A6gustin

En el manual te indica que, cuando tienes cobertura con 3G, el simbolo de cobertura del coche aparecerá vacio.

Por cierto comentas que las actualizaciones son gratuitas de por vida... pero en su pagina web pone: ¿Qué contiene el blister de INFORAD? * Un receptor GPS INFORAD, compatible con el protocolo estándar NMEA-0183 v2.0, con antena integrada. * Un cable USB para conectar el aparato al ordenador y a la alimentación del encendedor del coche con un adaptador. * Un adaptador para el encendedor de 12/24 voltios * Dos pastillas de Velcro para fijarlo al salpicadero del vehículo. * El software de gestión para PC (puede descargarse de forma gratuita desde nuestra página Web http://www.gpsinforad.com) * Manual de instalación en cuatro idiomas * Dos años de garantía. * 1 año de suscripción gratuita a las actualizaciones que sabes al respecto.. No sé si has sacado la información de este modelo en concreto o es genérica. La página que yo te digo es: http://www.gpsinforad.com/prodinfo_es.php?...pe=presentation y el texto literal extraido es: Otras informaciones acerca de INFORAD K1 Fácil de colocar sobre el parabrisas gracias al sistema "Clip & Go®" El único avisador GPS de radares compatible con todos los vehículos Actualizaciones Gratuitas de por vida (PC + conexión a Internet) Suscripción gratuita a las actualizaciones 2 años de garantía de fábrica

Cuando te llega el "aparatito", te descargas un programa: INFORAD MANAGER, con el que conectas el avisador al USB, el programa te lo detecta y puedes configurar ciertos parametros. Con este programa también te descargas y actualizas la base de datos de radares. Según dicen con una frecuencia de actualización de +- 15 dias. Yo lo he actualizado hoy con la base de datos del dia 17-11.

Cuando no hay nada de que avisar, simplemente está el led en verde, si no vaya un mareo. Sólo hay sonido cuando se conecta a la red de satelites, cuando se acerca al radar y cuando lo ha dejado atrás.

Avisa de diferentes maneras: Si te acercas a un radar fijo, y vas a la velocidad correcta, da tres pitidos y se enciende la luz roja. Pasados unos 200 m. del radar, da otro pitido y se vuelve a poner la luz verde. Cuando llegas al radar y vas por encima de la velocidad permitida, en vez de dar 3 pitidos, pita constantemente (con luz roja) y no eja de pitar hasta que te pones a la velocidad correcta. En cuanto a los radares moviles o de tramo (aún no me ha pasado) se supone que hace lo mismo, sólo que en vez de encenderse el pilotito rojo, se enciene de color naranja o verde+naranja.

Pásate por la página de www.stagemotion.com

Para todos los que tenemos el paquete Business o simplemente el GPS, y que estamos como locos por poder incorporar los radares, os dejo este enlace para que le echeis un vistazo y me comenteis que os parece. Yo ya lo tengo, y por poco más de 50€ tienes un avisador del tamaño de una memoria USB, con actualizaciones gratuitas de por vida y que va de "coña". Viene con un pequeño soporte y un cargador de mechero. Simplemente lo enciendes lo dejas sobre el salpicadero y ya está. Te avisa con luces y beeps. Se le acaba la bateria, pues lo enchufas al adaptador del mechero y, no sólo lo cargas, sino que ¡SIGUE FUNCIONANDO!, aunque no esté bajo el parabrisas "viendo los satélites". También lo puedes cargar a través del USB del ordenador, que con un programa que tienes que bajarte de su página WEB, además lo actualizas y configuras. Ya os digo, por poco precio me parece una opción más que recomendable. El sitio es: http://www.gpsinforad.com/index_es.php Ya me direis. Ah. Se me olvidaba. Ya he hecho los 5000 primeros km. con el coche. Tal como lo tengo prometido, procuraré hacer un pequeño informe de todas las impresiones.

Muy buenos los videos (aunque sean de móvil). Muchas gracias por el trabajo. En cuanto al A6, la delantera está muy bien, pero la trasera es imposible que la pudiesen estropear más. Parece un Hyundai Sonata. En cuanto al Q5, si nos juntamos muchos, también nos lo dejarían en 22.000?. Decimos que vamos de parte tuya (por si hay comisión). Hace? Gracias de nuevo.

Se pueden subir y bajar desde el mando, pero tiene que estar activado en el MMI

Desde que abriste el post, aplaudo hasta con las orejas. Sigue contando cosas y poniendo más fotos, ....

