es que para hacer un buen rodaje lo que se debe hacer es jugar con diferentes rangos de revoluciones, subiendo y bajando y jugando con el cambio, justo lo que no se hace en absoluto con el control de velocidad que va a piñon fijo.

Gracias de nuevo Me pondre manos a la obra

Gracias por la info pax0dt0 ahora solo me falta saber donde pedirlo. ¿ Sabes de alguna sitio para comprarlo por internet ? Esto supongo que tambien me valdria para tener a punto la moto, no ? Y un poco de cera no me vendria bien tambien ? Se da antes del secado o despues ? Como puedes ver soy un completo ignorante en este tema jejeje

¿ Alguien me podria decir cual seria el kit basico para hacer un detailing de esos y donde comprarlo ? Unas pequeñas recomendaciones sobre como utilizar luego los productos tampoco estaria mal jejeje B) PD: El coche precioso

Una pregunta... el hold assist con multitronic tiene sentido ? Lo digo porque con el cambio automatico en cuanto sueltas el freno aunque estes cuesta arriba el coche no se te va para atras, que se supone es la funcion del hold assist...

pillatelo, no lo pienses :ranting2: Y que tal anda de fiabilidad este coche ? Porque sacarle tanto cv a un 2.0 me parece mucho. Que diferencia hay con el TT normal 2.0 que solo le sacan 200 ?

¿ Y a quien se la has tenido que chupar para conseguir eso ?

A ver si te vas a preocupar por el consumo y vas a ir suave para no consumir pues no te te pilles un motor de mas de 200cv...

Pues si el motivo es el que decis de mayor porcentaje de impuestos entonces lo mejor seria comprarse el coche pelado sin ningun extra y luego a posteriori meterle todos los extras, de esa manera no se pagaria el impuesto sobre los extras, no ?? El tema es que sea posible claro... una s-line exterior por ejemplo esta claro que no se la puedes poner despues pero alguna cosa tipo la instalacion bluetooth para el telefono, el navegador, advanced key y alguna que otra cosa mas si seria posible, no ?

Pues eso, que no lo entiendo. Comparando un A5 con motor 3.2 FSI y con motor 3.0 diesel hay una diferencia mas o menos de unos 100 euros en cada extra siempre mas caro el FSI. No se supone que son los mismos ?? jod** es que esto ya me parece el colmo por parte de Audi. Aqui os dejo un ejemplo: (el primer precio es para el 3.0 y el segundo para el 3.2) Paquete exterior S line 1.760,00 Paquete exterior S line 1.830,00 Paquete deportivo S line 1.025,00 Paquete deportivo S line 1.070,00 Faros de Xenón Plus 1.190,00 Faros de Xenón Plus 1.240,00 Asientos delanteros regulables eléctricamente 1.240,00 Asientos delanteros regulables eléctricamente 1.290,00 Control automático de la velocidad (Tempomat) 325,00 Control automático de la velocidad (Tempomat) 335,00 advanced key 750,00 advanced key 780,00 Sistema de navegación con DVD con control MMI® 2.455,00 Sistema de navegación con DVD con control MMI® 2.550,00 Preinstalación de teléfono móvil con kit manos libres (Bluetooth) en apoyabrazos central delantero 615,00 Preinstalación de teléfono móvil con kit manos libres (Bluetooth) en apoyabrazos central delantero 640,00

Enhorabuena muy buena eleccion tanto en el color como en los extras. Lastima la matricula que por dos numeros mas tenias capicua que siempre mola

Creo que efectivamente los asientos deportivos van de serie. La cuestion es si meterlos de tela o de cuero. Yo personalmente despues de gastarme 50 mil euros en el coche (hablo del 3.2 quattro tiptronic) ni se me ocurre meterle asientos de tela ya q por mil euros mas le metes los de cuero que en mi opinion le quedan muchiiiisimo mejor...

Yo el trasero lo veo imprescindible para no aparcar "de oido" y para posibles obstaculos que pasan inadvertidos. Cuando te acostumbras ya vas marcha atras sin mirar retrovisores ni nada, lo malo es cuando cambias a otro coche que no lo tiene. El delantero no lo veo tan necesario. La camara la he probado en un Lexus RX-450 y la verdad que me quedo con el sistema del sonido. La camara esta muy bien para vacilar con los colegas pero me resulta mas preciso el pitido.

Pues yo creo que es un desperdicio poner unos asientos asi a este coche. Lo veo como un "quiero y no puedo"

Gracias a todos. Da gusto leer unas respuestas tan completas. Al final la conclusion que saco es la siguiente: Mi forma de conducir es normal tirando a agresiva, me gusta ir rapido pero lejos de los limites del coche quitando contadas ocasiones. Con estos antecedentes quedaria claro que la traccion integral no es necesaria, le meto traccion delantera y unas pelillas que me ahorro. Ahora bien, puestos a poner lo estrictamente necesario pues tampoco te hace falta un coche con 260cv ni toda una serie de extras que al final acabas metiendo pero bueno todos sabemos que al final un coche de este tipo lo compras tambien un poco por capricho mas que por necesidad. Entonces, dejando claro (y reconociendo) que lo de la traccion quatro seria mas bien un capricho (no es algo necesario) la duda viene por no poder disponer del cambio multitronic con esta configuracion. A lo mejor puede ser una tonteria porque la verdad es que el tiptronic a mi me parece un cambio cojonudisimo pero claro, al no conocer el multi no se lo que me estoy perdiendo. En caso de que el multi sea sensiblemente mejor que el tip pues entonces me puedo plantear renunciar al quattro y ahi esta la duda. Lo ideal seria esperar al S-tronic esta claro pero a saber cuando lo sacan.

Hola NeverMinds. Podrias explicarme un poco el porque ? Tengo entendido que el multitronic va mejor que el tiptronic por eso no tengo claro que la traccion quattro compense con tener un cambio algo "peor". Por cierto conozco bien el motor 3.2 FSI quattro tiptronic porque mi padre tiene un A6 con esa configuracion y habre echo mas de 5.000 kilometros pero no tengo ni idea de como va el multitronic por eso que no se si compensa perder la traccion quattro en beneficio del multitronic.

Yo tengo claro que me voy a pillar un 3.2 FSI con cambio automatico. La duda es si meterle el multitronic o si meterle la traccion quattro con lo cual no me quedaria otro remedio que meter el tiptronic. Cual me recomendais vosotros ??