Gr. B

Sí que manejo Aliexpress sí... jejejeje. He estado viendo el pomo, y ya tengo un par elegidos. Muchas gracias, la verdad es que le va a dar un toque curioso al interior. El actual es MUY feo. He visto uno con la costura blanca, igual que el volante, que le iría de cine. A ver si el chino afina... si no, cogeré el normal de cuero con la costura negra. En cuanto a los pedales, llámame raro, pero prefiero no llevar metal de más por esa zona... en caso de golpe, no me gusta mucho tener cosas no originales por ahí.

La verdad es que tiene más tonterías que el ropero de un apache... El Carplay no es un tema sencillo... pero os cuento. El que yo compré después de mucho mirar es éste: https://es.aliexpress.com/item/4000292978814.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c06YmvFp Ya no está disponible, pero imagino que volverá a tener pronto. A mí me costó unos 190 euros puesto en casa. Básicamente, hay 2 modelos, uno wireless y el otro con cable. Mi punto de vista es que eso tiene que ser con cable, porque wireless seguro que trae problemas. Después de mucho buscar, elegí éste modelo, y la verdad es que va perfecto. Antes de pedirlo, tenéis que aseguraros de que es compatible, depende del navegador que tengáis, y del color de los cables que salen del módulo de la radio. Básicamente, si hay color gris, bueno, y si hay color rosa, malo. Para abrir el módulo de la radio, tan sencillo como comprar 2 limas de las estrechas si no tienes los extractores... sale muy sencillo. Si os animáis, os ayudo en el proceso. La verdad es que rejuvenece el coche un montón.

¡Gracias de todas maneras!

Hola compañeros. Me gustaría compartir con vosotros los proyectos (pequeños) que he ido haciendo en mi coche, por si a alguien le ayudara. No soy muy de hacer fotos durante los procesos, prefiero disfrutar haciéndolo tranquilamente, pero seguro que os puedo echar un cable. El coche lo compré hace poco, Diciembre de 2019, es un 3.0 TDI Stronic con SLine y un montón de extras (modos de conducción con suspensión regulable, TV, techo, asientos de cuero calefactables, control de velocidad dinámico, largas automáticas, etc...) Lo primero que le hice nada más comprarlo es instalarle un módulo para poder tener Apple CarPlay en el coche. Es una cajita totalmente plug and play. Se desmonta el módulo de radiom y el del clima, se enganchan los cables, se coloca todo ordenadito y pista. Yo saqué un cable usb por un lateral, y ahora puedo tener el Spotify o el Waze conectado en la pantalla del coche. Muy buena integración con el coche. Rebuscando por ahí, ví que vendían unas molduras cromadas para el antiniebla específicas del modelo. Como eran baratas, las pedí y al montarlas me gustó el resultado. Parecen de serie. Después, me dí cuenta de que al abrir y cerrar el portón trasero (no es eléctrico... eso le falta), las luces del portón no se encendían, así que tras desmontar, engrasar y volver a montar, y ver que el problema persistía, compré el sensor. Estoy a la espera de que llegue para montarlo, y asegurarme de que está todo bien. Una tontería que tenía rota el coche cuando lo compré. El cablecito de goma que sujeta el tapón de la gasolina estaba roto. Compré sólo el tapón por Aliexpress y lo cambié. Luego quise solucionar un "problema" que tenía el coche. Le faltaban las levas en el volante. Encontré uno que se adaptaba perfectamente, y lo monté. La verdad es que es súper sencillo el proceso. Está pendiente de codificar para que sea funcional. De hecho, me va a ayudar un forero. Por último, de momento, compré un kit de luces led para el interior. Las instalaré ésta semana, ya os comentaré impresiones. Lo he comprado en blanco neutro, porque no me gusta que sea demasiado blanco... De lo poco más que me gustaría solucionarle de cara a futuro es instalarle las luces de cortesía de las puertas (no sé por qué no tiene), y solucionar unos tirones en caliente que hace el Stronic al cambiar de 2a a 1a (por ejemplo, llegando a un stop). ¡Nos vemos por aquí!