ENHORABUENA. Muy bueno el reportaje, y más la promesa de seguir comentando cosas del viaje. Aprovecha ahora, porque cuando empieces a tener nenes: se acabó. Me encantan todos vuestos A5, es un coche impresionante. Yo diría que ¡Bello!. Si no fuera porque somos 5 de familia, en vez del A6, seguro que habría caido uno de éstos. Quién sabe. Cuando crezcan, .... Un saludo, y quedamos todos expectantes ante la siguiente entrega.

Audi ya ha actualizado el configurador del A6. En la página de www.audi.es, ya aparecen todos los nuevos precios, modelos disponibles y opciones. Para que os hagais una idea, he hecho una comparativa con todas las mismas opciones que el mio: A6 2.0 multitronic Style+paquete bussiness+paquete iluminación+asientos partidos+cortinillas traseras+pintura metalizada+control presión neumáticos, y con el nuevo motor de 136 CV la diferencia es de unos 1500€ más caro el nuevo modelo. Si llego a saber que la diferencia era tan pequeña, igual hasta me había esperado a pedirlo. Pero bueno: que me quiten "lo bailao"

Yo ahora llevo los dos: un A6 multitronic y un Peugeot 206 manual, y te acabas acostumbrando. Todo son costmbres.

Perdon, tambien lo veo muy bonito y super-equipado, estuve apunto de comprarlo pero al final me decidi por el A4 B8. Yo empecé preguntando por el A4, pero sobre éste no aplicaban descuentos de empresa y sobre el A6, sí. Así que la diferencia era mínima. Además con 3 niñas, el espacio de las plazas traseras y la capacidad del maletero era fundamental. En cuanto a la suspensión (que yo sepa), lleva la normal, ya que el acabado Style sólo lleva el acabado Sline exterior, es decir paragolpes delantero Sline, el anagrama en la parrilla delantera y en las puertas. De todas formas aquí tienes el equipamiento completo de la serie Style: http://www.audi.es/audi/es/es2/modelos/paq...uete_Style.html En cuanto a la suspensión, me pasó lo mismo cuando lo ví en el concesionario la primera vez, el comentario fue si esa era la suspensión normal, porque a mi también me parece que va muy alto. Pero comparfandolo con los que estaban allí, todos iban igual. Pero sigues teniendo razón.

En cuanto a la impresiones de conducción, dejadme que le haga unos cuantos kilómetros más, que le pueda pasar un poco re revoluciones y vea hasta donde llega, ya que hasta ahora, salvo alguna que otra vez que le he puesto en 3000 rpm, procuro no pasarle de 2000-22000 rpm, y con esas vueltas, pues la impresión es que se queda un poco corto. Pero ya digo que todavía no me he atrevido a pisarle un poco más a ver que hace. Por lo que esperaremos un poco.

Para terminar algunas de la pantalla MMI:

Alguna del FIS en color: Con las indicaciones de velocidad, del teléfono o de la radio: O con infomación de navegación:

El climatizador confort plus: Ventanilla lateral con la persiana: Y la persiana eléctrica de la luneta trasera:

Algún detalle más:

Un par de vistas del salpicadero:

Pues tal como prometí ayer, ahí van alguna del interior: De la parte delantera: Y la trasera:

Creo que me estoy pasando. Os voy dejando estas para ver los comentarios que haceis (¡Me encanta!, je, je) Mañana os pongo algunas del interior, para no aburrir mucho de una sola vez. También prometí escribiros acerca de las impresiones. En otro capítulo, que ya le habré hecho más kilometros, continuaré contando. Tampoco quiero acapararlo todo en el primer dia. Gracias a todos, primero por todas las contestaciones y visitas y consejos que recibí en mi primer post: Audi A6 o Skoda Superb y la en segundo lugar por la afición que me habeis hecho coger a este foro. Mañana sigo,... ¿vale?

Y otro de la delantera:

Un detalle de la trasera:

Como ya os había comentado, me lo dieron justo antes de irme de vacaciones. Concretamente el día 19 de agosto fuí a recogerlo. Os digo características: A6 2.0 TDI Style Multitronic. Color: Azul noche efecto perla. Tapiceria: Tela mondia (la normal) con los asientos normales (los traseros partidos) en color gris claro. Extras: Asientos traseros partidos, APS plus (ayuda al estacionamiento delantero y trasero), retrovisores plegables electricamente, control de presión de neumáticos, tornillos antirrobo, cortinilla trasera eléctrica y manual en las puertas traseras, paquete de iluminación y paquete business (Luces bixenon+MMI High en color+teléfono con bluetooth+navegador+FIS en color+cargador 6 CD con MP3 +sonido DSP). Aparte de lo que ya trae el modelo Style: apoyabrazos delantero, llantas 17", acabado S-Line exterior y Tempomat (control de velocidad). Algunos detalles, Las llantas: La trasera: