wcm-bcn

El tema de la garantía seguirá cubierto gracias a un acuerdo que ha firmado la red de concesionarios ROVER con una compañía de garantías. Si es verdad que aunque sea un buen coche y tenga solo un año y poco te daran dos duros, pero mañana te darán un duro y medio y pasado uno. Si estas contento con él sigue con el coche, siempre estarás a tiempo de venderlo barato.

El que te lo ha vendido tiene la obligación de dártelo. Si se niega algo raro pasa

Teniendo un amigo policía o guardia urbano puedes saber también de quien es.

Si el coche tiene mas de 10 años, no tienes que pagar el 4% de transmisiones patrimoniales. Un piquillo que te ahorras...

Viene de los comentarios que salen al final de esta página del foro. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ic=39795&st=105

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Como parece que hay una polémica sobre ese coche, y ahora parece que el coche está en Madrid, yo pongo aquí unas pruebas de quien tiene el coche reservado en Alemania. Adjunto contrato de compra, información para transferencia vía IBAN, copia de la documentación alemana, así que podeis ver el número de bastidor del coche, el número de propietarios y mas. Son 6 documentos así que por favor esperar a que esten todos antes de contestar o poner opiniones. Muchas gracias a todos....

En el tema de potencia actualmente las cosas están de la siguiente manera, siendo estos datos muy oficiales y reales: -WCM-Blata-Harris: 210,8CV (Recien medidos en el banco) -Proton-KTM: 207,2CV -Kawasaki: 229CV -Yamaha Fortuna: 240CV -Yamaha Gauloises: 264,7CV -Honda Gresini: 261,4CV -Honda HRC-Repsol: 268,2CV -Ducati Marlboro: 272,5CV (Ultima evolución) -Suzuki: 232,1CV -Ducati D'Antin: 245,8CV Estos son datos reales medidos con telemetría. En cualquiera de los casos autenticos pepinos ...

El único problema que tendrá con ese coche es que se quedará corto de motor, sobre todo en época de verano cuando funcione con el clima puesto, por el resto de cosas una maravilla.

Si te lo reparan bien no se rompe, normalmente le meten por detras de la rotura un hilo de soldadura de plástico y no se rompe, te lo aseguro, eso si que te lo haga un buen planchista. Siempre saldra mas barato y uno nuevo, es mas cuantos circulan pensando que llevan un parachoques nuevo y es el mismo reparado, mas cuando paga la compañía.

El renting no te pondrá ninguna pega, mas bien todo lo contrario les interesa que el coche esté en el mejor estado posible. De todas formas siempre puedes utilizar un pintor que sea conocido y el se encarga de vestir la cosa para el renting si te ponen problemas.

Esto tiene que valer mucho dinero?Hablas de Yamaha?. ¿Pero el piloto numero uno de Honda para este año no era Sete?¿No tenia que desarrollar el la Rcv para este año? Si hablo de Yamaha por supuesto, Valentino y Xaus en el primer equipo, entonces Colin Eduards pasaria al equipo 2 de Yamaha. En teoria la persona para desarrollar la moto era Sete, pero Max es mucho Max, y ahora mismo el mercado italiano es mas importante para Honda que el español, por eso al final fue el genial romano quien desarrolló la moto.

Piensa que el 2007 empieza a funcionar la ley anti tabaco en toda Europa y los equipos tienen que buscarse la vida para sus patrocinios. La idea de Movistar es formar el equipo oficial con Valentino de primer piloto y Ruben Xaus como segundo, sin duda un equipo diabolico...

Lo primero meterte un facturón de narices y a partir de eso mas cosas...

Respecto a Sete el principal motivo de su falta de rendimiento está en la imposición por parte de HRC, de la utilización de un nuevo chasis denominado frame evo 0506, que está fabricado bajo las instrucciones de Max Biaggi y que no se ajusta demasiado a la forma de pilotar de Sete, el problema está en que las quejas que han presentado los técnicos de Sete a HRC han coincidido con la mejora de rendimiento de Marco Melandri, con lo que las demandas de Sete quedan en saco roto, ya que en estos momentos el piloto número 1 del Team Movistar Gresini es Melandri, por puntuación y por resultados y los técnicos de Sete no dan con los ajustes para que Sete pueda pilotarla a gusto, tendríais que ver a Juan Martínez llorando en una esquina de box porque no sabía que diablos hacer. Otra cosa importante es que esta temporada finaliza el contrato de Sete con el Team Gresini y este con Movistar y la única oferta real que tiene Sete ahora mismo es una millonaria de Kawasaki (lo que en el padock llaman un retiro para elefantes) y que servirá para facturar mucho dinero a Sete. Movistar tiene la intención de juntar en el mismo equipo a Valentino y a Xaus, piloto muy querido y carismático para la afición española, ya que el año que viene pierde a Pedrosa que ya ha firmado contrato con HRC para subirse en la MOTOGP el año que viene. Una experiencia propia con Sete, en el pasado Gran Premio de Holanda en Assen yo me desplacé como siempre por trabajo, ya que estabamos en época de vacaciones intenté cumplír el sueño de mi hermano pequeño intentar hacerse una foto con Sete, (es seteadicto y no se porque), bueno pues esperamos mas de media hora en la puerta de su motorhome, cuando voy a llegar a Sete con Esther Cañadas detras en su scooter se le iluminó la cara, pero la sorpresa fué que pasaron del crio completamente y lo dejaron con un palmo de narices, Sete eso no se hace!!!!!!!!!!!!!!!! con los demas pilotos sin problemas incluidas fotos con Valentino encima de la M1, esto es lo que hace que estemos con un piloto o otro y en Movistar ya empiezan a saberlo. Menudo tocho....

En mobile.de tienes la opción de elegir la pagina en castellano, abajo a la derecha, despues en las opciones de la izquierda tienes una ayudar a la traducción lo pones y listo. Si necesitas algo mas enviamelo y te lo digo...

El único lado oscuro de Valentino es que en todos los equipos donde ha estado, siempre ha exigido que las mejoras sean para él, que siempre los mejores técnicos sean para, y para esta ha lanzado amenazas de todo tipo para conseguirlo, la primera para ser exacto marcharse y con él los mejores técnicos. Esos son los únicos trapos sucios de Valentino y lo se de buena tinta, llevo mucho tiempo trabajando para los equipos oficiales Aprilia y con él estaba cuando fué campeón del mundo de 125 y 250. Y desde aqui digo, SETE, menos risas, menos chulería y mas gas, llevas la mejor moto de Honda y la presión te ha ganado de calle.

Es sinonimo de perdida de garantía de forma inmediata. Piensatelo bien antes de hacerlo.

A todos los que teneis un TT y vais a la concentración del club TT que se celebra en Madrid y al día siguiente en el circuito de Cheste 3 cosas: 1.- Cuidadín con la carretera. 2.- A disfrutar mucho en el circuito. 3.- Fotos!!!!! muchas fotos!!!!!!!!! A pasarlo bien.....

No veo relación entre el bluetooth y el airbag sinceramente... Pues justo por lo que te digo porque no dice airbag, dice algo asi como Please Check back, o algo parecido, pero la pronunciacion es mala y aun no hemos sabido que dice, pero siempre pasa cuando o conecta con el dispositivo bluetooh. Un saludo Como pone check airbag?, si pone otra cosa entonces nada que decir.

No veo relación entre el bluetooth y el airbag sinceramente...