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Hola a todos, ya se que direis que qué tio más pesao, que a vueltas con el ruido (ya he puesto hace tiempo un post en el que explicaba que a partir de 80 km/h hasta 110-120km/h más o menos oía como una especie de rozamiento al que yo lo achacaba a una junta homocinética que me sonaba al girar a poca velocidad), el caso es que hoy he levantado el coche con dos gatos (vaya riesgos que corre uno...) y le he dicho a mi hijo que se suba meta quinta y pise el acelerador hasta 100 km/h, me he agachado (por un lado claro está) y lo único que oía y creo que es normal es el ruido de los engranajes de la caja de cambios, pero ese ruido tan molesto nada. ¿puede ser que al no tener contacto las ruedas con el suelo no suene y sea la junta de verdad? yo no estoy seguro, aunque el sonido de la caja no lo he empezado a oir hasta que no se ha acelerado el coche ¿esto es normal? Espero que me echeis una mano con esto, porque estoy en una fase en que al coche le estan saliendo cosas y si habeis leido el post en el que me quedé tirado con la bomba de inyección, las cosas que le van saliendo no son nada varatas. A otra cosa, a veces he notado que este ruido no lo hace, he llegado a pensar que puede ser un ruido aerodinámico ya que una vez enganché el faldón en un bordillo alto y este se quedó un poco doblado hacia abajo. Gracias a todos.

lo único que se me ocurre es que la válvula de antirretorno se quede abierta y pierda el combustible que queda en el circuito, dejándote aire en el mismo y teniendo que hacer un pequeño purgado cada vez que arrancas. Un saludo y suerte.

Gracias por responder queroseno, antes de ayer me cambiaron la bomba de inyección en mi coche AKN y creo que me dijeron que pusieron la VP44. Exteriormente era igual que la otra que quitaron, valdría la del motor AFB al AKN que es el mío. Para conocimiento de todos, me dijeron que la cambiaron sin desmontar las correas, y es cierto que mirándo bien por encima, puede salir bien sin desmontar todo el morro, sale por arriba. Un saludo.

Ya te lo dije dha, que la cosa estaba muy malita, en San Martín hay algún que otro B5 en el choque, Boyaca, Teo pero poca cosa, en el desguace Acedo hay dos B5 bastante completitos, es pequeño pero hay dos que tienen bastante cosillas. Que tengas suerte.

Hola lenny_a4, siento lo que te ha pasado, teng un avant como el tuyo y esto es un put*dón, te escribo por aquí porque el MP lo tienes lleno y no me acepta el mensaje, necesito el módulo del ABS, lo he buscado por todos los desguaces y nada, si la referencia es esta dímelo y yo te lo compro ref.: 8E0 614 111 AH y la ref. del módulo es: 0265 220 525. Si es el mismo ABS dímelo Gracias.

crossman, por lo menos tu has podido llegar a tu casa, porque se de otro (el que os escribe) que el tercer dia de vacaciones, por las carreteras perdidas de Asturias le dejó bien tirado con la bomba de inyección y hablando de inyección buena me la han metido 1700 €, o sea que sin vacaciones, y encima el dinero de estas ha ido a parar al "hijo tonto". Un saludo.

Por cierto, me han comentado que no han qitado el frontal ni las correas, que la han sacado por arriba, ¿alguien ha quitado alguna de esta manera? conociendo la distribución de este coche, ceo que han forzado un poco las correas. ¿que opinais?

puffy, ¿con cuantos kilómetros te lo hizo?

Que diferencia hay entre el motor AKN y AFB ? parecen ser el mismo. La bomba de inyección es la misma? Gracias.

No es por desconfiar, pero que otra cosa puede ser? porque ala la bomba de inyección 1700 € y vete a tu casa, y me tengo que creer lo que me dicen.

