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+1, y lo que dice torvic del manual es ASI.A los que dicen que no es necesario... Como explican que en los primeros quilómetros el consumo sea bastante más alto?
Cada cual es libre de hacer lo que considere con su coche, yo hice rodaje a conciencia y volvería hacerlo
También dice de hacer rodaje los primeros 500kms a los frenos, e incluso las ruedas cuando están nuevas para quitarles la parafina que suelen traer.
Yo le hice 2000kms de rodaje y no me arrepiento, se lo volvería a hacer. Incluso ahora con 8000kms respeto tiempos y diatancias. Allá cada cuál... [emoji1]
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Yo tras 8.000kms con la suspensión deportiva la encuentro bastante floja, el golf rebotaba y se balanceaba menos.
He mirado de cambiarla aprovechando la oferta de Bilstein, pero son bastantes €€: http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?102500-NOVEDAD-MUNDIAL-BILSTEIN-B8-VERDES-VERSI%D3N-COMFORT!!
Eso sí, en todos los foros hablan maravillas de ellos, y se pueden dejar con los muelles de serie, ya que están especialmente diseñados para Audi.
El precio oficial son 930€ los 4.
Pero he visto en otro foro, del que son patrocinadores, en Abril y Mayo los ofertan a 640€
Link de la oferta: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?207965-%C2%A1Novedad-Mundial%21-Bilstein-B8-Verdes-Komfort
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Una cosa, se puede copiar los datos que halla en los canales para verlos mas tarde en el ordenador sin tener que estar con el cable al coche y con el contacto puesto, igual es imposible pero para andar mirando el estar ahi dentro del coche es un poco bastante incomodo la verdad. Muchas gracias
Por dejar constancia para los nuevos, la respuesta de esto está en otro hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/350460-adaptative-light-led/page-4#entry4605120
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Podría ser este valor:
(14)-Driving light and parking light-Nebelschlusslicht Warngeschwindigkeit,60 km/h
Sumado con estos de la luz de giro:
(3)-static AFS light-Lower speed threshold,0.00 km/h
(4)-static AFS light-Upper speed threshold,32.00 km/h
Me he sacado todos los canales y estoy mirando a mano uno a uno a ver si hay cosas interesantes.
Oye estoy mirando con el vagcom y a que te refieres que te has sacado todos los canales? a que puedes ver lo que pone en cada uno sin conectar el cable al coche? Porque hacerlo con el coche con el contacto es un coñazo y la posicion ni te cuento.
Si, es volcar a excel todos los canales de un módulo, así no tienes que estar horas en el coche buscando cosas. Aunque ahora con el buscador del vagcom ya no tiene tanto sentido.
Para hacerlo sigue estos pasos:
1) Abrir VCDS, botón Applications
2) Controller Channel Map
3) Metes en "Controller Address" el número del módulo a volcar
Puedes marcarlo todo, por ejemplo:
4) Selecciona CSV para poder abrirlo en excel y listo!
Lo explican muy bien en un video de Ross-Tech: https://www.youtube.com/watch?v=YGP_XsaHiv0
Así tienes un excel con todos los canales y sus valores para que puedas verlo tranquilamente en casa, o como copia de seguridad.
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He buscado y no he encontrado nada, por internet y por el foro, que diametro de frenos tenemos, cambia con la motorización? y las pinzas cambian tambien? y cuales tenemos? Muchas gracias
Lo pregunto por curiosidad.
Según Oscaro , 288mm delante y 272mm detrás.
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enhorabuena! hazle muchas fotos para que lo disfrutemos los demás también!
disfrútalo con salud!
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Muchas gracias, te agradezco el reporte. Prácticamente estamos igual de kms, a ver si podemos ir comparando y salimos de dudas
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Es la historia tal cual. Tuve que decidirme en ese momento y preferi coger las gomas que conozco, pero creo que las siguientes voy a por las PS4. Me quedé con las ganas.Al final he cambiado las 2, por unas Bridgestone Potenza Re050 que son mas que tenía en el golf. 130€ cada una.
Las PS4 estaban a 150€, pero el del taller me dijo que iban a durar un suspiro en comparación.
[emoji53]
Y como sabe eso el del taller? Ha gastado ya algún juego de PS4? Porque vamos, con el tiempo que llevan a la venta, quizá ha sido la primera persona de España en gastarlas.
Así a priori, sin conocer más de la historia, me parece un comentario totalmente de barra de bar.
