schwen

Yo, he llegado a Audi hace poco, de lo que mas controlo es de Japos...y te digo que te puedes fiar al 300%

Yokohama es la marca lider en Japon, y állí controlan de coches como en ninguna otra parte, alemania incluida. Son muy muy exigentes en todos los aspectos.

Tendria que ver el modelo en cuestion, pero si te decantas por cualquier producto de la gama ADVAN, el acierto es pleno, la gama Parada, salvo en mojado, es cojonuda.

Ya nos cuentas

OK, Muchas gracias a los dos

Voy a poner un piloto parpadeante cuando se conecta el cortacorrientes, porque a veces se olvida que lo tienes dado y hasta que a la 4ª o 5ª el coche no arranca , no te acuerdas del corta.

Quiero ponerlo en una tapa ciega que va en los interruptores centrales del salpicadero. Mi coche no tenia ninguna, todos los interruptores ocupados y un cajetin portaobjetos a la derecha, de un tamaño similar al de 4 interuptores. Quiero sacar ese cajetin, pero no sé como se hace. El otro dia no salia y digo, voy a preguntar a esta gente que seguro lo conoce.

Gracias. :ranting2:

Yo apuesto a no jugarmela con los neumaticos, un rebentón puede tener consecuencias fatales porque siempre se produce a alta velocidad...

Pues el conductor está intacto porque se le ha aparecido la virgen...

Una entre un millón. Brutal

Yo compraria un turbo de gasolina de 4 cilindros. Si no corres, apenas gastan, menos que el que tienes ahora. Por contra en un 6 cilindros, hay que ir llenando 6 camaras continuamente en lugar de 4.

Un 2.0 TFSI, es un muy muy buen motor, y con grandes prestaciones. Me quedo con la carroceria del A4, mas ligera y de suficiente tamaño

Buena compra, y mas si dices que verdaderamente buscabas ese coche.

Un cambio de amortiguadores y gomas de calidad harán milagros en la dinamica de ese 100

Lo siento.

Estoy alucinando, ese coche ha sido victima de un ataque furibundo...

Y esos rozones en el techo?? Creo que debes denunciarlo, lo malo es que no te quedases allí y llamases a la Policia para que indagasen un poco.

Ese impacto en la luna es brutal, claramente causado por un objeto, eso un pajaro no lo hace.

El mio B4, si mal no recuerdo del otro dia que ví los papeles, lleva un deposito de 66 litros de capacidad.

El consumo es mas o menos de 8.5 en carretera, no lo veo alto para un 5 cilindros y no me jode nada tener que pagar la factura de la gasolinera...mas me jod**ia tener que oir el sonido a tractor de un diesel, o su humo negro, o no poder reducir fuerte en carreteras de montaña...

Muy buenas mods.

Sobre todo me quedo con la del interior, muy elegantes esos asientos. Ahora, que esos neones...no están a la altura de ese coche, si me permites una opinion de buen rollo.

Pero chapeau, de verdad.

No es mala idea, voy a ello.

Sintomas de un corto en la instalacion, lo dificil es dar con ello.

Ojo, que esa foto de arriba es con la imprimación dada...no es el color final, jejjeje.

Blancas? demasiado racing para mi gusto en este coche tan clasico...

Hoy he empezado a pintar. El barniz de la parte de la garganta de la llanta se tiende a levantar, haciendo muy dificil un buen acabado.

Para corregirlo, he tenido que lijar al agua/imprimar/volver a lijar/imprimar...y ya va bastante bien. La cuestión, será acertar con el color.

Así estaban las llantas que compré:

Tras el trabajo de hoy:

Como algunos sabeis, a finales de mayo cayó por casa un B4 y no conozco todavia mucho del coche.

Esta mañana estuve en un desguace donde hay varios 90 y un coupé y les he estado mirando.

He comprado las llantas del coupé, las 5, por si acaso, llantas que voy a pintar yo mismo.

La cuestión esque traigo varias dudas. ¿Como es la instalacion de antinieblas originales en el B4? ¿Basta con cambiar la parte negra del paraca o hay que poner un paraca nuevo entero?¿Los soportes de los nieblas?¿Son los mismos nieblas que los del audi coupé?

