pedroche

Buenos Días Señores!!! El viernes aburrido ya de pensar mil cosas y los de Hiperwagen seguían sin llamar (desde el viernes anterior que supuestamente estaban tramitando la consulta) me decidí ir otra vez con los mismos papeles que ya tenia (lo único que llevaba de más era el sello que pusieron en el otro concesionario de Málaga IMSA en el papel del escape del ETKA) a jugármela, digo si paso bien, si no pues le pego 4 voces al tío, pongo una reclamación y me cambio de estación. Pues bien, nada mas llegar el ingeniero o perito que me tenia que atender se metió para dentro y al final me pasaron con el Jefe de Estación. Le explico toda la historia (diciéndole también que esos papeles ya los había llevado una vez y me dijeron ellos mismo que no servían) y después de mirarlo me dice textualmente "aquí esta tu número de chasis, tu tipo de motor y el recambio que viene de fábrica, esto está perfecto") (FLIPO) Me prepara los papeles, entro, miran el escape, bien, pasan a medir. Altura sin barras 1408, con barras 1453. Resultado mio 1422, me dice está dentro, aparca que te doy los papeles. La verdad me quedé con una sensación entre de alegría (llevaba dos semanas sin saber que hacer ya) y rabia al mismo tiempo (por la incompetencia de algunos "técnicos"). Pero bueno, ya pasó todo!!! Una vez más gracias a todos compañeros!!! Un Saludo!!!

Pues demomento sigo esperando a los de Hiperwagen que me llamen a ver que dicen, nose exactamente que me ivan a mirar pero me dijeron que eso de pedir un certificado a Audi España no podía ser (creo que son un poco especiales estos también...) y ya con lo que me den o lo que no me den ire otra vez a la ITV, Lo de la altura, haciendo pruebas este finde, las barras resulta que en ficha suben casi 5 cm, pero realmente poniendo una regla, y midiendo a techo la parte mas alta solo suben 2,5 Por lo cual, me mide 1425 en la barra, si le quitas los 2,5 cm se queda marcando 1400, así que a ver si lo quiere medir bien el tio, y si por los 8 mm que faltan no pone pegas.... En fin... os voy contando. Muchas gracias por las respuestas compañeros!!!!

Es una estación nueva que hay en Málaga, es la primera vez que voy con este coche, aunque con otros coches habré pasado como 20 veces, pero se ve que con el mio es con el que me ha tocado el listo... He estado en Hiperwagen y van a pasar la consulta con sus departamentos de homologaciones a ver que dicen, me han dado el teléfono de Atención al cliente de Audi España, según me digan ya llamaré. Con lo que me digan iré otra vez a la estación e intentare pasar, sino cambiare de estación donde siempre, que el año pasado incluso me tocó un técnico novato y me dijo también que se veia muy bajo, preguntó a un compañero, le dijo que mirara que los muelles fueran los originales (con las marcas) comprobó y listo. La verdad que aunque sepa que llevo la razón, me están mareando bien!!! Muchas gracias por los orientaciones y sobretodo por los ánimos!!!

Si eso he escuchado. De todas formas me puso las dos cosas de primera hora, la segunda vez que fui, fué paraa hablar con el ingeniero y enseñarle el papel del ETKA con mi escape de serie (el papel que dicen que no les sirve, con el sello de safamotor). Adjunto el papel que me dieron.

Muchas graciass!!!!! Respecto al escape... cuando estuve hablando con el ingeniero, paso por casualidad el tecnico que me paso la revision, y lo llamó, y cuando le dije que los quattro llevan esas salidas, me dice (palabras textuales) "yo tambien tengo un 4motion y no vienen con dos salidas, solo el gordo las trae, y lo he comentado con los compañeros y dicen que de fabrica no las traen". Unos maquinas vaya....

Pues fui de segundas a hablar con el ingeniero de dentro y me dijo lo mismo. Fui de segundas porque resulta que también me han sacado que el escape derecho se lo he puesto a posteriori, y le lleve un papel que me sacaron en el recambio de audi con mi numero de chasis, mi motor y el escape doble que trae de fabrica, y me dicen que no les sirve, quieren un certificado de Audi España conforme el coche salió así de fabrica (86 euros me piden por hacer la consulta)

