DANIATTRACT

Ferodo ds2500,notarás un buen cambio.

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Muy bonito el blanquito,gana mucho la tasera con el paragolpes liso del s3/sline. Saludos.

Si quieres perder mucho dinero para el cambio entregalo en el conce,en caso contrario quedatelo. Saludos.

Yo no aguanto un aceite 30.000km/2años ya sea longlife o el de Perico de los palotes. Lo suyo es hacer el primer cambio de aceite y filtro entre los 5.000 primeros km para que esas impurezas se limpien en el cambio y ya si quieres seguir el mantenimiento longlife te esperes a los kilometros marcados. En la revisión de los 30.000 te cambian aceite con su filtro,filtro de aire(si está sucio),filtro de polen y líquido de frenos si lleva mas de dos años,si es menos no lo cambian. Si no quieres aguantar los filtros de aire y polen tanto tiempo los puedes cambiar tu mismo,es muy fácil y te ahorras un dinero. Saludos.

Cada dia que entro aquí veo mas detalles de calidad para ese coche

La altura trasera la veo bien,lo que no sé es si cuando lo subas de delante si se quedará agachado de atrás.Si pasa eso entonces lo tendrías que subir un poco de atras. Saludos.

Dos ojos mas por Málaga,mucha suerte

Otra sacudida... http://www.rtve.es/noticias/20100120/nuevo...er/313322.shtml

Ademas de que hay muy poca diferencia,ese coche tiene esos 10.000km realizados por muchas personas ya que probablemente haya sido coche de sustitución o de prueba y cuando vas a probar un coche no lo tratas muy bien que digamos...Acelerones en frio,para el coche al instante depues de un largo recorrido,...Probablemente ese coche no haya tenido ni rodaje,ni un buena trato. no lo dudes,píllalo nuevo o busca una unidad de particular. Saludos.

No te preocupes hombre

Muchas gracias¡¡¡¡ Pues esta tarde ya le hecho algunos kilometros mas y todo bien.Cuando pasen unos 5.000km le haré un cambio de aceite y filtro igual que hize cuando lo compré y a partir de ahí ya seguiré haciendo el mantenimiento igual que lo hacía antes. Saludos.

Me alegro mucho por tu final feliz,enhorabuena. Ayer mismo recogí mi coche con el motor nuevo y por ahora va todo muy bien,asi que no te preocupes que quedará perfecto y ademas el coste de la reparación 0€ Saludos.

Muchas gracias chicos En cuanto tenga tiempo y el coche esté limpio le hago un reportaje medio decente. Saludos.

Bueno pues esta tarde he recogido el coche. En principio cambiaban culata ya que solo se apreciaba que había roto valvulas y poco mas,pero el cigueñal ,bielas y pistones tambien estaban tocados,por tanto...Motor nuevo con inyectores y todo. Solo le he hecho unos 20km y no he notado diferencia alguna solo que lo veo un poco menos ágil no sé si será por el motor nuevo al cual le tengo que hacer rodaje o que llevo 3 semanas con un 1.8t... Le haré el rodaje y veremos a ver como se comporta,espero que no me dé ningún problema. Saludos.

Que haga el parte y ya tu decides si pulimentarlo o pintarlo. Saludos.

Era por descartar, me metí en el foro de venta de vehiculos y puse saab y me salió ese

¿Puede ser este? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...421&hl=saab

Me encanta el integrale y el martini

Por que Dani? Como los de audi son como son,pueden ser capaz de decir que ha tocado el sistema electrico y de ahí el fallo.Yo llevé mi coche a los 2 dias porque se me desconfiguró lo de subir y bajar la ventanillas con el mando y lo primero que me preguntaron es si había montado bluethoth o algo electrico

Michael ha muertooooo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Han tirado el muro de Berlín¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Si tienes ese presupuesto mírate un 2.0 tdi que haya tenido problemas de culata resuelto,pero no de palabra,que sea demostrable o bien un 1.9 tdi y le haces repro. Saludos.

Para quitar las bombillas de los antinieblas tienes que sacar la rejilla que los cubre que va a presión,luego erás 3 tornillos de estrella creo que son,los quitas y saldrá el antinieblas,luego quitas el conector y nada mas que veas la parte trasera del antinieblas sabrás sacar la bombilla. Respecto a las otras dudas no lo sé muy bien.

El aceite es un poco mas caro.

:thumbsup: :clap1: :clap1: :lol2: