schwen

A ver, una consulta: Ahora que os poneis a rajar de cambios de marcha a alto régimen de giro, me he acordado que el otro dia, en las rampas de Galapagar estiré el motor bastante y juraria que se em encendieron, en pleno dia, las luces del cuadro de mandos... ¿Es un mecanismo de aviso para que cambies?¿Veo visiones?...Recuerdo que un Passat del 88 que comp´ro mi tio, llevaba un piloto amarillento que se encendia, un C4 que tuve tambien, por eso no me preocupó cuando lo hizo. Una ayudita, oiga!!!jejejjeje

Como comenté hace una semana costaba meter primera y m/a en frio, de modo que compré un frasco de Slick 50 formula engranajes y se lo llevé al mecanico. Me recomendó el de la tienda que no cambiase la valvulina si estaba dentro de kilometraje, y el mecanico me dijo que daba igual...de modo que solo le echamos el frasco a la valvulina, que lleva 45.000 kilometros. De momento va casi igual, tambien es cierto que solo he recorrido 25 kilometros con el Slick 50 y debe requerir un periodo para que se "refrote" con los engranajes el teflón...ya os contaré. ============================================================================= A otra cosa, mariposa; ¿Sabeis si vale los trozos de madera del salpicadero del audi coupé al salpicadero del 80 B4? Tengo localizado un coupé enterito y si valen...me lo pillaré. ¿Como se desmontala madera?¿Atornillada?¿Pegada?...no la quiero cachar, jejjejejjejee Gracias.

Bienvenido, hace dos semanas cayó por casa un B4 2.3 muy parecido al tuyo...parece un coche majo

Si, los primeras tienen aficcion. Es un coche que se vendió en todo el mundo, incluido USA bajo la marca Infiniti. Era el Infiniti G20 y entre los diversos foros de todo el mundo hay una "relativa" conexion de la que nos hemos valido algunos para hacernos con piezas que de otra manera nos hubiese sido imposible...y lo que te rondaré morena... Es un coche irrompible, solo con lo que te ahorras en mecanicos, que ni les conoces, te da para prepararlo bien. No me lo he tomado a mal, tranqui. Yo con mis coches estoy a muerte, jejeje. Solo compro uno mas si veo que lo puedo mantener, pero los anteriores no se venden, eso está claro. Un saludo

Cambié las bujias sin problema, pero cuando iba a cambiar el filtro del aire...aisssss ,creo que va debajo de parte de la inyección...¿como se saca eso?¿es problematico? Compré unas H4 Blue vision para mejorar algo la luz...¿pero como coito se cambian las bombillas? Si parece que hay que desmontar medio coche... Pretendo sacar los faros para limpiarles por dentro, ¿algún consejo? Con permiso del forero Patxi, mi vano motor es como este...(pero en sucio, jejjejejjeje)

Una mas, B4 2.3 de estricta serie.

No es necesario comprar un coche nuevo para llevar un buen coche, eso te lo digo de fijo. Hay gente que no tiene npi de coches, la mayoria, que no saben que hay que mantenerlo, o que se puede mejorar...solo les gusta un A3 TDI por regla general...esa gente me la trae floja. Yo creo que sé algo de coches, y por si a alguien le interesa, mis otros coches son un 600 replica Abarth y un Primera P10 2.0 1ª serie del 91, y mira que aspecto mas impecable tiene, es el blanco en primer plano: Lleva piezas japonesas "pata" hasta aburrir y es una jodida joya y no lo cambio por un A3 TDI ni de coña. Osea que para mi el 80 B4 es casi hasta moderno, y al que le pique que se rasque.

Gracias por la bienvenida. Tengo entendido que existe una valvulina especial para casos en que cuesta meter las marchas, será cuestion de preguntar. En cuanto a las llantas, tengo localizadas unas del coupé, las speedline desmontables. Las pensaba reparar los arañazos y pintar yo mismo, pero un txabal me dijo que aparte de desenroscar los tornillitos de las llantas desmontables, llevaban una silicona de no se qué...y ya me ha dao respeto porque eso no lo conozco. ¿Alguien sabe los pasos para desmontar las speedline de 15" del coupé? Me gustaria pintar en un tono grafito el disco interior y en plata normal el aro de la garganta de la llanta...podria quedar bien

