yakutake

Exacto, eso mismo comentaba yo, con las fotos que pusiste me fue bastante para pedir las referencias, pero cuanto mas claro mejor. Saludos

Pues dile al tio que cambie de camello, jejeje porque esan son las referencias aqui y en Sevilla, el precio de la tapa de la derecha, la acabada en 927 con 13,80e + iva. Saludos

Buenas compañeros, a ver si os puedo solucionar la papeleta, aunque algunos post mas arriba estaba bien especificado: 8E0 103 927C es la tapa de la derecha, viendo el morro de frente, o lo que es lo mismo, la tapa que cubre el deposito del limpia, deposito D/A y centralita de ABS 8E0 103 928C es la tapa de la izquierda, la que tapa los tubos del aire acondicionado. Tanto para B6 como para B7 son las mismas, y no hay que poner 01C detras ni nada. No tengo mas referencias de otras tapas, ya que el mio las traia todas excepto la de la derecha Hay que pedir las referencias tal cual estan escritas, yo lo hice asi y no he tenido ningun problema. Espero haberos ayudado. Saludos

Nadie sabe nada? Venga chicos, esos gurus del ETKA !!!, lo agradeceria mucho si alguien me pudiera indicar la referencia de marras. Saludos

Buenas compañeros!!! Escribo para comentaros un problema que me ha surgido con mi cable de la verson 607.3, ha funcionado siempre perfecto, pero hace un par de dias, cuando estaba haciendole el chequeo al coche de un amigo, el portatil se me quedo sin bateria, por apurar demasiado, y al arrancar de nuevo, no me reconocia el cable, pense en un error del windows, decidi volver a instalarlo y a cargar los drivers que me enviaste en el cd, y nada de nada, lo he probado en 2 portatiles mas y sin exito, es evidente que algo no marcha bien, por descontado que no le he cargado ninguna version superior o diferente a la que me mandaron con el cd. Alguna solución? Alguien en Barcelona que sepa lo que le pasa o lo pueda arreglar? Gracias a todos Saludos

Evidentemente, a mi 4 aros le sigo aplicando la misma tradición. Espero que os sirva de ayuda. Saludos

Buenas de nuevo compañeros!!! Comentaros que yo personalmente no soy partidario de limpiar el motor con agua a presión, en mi opinion, acertada o no, creo que actualmente con tanta centralita y sensores, etc el agua no le debe sentar bien, luego con el tiempo aparece la sulfatación y es mortal de necesidad. Un remedio que llevo haciendo ya varios años es usar el limpiador de salpicaderos de la marca Autobrill (cualquier otro es valido ) y la esponjita para ir repasando los plasticos y tal, para que os hagais una idea, os voy a poner un par de fotos de mi anterior coche para que veais el resultado. Quiero dejar claro que cada uno es dueño de su coche y puede hacer con el lo que le plazca, pero yo no lo recomendaria, son mas los inconvenientes que puede ocasionar a la larga que la satisfacción de verlo "todo limpito". Es una opinión. Ahi van las fotos: Antes: Despues: Espero que os guste el resultado, y en 15 o 20 min lo tienes como nuevo, si te recreas mucho. Saludos!!!

Despues: Saludos!!!

Yo ya la tengo colocada. Gracias por la referencia, queda genial y para ocultar el balastro del xenon ya ni te cuento . Antes:

Yo la gente que conozco que ha montado monomasa ha quedado contenta, fuera vibraciones y traqueteos al parar el motor, creo que tanto Valeo como Sachs son 2 grandes marcas y estan por un igual, aunque no descartaria Bosch. Saludos

En mi opinion creo que es mejor empezar por lo facil y lo barato, como ya dije mas arriba, cambiar la valvulina y un repaso al varilaje, que puede ser del volante bimasa y de la prensa? pude, pero para abrir y gasta mucho dinero estamos a tiempo, puedes aguantar el embrague hasta que casque y ya que abres lo cambias todo. Yo de momento probaria lo sencillo ya a ver si se arregla. Saludos

Pues que raro, lo dicho cuando quieras quedar me avisas y lo miramos. Saludos

Alguna novedad?