Hola compañero. Mi coche, inexplicablemente, no trae luz de cortesía para las puertas (la que alumbra al suelo cuando abres las puertas). ¿Es posible reequiparla de manera fácil?

NICK : Gr. B DENOMINACIÓN : 3.0 TDI QUATTRO S-TRONIC 236CV S-LINE ´09 UBICACIÓN : SORIA FOTOGRAFÍA: Pondré una más chula cuando acabe todo ésto...

Vaya profesional!!!! Información de calidad... Lo malo es que no tengo aquí el cable VagCom... Tengo el dispositivo de Carly, pero no hay manera de conectarlo al VagCom... Tendré que esperar. Gracias,

Hola compañero, a mí me ha pasado lo mismo en mi Q5. Cuando abría y cerraba el maletero, se quedaban encendidas las luces de abajo, y no se encendían de nuevo los leds al cerrar. Siempre, cerrando una segunda vez un poco fuerte, todo volvía a su ser. He pedido por aliexpress la pieza que aparece en el hilo de arriba (sensores G525 y 526), porque desmonté, apliqué limpiacontactos y sigue igual. Espero que con eso se solucione. Es una pieza que tiene partes móviles, así que es normal que fruto del desgaste deje de funcionar. Un saludo

Me parece casi imposible que algo que no sea el modelo específico quede bien... Imposible que ancle perfecto.

Qué crack! Ayer lo desmonté, y además de rebanarme el dedo (de verdad), ha quedado de lujo! Eso sí, se me rompió la parte de abajo de la pieza móvil, pero agarró perfectamente... Espero que dure! Muchas gracias!

Hola Bully. Suele pasar bastante en estos coches, y , por lo menos, la veces que me ha pasado a mí, suele ser porque se ensucian los captadores del ABS, que también controlan el ESP, por lo que tengo entendido. Prueba a limpiar con pistola concienzudamente por la zona de las pinzas de freno, dándole con la lanza con las ruedas giradas, y nos cuentas... Ya de paso, si puedes borrar errores con VagCom, o dejar la bateria desconectada 20 minutillos, te aseguras que la ECU se resetea... A ver si tienes suerte! Un saludo

Yo en estos coches, todo lo que supere 16, me parece perder comodidad y prestaciones a raudales... Eso sí, depende cuánto valores la estética... Yo he llevado a3 tdi130 con llanta 15, y tiene tendencia a perder rueda. Con llanta 17 es demasiado brusco, y con 16 es el equilibrio perfecto entre agarre y comodidad... Eso sí, como ahora las llantas tienen que ser de 20 para arriba, o son pequeñas... Tú mismo!

Lo que se te ha fastidiado es el bombín del embrague. Lleva 2, uno dentro del habitáculo, y con fácil acceso, y otro pegado ( o dentro ) de la caja de cambios, de difícil acceso. Reza por que se te haya fastidiado el de dentro del habitáculo, porque si no la receta es buena... La gente, antes de cambiar los bombines, suele cambiar el líquido, previo purgado, y rezar... Ya nos dirás Un saludo PD: Cable del embrague?? De verdad, no sabéis lo que lleváis!

La cuestion es: Me solucionaran los aerotwins este problema? Gracias por la respuesta

Hola gente. A raiz de haber leido los hilos de Carmelo y Michel, me ha surgido la duda de la verdadera utilidad de las escobillas delanteras Bosch Aerotwin. La trasera en principio no me interesa porque este cambio lo quiero hacer por funcionalidad, no por estetica... La cosa es que cuando voy rapido con el coche y tengo que poner los limpias, estos no consiguen barrer la luna uniformemente, es como si el aire, en vez de empujarlas contra el cristal, las llevara hacia afuera. Las escobillas son nuevas, con lo cual el problema no puede ser de eso. En otros coches he visto que llevan una especie de aleron, que hacen que no falle a alta velocidad. Depues de todo este rollo, viene la pregunta: Los brazos aerotwin eliminan este problema, y son siempre funcionales? En caso afirmativo, supongo que lo mas barato sera compralos por ebay, no? Alguna sugerencia? Muchas gracias por adelantado

