wcm-bcn

Gran piloto y mejor persona. Sin duda el año 2005 será muy dificil de olvidar para la gran familia de los rallyes y en especial para SUBARU, que ha perdido en esta temporada dos de las mejores personas que han pasado tu equipo. Descansa en paz....

no, el tamaño es como medio din a4

Xingu y lo que vendrá, por lo menos la calidad no se puede copiar.....

Y la parte de atras....

La dirección general de tráfico ha puesto en marcha los nuevos permisos de circulación de nuestros coches. Ahora son mas grandes, llevan mas información del vehículo, son de color verde clarito y llevan información impresa por las dos caras. Se acercan mas al formato del resto de europa. La ficha técnica de momento se mantiene igual.

Respecto a la caracola no sabría decirte exactamente que es. Es una preparación completa de motor que hace oettinger. Las modificaciones que lleva son: 1.8 T - 165 kW (225 PS) > 221 kW (300 PS) Oettinger-Engine: BAM/APX-TT-1800 Turbo Engine Identification: BAM/APX Transmission: 6 speed manual Drive Quattro Modifications: OETTINGER turbocharger OETTINGER-Exhaust manifold / Header and down pipe OETTINGER-Intake pipe with larger diameter through to intercooler Recalibration of the engine management OETTINGER SERIE max. power 221 kW (300 bhp) @ 5500 rpm 165 kW (225 bhp) @ 5900 rpm max. torque 316 lb ft (430 Nm) @ 3500 rpm 205 lb ft (280 Nm) @ 2200 - 5500 rpm 0 - 100 km/h approx. 5,5 sec approx. 6,4 sec max. speed approx. 258 km/h (161 mph) approx. 243 km/h (151 mph) Mas info aqui: TT OETTINGER 300 PS

Este es de Jorge Lorenzo, aunque lo lleva el padre.

Yo acabo de volver de Cheste y ha sido un día duro, fin de temporada, representantes de pilotos de arriba abajo intentando cerrar motos y patrocinadores para el año que viene. La perdida absoluta de los nervios por parte de Sete, es increible los puñetazos que ha metido en el box después de que su HONDA, rompiera el motor, la cara de alegría de Jorge Lorenzo al ver como Dani Pedrosa por fin se marcha a MotoGP, y como eso muchas cosas mas.... Todos ahora esperamos con impaciencia la llegada del Miércoles a las 11,00 horas de la mañana, hora en la que Dani se subirá a la Honda de motogp, la llegada de los nuevos pilotos a los diferentes equipos APRILIA, espero que el año que viene me den mas alegrías. Bueno ahora solo nos queda esperar otros 4 meses para volver a Jerez a empezar con alegría el mundial otra vez....

Y pensar que se fabricó en la factoría VW que tiene está en Pamplona

Eso mismo iba a decir yo!!!! Mucho S6 pero de liquido del limpia....... andamos regular ( o líquido refrigerante, o lo que sea, o.... qué se yo??) Golfinho, ya hemos comentado alguna vez los actos "vandálicos" que ha sufrido tu coche en la capital hispalense. Yo me plantearía esta mejora a ver si les va a parecer tu coche más bonito y va a pasar lo que a nadie nos gustaría. Te lo digo, más que nada, por lo que le viene pasando a nuestro compañero forero magodelnorte. Echa sino un vistazo a esto. Pero eso sí, el frontal está GUAPÍSIMO!!! SALUDOS Por suerte no es ningún S6, es un A6 2.7T con la rejilla delantera de un RS6

El volante lo puedes volver a forrar y te puedo asegurar que queda de miedo, volverás a tener tacto de nuevo e imagen de nuevo. Por supuesto mucho mas economico

AUDI S6 4.2 AVANT QUATTRO TIPTRONIC - 13,5L BMW M6 - 16L BMW X5 4.6is - 19L Casi nada entre todos ellos, que envidia de los diesel, pero que gusto cuando acelero.