Como prometí, me presento con fotos una vez que ya tengo el coche. En primer lugar me gustaria agradecer a los que me han resuelto las dudas estas dos pasadas semanas, la atencion que me habeis prestado. Finalmente, hemos decidido comprarlo, lo usará mi hermana pequeña. Es un 80 B4 2.3 de 1993, tiene 150.000 kilometros y está en general muy bien. Es de equipamiento sencillo, aire acondicionado, ABS y reposacabezas traseros son los unicos detalles que creo que eran opcionales. Es de un conocido y está bien mantenido, en servicio oficial, pero me he llevado dos sorpresas un tanto desagradables que os cuento. Le he hecho 400Kmts. este finde, por la sierra de Madrid y de Avila y estoy contento a falta de pulir dos detalles. - Tras pasar la noche en la calle, sin hacer mucho frio, para engranar 1ª o marcha atras hay que apretar como una mala bestia. -Tambien en frio a veces requiere ser ayudado con el acelerador para arrancar. Vamos a ver si me dais unos consejillos para dejarlo bien. Unas fotos, como no paraba de llover tampoco me entretuve mucho al hacerlas. Gracias

Mañana recojo el B4 y lo primero que voy a hacer es llevarle al taller acambiar aceites, filtros ...y lo que vea el mecanico. Queria saber si a este motor le van bien las bujias BOSCH Super 4 o no. Tengo entendido que estas bujias casan mejor con unos tipos de encendido que con otros y desconozco si merece la pena pagar el doble por unas super 4 para este coche. Me podriais decir cual es la que recomienda Audi? Creo que las bujias las cambiaré yo, que la mano de obra es mas cara que la propia bujia. ¿Intervalos de cambio de la correa de distribucion? El anterior dueño me ha dicho que la cambió hace 70.000kmts. Gracias

Es verdad!! Que bonito!! Oye, pero ademas habrá que ponerle los faros, al llevar los intermitentes el paraca ya debajo...es todo plug&play o hay que hacer adaptaciones. Gracias.

Como dije, a mediados de la proxima semana me hago con un 80 B4 2.3. Le voy a poner unas speedline desmontables procedentes del coupé, pero el otro dia, viendo las llantas, se me ocurrió si se podria montar el paraca delantero del coupé. La parte inferior es mas agresiva y además llevaria nieblas. ¿Sabeis algo? Pd. ¿Se puede cojer la madera del salpicadero del coupé bieno se rompe al quitarla?¿Los relojes de presion? ¿Son dificiles de instalar? Esque tengo acceso a un coupé enterito de donante. Gracias. El paraca que me gustaria montar seria este:

Muy bonito. En una semanita o así hago la transferencia y me quedo con un B4 muy similar a ese, pero 2.3. Que lo disfrutes

En principio las pintaria yo, no es el primer juego de llantas que pinto. Creo que para hacer un trabajo fino, seria mejor quitar los tornillos, ademas, me plantearia la posibilidad de pintarlas de dos tonos. Un color para el diametro interior y otro para la garganta...ya se verá. Me han dicho que llevan silicona sellante entre los aros...que no solo es destornillar para desmontarlas. De esto ya no tengo npi y agradeceria cualquier info o sugerencia.

Gracias por las respuestas. Así que 4x108...pensaba que eso solo lo llevaban los PSA. Yo creia que llevarian 4x100, como el VW Golf que tuve. Por las llantas me han pedido 100€, están un poco viejillas y habria que pintarlas. Como son desmontables, no tengo npi de como hacer. ¿Salen los tornillos bien? ¿Llevan par de apriete especifico? ¿Posicion concreta del diametro de la llanta con respecto al la garganta? A ver si la voy a liar..

Hola, Tengo apalabrado un 80 2.3 del año 1994, si no se tuerce nada, en una semanita será mio y ya me presento con fotos y todo. Trae los tapacubos de serie, pero tengo localizadas en un desguace, unas llantas audi desmontables, que llevaba el audi coupé de la epoca. Son de 15" y por eso igual se las compro. Pero no sé cuantos tornillos tiene el 80 ni si le valdrán las llantas...eso es lo que me gustaria que me dijeseis. Tornilleria del 80 2.3 de 1994 en comparacion con la del coupé de ese año. ¿Varia si el coupé es quattro? Son unas llantas desmontables muy bonitas, creo que debian ser de serie en algún modelo del coupé, las he visto en varios. ¿Se cotizan esas llantas o son baratas? Gracias.