GT2

Lo miré muy detenidamente. Lo que sí tiene c*** es que un 407 o un Mondeo lo lleven de serie y en el A4 sea un extra tan caro (en mi opinión). No soy muy de estar todo el día colgado del móvil y lo que haré será ponerle un Parrot. Ya veré donde lo pongo para que quede discreto.

No. Pregunté que qué era y qué aportaba y me dijeron que solo era la misma pantalla que la de serie pero con colorines. No supone un sobreprecio importante, pero lo encontré algo muy superfluo y por eso no lo he encargado. Te aconsejo que lo pidas, es relativamente barato y le da al coche un toque especial, en serio. ¿servotronic? Saludos :blink: En serio, no soy muy de lucecitas. ¿Qué es el servotronic? OK, veo que es la dirección asistida variable. Tampoco he montado esa opción. Sé lo que es porque una vez llevé un Ibiza TDI 130 que la llevaba, pero no lo veo algo imprescindible en un coche. Que hombre, si te pones, sí, no está mal eso, o el parktronic, asientos eléctricos con memoria, la cámara trasera, pero te pones te pones y te vas a unos presupuestos que no son la idea que tenía. Yo creo que tal cual he cogido el coche no me arrepentiré de no haber puesto una cosa u otra (cosa que sí me pasó con mi actual coche). Seguro que no te arrepentirás de no haber pillado la suspensión sline. Yo hice lo mismo y estoy muy contento, y más teniendo en cuenta que tenía un B7 con dos años y lo he tenido que cambiar precisamente por lo incómoda que era esa esa suspensión para mi. Además mi intención es tener crios en breve y en los asientos traseros se nota más la dureza e incomodidad, al menos que disfruten ellos también de los viajes :blink: . Os comento que no he notado perdida de seguridad entre el B7 susp. Sline y el B8 susp. Deportiva, el nuevo chasis del B8 es la bomba y el agarre sigue siendo igual de bueno, tambien quiero dejar constancia de que el Sline del B8 es más suave que el de mi B7 y que al que le guste notar cualquier detalle de la calzada adelante ya que segun los comentarios, dicen que aunque durita, es soportable. Como decía, el tema de la suspensión era el que más dudas me generaba. Lo que sí había oído es que la S Line del B7 es literalmente inaguantable y que la del B8 es algo más llevadera. Aun así, creo que el centímetro de menos que lleva la deportiva puede ser determinante para no ir comiéndose todos los badenes de mi ciudad (Getafe; quien conozca la zona sabe de lo que hablo). Creo que no me he equivocado.

No. Pregunté que qué era y qué aportaba y me dijeron que solo era la misma pantalla que la de serie pero con colorines. No supone un sobreprecio importante, pero lo encontré algo muy superfluo y por eso no lo he encargado. Te aconsejo que lo pidas, es relativamente barato y le da al coche un toque especial, en serio. ¿servotronic? Saludos En serio, no soy muy de lucecitas. ¿Qué es el servotronic? OK, veo que es la dirección asistida variable. Tampoco he montado esa opción. Sé lo que es porque una vez llevé un Ibiza TDI 130 que la llevaba, pero no lo veo algo imprescindible en un coche. Que hombre, si te pones, sí, no está mal eso, o el parktronic, asientos eléctricos con memoria, la cámara trasera, pero te pones te pones y te vas a unos presupuestos que no son la idea que tenía. Yo creo que tal cual he cogido el coche no me arrepentiré de no haber puesto una cosa u otra (cosa que sí me pasó con mi actual coche).

No. Pregunté que qué era y qué aportaba y me dijeron que solo era la misma pantalla que la de serie pero con colorines. No supone un sobreprecio importante, pero lo encontré algo muy superfluo y por eso no lo he encargado. Te aconsejo que lo pidas, es relativamente barato y le da al coche un toque especial, en serio. ¿servotronic? Saludos En serio, no soy muy de lucecitas. ¿Qué es el servotronic?

No. Pregunté que qué era y qué aportaba y me dijeron que solo era la misma pantalla que la de serie pero con colorines. No supone un sobreprecio importante, pero lo encontré algo muy superfluo y por eso no lo he encargado.

