Wok

Buenas, Con la historia del GadgeTT-A3, ha llegado el momento de enviar los aros a aquellos que se apuntaron conmigo para fabricarlos. Y ahora tengo el problema de que no sé cual es el mejor método para cobrarlos. No me apetece mucho dar mi número de cuenta del banco ( no porque no confíe en la gente del foro, sino porque prefiero dejar este tipo de asuntos lo más lejos de internet ) He pensado en la opción de un contrareembolso de Correos, pero es un coñazo para todos ( viaje a Correos para enviar los aros, viaje de cada uno de los foreros a Correos a pagarlos y recogerlos, y un montón de viajes por mi parte para cobrar los giros ). Además está lo que cobra Correos por toda esta historia. Así que he pensado en la opción de PayPal. Pero por más que leo en la web de PayPal, no me aclaro con los distintos tipos de cuentas ( Personal, Premier ) y sus posibilidades. Lo que yo necesito es que me puedan pagar el coste de los aros + el coste del envío de la carta certificada y poder ingresar el dinero en algún lado ( y que no se quede dentro de PayPal ). Creo entender que la cuenta Personal me permite hacer eso, pero me gustaría que alguien con experiencia en esto me lo aclarara. Y si conoce una alternativa mejor, soy todo oidos. <_<

Anda... pues tiene su gracia la cancioncilla esta...

Veamos... 1.- El original sólo lo tienen en los concesionarios. 2.- A los concesionarios no les hace falta hacer copias 3.- Por más que le pese a la SGAE, el delito no es copiar. Tampoco es delito distribuir copias gratuitamente. Lo que es delito es ganar dinero a cambio de esas copias. Aunque sea un cantidad ínfima. Y eso es lo que tú haces. 4.- Si lo que "distribuyes" es, como parece, copias de la recopilación que se distribuye entre los foreros de ASI, entonces ademas de incurrir en un delito, lo que sucede es que inclumples la norma básica bajo la que se distribuían esas copias; las recibes de forma gratuita y las distribuyes ( si quieres y puedes ) corriendo con los gastos. No dudo que en este foro encontrarás a algunos que defiendan tu actividad. Pero no va a ser una mayoría. En todo caso, y por lo que a mí respecta, esta actividad lucrativa te ha dejado al margen de cualquier colaboración por mi parte. Y ya que hablas de votos para quitar el anuncio de eBay... me viene al pelo, ya que yo pensaba en algo parecido: oστρακισμoσ

Para eso estamos

El mejor antirrobo para ruedas lo ví hace unos meses en una "fregoneta"; uno de los tornillo estaba soldado a la llanta de acero. El dueño de la "fregoneta" estaba harto de que lo robaran las ruedas. Le pregunté cómo hacia para cambiar las ruedas en caso de pinchazo y me contestó: "Con una radial" A día de hoy sigo mirando los arcenes por si veo algún enchufe.

FORMAS DE PAGO ? He estado dándole vueltas al tema de pagar/cobrar y he pensado que una alternativa posible sería usar PayPal. No sé si vosotros teneis experiencia con PayPal. Yo, no. Por no tener, no tengo ni cuenta Pero le veo ciertas ventajas a las alternativas que se van barajando: 1.- No necesitamos pasarnos cuentas bancarias. 2.- El contrareembolso de correos es un cachondeo ( si quieres hacer el cálculo exacto del coste, acabas teniendo que usar una función recursiva ) 3.- Nos ahorramos una visita a la estafeta de correos. Yo no, que tengo que ir seguro a enviar los paquetes, pero vosotros, con que haya alguien en el domicilio para recepcionar el envío, basta. Si por desgracia, no hay nadie en casa... os tocará patear hasta Correos. Con el contrareembolso, el pateo es seguro. Lo único que se pierde es la seguridad en el acto del intercambio mercancía/producto. Con el contrareembolso, si alguien se quiere pasar de listo y no pagar, no obtiene nada a cambio. Yo sólo perderia el dinero de la devolución del paquete y los costes asociados. Con PayPal ( o con la transferencia )... el riesgo es para el que inicia la transacción; si yo envío el paquete primero y alguien no paga... jodido yo, y vergüenza ( poca ) para el moroso ( ). Si vosotros pagais antes y yo no envío el paquete, jodidos vosotros, y una cara nueva para mí ( :cry2: ) Pero a estas alturas de la película... si los que hemos seguido con este tema no nos fiamos un poco de los demás, mejor dejarlo correr. No sé... a mí, lo de PayPal me parece una buena idea. Pero vuestras experiencias con PayPal ( en el caso de tenerlas ) a la hora de pagar/cobrar serán de gran valor. P.D.: Que conste que con este mensaje no quiero insinuar nada sobre vuestra categoría moral. Son unas simples reflexiones que, a buen seguro, vosotros también os habeis hecho sobre mí; "A ver si el Wok este al final nos deja en la estacada" P.D.2: Este mensaje va dedicado a jorgesportback. No por nada en especial; simplemente porque este es mi mensaje número mil ( 1.000 ) en ASI, y fué él quien se dió cuenta del detalle.