Por otro lado, es lo que dices, son nuevas, todo el mundo (en internet) habla maravillas, pero nadie nadie las hacia probado un tiempo como para comentar de forma fiable..
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ahora mismo te mando MP, nunca viene demás la información
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eso pensé yo en su momento, pero me fui a traductores y washer se refiere a arandela, y lock washer a arandela de seguridad.... y padlock es candado.
Pues habría que buscar por bastidor, buscando la referencia ahora me doi cuenta de qué pieza es.
Mi teoría es que la diferencia es si lleva radar, o sensores, o matrícula usa, o europa o sin ella. De ahí que haya múltiples referencias para la misma rejilla.
De las que pusísteis más arriba, la D o la E, no sabría ver la diferencia con el etka online
Edito, acabo de darme cuenta que con las referencias de los extras sí que podríais saber cuál es. Entiendo que la E es la que lleva todos los extras:
D: PR-6K0, 5C1E: PR-6K2, 6K3, 6K4, 5C1Tiene pinta que la D es la básica, rejilla más porta-matriculas y la E es la que tiene radar y sensores. -
Jajaja muchísimas gracias veo q esta justo lo q quiero pero como me entero? Jajaja
Mañana le daré con el traductor porque no se identificar el cromado de los antinieblas y el de la parrilla / calandra
Supongo que te refieres a la s..ta fotografia..... esas rejillas del antinieblas de momento no he podido averiguar que referencia tienen en el Sedan.....
Y la calandra (septima fotografia), que me corrija el compañero er_kenny pero la referencia es una de estas 2 (no estoy seguro de sus diferencias):
8V5853651D 1RR
8V5853651E 1RR
Ni idea la diferencia entre la D y la E.
La ref de la calandra es esa. la diferencia segun el listado de codigos pr es:
without lock washers for padlock --> 8V5853651D 1RR
lock washers for padlock --> 8V5853651E 1RR
Pero ni con traductor doy sacado lo que quiere decir...Por la palabra washers deduzco que es que venga con las aberturas para los chiscas o no de los faros.
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Acabo de ver las fotos de tu A3 en Azul Sepang y tu A1 en Azul Scuba, y es curioso... Yo tengo un A3 8P en Azul Scuba y casi te diría que el color se parece más a tu A3 que a tu A1...
Debe ser la luz..... O que yo soy un poco daltónico, que también,...
Te aseguro que el sepang sale muy mal parado en las fotos, juntos no tiene nada que ver. El mío lo comparé con un Scuba y juntos a la luz del sol sólo se parecen en que son "azul". Pero los brillos y los virados morados que le salen al sepang no le salen al Scuba que se queda el color "plano".
Además el Scuba es bastante más oscuro, pero en las fotos no se aprecia.
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es increíble, habrá que probarlo. Gracias por el descubrimiento!
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el problema son los manometros de las gasolineras que la gente los utiliza y "como no es suyo, ahí tirado lo dejan" y asi van luego...
Te puedes comprar un manómetro y tenerlo en el coche. Llegas a la gasolinera, metes aire y compruebas con tú manómetro.
Eso te permite saber que presión tienes en frío, en casa por ejemplo, y a cuanto sube en caliente después de rodar unos kilómetros.
¿Recomiendas alguno? Yo lo estuve mirando hace tiempo y la gente se quejaba de la calidad, comparándolos con los de las gasolineras.
Yo lo que hago siempre es pasar cada 3-4 meses por mi taller de confianza donde cambio las gomas para que me miren los niveles, así por lo menos siempre uso el mismo manómetro siempre, aunque no da las mismas medidas que en el conce...
El problema está en encontrar uno que ofrezca una precisión decente.
Encontré este aunque a mi me gustan más los analógicos.
Puedes encontrar algo con precisión en tiendas donde vendan herramientas para taller.
Gracias compi, yo también prefiero analógico.
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el problema son los manometros de las gasolineras que la gente los utiliza y "como no es suyo, ahí tirado lo dejan" y asi van luego...
Te puedes comprar un manómetro y tenerlo en el coche. Llegas a la gasolinera, metes aire y compruebas con tú manómetro.
Eso te permite saber que presión tienes en frío, en casa por ejemplo, y a cuanto sube en caliente después de rodar unos kilómetros.
¿Recomiendas alguno? Yo lo estuve mirando hace tiempo y la gente se quejaba de la calidad, comparándolos con los de las gasolineras.