Desde el primer momento tuve muy claro qué coche quería (A4) y la versión: en principio queríamos un gasolina algo menos potente, pero a priori el 1.8 TSI se nos quedaba corto y el 1.8 TFSI no tiene sentido teniendo al lado el 2.0 TFSI de 180 con unos consumos más ajustados y solo por 600 euros más. Las opciones tampoco me han supuesto ningún quebradero de cabeza: el paquete S Line le da al coche ese aspecto más agradable que las espartanas versiones base de los coches alemanes. Lo único que valoré algo más a fondo fue el tema de la suspensión y por eso lo pregunté en el foro: la suspensión S Line me comentaron que se hacía demasiado agresiva y rebajada para el uso diario y por eso lo he encargado con la suspensión deportiva a secas (tiene un rebaje de 2 cm en lugar de los 3 de la S Line y supongo que la dureza será algo menor). Comienza la cuenta atrás para que me lo entreguen. Qué ganas.

Compañeros, ya he encargado el A4. Tal y como comenté en otro hilo, estaba mirando muy seriamente el 2.0 TFSI 180 y hoy hemos cursado el pedido a la empresa de renting con la que hemos hecho el contrato. Cuando venza el contrato (3 años), si estamos satisfechos con el coche, muy probablemente nos lo quedemos. Os detallo la configuración del coche: Audi A4 berlina. Motor 2.0 TFSI 180CV 6 vel. (8K205C) Color blanco ibis (F14 T9 T9) Opciones: Paquete deportivo S Line (GWQSWQS) Volante S Line multifunción (MLRA2PU) Tapicería S Line tela Sprint/cuero negro (MSIBN7V) Tren de rodaje deportivo (MDAE1BE) Respaldo asiento trasero abatible (MHIS3NZ) Faros xenon (GPX4PX4) Retrovisores exteriores calefactables y abatibles electricamente (MASE6XE) Tornillos llantas antirrobo (MABR1PD) Sensor de luz y lluvia (MSWS8N6) Piloto automático tempomat (MGRA8T1) Apoyabrazos delantero (MMAS6E3) Alarma (MEDW7AL) Audi hold assist (MFSBUH2) De momento no sé nada de plazos de entrega, pero desde luego que, dadas las características del vehículo, es pedido a fábrica y el plazo no bajará de los 3 meses. Mañana en cuanto tenga un rato me paso por aquí y me comentáis como y en qué web se consulta el estado del pedido. Un saludo a todos.

Muy bonito (por algo yo estoy mirando uno igual que el tuyo). ¿Qué motor lleva? ¿qué extras le has puesto? En cuanto lo pilles por banda coméntanos qué tal encuentras la suspensión S Line. Yo para el mío puede que le pida la suspensión deportiva normal porque dicen que la S Line se hace algo incómoda.

En cuanto a la suspensión, lo que os dije, creo que montaré la deportiva ya que la S Line parece coincidir todo el mundo en que se hace demasiado dura. He seguido pidiendo precios del coche: En Plasencia (Cáceres) me dieron de presuesto el mismo (35.000) que en Getafe (sin yo abrir la boca). Ayer, en Alcorcón, me dieron 36.000 y pico euros. Ahora, para la gente de Madrid, ¿algún concesionario bueno bonito y barato? ¿F Tomé? ¿Jarmauto? ¿Baigorri? Creo que iré a algún sitio más y me parece que el coche en 2-3 semanas lo encargo. Os recuerdo que el coche es: Audi A4 berlina. Color blanco ibis. S Line interior. Xenon. Tempomat. Sensor de luces y lluvia.

Me parece que ya sé a lo que te refieres, Fra3ncho: La suspensión S Line suelta cuesta 665€. La deportiva 310. El tema es que yo digo que no tiene sobreprecio porque yo el A4 voy a pedirlo con paquete S Line exterior y trae suspensión S Line de serie y, sin sobreprecio, te permiten ponerle la deportiva normal. Asunto zanjado: voy a ponerle la deportiva de -2 cm y a correr.

Creo que no, eligiendo el paquete S Line exterior viene incorporada la suspensión S Line y en el apartado Seguridad/Técnica del configurador te permiten escoger la suspensión deportiva a secas sin sobreprecio.

No cuesta 300 €. La S Line viene con el paquete S Line, y la deportiva normal la ofrecen sin sobreprecio.

