schwen

Gracias, De algo sí me he enterau...

Vaya gozada debe ser saber algo de electricidad...yo me quedé en el "electro L", pero con el sencillo eh? una pena Que es un rele? cuantos cables salen de el? que son esos numerajos?, porqué lo has montado en una instalacion tan pequeña? que es un cebador? Gracias

Hola, Me interesa lo de la antena electrica, pero no tengo ni flores de audio y no sé cual es el cablecito que hay que encufar...puedes decir de que color es?? Aparte, hay que enchufar algo mas.?.. un +,una masa... ¿Solo con un cablecito antena-radio ya lleva la señal de radio a la fuente y ademas la energia para subir y bajar? Gracias

Anonadado estoy.... Y yo pensaba que era un manitas, lo que soy es un principiante, jejjeje No es una critica, no me considero quien para hacerla, pero ¿no has pensado en teñir de negro los laterales del monitor? Seria algo muy facil pasar un tinte negro y quedaria mucho mas integrado y armonioso... Felicidades por la idea y la paciencia para hacer todo eso

Queda bien, look mas moderno

Un gran trabajo de reconstrucción, felicidades.

Yo soy de Donosti, pero vivo en Pucela. Me pilla un poco lejos, que si no, iba Pd. Ha llegado a mis oidos que romulo va a hacer una exhibición de pelota vasca por la zona de urretxu y alrrededores y despues otra de comer cuajada y cortado de troncos...un espectaculo irrepetible por la zona.

Bienvenido Moug, Lo vas a dejar chulo!! Yo tambien podria estar interesado en alerones...pero en los desguaces, solo he visto el tipico del Audi 90...el que va pegado a la chapa y le caen dos patillas a los lados...y ese no me gusta, jjajajjja Ahora estoy intentando montar unos antinieblas,pinté unas llantas del Audi Coupé en Junio,por ahí estará la foto. Igual nos conocemos pronto, no?? El proximo finde voy a avila...

OK, como veas. S2

Pues nada, ya te digo que aquí en Valladolid hay un tio que lleva media vida montando meta system y tiene mucha fama de trabajar bien. Monta un montón de sistemas electronicos en taxis, preparó las instalaciones de los coches Z de los municipales... Yo lo llevé allí y quedé contento, si quieres llamo a ver si cogeria el trabajo de revisar la instalacion de tu coche...

DUDA: ¿Como se desmontan los contornos de los antienieblas?¿Me refiero a las partes negras del paraca que los rodean?

Yo por contra opino que un coche así, merece la pena ser conservado de estricta serie. Ese color me parece que costaba "un huevo y medio". No sé que proceso de pintado llevará, igual son varias capas diferentes antes de la laca...

Bienvenido. Ese color blanco...no es el normal, no?? Creo que una vez vi uno

Tengo muchas dudas: 1) Para instalar el interruptor, quito la guanterilla, pero...hay que desmontar algo mas?? 2)Viene el coche precableado?? 3)Donde está la bandeja de fusibles y relés 4)Se pueden cortar las defensas negras o hay que comprar unas con los agujeros ya hechos?? Encontre esta foto Una foto de las defensas nuevas que se venden, pero preferiría ahorrarme los 70€ del juego, jjejje A ver si entre todos me guiais para salir de este sarao, jjejeje

Bueno, me he hecho con dos modulos antiniebla para el B4, así como un interruptor interior. Dado que mi coche llevaba 4 interruptores y una pequeña cajonera, voy a tener que quitar esa guanterilla y poner una botonera completa. Lo primero que he hecho ha sido comprar una regleta/marco original que , según tengo entendido, es el soporte trasero de los 8 interruptores de la consola central...espero que no me hayan enngañado, jejje. Estos son los Hella: Así es como quiero que quede mi coche, con el paraca sencillo del 80 B4-2.3, pero con nieblas originales. -------------------ESTOY EN PROCESO DE COLGAR EL POST-------------------

Ah, bueno, bueno. Si aguanta 120.000 kilometros...esperamos. Pensaba que eran 80.000 porque el anterior dueño me dijo que la cambió con 80.000... Guay. Asiasssss

Bueno, veo que mucha gente la habeis cambiado...¿cuantos kilometros son razonables para el cambio? a los 80.000, a los 100.000, ¿antes?

