FrA1l3

puede ser perfectamente. Ya te digo que todos los cacharritos que he visto siempre tienen un menú oculto. No suelen ponerlo en ningún sitio. Yo empecé a descubrir esto por el foro XDA y los rusos hackeando unidades chinas jajaja. Por ejemplo con el android nuevo al vendedor le pregunté directamente por los menús ocultos (tiene 2 esta unidad) y los códigos de seguridad y me los dió sin problema.

hace 4 minutos, Davisu dijo:

Ahhh vale es la interfaz externa que se configura mediante switch. Te diría que es siempre el mismo esquema para configurarlo, pero pidele que te mande la config de los switches. Lo habitual es que controlan qué sale, si tienes sensores de parking y el tamaño de resolución de pantalla, no sé si puede configurar algo más.

suerte!!

hace 2 horas, Davisu dijo:

¿como se accede a la configuración de la cámara?

Buenas,

En las que he visto suele ser manteniendo pulsada la pantalla táctil cuando tienes la imagen de la cámara en pantalla.

Tipo esto:

Pero pregúntale al vendedor si dispone de configuración oculta y cuál es el código de seguridad. Porque estas cosas vienen todas ocultas y suele pedir un pin de 4 dígitos.

Saludos!

hace 6 horas, Davisu dijo:

A la gente que se ha puesto camara aftermarket no original os pasa esto? La realidad con lo que se ve en pantalla varia bastante...en la pantalla se ve que hay mucho trozo al lado del coche rojo y miras por el retrovisor y el coche esta al lado...incluso la caja amarilla del suelo le di con la rueda y en la pantalla parece que cabe una moto. Cabreado no lo siguiente...

Vaya si que es verdad que es como gran angular. Es una putada pero tiene fácil arreglo y es comprar otra cámara con menos grados. Las habituales van entre 120-170 grados (no llegan a los 180). Esa parece más de 180º por la cantidad de abanico de imagen. Mira a ver en la configuración de todas formas, que todas tienen un montón de opciones a ver si puedes cambiarle el ángulo o hacer tipo zoom para que sea más realista la vista. 

La comparación con el retrovisor es bastante clara la verdad.

preciosa sesión de fotos, mi enhorabuena al artista y al coche! 

Hola,

Te muevo el hilo al subforo correspondiente y te dejo el hilo donde se habla todo lo del OBDEleven, que creéme hay muchísima información (tanto en el hilo que te remito, como el subforo que te remito. 

Además es muy fácil de usar, las aplicaciones son idénticas para todos los coches (no depende del acabado ni siquiera de la marca, las aplicaciones Seat, Skoda, VW funcionan tal y como funcionan las de Audi)

El hilo de obd es este, aquí hacemos referencia a videos y demás formas de usarlo:

hace 20 horas, yipikayei dijo:

Brutal esas llantas, muu buena elección. Y el color genial, si tuviese que elegir otro A3 no me lo pensaba 

muchas gracias compañero!

Hola... lo primero prueba a dejar de darle pisotones en primera y segunda para rascar rueda...  Segundo, desactiva el ESP si quieres pasarlo bien o hacer salidas a lo Fernando Alonso en mojado.

El ratatata es el ESP actuando sobre los frenos de las ruedas de forma independiente por pérdida de adherencia debido a que le estás aportando más potencia que las ruedas pueden gestionar debido a las malas condiciones del asfalto, en este caso que esté mojado.

Te dejo esto por aquí para que sepas cómo funciona el sistema: https://www.autofacil.es/tecnica/funciona-esp/100654.html

saludos

En 23/11/2021 a las 20:38, Antonitto dijo:

Un acierto las llantas que has montado. Le quedan de lujo. Y la futura mod muy acertada también. Ganarás en estética y seguridad. 

En 23/11/2021 a las 23:56, turkoA3 dijo:

La mejor opcion! Chapó

muchas gracias chicos! 

Espero poder enseñaros el cambio pronto, falta llegar los traseros...

hace 13 horas, turkoA3 dijo:

Muchisimas gracias @FrA1l3, siempre al pie del cañon jaja. Tengo ganas de ver que le pasa a los frenos traseros ahora que vas con 340 delante

jajajaja, no aún no están montados. Voy a montar los 4 a la vez. Los traseros me llegan ahora para Diciembre me han dicho.... con suerte a finales de Diciembre/principios de Enero espero poder enseñarlo todo.... 

Mira te dejo el hilo más interesante que encontré sobre cambiar sólo altavoces: https://www.audi-sport.net/xf/threads/hi-and-mid-b-o-retrofit.281328/

El tío dice que suena muy bien, aunque también le pone capacitadores a los altavoces B&O ojo.

hace 9 horas, turkoA3 dijo:

Se podria montar solo los altavoces del ass sin sub ni central en un equipo normal? @FrA1l3 . Es decir, los 8 que trae el equipo normal.

Hay gente que lo ha hecho y dice que nota mejoría....