Yo lo que hago siempre es pasar cada 3-4 meses por mi taller de confianza donde cambio las gomas para que me miren los niveles, así por lo menos siempre uso el mismo manómetro siempre, aunque no da las mismas medidas que en el conce...
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no se si se estila en este subforo pero veo pocas presentaciones de los coches como posts.. en el subforo 8p ibamos poniendo las mods en el propio post de cada uno.. he visto alguna como digo pero no es lo habitual ¿no? ..... yo si la haré
+1000
Yo estoy acostumbrado a eso, pero también pedí que se separara el subforo 8V como el resto de modelos por no tenerlo todo revuelvo como está ahora. Es bastante más cómodo si hubiera un subforo para perfiles.
De momento tengo y actualizo el perfil del mío en otro foro...
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Que guapo es el condenao y como disfruto con tus fotos, un 10![emoji294]
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Hace unos meses probé un A5 Quattro con unas potenza y te aseguro que era como llevar un tren, y el paso por curva ni te digo. Ni se menea, ni extraños, ni esp, ni ná.Madre mia! Pues yo llevo las continental en 19" (2,9 y 2,7 bares) y no me parece que agarren tan poco. Tal vez en semi-mojado y mojado si que pecan. Pero si es cierto lo que decís, deduzco entonces que el Quattro estará haciendo bien su trabajo. Entonces si las cambio por unas mejores no se, ¿será como ir sobre railes?
¿Qué opináis los que lleváis también Quattro?
Yo que tu probaba como te han dicho unas gomas mejores y estoy seguro que notarás bastante cambio. [emoji106]
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muchas gracias!
Pues me engañan las fotos por fuera, parece que va más abierto en la zona de atrás que el sportback.
Los asientos preciosos!
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Buenas chicos, alguien de vosotros ha cambiado el led de las luces de cortesía? Cuando abres la puerta.
Es que tengo la sensación que no alumbran "casi" nada... Muy poco, me gustéis cambiarla por otra más luminosa.. Alguien lo ha hecho? Muchas gracias y un saludo!
Yo estuve mirando de cambiarlas, en el foro de UK la gente que las ha cambiado sí se nota la diferencia.
Preguntando por aquí, nadie lo ha hecho y en otro foro me recomendaron estas: https://www.audioledcar.com/es/leds-puertas-audi-a3-a4-a5-a6-a7-a8-q7-tt-q5-y-q3.html
Como no pone lúmenes para poder comparar con las originales y en UK tampoco me dijeron cuáles habían utilizado, al final lo he dejado en espera.
Si te animas cuéntanos!!
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Hola compañeros, allá va mi pregunta.
Cual creeis que es la forma más económica de montar Tempomat a posteriori? Me valdría el de algun otro modelo de Audi? Porque en desguaces no creo que haya muchos A3 nuevos...
Gracias!
Yo se lo puse en el golf y era cambiar la palanca y codificar con vagcom.
Aquí parece que es lo mismo, te dejo un enlace por si te sirve para investigar: https://www.bks-tuning.com/ccs-cruise-control-complete-kit-audi-a3-8v.html
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...
bienvenido! pasa y ponte cómodo. Aquí se aprende mucho.
Sobre el tema de tintado seguramente te disipe las dudas este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/341710-graduacion-tintado-de-lunas
Saludos!
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Yo llevo a 2,5 la presión de todas las ruedas. Recomendado por mi mecánico. Como lo veis ?????
Perfecto, yo ayer bajé de 3 (de serie) a 2,4...
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Nunca he llevado presiones superiores a 2'5.. se que es muy personal por sensacion de ligereza/pesadez, pero hay q buscar un equilibrio.. yo me muevo entre 2'4 / 2'5...
Por eso preguntaba, yo siempre iba en 2, 4 y éste viene de serie en 3, que me parecía una locura. Aprovechando el cambio se lo he bajado, a ver cuando lleve unos días con ellas así que tal.
La explicación de ir con 3 bares me han dicho que es simplemente por bajar el consumo, es así?
Gracias!
Alguien que tenga Repro en el 8V
en Mecánica Audi A3 8V
Publicado
Yo creo que lo de la garantía no afecta, ya que antes de ir al taller siempre puedes poner la repro en "modo taller", desactivarla temporalmente. Y si no a una mala, te pueden volver a cargar el mapa tal y como ibas de serie, si son serios y son de las que guardan la imagen.