Sito87

veis aki hay 3 tipos

la cosa es que me gustaria ponerle al mi 80tilla los paragolpes de un s2 pero no tengo claro como son o como diferenciarlos. hay como varios tipos unos mas labiados otros menos... valen todos para un b4? por que precios rondan? gracias...

alguien ha instalado uno de estos? Visita Web me gustaria ponerlo pero necesitaria opiniones

hombre ya se .. pero la cosa es si alguien supiese o tubiese un esquema del cableado que sale de la centralita, sino es un fregao importante otra pregunta techo solar se puede poner?

Una preguntilla... un tipo me vende el tempo completo pero sin el cableado como en la foto creeis que debo comprarlo asi? esque me pide 90 € menos que otro con el cable... es muy jodido de reproducir? teneis algun esquema?

gracias arillos ya lo encontre al sacarlo con la pinza que trae la caja no se veia el corte y por eso no lo encontraba ya esta es el nº4 15A he ido a una gasofa a comprar uno, lo pongo y al llegar a mi casa y poner el cenicero pam otra vez quemado.... en fin como no tenia de 15 le he puesto uno de 10 y listos cuando se queme ya le pondre el suyo PD del regulador lo que mas me costo fue saber en que orden de magnitud debia moverse (en casa solo encotre 2 potenciometros de 470k) y me marcaban del orden de -88º puestos en paralelo asi que... pero me gusto mucho ver el iconito de nieve y hielo....

yo no engaño al sensor, si el sensor me marca 20º y hay 15º con el regulador lo bajo a 15 y ya no hay que tocarlo mas, cuando suba un grado sin regulador marcaria 21 y con regulador 16. Con esto solo lo calibras no kiere decir q se te quede fija. jeje... lo del fusible era el numero 4 como yo creia, pero lo he sacado con la pinza naranja y no se veia el corte, solucionado.

Pues eso que como ya comente a arillos ethan y alguno mas despues de ponerlo todo a funcionar me marcaba como unos +10º asi que probando con unas resistencias he construido esto: otra imagen os explico no es mas que un juego de resistencias variables (potenciometros) en serie con las que añadimos mas resistencia al circuito del sensor, si lo colocamos en serie entre el cable del sensor y el pin 2 que va al display podremos bajar la temperatura que marca el display; si nos hiciera falta subir la temperatura (nos marcase de menos) podriamos colocarlo en paralelo al sensor os pongo un esquema (si alguien lo necesita ya pondre el esquema). Bueno os digo ya los valores que he usado mas o menos añadiendo 1kohm os bajara 10º lo que yo he hecho es poner dos potenciometros de 1k mas dos potenciometros de menos para poder ajustar con mas precision: uno de 250ohms y otro de 100 ohms (este no hace falta ya que solo puedes variar medio grado); de manera que tenemos una resistencia variable de unos 2,3kohms (maximo bajaria unos 30-35º) que es mas que suficiente para la desviacion de mi sensor. si teneis alguna duda ya sabeis saludos PD hoy he estado arreglando el mechero del coche y al desconectarlo he tocado los dos contactos del mechero y se ha quedado sin luz el ordenador de abordo el reloj del cuadro la radio (ademas se me ha quedado la antena fuera) y el bluetooth, he mirado todos los fusibles del vierte aguas y no he visto ninguno fundido. A alguien se le ocurre que debo hacer osi es uno concreto y no lo he visto?

Primero queria agradeceros a todos por vuestra ayuda, especialmente a ethan y arillos que han sido muy amables conmigo respondiendo muy rapido a mis dudas he conseguido hacer que funcione el termometro, he hecho la instalacion como esta explicada en el brico... esta mañana me he ido conel coche y me ha llegado a marcar 23º sin estar muy caliente, y me he dicho bueno muevo el sensor de sitio (lo habia puesto en el hueco donde irian los antiniebla, mi coche no tiene, por dentro de la defensa), total que lo he puesto en mas abajo casi visible tras la rejilla del lado del conductor... pero como podeis ver en la imagen mi coche se cree que esta en la habana y me lleva a tomar mojitos porque os aseguro que hoy 9 de la noche en barcelona con el coche frio no habia +18,5º no por asomo... bien, he pensado voy a circular un poco a ver si baja porque ahora le da el aire a saco, cojo la autopista y me ha bajado hasta 15,5º pero al aparcar ya volvia con sus 18-19º total que como de lo unico que no estaba seguro era de haber conectado correctamente la señal de velocidad en el parking la he desconectado, a ver si mejoraba, pero nada de nada (ayer lo probe chapuceramente sin esa señal y me funcionó, lo que no recuerdo si marcaba tanto como hoy) ¿Sabeis a que puede deberse ese error de casi +10º? PD: Ademas ayer con el capo abierto vi que en el radiador en la parte superior (tapa de plastico) del lado del piloto habia una grieta y echa anticongelante en aspersion por todo el motor, para acabar la tarde he descubierto que mi coche no se cala NUNCA las marchas tiran del coche sin tirar de acelerador para nada y sale humo entre el chasis del lado del copi y el propio motor, con el embrague nuevo que no tiene ni un mes jod** que dia...