Yo creo que notan mejoría porque los altavoces nuevos puedan tener más rango de frecuencia o lo que sea (no entiendo mucho de esto) pero que realmente el MMI si saca 20W por ese cable, aunque cambies el altavoz, seguirá sacando 20W igualmente. Por eso tengo mis dudas dado que la obligación de cambiar el firmware es justamente eso, por un lado pasar el procesamiento de audio de 4 a 6 canales. Y por el otro lado pasar de 120W a 180W.

Aunque en teoría el aumento viene de sumar a lo que tienes 40W/sub y 20W/central.

En foros de UK hay un montón de hilos comentando estas cosas, muchos deciden poner altavoces de otras marcas y dicen que sin cambiar nada se escucha mucho mejor todo.. no sé

También hay gente que ha cambiado los altavoces básicos por los del B&O y dicen que se oye celestial, sin poner el ampli dedicado B&O......  pero imagino que lo se refieren a lo que te comento, que se oye más claro o distorsionan menos, aunque no subas la potencia. Que ya te digo, no controlo del tema y no sé si es posible o no.

Yo te diría que hagas como yo, configures el MMI como ASS y le pongas los altavoces de ASS. A las pruebas (la gráfica del espectro) me remito que si hay mucha diferencia, porque el aumento es logaritmico. Y baja de -40db a -20db, no es que sea el doble es como casi el cuádruple. 

Pero vamos que el coche normal a llevar sub es brutal

hace 10 horas, NeptuneGT dijo:

Buenos días,

 

Mi sistema de audio me está dando problemas últimamente. Lo llevé a un sitio especializado en sonido y me dijeron que la unidad de control estaba en las últimas. Llevo un par de días que igual que funciona, se queda sin sonido (como en MUTE). Ahí va mi pregunta, sabéis dónde puedo encontrar la Unidad de control bien de precio? Me han comentado los del taller que han preguntado por el recambio oficial en la Audi y la broma sale por más de 3.000€ !!!

 

Gracias !

Hola,

¿Entiendo que te refieres al MMI? En ese caso puedes hablar con vagretrofits, vagnavysystems, o un montón de gente similar que te puede conseguir una unidad MMI nueva y desbloqueada o como necesites y te la codifican al equipamiento que llevas. 

Siempre será más barato que ir a un concesionario oficial.

Hay otras alternativas de dudosa procedencia........ en cierta red social como caralibro hay grupos... y se venden unidades de europa del este perfectamente válidas para España por 400/500€ desbloqueadas.... me lo ha dicho un amigo.

Versión 1.2 Noviembre 2021

PDF si está actualizado. Primer mensaje del hilo

Bueno altavoces delanteros cambiados y he de decir que sí se nota el cambio. He hecho una pequeña prueba dentro de las limitaciones para que podáis comparar.

Altavoz básico 4ohm/20W  (8V0 035 415 C)

Altavoz bajos ASS 2ohm/40W  (8V0 035 415 D)

Aquí el altavoz ASS ya instalado. He actualizado el PDF con 4 datos, pero son plug&play, no hace falta hacer nada nuevo.

He partido de la base de escuchar el primer minuto de la misma canción, una canción que tengo para probar sobretodo graves y/o subwoofers a 320kbs en mp3. 

El espectrómetro es una aplicación gratuita de android ejecutada en el teléfono (doble micrófono. Galaxy S10+).

Así con todo, la música ha estado en las 4 pruebas al nivel 10 de volumen siempre.

Os dejo un montaje con las pruebas realizadas, sobretodo fijaros en el pico de dB máximos (o mínimos) que alcanza en ese minuto.

Para el que no vea bien la imagen los datos son estos:

Prueba 1: Delanteros graves de serie (básicos) y subwoofer apagado. Pico máximo de graves -40dB (111Hz)

Prueba 2: Delanteros graves de serie (básicos) y subwoofer encendido. Pico máximo de graves -21dB (53Hz)

Prueba 3: Delanteros graves ASS y subwoofer apagado. Pico máximo de graves -24dB (64Hz)

Prueba 4: Delanteros graves ASS y subwoofer encendido. Pico máximo de graves -19dB (56Hz)

Decir que en persona ahora mismo los graves delanteros con el subwoofer apagado se oyen muuucho mejor, y ya cuando pones el sub a trabajar es todo ya bestial dentro de lo que es este sistema de sonido.

La verdad es que tenía mis propias dudas respecto a este cambio pero está claro que se nota y mucho. Y por menos de 42€ y media hora de trabajo (incluso menos si ya sabes desmontar las puertas) sin duda, recomiendo esta mejora.

se echaba de menos la . No hay día que pase que vea una hoja cerca del coche y me acuerde........ menudas risas 

hace 1 hora, Rafa7 dijo:

No paras y siempre mods con acierto, menuda máquina estas dejando!!!

hace 1 hora, Torvic dijo:

Vaya aparato estás dejando desde el primer dia .. esos frenos no pegarán con las dynamic, deshazte de ellas

Gracias!! aún quedan cosas por llegar, espero tenerlo todo montado para finales de Diciembre o principios de Enero... cuando lo tenga todo conmigo habrá update y luego ya montados que algo cambiarán.... 

