schwen

Lo siento, pero no me creo que Michelin haga exactamente el mismo neumatico para Carrefour o quien toque.

Una goma con cierto nombre, Ej. Una Pilot Exalto 2, no creo que se pueda encontrar bajo la marca "Guarripeig" un poco mas abajo del lineal.

Que Michelin fabrique segundas marcas COMO BF Goodrich, o incluso terceras patateras, vale. Pero que un neumatico de tercera marca patatera, vaya a llevar la misma tecnologia y rigidez estructural que un primer espada, NO ME LO CREO NI LOCO

Vaya vaya, tambien va a haber pique entre marcas aqui...jjejejeje

Yo solo pido, que el AUDI 80 este que ha comprado mi hermana, salga tan bueno como los Renault que ha habido y hay en casa, que no han tenido una averia nunca. Uno de ello es un Sport (F1)...y que se ande con ojo el de un S3, ya puede estar vivo que se queda atras, jejjejeje

Puede que Carrefour sea 2ª marca de Michelin...pero te llevas un michelin de hace no se cuantas temporadas y rebajado en calidades, eso no lo dudes.

Pd. Si me permitis un consejo: En aceite, neumaticos y amortiguadores, no ahorreis NUNCA, y si podeis mejorar la monta de origen, siempre será dinero bien gastado. S2

Vredestein no es nisu, es primera marca.

Otra cosa es que en España sea poco conocida al estar especializada en gomas buenas de agua y nieve.

Por ejemplo, Yokohama es muy poco conocida, pero es lider en Japon...con eso está dicho todo.

Una buena marca de gomas, no te va a vender el mismo producto con una marca blanca. Puede que michelin y otras fabriquen marcas blancas, pero sus productos estrella no se venden con marca "nisu"

Una de las medidas que utilizan para ahorrar en costes al vender estas gomas "blancas", es ahorrar en la estructura de la carcasa. Tu mismo comentabas cierta deriva, he aquí la cuestion, carcasa blanda.

Me gustaria que probases unos Pilot Sport 2 mañana mismo en ese coche.

Estos neumaticos blancos son productos de gamas anteriores y baratas que se siguen haciendo porque hay demanda de ellos, es evidente, pero suelen ahorrar costes de la manera que te digo, en mezclas de goma, etc, etc...hay mil maneras

Yo en neumaticos, a pesar de ser joven, solo compro premium. Hasta la fecha, he comprado solo los siguientes:

Pilot Exalto 2, Bridgestone Potenza RE 720, P Zero

En gomas no ahorro, lo tengo claro.

Yo creo que deberias tirar de desguace para comprar las piezas, de modo que el coste se va a reducir mucho. Si no hay daños en la estructura del coche, no creo que debiera de salir mas caro de 400€

Nueva 100€?? jod**, no me parece cara si es así...

Muy buen trabajo, oie, me gustaria saber, si para instalar las luces de las puertas, las que alumbran al suelo, has tenido que taladrar...

Si no hubiese que taladrar o cortar la chapa, igual yo me animaba...

Jjajajjajajajjajjaja,

Como me he reido con la respuesta de un forero, dice que estaba extrañado de oir un ruidito, y tras mucho investigar, se dió cuenta que lo producia el, al cambiar el pie del acelerador al freno...jajjajajajjajajajjajajjaja

Pd. "Doctor, doctor...no sé que me pasa, es raro.... me ocurre que en cuanto cierro los ojos...dejo de ver..."

Señor Julius,

Las leyes de la fisica ahí han estado siempre, ahí siguen y seguiran...de modo que si buscas divertimento y rapidez de reacciones, cuanto menos peso tengas muuuuucho mejor. Un 5er es un ballenato, mas que un 80, que ya es decir...

E30 o E36 6 cilindros = acierto seguro

Yo para divertirme en circuito no me pillaba un 80 ni de coña, me da igual que motor.

Son muy pesados y revolucionan muyyyy lento. Necesitas justo lo contrario. El E30 es una buena alternativa, si lo coges de 6 cilindros.

Una estrella en relacion calidad precio para estos menesteres es el NISSAN 180SX. Trasera y turbo, 180 cv y muuuucha fiabilidad. En buen estado suelen andar a partir de 3000€

Un poco de paciencia, señores.

Hasta dentro de tres semanillas o así no las voy a montar, pero ya pongo fotos en cuanto las tenga.