Creo que el caso que tienes es el mismo que el mio, aunque a mi no me vibra el salpicadero, si me hace un zumbido algo desagradable. Yo voy a empezar por cambiar las homocinéticas, que me suena una al girar a la izquierda, si la cosa persiste, cambiaré los rodamientos (no lo he hecho nunca, decirme alguno que lo haya hecho si es muy complicado) y si todavía persistiera, un amigo me ha dicho, que un conocido suyo ha tenido que meter mano en el diferencial, porque el ruido era de ahí (crucemos los dedos). Saludos

Como os comenté unos post anteriores, cuando me quedé en vacaciones tirado en la carretera, ayer me trajeron el coche desde Asturias al Bosch car service de mi pueblo, el caso es que me han enchufao la máquina, y me han dicho que la bomba de inyección ha muerto, en lo que se traduce en 1700 pavos contantes y sonantes, a alguien con el mismo motor que el mío 2.5 TDI le ha pasado lo mismo? y si ha reparado la bomba, le ha vuelto a dar problemas?. Soltar una pasta como esta, es para pensarselo, sobre todo una economía como la mía (bastante justita). Un saludo a todos.

A lo que te refieres es el fuelle que aisla la junta homocinética del palier, que al rajarse, pierde la grasa que lleva y rozan las bolas que lleva dentro. A mi me ha pasado lo mismo, me di cuenta que cuando giraba a la derecha y sobre todo en subidas, el coche me hacia el clock, clock. Le cambié el fuelle y le metí grasa, pero vi que las bolas habían marcado la caja y aun así la monté, el ruido ha bajado, pero he de cambiar la junta entera ya que como te he dicho está marcada y me sigue sonando. El hacerlo tu mismo no es dificil, un poco laborioso, ya que tienes que desmontar la pinza entera, sacar un brazo de la suspensión, aflojar el tornillo que sujeta el palier a la rueda (que por cierto va duro de c***, allen de 15 o 17 no recuerdo bien, pero use una barra de hierro como palanca) y una vez hecho esto, apalancar un poco por la zona del buje (donde tre apañes) para sacar el palier del buje y una vez fuera aflojas las abrazaderas del fuelle, quitas el fuelle y con una maza de plástico le das un pequeño golpe a la junta hacia fuera, para que salga la junta (esto último si quieres sustituirla). como digo, no es muy complicado, Un Saludo.

Hola dha, hoy me he acordado de ti, porque he tenido que ir al desguace, a por el elevalunas de un cordoba, y de paso me he pasado por la zona audi, si tienes alguna duda, de a lo que vas, y yo te puedo ayudar con información del tipo de coche y desguaces por los que me he pasado (por todos los de San Martin buscando el dichoso módulo de ABS) así vas a tiro hecho. Gracias.

Llevo yendo dos semanas a la Torre y a San Martin de la vega, y no he encontrado un módulo de ABS del mío, Audis A4 b5 no hay ni 10 coches, yo te aconsejo, que aunque vayas a la Torre, te pases también por los de San Martín, ya que como han dicho antes la Torre está muy trillada. Si ves algún módulo (que están puestos en los coches) haz el favor de decírmelo que voy echando ostias. Gracias.

Que es el wastegate que me dices y la 15 me dices que es la que se cierra y se abre cuando se arranca. El caso es que cuando me dejó tirado el otro día (ya abreis visto elotro post que he colgao), cuando le daba al contacto, veía que se movía, y lo mismo me ha dejado tirado por una jilipollez de esta en vez de la bomba de inyección que creo que es lo que va a ser. Gracias por contestar.

Gracias por contestar, hasta la semana que viene no me traen el coche de Asturias y ya os contaré lo que me dicen en el taller. Saludos.

Podría ser la bomba de combustible que va en el depósito? aunque si fuera esta, el coche se pararía así tan en seco? o iría decelerando poco a poco?

Hola a todos, he intentado instalar el elsawin y lo he conseguido, lo que pasa es que cuando introduzco la marca, modelo y bastidor del coche, cuando quiero meterme en el manual de reparación por ejemplo, me dice que arranque la conexión con el host y algo de que introduzca el número PR del vehículo y claro, cuando meto los datos del coche (aunque el PR ese no se lo que es y no lo meto) me sale un error y ahí se queda. ¿alguien me puede ayudar? Por otro lado trasteando por las carpetas del programa he encontrtado esto y me gustaría que si alguien puede identificar estos componente, podría sernos de ayuda a los que tenemos este motor. Muchas gracias.