¡OJO SPOILER!

Hoy me he levantado supercontento, así que os dejo un adelanto bastante importante de lo que se avecina estas navidades.........

En 17/11/2021 a las 20:22, Torvic dijo:

Dios, la primera foto es de ponerse a ojear de nuevo el.mercado llantil.. me ha entrado un cosquilleo tonto con esa foto.. tremendo.. 

 salu2! 

Buenas,

Si os sirve de ayuda, yo iba a poner prokit y me recomendaron varios amigos que no, que pusiera sportline y sabiendo que llevo 2 peques atrás. Pensaba que iba a ser mucho más dura e incómoda y para nada. Tiene el punto perfecto y me he tirado viajes de 1000kms sin retorcerme en el asiento como hacía de serie. Y el plus de dureza hace que flanee menos la parte trasera y los peques puedan marearse.

En cambio los H&R son más duros que cualquier eibach y son mucho más secos. Probado en varios 8V de amigos.

saludos!

hace 2 horas, deckel dijo:

 

Eso no es cierto. 

 

El mes pasado cambiemos mi hermano  y yo las de su a3 sportback  8v . Las 4 pastillas, las de atrás,  solo hay que quitar  el freno de mano. Luego necesitas un útil,  para mover  los pistones de las pinzas, igual que las delanteras, también  necesitas ese útil. 

 

 

Vale bueno te sirve esto:

Pero la mayoría de gente ya tiene un vagcom/obdeleven que hace exactamente la misma función.

ah y recuerda que necesitas vagcom/obdeleven para abrir las pinzas traseras!

De serie lleva ATE o TRW. Normalmente como te dice el compi tienes en la pegatina el PR code con las opciones, que será alguno de estos:

PR CODE pastillas delanteras: 1ZA, 1ZD, 1ZE, 1ZP

Referencias pastillas delanteras: 

5Q0698151A, 5Q0698151D, 8V0698151B, 5Q0698151, 8V0698151D, JZW698151AN, 5Q0698151B, 8V0698151, 5Q0698151F, 8V0698151G

PR Code pastillas traseras: 1KJ, 1KY, 1KZ, 2ED

Referencias oem pastillas traseras:

3Q0698451E, 5G0698451, 5Q0698451, 3Q0698451C, 3Q0698451F, 3QF698451, 5Q0698451S, 3Q0698451, 3Q0698451B, 8V0698451D, 3Q0698451D, 8V0698451A, 5Q0698451P

Busca en Oscaro o Endado que suelen tener medidas y demás y te aporta bastante más luz

bueno tras un buen tiempo de haber hecho este mod y viendo los precios a los que se mueven los altavoces de graves hoy en día, me he decidido a cambiar los graves (woofers) de las puertas delanteros por los del ASS (8V0035415D, la pareja por 42€ puestos en casa).

Hay varios compañeros en el hilo que hablan que se nota muchísimo el cambio y he querido probar finalmente.

La diferencia con los del equipo básico de serie es que son 4ohm/20W y los ASS son 2ohm/40W.

En teoría el doble de potencia.

En unos días los instalo y hago pruebas y os cuento el resultado.

hace 10 minutos, NERHelm dijo:

Que hay decenas lo sé. 

 

 Pero no he encontrado ninguno con Ambition y tren de rodaje deportivo que haya mantenido muelles. Por eso mi pregunta si mis muelles son compatibles con B8. Y en el buscador no sale nada. La verdad meter B12 no me hace gracia, ya que preferiría no bajar altura y no tener que homologar. 

 

Gracias por tu respuesta.

A ver que no te lo decía a malas, ya sé que en el buscador no salen. Casi nadie comenta las mods que lleva.  Mi comentario era en referencia a que todos los que conozco han cambiado muelles, y si ambition 3p conozco, pero sólo muelles, tanto eibach pro kit como H&R. Pero no sé responder a tu pregunta.

Si te sirve, cuando cambié yo lo que hice fue ponerme en contacto con Eibach varias veces (eibach-shop.com) para preguntarles cosas.

Después consulté también con 2 empresas de homologación diferentes, Homologastur y KRT.

Prueba a enviarles tu consulta porque son los que mejor van a asesorarte. Y creéme, no es fácil porque para cada modelo hay 3 referencias que las tiendas dicen que son válidas y luego ves cosas raras, no es ni uno ni dos de aquí que al poner suspensión de repente iban más altos delante que de serie, o más altos de atrás.... así que mi ayuda es que consultes! 

Por último decirte que en mi caso, los muelles que llevo (de las 3 posibles referencias) son los que más MMA admiten, porque el consejo de Eibach es poner muelles que acepten más peso por eje de lo que marca la ficha técnica del coche. Si es 980kg, compras los de 1040Kg, no los de 940Kg porque es cuando vienen los problemas que te digo. Y es el consejo que me dieron desde Eibach.

saludos y espero haberte ayudado!