Hay que ver lo mucho que tengo que aprender aún del VagCom Lo de editar las etiquetas de datos es una buena idea. Sobre todo para aquellos que no dominen el inglés. De entrada, me he autoimpuesto la tarea de leerme el manual. Aunque, si se piensa bien... es de sentido común. No sea que meta la pezuñita. Y ya que hablo de tareas... ahí va una que es un verdadero reto; traducir del alemán al castellano ESTO. Más que nada porque la versión en inglés es patética ( no por la traducción en sí, si no por lo poco que hay traducido ) Y puestos a traducir... lo hago al castellano. Así habrá más gente que se beneficie. El handicap? Pues que mi alemán es... nulo ( porque el curso de 6 meses de alemán que hice hace muuchos años, sólo me sirve para decir: "Ich spreche keine Deutsch" y "Ich verstehe nicht" ) Pero ya me las maravillaré. Que a cabezota, no me gana nadie.

Pues no deja de ser curioso... A mí el coche me va mejor en días fríos. Y lo achacaba al hecho de que el aire frío es más denso que el aire caliente. Más denso ==> Más oxígeno por cm3 ==>la mezcla es hace mejor ==> Mejor rendimiento. Pero define frío y caliente... Un día frío en Barcelona puede ser un dia achicharrador en Alemania.

Que tal debajo de los mandos del climatizador? No me queda muy bien ahi WOK lo he intentado pero es un poco grande no me entra en ese hueco. El mio es el atraction q vienen de diferente manera al ambition y ambiente. Por ejemplo la radio no es la de la Audi es otra y cambia el salpicadero un poco . No se si me explique bien. B) Me quedo con que no te cabe :o No acabo de ver la diferencia entre los modelos Atraction, Ambition y Ambiente en lo que respecta a la cónsola central. Salvo que lleves una Symphony II en lugar de una Concert II, una radio de otro fabricante ocupa también un hueco DIN. Pero eso se arregla compliendo el requisito básico que todo forero que se precie, debe cumplir... un hermoso catálogo de fotos de su coche. B) Aunque yo debo ser un forero despreciable... no he puesto ninguna foto de mi coche ( salvo las de los aros, o el Parrot ) :o

Me temo que en un A3II nadie lo ha instalado por su cuenta. Todavía. Creo que aquellos que lo han instalado "a posteriori" lo han hecho pasando por el concesionario.