Pues la bomba en si creo que ronda los 100 y bastantes euros, no estoy muy seguro. Lo mas caro de esa averia es la mano de obra. De todas maneras, se recomienda ya de paso cambiar la correa de la distribucion, y asi de paso aprovechas el desmontaje! Un saludo

Buenas amigo. Según todos los datos que me has dado, no me queda la menor duda de que tu problema es la bomba del agua. Lo que pasa es que cuando el motor esta a ralenti, la bomba funciona perfectamente, porque la rueda dentada que lleva hace su funcion. El problema es que cuando andas con el, o sea, el motor va mas revolucionado, la rueda dentada que lleva la bomba del agua no gira, puesto que los dientes están lisos, al ser dicha rueda de plastico. La solucion a esto es cambiar dicha bomba, y ya que estas hacer la distribucion. Tienes la opcion de montar la misma bomba del agua, o montar una con la rueda metalica. Esta tiene la ventaja de que no se desgasta, pero por contra, si algun dia se gripara, afectaria a la distribucion, con el consiguiente facturon, claro... Segun he visto hay gente a la que le ha pasado esto, asi que yo si fuera tu, montaria la bomba normal. Un saludo, y espero que te hagan buen precio!! Y para los demás, que no se os olvide cambiar la bomba del agua en cada cambio de la correa de la distribucion, porque no suelen durar mucho mas de 150000 kms!!

Un poquito de buscador, que hubo el mismo problema hace pocos días!! Por cierto, tienes 2 soluciones posibles, espero que sea la barata!! Un saludo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=207124

Eso era lo que suponía, que se rompe la bobina, como suele pasar cuando, que se rompe cuando vas "a saco", y encima no paras, pues que toda la gasolina que se queda en ese cilindro sin quemar, por algún lado tiene que salir!! De todas maneras, para la vez siguiente, espero que no te pase, pero para el coche antes, que puede ser hasta peligroso, yo creo!! Un saludo

Yo diría que es una bobina, com le suele pasar a todos los 20vt!! Creo que son unos 150 euros o así, y es muy fácil cambiarlas, así que no te preocupes!! Un saludo

Me alegro de que se haya solucionado el asunto, y de manera barata!! La verdad es que algunos mecánicos, que realmente no lo son, son cambiapiezas, les gusta asustarnos con facturones, que a veces nos pasan!!! Menos mal que gracias a los foros podemos sacar cosas en claro, que si no... Un saludo!!

Hola. según has dicho, lo que yo diría que tienes roto es un bombín hidráulico, creo que se llaman así, que generan la presión en el circuito cada vez que pisas el pedal para desacoplar el embrague, y viceversa. Si ese circuito está taponado o lo que sea, la presión no va a volver, con lo cual el pedal se quedará abajo. Ahora bien, según tengo entendido, has dos bombines, uno en el interior del coche, fácil cambiarlo, y el otro en el motor, que para desmontarlo hay que quitar el cambio, de ahí el posible aumento de precio... Ya nos dirás que era... Un saludo

Yo creo que eso es síntoma de algún sincro tocado. Seguramente con un cambio de valvulina, no sé cuál será la mejor para estos caso, esas "rascadas" disminuirán. De todas maneras, prueba, y ya verás como haciendo doble embrague no rasca!! Un saludo

Hola a todos. Lo de poner una caja de diésel en gasolina es imposible, porque el coche iba a perder toda la aceleración que tuviera antes, y además ibas a circular, por ejemplo a 120, muy por fuera de la zona óptima de par, porque el coche iría "ahogado". Ahora bien, lo de ponerle la caja del 180 me parece buena idea, y seguro que es compatible 100%, aunque algo he escuchado de un soporte diferente... Todo sería mirar el manual de taller, para ver el despiece de los soportes de la caja. De todas maneras, he probado un a3 180 quattro, y no me pareció que los desarrollos fueran demasiado largos, la 6º era simplemente una marcha más. Un saludo y espero haber resuelto vuestras dudas.