Detalle del volante.

Alguno de vosotros ya lo conocen, pero bueno lo presento también aquí, es un TT roadster, de color plata, ahora mismo lo tengo con unas llantas de 19" mientras reparan las de 18" oettinger. Tiene la preparación completa de motor de oettinger de 300cv, suspensión muy bajita y hace unos dias le forré el volante en cuero vuelto. Espero que guste... :clap1:

Lo importante es que tu estas bien de salud. Respecto a la medida de 18" si es equivalente a la original no tienes problema ninguno. En este caso esa medida en 18" es totalmente normal. Animos.

Incluso llegan a enviarte un cheque ingles del Lloyds Bank, de una cuenta que está anulada hace mucho tiempo. Al ingresar el cheque y venir retornado por impago aparte del dinero que puedes enviar a esta gente pierdes tambien los gastos que genera el impago que al ser un cheque extranjero el palo es de infarto.

Si compras un coche nuevo en Alemanía te lo venderán sin IVA, tanto si eres particular como profesional. Ten cuidado porque muchos alemanes te lo quieren vender con iva al ser particular y despues tendrás que volver a pagarlo en España por mucho que digas que lo has pagado en Alemania. Con lo que coche nuevo sin impuestos en Alemania, despues aquí tendras que pagar el documento de hacienda 309, que es una liquidación de IVA unitaria, es decir para un coche solo. Si es nuevo no tendra "brief" solo te darán el COC (Certificado de conformidad europea), si el coche tiene "brief" o bien se ha matriculado en Alemania aunque sea solo un día, o bien ha sido importado de otro país. Para obtener en España la ficha técnica española, tendrás que ir a la ITV y allí necesitaras lo siguiente: factura de compra original del vehículo donde ponga vehículo nuevo y salga el número de bastidor y el COC. Con estos dos documentos pasaras la ITV y te emitirán la la ficha técnica para matricular. Una vez tienes la ficha técnica española, en tráfico, necesitarás aportar los siguientes documentos: de hacienda el 565 que es la liquidación del impuesto de matriculación (12% de valor factura) y por otro lado el 309 que es la liquidación de ese IVA (16% de valor factura), el impuesto de circulación del ayuntamiento al que perteneces liquidado y pagar las tasas de tráfico. ASI finaliza el proceso y tendrás tu coche matriculado. Recomendación particular, cuando tengas el coche matriculado pasate por un concesionario de la marca y que te lo den de alta en el sistema español. Si por contra el coche es usado ya cambia la cosa, si eres particular ya te lo venderán con el iva incluido, te entregarán la documentación alemana (brief) y el COC, si este último no te lo entregan, no todos los coches lo tienen, cualquier ingeniero en España te realizará la ficha reducida y te servirá. A la ITV con tu brief, ficha reducida o COC y ya está. A la hora de matricular necesitas ficha técnica española, factura de compra, liquidación del 565 impuesto de matriculación y liquidación del impuesto de circulación. Pagar tasas y ya lo tienes matriculado. Y esto es todo......... Menudo tochon.....

No siendo ciudadano alemán el máximo de tiempo que puedes contratar una placa de transito o transporte es de 3 meses. Como bien te han dicho solo es un seguro básico a terceros y ocupantes, nada mas.

Sin palabras, impresionante la calidad de Dani, la dedicación, en fin todo un campeón. P.D. Las últimas carreras las ha corrido con el húmero roto.

Y las entrañas...

El frontal...

El culito del TT

Las del mio....

Para tener 0000-XXX en la matrícula o tienes un gestor que tenga mucha mano en tráfico o mal asunto, y mas ahora que las matrículas son correlativas en toda en España, un coche se puede matricular en Madrid y el siguiente en Barcelona y el otro en Sevilla, con lo que cosa difícil veo.

Por norma general al venir de EEUU después tienes que pagar las tasas de aduanas que es un piquillo mas, aparte de los gastos de transporte.