Alguno no ha leído mi mensaje... Tranquilo... no has sido el único al que no han leido su mensaje Para que se active la antenita hacen falta unas cuantas cosas: 1.- Tener el receptor. No todos los coches la llevan de serie 2.- Tener el receptor activado 3.- Tener el receptor configurado correctamente 4.- Tener el coche a cielo abierto para que la receptor pueda pillar la hora. Si tienes el coche en el parking de debajo de casa, no va a recibir nada de nada. Y dependiendo de cómo esté configurado puede tardar bastante en volver a pillar la señal. Y si nada más meterte en el coche ( dentro del parking ) ves que no ha cambiado la hora y la cambias manualmente... Y aquello que dije yo de las zonas? No me digas que alguien ha escrito algo y yo no me he enterado! Porque vamos, a mí sólo se me activó en Asturies Lo de las zonas no lo tengo yo muy claro... el reloj radiocontrolado del coche usa el mismo principio ( y la misma señal ) que esos relojes/despertadores que algunos tenemos en casa. Y cambian de hora sin problemas. Estés donde estés de la península ( en Canarias, no tengo ni idea ) En mi casa, cada vez que toca el cambio horario ( por fortuna sólo 2 veces al año ) es un cachondeo; los únicos relojes que cambian solos de hora son los ordenadores ( 4 por ahora ), el del deco del Digital+ y el del despertador. El resto ( relojes de pulsera, la radio de la cocina, el microondas, los móviles, el teléfono, y 3 o 4 relojes más... ) a manita. Y todos van a su aire; minuto arriba, minuto abajo. Ah... y el del coche... también a manita. Pero este tiene los días contados ( en cuanto le ponga el receptor gracias a la colaboración de Serg|0nT )

Yo soy un simple aficionado comparado con los verdaderos expertos que corretean por aquí. De todas maneras, gracias por reconocer nuestra labor. Si nuestras aportaciones a ASI sirven de motivación a otros para hacer lo mismo, me doy por satisfecho.

Uy! Pues no me había dado ni cuenta... la verdad es que no me fijo en la cantidad de mensajes de la gente y menos aún en los míos De lo que sí me he dado cuenta es del tiempo que paso pegado al foro... Creo recordar que además del foro, antes hacía otras cosas...

Es que no tengo remedio... cada vez que me da por leer este hilo acabo acomplejado. Primero, resulta que lavar el coche en una máquina de rodillos es "sacrilegio" ( entonando eso de "sacrilegio" con voz de monje de la edad media al ver al diablo ). Vale... se acabó lo de visitar un tunel. Después, que se tiene que lavar en las estaciones con lanzas de agua. Vale... a buscar un chiringuito de esos. Pero resulta que en esos chiringuitos no te dejan el coche limpio porque tampoco te dejan usar otro jabón que el que echa la maquinita ( no sea que les estropee la máquina de depurado de aguas ). Tampoco te dejas fortar el coche con una esponja para sacarle la mugre. Y ni se te ocurra entretenerte demasiado secando el coche... que estorbas al siguiente cliente. Y la última... jolines con la de productos que resulta que hay que usar para tener el coche "limpio"... cinco mil sabores... que si AutoGlym, que si Sonax, que si bayetas de 30 tipos, que si mocos rojos... Y yo que antes me conformaba con tener el coche limpio ( al estilo antiguo ), sin cagadas de palomas, cristales limpios y la chapa decentemente limpia, ahora me siento como un delincuente que maltrata a su coche. Si el condenao no dura ni un viaje de 3 km limpio!!! Si vas por la autopista y el camión de delante te va echando toda la grava encima Si los mosquitos parece que adivinan que llevas el coche recién lavado Si justo lo lavas y llueve. Si lo dejas en el parking de la empresa limpito y cuando lo vas a recojer tiene encima una buena capa de polvo. Perdonad toda esta pataleta, pero es que me resisto a sentime mal por no lavar al coche con más mimo que cuando me lavo mis partes.

El FIS, me parece que no dice ni mu. En cambio, con e VagCom es posible sí puedas saber algo, ya que permite chequear el estado de parktronic

Pues depende de cómo esté roto... puede ser que no pite en absoluto.

De la caja de fusibles. Polímetro en mano.

pero alguien me puede pasar el manual o alguien ke lo montara me puede dar informacion gracias forerosssss Mira el primer post del Foro A3, el 1º de los Destacados Casi, pero no... El documento al que hace referencia el destacado explica cómo instalarlo en un A3 I ( más concretamente en un S3 de los antiguos ). Y esa explicación no sirve para un A3 II ni para el SB ( que en el fondo, son el mismo coche )

Que tal debajo de los mandos del climatizador?