El coche tiene 190.000km. Te refieres a bomba de inyeccion?

No me jodas que a estas alturas estais jugandoosla a la ruleta rusa, yo recuerdo en los tiempos en los que tenía un peugeot 505 GTI, eso sí que era dar de beber a un coche, que por hacer pruebas de ese estilo, me dejó tirado, liando la de Dios es Cristo y lo más gracioso, teniendo una patrulla de municipales que empujarme hasta una gasolinera a doscientos metros. jajajajaj.. fue algo pintoresco. Saludos...

Hola a todos de nuevo esta vez si que es seria, hasta ahora he tenido problemillas relativamente flojos (que si testigo de ABS, que si algún ruidillo por allá, pero cosas relativamente pequeñas) pero ahora me temo que es algo mucho más grave (ójala me equivoque). Voy al tema: Tengo un Seat Córdoba del 98 (que jamás he tenido ningún problema con el) y el A4 2.5 TDI Avant del 99 y como es normal cuando me voy de vacaciones me voy con el Audi (como es normal), bueno, el caso es que me voy a pasar unos días a Santander, a un hotelito pequeño y apartado en un pueblecillo, y una vez allí, nos da por hacer una escursión por los picos de Europa. He de decir que unos días antes de salir, notaba que el coche no tiraba nada y me decidí a limpiarle el caudalímetro. La verdad es que la diferencia fue abismal, el coche volvía a tener el tirón de antes, pero bueno al tema, nos perdemos por los picos de Europa, y cuando estamos perdidos por las carreteras de Dios, hacemos una parada y cuando volvemos a la marcha, me incorporo con cierta fuerza, pero tampoco tanto (3.500 - 3.800 rpm) y de repente el coche se para, se para e intento arrancarlo (¡¡¡¡¡¡¡¡trata de arrancarlo Paco por Dios, trata de arrancarloooo!!!!!!!!!!), pero el coche nada, no arranca, el caso es que voltea bien y el motor gira bien, pero de intentar arrancar nada, fué como si en pleno acelerón girara la llave de contacto y apagara el coche. Luego para más INRI no llevaba ni un mísero destornillador, por lo menos para quitar la carcasa y ver si veía algo. Total que llamé a Mapfre (he de decir que Chapó por mapfre, nunca lo he necesitado hasta ahora, pero el servicio de asistencia que me dieron fue de un 10, desde aquí mil gracias para ellos) bueno al caso, y el coche me lo mandarán a casa, a algún taller que yo les diga, yo pienso que la avería es algo de bomba de inyección, osea que se lo mandaré a un taller Bosch car service cercano, el caso es que me dejó tirado en plenas vacaciones que me ha fastidiado, porque me he tenido que volver a casa. ¿que opinais vosotros? en plena aceleración, plafff, se para de repente...¿seguro que es algo de inyección? comentar que abrír un clip de la carcasa de las correas y vi que estas estaban bien, aunque es de suponer porque me las cambiaron hace unos meses. Darme vuestra opinión gracias.

Ya la he cambiado, las de mi caja eran allen de 10 o 12 (no muy grandes), y estaban apretadas de la o****, tanto, que he estado a punto de desistir. Ha entrado como 2,5 a 3 litros. Le he echado sae 75-90w y la diferencia con la que tenía en cuanto a color era notable (190.000 km). Gracias por contestar

Hola a todos mañana voy a ir al chalet de un amigo a cambiar la valvulina de la caja de cambios de mi Audi A4 2.5 TDI Avant del 99 y cambio manual, porque salgo de viaje y quiero cambiarla antes de salir, el caso es que el no tiene mucha herramienta y quisiera saber, si sabeis que llave necesito para hacerlo, creo que son unas Allen, pero no se de que medida. Si alguno me podeis ayudar os lo agradecería. Gracias.

La leche, cuando te referías a la llave de cinco puntas noa543 yo no me podía imaginar que era una torx hueca, es como cuando veo el bricomanía y el tío sale con tirafondos, cuando yo solo veía roscachapa,,jejejejejejejej..... es broma Un saludo Gracias a todos