Mal contacto, prueba a sacar la bombilla e invertir el orden de los polos, es decir, si los polos son paralelos, ambos a cada mitad del casquillo, sacas la bombilla y prueba a colocarla dandole media vuelta antes de meterla en su sitio, si los polos son en diagonal puede que la bombila este tocadilla, con cambiarla bastara. Saludos

Pues si lo tienes activado y no te pita, puede ser el altavoz que lo tengas estropeado, pero si te pita con otros mensajes, hay que descartar, puede ser tema de codificación o que simplemente no hace esa función. Saludos

Es muy bonito, lo tienes que da gusto verlo, aunque algunos compañeros te animaran a que cambies de llantas, bajarlo etc, esa parrilla me encanta, ojala la pudiera montar yo en mi B6. Disfrutalo Saludos

Que te mire tu mecanico el nivel de valvulina y si persiste, con darle un repaso a la varilla de cambio deberia bastar, no es preocupante y es relativamente rapido de solucionar. Ya contaras Saludos

Compañero, te he enviado un MP con las instrucciones detalladas para la operacion que te detallaba mas arriba, viendo que eres de barcelona si no lo consigues, podemos quedar y lo miramos juntos ok? Espero que te haya sido util Saludos

Asegurate del atributo de los archivos MP3 cuando lo copies al pen o a la tarjeta de memoria, aunque los copies, si estan como "ocultos" o "solo lectura" la radio no te lo va a cojer, lo digo por experiencia. Si no sabes como hacerlo te mando un privado y te lo explico, es muy sencillo. Saludos

Vete a un taller de confianza y que te lo hagan todo, saldras ganando, yo Audi no lo piso ni por equivocación. Saludos

Pues vete a Audi y compras un botecito de liquido D/A diles que tu tapon es verde, no hay mayor problema. Saludos

Buenas a todos, necesitaria por favor si alguien con el ETKA me pudiese indicar la referencia exacta para la consola central para 2DIN y con el hueco para el reposabrazos, como si llevase el navi color negro soul, y si esta el precio, pues mejor que mejor, he ido al conce y dando mi bastidor me la dan como 1DIN, y es por eso que necesito la referencia, he de comprarla nueva y si no doy la referencia exacta no la devuelven. Gracias de antemano. Saludos

jod**, pero esto es un mal comun en nuestros B6? lo raro es que unas veces esta a medio nivel y otras veces al maximo, si perdiese liquido no es logico que subiese el nivel como sube a veces no? La mejor forma de mirar el liquido cual es? Saludos P.D. Ni loco llevo el coche a concesion para cambiarlo, en caso de que cascara la direccion.

Muchas gracias a todos por la información, pero de todas maneras os cuento: He subido el coche al elevador, he quitado el cubrecarter, no tiene manchas de ningun tipo, he revisado todas las conexiones y tubos entre la bomba y botella de liquido D/A, no hay absolutamente ninguna fuga, he comprobado los palieres, los guardapolvos apretandolos con la mano y nada de nada, todas sus conexiones estan ok, aparte de que lo he observado y no me hace ningun ruido la direccion, excepto cuando giras el volante a tope, lo cual es normal si la asistida es mecanica, a resumidas cuentas que he mirado tanto por arriba como por abajo y no hay nada de nada, ayer lo mire por la mañana y el liquido estaba un poco por encima del minimo, y esta mañana lo he vuelto a mirar, despues de estar toda la noche aparcado y en reposo y estaba al maximo. Siempre dejo el volante completamente recto cuando lo aparco en el parking, asi que es posible que igual haya una minifuga por algun sitio, no lo descarto, pero lo he mirado casi con lupa junto con el dueño del taller y no hemos visto nada fuera de lo normal. Agradeceria si me pudieseis indicar la mejor manera de comprobar el liquido, si en frio o en caliente, ya que esto no lo tengo del todo claro, y en caso de rellenar, como seria mejor, si en frio o en caliente. Muchas gracias por la información. Ya os contare si hay novedades. Saludos!