Gracias

Bueno bueno bueno, que escandalo!!! Me han llegado los logos centrales nuevos (de ebay, pero nuevos, jjejejejeje) y doy el trabajo por acabado. Me guuuuusssstaaaaannnnnnnn

Si toda la complicación que tuvieses fuese extraer el viejo autorradio...estarias de suerte.

Imagino que el blaupunkt que tengas, no llevará conexiones ISO, como es probable que lleve el nuevo, de modo que no todo va a ser plug & play...

Suerte.

A Camilo se la metieron dobláááááááá, porque le vieron un poco ido y dijeron " a este le colocamos unas llantas de aluminio en un B4 TDI y le sajamos la pasta"

Pobre Camilo

Si estaba bonito ese 80, si

Bueno pues si lo has hecho todo tu...enhorabuena!!

Ya me gustaria saber hacer a mi todo eso. Imagino que cada dia estés mas satisfecho con el, la implicacion que da hacer uno mismo las reparaciones y mejoras no tiene igual.

Buenos días por la mañana, estoy haciendo entre 3.000 y 4.000 km al mes, por motivos laborales, me pagan por km recorrido y entonces por la experiencia que tengo del 80 2.0 para hacer 3.000 km pues 300 € en gasolina, con un gasoil 150 € en gasoil, la diferencia en un año pues suma 1800 €, creo que me he contestado a mi mismo, jajajaaa...............

 

por otro lado, 90 cv frente a 136 o frente a 150 o frente a 174 pues jo.....er

 

el más equilibrado entre prestaciones, consumo y mantenimiento supongo que es el 2.3.

 

y tb otra cosa que me interesa es esa diferencia entre el a4 y el 80, compensa?

Perdona pero eso del doble de consumo, no me lo creo. Un 2.3 no consume el doble que un TDI. Es mas, para que saliesen tus cuentas, deberia onsumir mas del doble, dado que el gasoil es mas caro...

A igualdad de ritmo yo estimo la diferencia en 3 litros a los 100 como muuuuucho. Y ello teniendo en cuenta que llevas una reserva puntual de potencia en un 2.3 con respecto a un TDI 90

Dados los actuales precios, ¿cuantos kilometros hay que recorrer para compensar un precio de adquisicion de 1000€ a mayores?

Digo, hay que recorrer...pero lo mas adecuado seria decir, hay que padecer.

Compra gasolina y a poder ser, con mas de 4 cilindros. Un 80 2.3 o 2.8

Parece que apuntas a un Boxster...me parece una opcion excelente, para quien se lo pueda permitir.

Yo creo que mantener el 2.3 no es tan caro...que gaste 2 litros a los 100 mas que un 1.8 moderno, no es casi nada si te paras a pensarlo detenidamente.

Meterse en la venta de un coche de estos años, la compra de otro...eso sale muuuucho mas caro que ese poquito de gasofa que se le echa de mas.

Gracias a todos, se ha hecho lo mejor que se ha sabido.

Confio en que el coche no quede con un look tunero, creo que no, puesto que el gris realmente es mas claro de lo que parece en la foto que puse. Ya pondré fotos de ellas montadas, pero pueden pasar algunas semanas...

Bienvenido, Palomeke

Yo tengo otro B4 2.3 blanco

s2

Dime algo de las llantas, Platinos, Jodio!!!

Por cierto, tienes desajustado el capó. Hay un tornillo que tienes que girar en el mismo muelle de apertura (encaja sobre la zona del radiador) para ponerlo derecho.

Mi no entender...

Si lo dices por el B4 de la foto inicial, el que ya lleva los nieblas, no es mio. El mio no los tiene. Prefiero los originales, yo soy así, jejjejeje

Gracias por la respuesta donde lo explicabas

Las doy por terminadas, a excepcion de pedir los 4 logos de AUDI nuevos, puesto que se han estropeado al sacarlos y las llantas han quedado de mimo.

A pesar de lo horrible de la foto, espero que se aprecie que son bitono. El diametro en un gris ceniza metalizado, y el aro, en gris claro, como el de la mayoria de las llantas.

Me gustan bastante, vistas al natural, no son nada cantosas, que era el miedo que tenia. Ya pondré fotos una vez montadas :clap1:

Por si a alguien le interesa conocerme algo mas, diré que me encantan los brioches y los pasteles de crema, de los cuales soy fan...lo digo por si a alguien le apeteciese regalarme una bandejita pal domingo...a Valladolid 47012

Gracias