weee ahora solo falta que sepa ponerlo y que funcione!!! ya he cambiado la bombilla del display a ver si esta tarde me pongo y puedo poner una foto de la temperatura que hace... merci a todos algunos os habeis ganado unas cañitas

sabrias decirme si es este, es el que he cogido, alguna sugerencia para colocarlo? muchas gracias compis

debajo del foco? sabrias decirme el color?

alguien que tenga trmometro en el cuadro o que se lo haya puesto podria decirme como identificarlo? he ido a un desguace y tenian un 100 con termometro saque el display pero no se puede abrir el capo, los sensores de detras del faro estan accesibles pero hay como 4 y no se como distinguirlo agradeceria vuestra ayuda para poder ir esta tarde a por el

probablemente sea mala conexion pero podrias especificar un poco, de todas formas el reloj deberia funcionar

ei he leido lo de que se puede poner el termometro en el cuadro he mirado el brico pero lo que no me queda claro es si el sensor que va en el capo estara o tengo que ponerlo. me podeis echar una mano sobre esto? muchas gracias

puede ser faraonica pero a mi me gusta el sedan mas que el cupe y me gusta el motor del s2, practicamente sedan s2 no hay asi que... me gustaria intentarlo.. quizas seria mas facil desde un s2 avant (no se si existe) a un sedan quattro?

hola chicos soy del foro de clasicos pero tengo una amiga que tiene un a3 y me ha pedido ayuda a ver si me podeis echar un cable: ella tiene un a3 del 2002 1.9 tdi 100CV ambition creo pero no le sale en el cuadro ni consumo ni nada, solo el check y puerta abierta que necesitaria para ponerselo? orientadme un poco porfavor que no conozco nada los a3 PD todo esto es porque le da envidia que mi 80 con 20 tacos se le pueda poner y ella... muchas gracias

gracias ethan me pondre a ello esta semana... a ver q encuentro por ahi

ei muchas gracias ethan, jeje pensaba q el brico era de arillos... esas piezas conseguirlas de desguace es muy dificil? los de un 100 valdran no? esq no tengo muy claro donde conectas la centralita con los demas componentes, por eso lo del esquema chapucero. lo del soporte en un 100 deberia haber tambien algo para sujetarlo?

una pregunta tengo un b4 2.3 con minicheck (yo le puse ordenador de abordo) afecta? deveria tener check completo? o no tiene q ver? en el pasat de mi padre si pisas el embrague se quita el tempomat, este tambien lo hace? o se podria hacer? podrias hacer un esquema chapucero?

una pregunta tengo un b4 2.3 con minicheck (yo le puse ordenador de abordo) afecta? deveria tener check completo? o no tiene q ver? en el pasat de mi padre si pisas el embrague se quita el tempomat, este tambien lo hace? o se podria hacer?

arillos lo del sensor lo podrias explicar un poco? mi coche no tiene termometro. como lo encuentro he de ponerle el sensor o estara en el coche? podrias poner una foto?

sigue en pie? tienes el s2? a mi m interesan las piezas exteriores tipo parachoques faros... algun cableado

no se si queda claro pero no kiero ampliar el 2.3 sino dejarlo en el chasis y montarle la mecanica del s2

hola chicos, al final me he decidido a hacer bricolaje con mi coche.... necesitaria algunas nociones de vuestra sabiduria: el objetivo es hacer un s2 en un berlina 2.3 ¿puedo tener problemas de acoplamiento de piezas? me refiero la transmision quattro la podre poner en un berlina 2.3? entrara el motor ? se que es estupido, pero aun no he empezado las clases de mecanica.. es mejor que el donante sea un avant o un cupe? gracias...