Y la de los muelles con la marca de que son los originales

La foto del coche

Buenos Dias!! Os comento el problema. Resulta que he ido a pasar la ITV, y me han sacado modificación de las características del sistema de suspensión. El coche es un Audi A4 Avant B6, el 1.9 tdi Quattro 6 vel. No he tocado nunca nada de suspensión desde que lo compre con 3 años (el coche tiene ya 12). Hasta en 3 ocasiones en la ITV lo han medido y me han dicho que estaba bien. Esta ultima vez me dicen que esta demasiado bajo. Midiéndolo con las llantas de serie de 16' me da en altura por encima de las barras de techo 1405, con las de 18' que llevo 1415. Pues bien, me dice el técnico de la ITV que la medida que sale en la ficha marcada en rojo (1408) es la altura sin las barras, y la que sale en el circulo azul (1453) seria con las barras (adjunto fotos de la ficha). Si esto de las medidas con o sin barras como me dicen es cierto, estoy 4 cm por debajo de lo que pone en ficha técnica. Como os digo el coche esta completamente de fabrica, los muelles son los originales (adjunto foto también), amortiguadores también, y no creo que por desgaste el coche baje 4 cm??? Os ha pasado algo parecido a alguno? o sabéis a que puede ser debido? Os pongo una foto del coche para que veáis como está a ver que impresión os da.

Pasale el vag-com haber si dice algo, te lo digo porque ami hace 4 meses me reventaron el cristal de atras, y el porton no me abria, me dijeron en la audi que era tema de electronica, que dije yo electronica???? eso tiro yo del cablecito rojo y abre, pues nada, me encab***e porque me hacia falta para ir a Jerez y desmonte el anclaje desmontando el interior del maletero, y nadaa, a todo esto ya digo vamos aver el de la audi si tenia razon, y llevava el coxe dos fallos, uno no sabia cual era, y en el otro ponia glass broken o algo asi (cristal roto), nada mas poner el cristal, volvio a abrir... la verdad todavia no me lo termino de explicar....

Hola a todoss, revivo este tema porque en aquel entonces compre las resistencias, y hoy creo que ya tocaba ponerlas.... jeje Ahora mismo lo tengo todo puesto pero solo hay un problema, las resistencias se calientan un huevoooo, lo primero que he hecho es buscar por aqui, pero todos dicen las resistencias k ponen, pero no dicen el resultado al cabo del tiempo, si se calientan, si no, en fin, las que yo tengo ahora ya no me acuerdo de caunto eran ni nada, solo se que es una resistencia ceramica y pone dh 33R. Los que las tengais puestas o sepais cuales pueden funcionar sin que supongan una calefaccion adicional decidme cuales teneis para ir a comprarlas y ponerlas.. Saludos y Graciasss

ya lo resuelto, al fina me cargao una grapa pero bueno, solo ha sido una, esque llevava mas de media hora atrancado en ese paso y taba ya amargao porque ponia que no era muy dificil y digo ave si esk soy demasiado torpe pero al fina a salio, jeje. Pues eso Saludos y gracias otra vez, ave si terminoya con el put* elevalunaaa

Hola señore, el limpiacontactos no hizo nada, estoy desmontando la puerta, y estoy atrancado en el paso de quitar el guarnecido, en el manual que hay por aqui del demontaje pone que hay que retirar el guarnecido de la puerta unos 20 cm para quitar el guarnecido pero nada, no puede retirarlo, esta muy duro y no llego ni a ver el anclaje del guarnecido, haber si alguien que la haya desmontado me puede ayudar, gracias de antemano.

Buenas señores, primeramente gracias a todos por contestar, al final se alargo la estancia en Madrid y e llegado este finde, acabo de probar lo de subir el cristal hasta arriba dejando unos segundos el boton pulsado y nada, lo he hecho tambien hacia abajo (desde la puerta del copiloto porque de la mia no funciona) y nada tampoko. Mañana mirare de comprar el limpia-contactos este que decís, y sino pues me tocara desmontar. Una preguntilla, si tuviera rota la pieza esta de silicona no haria los dos clics el boton, o si k los sigue haciendo? Saludos y Gracias de nuevo.

Pues podria ser tambien, este finde lo mirare porque esta semana estoy en Madrid trabajando, ya cuando llegue a Malaga le echare un ojo. K ganitas tengo de llegar y darme una vuelta en el bixo, estamos a martes y ya tengo el mono de coger el jaudi jajaja esto del quattro enganxaaaa jaja

si la tecla suenan los dos clics para bajar y hace los dos clics que se siente en el dedo al pulsar, pero no baja, por eso me extraña tanto...

lo raro es eso, que para subirlo funciona, y para bajarlo no, tambien me he fijado y la tecla hace los dos clics, el primero para bajarlo manteniendo pulsado y el segundo clic para que baje automatico hasta abajo, pero no lo hace, nose que sera aver si desmonto este finde haber si veo algo. Sabeis, si fuera la tecla rota, hay que cambiar toda la botonera con los 4 o lo venden por separado? Saludos y Gracias.