Alguno no ha leído mi mensaje... Tranquilo... no has sido el único al que no han leido su mensaje Para que se active la antenita hacen falta unas cuantas cosas: 1.- Tener el receptor. No todos los coches la llevan de serie 2.- Tener el receptor activado 3.- Tener el receptor configurado correctamente 4.- Tener el coche a cielo abierto para que la receptor pueda pillar la hora. Si tienes el coche en el parking de debajo de casa, no va a recibir nada de nada. Y dependiendo de cómo esté configurado puede tardar bastante en volver a pillar la señal. Y si nada más meterte en el coche ( dentro del parking ) ves que no ha cambiado la hora y la cambias manualmente...

Pues muy bienvenido Lo del cierre "musical" es posible que tenga relación con la alarma, pero en mi caso tengo la alarma de serie, así que ese no debe ser el problema. En todo caso, creo recordar que en caso de no tener la alarma, lo que suena es el claxon. Y el cable... pues es el cable original. AQUÍ puedes leer mis aventuras al comprar el cable.

Bueno... lo primero es decir que el cable funciona a la perfección ( cosa que, por otra parte, era de esperar. Que para eso es el original ) El VagCom lo ha detectado a la primera, y a funcionar. Lo primero que he hecho es pasarle un escaneo para ver si detectaba algún error. Para mi alegría... ningún error. Así que mis problemas con el coche son puramente mecánicos ( lo que no es para tirar cohetes, desde luego ) Después he intentado algo más atrevido; activar el pitido al cerrar las puertas. Pues no he podido. Ignoro si es debido a mi poca pericia, a la versión del VagCom ( aunque es la última diponible; la 512.4 ), a que se debe codificar mediante "Long Coding", o es que simplemente no se puede. Los canales de adaptación correspondientes no admiten el valor teórico 3 ( Beep&Blink); sólo admiten los valores 0 y 1 ( 0= no return message, 1=blink ). Lo más curioso es que el propio VagCom sugiere los valores siguientes: 0= No return message 1= Beep 2= Blink 3= Beep & Blink Pero no te deja introducirlos; sólo admite el "0" para quitar el aviso o el "1" para el Blink. Así que... tendré que investigar más.

DIRECCIONES DE ENVÍO ( II ) Me falta por recibir los MP con la dirección de envío de: Larguito JavierO El_Uve eassun Una vez las tenga todas me acercaré a Correos a preguntar el coste del envío contrareembolso. He estado mirando en la web de Correos, pero no me aclaro mucho ya que no explica el coste del giro. A ver si ajustando el precio tanto, lo comido por lo servido B) Algunos de vosotros habeis sugerido la transferencia bancaria. Estamos hablando de muy poco dinero, y sólo con el coste fijo de la transferencia entre bancos, creo que no sale a cuenta. Lo dicho, primero toca una visita a Correos ( el lunes tengo fiesta, así que me ahorraré las colas del sábado )

Aunque tuvieras esos números que pides, me temo que no te servirían de nada. El acceso a la base de datos no se realiza a través de internet; es una intranet propia de Audi. Y si no me equivoco, está gestionada por Gedas.

Por alusiones Los cables amarillos son para hacer una instalación limpia en la caja portafusibles. Esos cables tienen el conector exacto para crear una nueva toma de fusible en la caja portafusibles. Se crean dos tomas nuevas; una para los 12V permanentes ( cable rojo ) y otra para los 12V después de llave ( cable naranja ). No hace falta que lo hagas tan complicado como yo. Quédate con la idea de dónde sacar las tensiones de la caja portafusibles. A partir de ahí, lleva esas tensiones al Parrot de la manera que más te plazca. En mi montaje sustituyo toda la linea de alimentación y los fusibles que vienen en el Parrot son sustituidos por otros que van directamente en la caja portafusibles. Que yo me haya complicado la vida más de la cuenta es mi manera de ser. Pero no intentes imitarme, que mis procesos mentales son algo complicados. Rarito que es uno