Otra cosa, he visto un Audi 90, y en el salpicadero en lugar de llevar la chapita esa donde pone Audi 90, lleva una chapa cromada donde pone "Confort Edition", creo que era un coche extranjero, llevaba techo y tal...no sé si lo conocereis.

Tambien he cogido la madera del salpicadero del coupé...ya me acordaré de mas cosas.

Ya siento lo de la llanta.

A mi me pasó lo mismo hace dos años, pero lo malo es que casi estrenaba llantas, unas BBS que me costaron huevo y medio. No veas como me quedé. Nada, pintar una lanta es facil, unos 60€ puede ser un precio razonable en un taller de pintura.

Y si no, haz como yo, que las pinto yo mismo. Ya estoy liado con unas de Audi Coupé para el 80, jejjejeje

Practicamente igual que el mio, yo le tengo en blanco.

Di que sí, poco a poco se va mejorando, según se va podiendo. Yo mañana marcho a por un juego de llantas del coupé, que tengo pensado pintar "by myself"

Salu2

Bienvenido :ranting2:

No deja de sorprenderme el hecho de que siendo un coche comprado por vez primera en Japón, lleve el volante a la izquierda.

Allí montan volante a la derecha...

Salu2

Ya me estaba yo mosqueando, al oir la palabra de perder aire de falta de un tornillo, y digo pues ami ni me pierde y me falta uno!! son de mentira S2

De Avila!!

Yo voy mucho, mis padres tienen casa allí, jejje

A Avila iba a ir a por las llantas usadas...y supongo que iré.

Pues me he quedado a rayas...

No sé que hacer, el atractivo de esas ruedas lo tenia el hecho de ser desmontables...pero ahora...

No sé si buscar unas originales de B4 multirradio. Parecen mas modernas que estas, desde luego.

¿Algun forero tiene fotos de B4 con estas llantas Speedline montadas?¿Y con otras origiales Audi de 15"? Me hariais un grandisimo favor si viese B4 con diferentes llantas.

Gracias

¿Que esos tornillos son de adorno? ¿Como en unas llantas baratas?

No sé, raro me parece...siendo Speedline.

Finalmente me he decidido por unas speedline desmontables para mi B4-2.3. Las tengo apalabradas y esta semana voy a buscarlas.

El estado no es malo, pero las voy a pintar yo mismo, ya he pintado 4 juegos anteriormente con buen resultado. La cuestion es que jamás habia trabajado unas llantas desmontables y supongo que tendré que quitar los tornillitos de marras para hacer un buen lijado/pintado.

Un forero me dijo que ademas de desenrroscarles, los aros de la llanta llevan dada una silicona/masilla...y ahí es donde me pierdo. No sé si los puedo separar facilmente, si llevan posicion o los puedo montar como quiera, si debo poner masilla nueva y de que tipo...

Agradezco cualquier tipo de info o recomendación....voy a empezar a lijar este proximo finde y no me sobra el tiempo.

Las llantas en cuestion son COMO estas:

Gracias

Si, la subida de las baterias ha sido vergonzosa.

Hace dos meses, tuve que comprar una para un Seat 600, y me costó 75€ siendo de 45Ah.

Eso sí, yo BOSCH.

Bienvenido, se vé un coche bien mantenido.

Estás instalando el ordenador, de modo que debes ser bastante manitas...Perdona que te asalte con una duda, ¿Sabes como se desmontan las superficies de madera del salpicadero? Estoy planeandome coger unas en un desguace...

Gracias

No sé...el aceite estaba cambiado del dia anterior y el nivel es correcto, he bajado a verlo.

Hubiera jurado que se encendieron todos los testigos del cuadro y en cuanto cambié, se apagaron.

Por eso creia que era una función del coche, al estar proximo el corte de encendido. Como dije, en dos coches lo he visto, en el C4 VTS se encendia la pantalla entera en rojo.

Es un 80 B4 2.3 de 1993, no sé si me tendré que preocupar