Hola a todos, tengo un problemilla con el boton del elevalunas de la puerta del conductor pero del elevalunas del copiloto, cuando le doy a bajar no funciona, pero si lo bajo desde la puerta del copiloto, si que puede subirlo desde lña del conductor, he estado leyendo por aqui problemas que han tenido compañeros pero no he visto a ninguno que le haya pasado esto, sabeis de que podria ser? Saludos y Gracias.

Buenas a todos, personalmente me gusta mas el del S4. Ami tambien el seguro me va a cambiar el paragolpes porque ace 3 semanas me reventaron el coxe (cristal trasero, espejo retrovisor del conductor, y golpes con un hierro o piedras en el paragolpes, techo, todo el lateral derecho y puerta del maletero. El caso esque nose que paragolpes ponerle, ahora mismo tengo el de serie pero venia emasillado y todo hecho una pieza. Mi pregunta es, para el del s-line tendria que cambiar las colas no? por el tema que las mias son ovaladas y cortar el paragolpes como k no se podria por la forma que lleva creo, o bien el del s4, pero me han dicho que hay que alargar las colas, y las mias sobresalen 6 o 7 cm ahora mismo, con eso valdria? Tambien me gustaria saber si alguien por aki que sepa el precio del de serie, para saber la diferencia con el del s4 que vale 560. Aqui os pongo una foto de mi trasera. Gracias a todos.

Si el error era el unico que salia, pero como en el manual ponia lo de las emisiones por eso no estaba seguro del todo. Buscare el brico si tengo timepo y sino lo llevare al taller de un amigo que no creo que me cobre mucho, gracias a todos otra vez.

Pues entonces probare a cambiarselo, he leido por ahi que sale sobre unos 30 euros, Gracias Orenes. De todas formas si alguien mas le ha pasado algo similar con esta lucecita del cuadro ya sabeis, soy todo oidoss jeje Gracias otra vez a todos.

Hola a todos, vereis se me enciende desde hace 2 semanas el pilotito naranja fijo con forma de motor, en el manual me pone que es el sistema de control de emisiones de escape, le he pasado el vagcom y creo que es el error que sale en la direccion 01 engine, os pongo la lista que ha sacado: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 LJ Component: 1,9l R4 EDC G000SG 5934 Coding: 00003 Shop #: WSC 63251 WAUZZZ8E44A216982 AUZ6Z0D0021826 1 Fault Found: 17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus P1256 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 A Component: ABS/ESP allrad 3429 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 AA Component: A4 Klimaautomat 1323 Coding: 00000 Shop #: WSC 63251 No fault code found. Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 F Component: int. Lastmodul RDW 0517 Coding: 00011 Shop #: WSC 00000 2 Faults Found: 01494 - Bulb for Parking Lamps: Left (M1) 57-00 - Electric Circuit Failure 01498 - Bulb for Parking Lamps: Right (M3) 57-00 - Electric Circuit Failure Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 N Component: Lenksáulenmodul 0611 Coding: 01042 Shop #: WSC 63251 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42 Coding: 03101 Shop #: WSC 07721 WAUZZZ8E44A216982 AUZ6Z0D0021826 1 Fault Found: 01304 - Radio 49-00 - No Communications Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 951 177 Component: Innenraumueberw. 0704 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 No fault code found. Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 BC Component: Komfortgerát T3B 1412 Coding: 08058 Shop #: WSC 63251 1 Fault Found: 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - Address 55 ------------------------------------------------------- Controller: 4Z7 907 357 Component: dynamische LWR D09 Coding: 00060 Shop #: WSC 63251 No fault code found. End ------------------------------------------------------- El error que creo que es (17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus) he estado investigando por ahi y dicen que es el sensor que controla la temperatura del agua refrigerante. Mis preguntas es sabeis o creeis que sera eso? que otra cosa podria ser? os ha pasado algo parecido? El coche es un a4 b6 1.9 tdi 130 quattro del 2004. Gracias por adelantado.

Mirad esta pagina, todas esas cosas salen baratisimas, eso si, tardan un huevo en llegar, pero creo que vale la pena, ya no solo esas como las que esta haciendo nuestro compañero, sino muchas mas pamplinas que hay por ahi. Estas son como las que se habla en este hilo: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.5512

No creo que sea la bateria, si hay algo mal serian los calentadores antes que la bateria, aunque -11 grados son -11 grados y yo creo que siempre algo te costara arrancar. Yo me fui un dia a la nieve y estuvo el coche (mi antiguo AX) todo el dia aparcado en sierra nevada al lado de la nieve y me costo horrores arrancarlo, sin embargo mi colega con un astra le arranco a la primera. A parte ami se me terminaron de jod** 2 calentadores porke los siguientes dias lo seguia haciendo y lo tuve que llevar al taller a cambiarselos.