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espero que os sea util!

Iva incluido del 19% tenerlo en cuenta!

Buenas, seguro que muchos de vosotros teneis piezas que habeis cambiado y quizas a mi me sirvan! o conozcais a alguien que las tenga. busco: Motor i cambio AHF tdi 110cv (kilometraje demostrable) Parachoques delantero y bigueta Interiores ( volante, asientos ambition, recubrimientos de puertas,) GRACIAS a todos!

No hace falta desmontar el paragolpes delantero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! en el momento que quitas todos los tornillos que sujetan los faros, los faros ya pueden salir! vigila no se caiga ningun tornillo sino, tendras que desmontar todo el insonorizante! por cierto, la regulacion interior la pierdes.

Te dara error seguro, ya que es un a3 II como el mio. Eso si, no te influye el error para nada, unicamente permanece encendido hasta que enciendes los faros, luego desaparece, eso si, supongo que el tuyo no será un a3 II single frame ( de los ultimos), pq entonces hasta que no recodificas la centralita se vuelven las luces locas. Por cierto, soy de cataluña, me pilla un poco lejos murcia!

Buenas! yo monté unos faros originales de xenon en un a3 II, y fue totalmente plug & play, ya que los compre ya montados. Eso si, el ordenador de abordo detectava averia. Pero bueno, todo arreglado cuando enchufe el vagcom 607, y con una funcion que tiene de recodificación de varios elementos comom el coming home, xenon,... etc.... todo solucionado.

canviar la bomba de agua es question de garantia. Un familiar mio, despues de llevar siempre el coche a un concesionario oficial, i hacer correa de distribucion cuando le toco, nada mas 15000km despues de cambiar la correa, la bomba de agua se rompio, y por despistarse unos segundo con la musica, motor gripado. eso, por no cambiar la bomba de agua al cambiar correas, ya me diras. Por supuesto, el concesionario no quiso saber nada. Si se te rompe la bomba de agua, una vez canviada, el concesionario corre con gastos. ya sabeis, garantia y tranquilidad.

Por que no te animas a limpiar los colectores de admision ya que estas puesto en el tema. Yo desmonte los de un tdi 130, y los dos centrales tenian casi medio centimetro de porqueria enganchada en ellos, debido a la porqueria que enviava la egr.

La actualización de la egr "como llamais al cd" , forma parte de una campaña? o te lo cobran como una reparación???? Si os lo han cobrado, cuanto os han robado? un abrazooo a todos!!! :clap1:

fokker! cuando puedas contrasenya! un saludo!!! OOOO

un a3.... WAUZZZ8P44A076515 A ver si tiene campañas pendientes!!! gracias!!

Nadie la ha hecho aun??????

Haveis apurado hasta los 120.000km???? Que facturas os han presentado???

La solucion la encontré, algunos me tomareis por loco, pero al final todo fue solucionado y por pocos euros. Me temia algun problema de algun inyector bomba, o bomba tandem, o ir cambiando cosas, y havia que ir esperando dias para hacerle pruebas...o sea... no salia nada por diagnosis. Sabeis que,? encontre un motor entero de un siniestro, con 15.000km, por 900 euros, lo compré y venga...a montarlo a ratos libres en la fosa de casa. Al final, arrancó a la primera, y no ha vuelto a fallar. <_< ya os pondre fotos...del desmontaje y montaje. Una vez hecho, ves un coche de otra manera, quatro hierros y quatro correas, y a andar.

He visto coches con kilometrajes muy elevados utilizando aceite long life y suenan de maravilla en todo tipo de temperaturas y a todo tipo de presiones atmosfericas, estos aceites son oro liquido, 30.000 km? sin ningun problema, estos aceites aguantarian 50.000 y mantendrian aun bien las propiedades, eso si, si tu ves que haces mucho kilometraje de trajectos cortos no alargues mucho + el cambio, pero desde mi opinion, ningun problema!!! Que el motor es lo ultimo que falla de un coche!! antes te fallara un bomba inyector, una bomba de agua, un sensor, un turbo, unos discos d freno, una junta homocinetica, un embrague,.....

No te preocupes! es un sistema de autoprotección del compressor. A bajas temperaturas evita que lo puedas encender para evitar possible rotura del mismo! un saludo! :claugh:

Alguien conoce a que es debido ese patinaje de embrague ocasional????????????? Cambiando todo el embrague seguramente desaparece el problema....logico, pero es incoherente cambiar segun que ....sino tiene un 20% de su vida util!

un poco d gasolina en un trapo.... i brillantes como el primer dia :cry1:

Yo tambien he hablado con el vendedor.... y parece muy legal. Podriamos preparar una compra conjunta.... sino... tendremos que pedir alguno y hacer una instalación, a ver que tal.

yo tambien soy un afectado, a3 2.0tdi octubre 03, a ver si damos al menos con el problema exacto!

Ostras!!! muy bien por esee croquis!!! En cuanto al tema conexiones, no entraña mucha dificultad, verdad? Estaria bien, preparar un brico post de una instalación al completo.... ( la dejo ir)

Me gustaria saber, en que consiste la adaptación del klima al instalar un navegador RSN-E en un Audi a3 con radio concert II, a parte de comprar el doble din, que hay que hacerle al klima??? o es simplemente bajarlo????? saludos

aNTE tod agraadecerte tu tiempo empleado, aqui te dejo un numero de bastidor, gracias!!! WWWZZZ3BZ1E152925

aNTE tod agraadecerte tu tiempo empleado, aqui te dejo un numero de bastidor, gracias!!! WWWZZZ3BZ1E152925

En breve tendremos solucion.... acabo d empezar a meterle mano dura, como el coche arrancava al cabo del rato ha seguido funcionando...pero ahora... ya toca arreglarlo.