DANIATTRACT

el mas usado Pura lógica...El del conductor siempre se usa al coger el coche,el otro cuando llevas acompañante jajaja¡¡¡

Lo de single frame es un dinerillo que hay que invertir,tienes que cambiar capó y paragolpes y la parrilla,aunque esto último es obvio...jajaja¡¡¡ Para el frontal s line,aparte de eso tienes que cambiar antinieblas y sus rejillas. Viendo el ritmo que lleva de mod´s,apuesto a que cambiaras a single frame tarde o temprano Por cierto,el interior del coche está precioso Si tus muelles son de color morado,son los vogtland. Saludos.

¿Qué muelles llevas? Es que se vé de altura parecido al mio,llevo unos vogtland que son los que fabrica koni. Saludos.

Muy guapo el coche. Yo empezaría por cambiar el morro a sigle frame s line,luego el alerón y en vez de la trasera s3,poner la s line y como ya tienes las llantas...te quedaría un precioso negrito con s line interior y exterior+taloneras votex+las llantas s line nuevas. La tira cromada no la pondría y ya es una cosa que te ahorra jeje,y lo demas ya que vaya viniendo con el tiempo. Saludos.

Señores¡¡¡¡¡ No seais pesimistas eehhhh¡¡¡¡¡ Ya vereis como lo podreis recoger,uno con el tobillo recuperado y el otro personalmente...Por la cuenta que os trae,porque sino os meto un virus en el ordenador...jajajajaja¡¡¡¡ Ahora en serio,espero que no sea nada y podais disfrutar de vuestro coche desde el primer dia. Saludos.

Ojalá tuviese un rs4 para mandarte un reportaje...jajaja¡¡¡¡ Vamos a ver si los propietarios se animan,que por aquí andan unos cuantos... Saludos.

En Málaga hay un taller dedicado exclusivamente a reparación de llantas.Les llevé una a reparar de mi anterior coche y no se notaba diferencia alguna en el color. Las pintaron con el código de color correspondiente a la llanta. Saludos.

Aquí te dejo otra que se aprecia mejor:

Las llantas que se fabrican para a3,las que como máximo et lleva 45 son las réplicas.Hay marcas que fabrican un et 48 por ejemplo para a3 con anchura de 8j. Las del a5 al 100% de que no valen,roces por todos sitios,aparte de que quedarán muy salidas de las aletas. Las que va a poner el compañero son 8j et 47por tanto quedarán mas salidas que las de serie(7.5j et 54),pero como bien dices 2mm mas metidas que la mayoría de las réplicas 8j et 45. Aquí te dejo una foto de mi coche con 8x18 et 45: Si os fijais,la delantera queda al ras y la trasera un pelín metida.Si a eso le imaginas 2mm metidas hacia dentro es como quedan las del a4(8x18 et47). Lo de ponerle separadores no puedes,ya que para que no tengas roces como mucho las puedes sacar 3 o 4mm y no sé si los fabrican de ese espesor. Saludos.

El por qué no lo sé,pero no se puede.

Vaya cambio...jajaja¡¡¡ Las mias eran estas,bueno esas no...Iguales que esas xDD

Con 8j y et 47 te quedarán mas salidas que las que llevas ahora. Saludos.

Para s3 tienes que cambiar paragolpes,parrilla,y rejillas antinieblas. Los antinieblas del s line te valen. Saludos.

El buje del a3 es mas pequeño,por eso es imposible poner las llantas de este en un b8.Aunque hiciste bien en elegir las llantas que llevas ahora Ragtop,quedan preciosas . Las medidas que ponen en etka(8x18 et 47) no dan problemas en el a3,lo único es que tienes que poner los centradores porque llevan el buje mas grande. Saludos.

Muchos irán a ligarse a la comercial...jajajajaja¡¡¡¡¡

En mi libro de revisiones del a3 8p viene cada 60.000km

No soy muy entendido,pero dicen que un dot5 para calle no es lo suyo.Ademas hay que sustiruirlo cada muy poco tiempo,aparte del deterioro del circuito. Eso es lo que yo fui leyendo al informarme para cambiar el líquido a mi coche (A3 8p),pero claro no te puedo decir ni si ni no porque no soy experto,jejeje¡¡ A ver si se pasa por aquí alguien que de veradd entienda y te saca de dudas. Saludos.

Uno es longitudinal y el otro transversal. Saludos.

el precio 1.700.000€ lo podeir ver en este en enlace. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...p;pageNumber=34 Lo mal que entiendo el alemán, y lo clarito que he visto el precio Por ese precio yo me compraba un Veyron y una buena casa!! Estoy contigo

Ayer preguntabas lo del tema de la garantía en un post y pensé que ibas a comprar algo gordo,pero es que esto es GORDÍSIMO¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Esto se merece saturar el servidor con un gran reportaje. Enhorabuena

Buen precio y buen coche. El color es algo personal,pero yo me cogía el negro phantom. Saludos.

Ahora que me acuerdo... Hace poco me dejaron un a3 reestyling de alquiler y me dí cuenta que los apoyabrazos de las puertas eran de otro material mas blando,supongo que para evitar esto. ¿Alguién mas se ha dado cuenta? Si teneis la oportunidad,comparadlos y vereis la diferencia en el tacto mas blando y el plástico mas esponjoso. Saludos. P.D:El mio aun sigue como el primer dia,pero solo llevo 40.000km.

Enhorabuena por el cambio,el nuevo z4 es precioso. No te despidas hombre¡¡¡¡ solo tienes que hacer una presentación de tu nuevo cochazo cuando lo entreguen y seguir por el foro como siempre. saludos.

Lo que te pasó a tí es que se desprogramó,pero lo que le ocurre al compañero parece algun problema de contacto en el botón o algo parecido. Si te ocurre eso otra vez has lo que han explicado arriba para volver a programarlo y se soluciona. Saludos.

¿Qué ancho tiene la llanta? Si es 8.5j con et44 puede que haya algún roce que otro,si es 8j ningún problema. Saludos. P.D:Tienes que poner centradores,el buje del a4 b8 es diferente.