Si el kit ronda los 200€...300€ de mano de obra?? son un huevo de horas...

Bueno, parece que a mi hermana le ha pasado lo mismo que a vosotros, se ha enamorado del B4 y se lo queda. Inicialmente pensaba tenerlo solo para curtirse un poco este verano, pero dice que va como la seda y nada de deshacerse de él, me ha extrañado, pero es buen sintoma. La correa de distribución lleva 80.000 kilometros, en principio está para ser cambiada, ¿no? . Me gustaria que alguien con este motor 2.3 que ya la haya cambiado, me dijese el coste de la operacion. Llevandolo a un taller, claro, que no tiene porqué ser el oficial. Gracias :crying_anim:

Nunca he desmontado un cuadro de audi, pero si de otros coches y los relojes digitales, van retroiluminados con una bombillita independiente. Yo apuesto que el problema de nuestro amigo es un corto que hace fundir lo fusibles...lo jodido es localizar donde está. Muchas veces se trata de cableados paralelos, ubicados en articulaciones (puertas, maletero...) que a base de moverse al abrir y cerrar durante años, se acaban pelando y haciendo corto.

Como exageramossssssssssssssssss!jajjajajjajajajjajajja Un focus pisa muyyyy bien, de lo mejorcito de la categoria. Evidentemente a años luz de cualquier 80/100/Coupé...y bastante mejor que un A3 moderno si hablamos de tracciones delanteras

El problema no es que no me arranque el coche, es que se le fue el encendido y no arrancaba y la desmonte por si acaso era la culpable, y ahora la voy a montar y se calienta la centralita de la alarma pero es porque hay algo mal conectao o un corto. La alarma tiene unos años pero es muy buena y me da cosa deshabilitarla por no ponerla en condiciones. A valladolid voy muy a menudo, por cuanto saldria montarla? S2! Oye, no creo que tengas que montarla, me explico. Lo mas caro de montar una alarma, es pasar cableados, colocar interruptores...es lo que lleva tiempo y eso tu ya lo tienes hecho. Imagino que tu hablas de una mala conexion en el modulo ecu, que se suele poner bajo el volante o por esa zona. De modo que revisar eso no creo que sea caro. A mi me metió 120€ de mano de obra, pero partia de cero

A mi me acaban de poner una Meta system en un primera y de lujo. Eso de que no te arranque el coche...la mia lleva modulo cortacorrientes, de modo que conectada el coche no arranca. Prueba a cambiar el fusible aereo de la instalación de la alarma, o almenos, a verificarlo. Si un dia pasas por pucela, te puedo decir un taller, donde me montaron la mia, y el tio entiende de esto de verdad. Una pena que llevando ese pedazo de alarma, tengas que poner otro modulo para hacer la misma función...

Yo diria que si te gusta que el coche se mueva, tendras que optar por el 2.8 v6. Me explico, mi hermana se compró el 2.3 y lo veo muy lento con 133cv, andar, anda, pero nada de pretensiones deportivillas. Le mata el peso y lo que le cuesta revolucionarse al motor, es muyyy tranquilo. De modo que en mi opinión, para que el motor vaya acorde con la imagen coupé del coche, le hacen falta esos 40cv extra...aunque tampoco es que ande mucho mas con ellos, jejejjeje. Si puedes irte a un S2, mejor.

De forma general no entienden en absoluto de coches. ¿Y que pasa a cualquier persona que no entiende de algo? Pues que solo valora lo nuevo y lo "bonito"...El coche para la mayoria de mujeres es un electrodomestico mas, cuanto mas bonito sea y menos gaste, mejor. El sueño de muchas, un A3 con todo el equipamiento posible, pero...un TDI 105, que en el motor se puede ahorrar, ¿para que vale eso? da lo mismo que un 3.2 6 cilindros, jjajajaja Ni put* caso