NADA, solo estética. Yo encuentro que el precio que te han dado del coche es caro porque según pvp vale 31890 € que si le sumas los extras que pides son +- 3875 € en total son 35765 € por tanto yo creo que te tendria que salir por unos 33250 € con el descuento no mas. El precio según configurador del coche tal cual lo pregunté en la concesión es de 37.535 €: A4 2.0 TFSI : 31.890. - S Line: 2.660. - Asientos S Line: 1.045. - Asientos abatibles: 340. - Tempomat: 310. - Xenón: 1.145. - Sensor luz y lluvia: 145. TOTAL: 37.535. A mí los 35.000 que me presupuestaron el sábado no me parecen mal, creo que no es mal precio teniendo en cuenta que casi ni nos sentamos a negociar y ya me bajaron 2.500 euros. De todas formas voy a preguntar en más concesiones de Madrid y en mi pueblo.

Yo creo que pediré la suspensión deportiva a secas. Prefiero un rebaje de 2 cm y además pone que trae barra de torretas. El tema de la altura de la suspensión lo considero fundamental porque vivo en un chalet y en la entrada al garaje tengo una rampa algo pronunciada y no quiero que el coche pegue o pase muy muy apurado de altura.

Otra cosa: En el configurador de Audi, al desplegar el equipamiento que incluye el paquete S Line exterior, dice que incorpora Tren de Rodaje Deportivo S Line; luego, en el apartado "Seguridad/técnica", da la opción de elegir sin sobreprecio el Tren de Rodaje Deportivo (a secas). La diferencia parece que es el rebaje, ya que la suspensión S Line va rebajada 3 cm y la del Tren deportivo normal, 2 cm. ¿Qué me recomendáis? No quiero que se me vayan saliendo los empastes en el coche, amén de que los dichosos badenes que están poniendo por todos lados me dan miedo con una suspensión demasiado rebajada.

Otra cosa, ¿qué es el FIS? ¿Es la pantallita que va entre el velocímetro y el cuenta? ¿Qué aporta el FIS a parte de los colorines?

Sois dos los que me decís lo del apoyabrazos y el comercial también nos lo dojo a mi padre y a mí. ¿Hay en el foro colgada alguna foto en la que se pueda ver la diferencia de las molduras que van con/sin el apoyabrazos?

Compañeros, mi padre tiene tomada la firme decisión de comprar un A4 y esta mañana hemos ido a preguntar precio a Novo Motor (Getafe). Hemos pedido presupuesto del A4 con motor 2.0TFSI 180cv con: - Color blanco ibis. - Paquete S Line interior. - Xenon. - Asientos abatibles (obligatorio en S Line). - Sensor luz y lluvia. - Tempomat. Nos dan de precio 35.000 euros redondos. ¿Qué os parece?

Es un motor nuevo y dudo que se haya entregado ya alguna unidad, no obstante por 600€, de cabeza al 2.0T (yo acabo de pedir uno). Esperemos que funcione bien... sino siempre esta la garantia A mí lo de que lo acaben de lanzar me da algo de repelús, pero supongo que acabaremos encargándolo. De todas formas no es un motor nuevo nuevo, es una versión de un motor algo rodado ya, el 2.0 TFSI. Tengo un amigo que tiene un VW Golf GTI y está encantado con el coche. Yo también lo encargaría en blanco ibis y le pondría xenon, retrovisores plegables y puede que el kit S Line.

El de 211 caballos se nos hace excesivo. Seguro que tiene que ir de fábula, pero nos es suficiente con el de 180 (y con el de 160 también, si nos vamos al de 180 es por la poquísima diferencia de precio que hay y porque consume menos). La única pega que le veo al 180 es que es un motor muy nuevo y poco rodado y nos aterroriza poder sufrir en nuestras carnes fallos de juventud.

Hola a todos. Sirva este hilo para presentarme, es mi primer post. Espero compartir con vosotros agradables charlas sobre la marca de los cuatro aros. Entrando en materia, mi padre está mirando para comprar coche nuevo. El candidato único es el A4, en gasolina. Venimos de tener un 320d 136CV del 98 y ya ha llegado el momento de jubilarlo. Mi padre no entiende mucho de coches y se supone que yo, que entiendo algo más que él, debo asesorarle. Me encuentro con que la gama de motores gasolina empieza en un 1.8 125CV que se nos hace poco, o sea que la cosa estaría entre el 1.8TFSI de 160CV y el 2.0TFSI de 180CV. Parece que compensa comprar el 2.0TFSI porque la diferencia son apenas 600 € y encima consume menos. Ahora viene lo que quería preguntaros: ¿Qué tal va ese motor? ¿alguien que lo tenga me puede comentar sus impresiones? y, sobre todo, ¿cual es su fiabilidad? ¿está dando fallos? Un saludo a todos