5no

Hola, buenas! A ver, he desmontado el plafón de luces delantero para cambiar las bombillas normales que trae por unas de leds y todo bien sin problemas (lo desmonté para ver cómo eran las bombillas y poder comprar sus iguales con leds blancos), el problema viene a la hora de desmontar el plafón trasero... Lo he intentado y tengo algo de miedo de romperlo, a pesar de eso, hasta dónde he visto, sale toda la pieza, se puede desmontar luego y acceder a las bombillas fácilmente? He leído por ahí pero no he encontrado nada del panel de luces traseras, si había fotos se han perdido Una ayudita alguien?

Si hubiese algo parecido para el 3P... Se le pueden poner los del 3P nuevo pero no tiene que ver con los del Sportback, yo quiero mi tira de leds ó lo que sea que lleva dentro...

No hacía falta, creo, ni que te justificases Respondí al post del logo para el 3P, si pudiese ser en blanco casi que la prefiero en blanco (no sé si pidiendo solo 1 impresión te la harían...) ya que el cromado no me gusta cómo queda, he estado jugando con el photoshop y no me ha convencido... Un saludo!!

Bueno, pues descarto el cromado, no creo que me gustase cómo quedan... Así que, si hay posibilidad de una blanca, me quedo con la blanca. Luego otra cosa... A la hora de lavar el coche, qué? No saltará el transfer? Salu2!

Estoy dudando entre si coger la cromada o la blanca... No sé cómo de "cani" quedará la cromada, no me gustaría mucho agitanar el coche, ya me entiendes..

Bueno, entonces, según le leído en este post (http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1779695) para cambiar de double frame a single frame (nada de S-line que se va de precio!!) tan sólo necesitaría lo que es el capó, el paragolpes y la parrilla, no? Poco a poco me voy aclarando.

Vaya máquina Ya he contactado con él a ver si aún se podría sacar una más en blanco... Para un gris lava lo que mejor quedaría sería blanco digo yo... Gracias por la respuesta, ya tengo esa parte de la duda zanjada :claugh:

Tienes razón, pero te aseguro que he mirado muchos posts buscando por "single frame" y "s-line" y no me acabo de aclarar... Hola, gracias por las referencias, eso se me va a ir de precio un montón, en el post en el que relataba el golpe que me dieron, me dijeron de cambiar a single frame solamente pero yo no sabía que existía algo así, single frame sin ser S-line. Ahora veo que sí, en caso de querer cambiar solo de morro partido a single frame, los antinieblas me valdrían, no? Tan sólo debería cambiar el capó, el paragolpes, la parrilla y la rejilla de los antinieblas, no? Tengo una oferta de un mimebro del foro de un single frame (paragolpes solo, tendría que agenciarme un capó por mi cuenta...). Si no sale mucho la broma entre una cosa y otra podría mirarlo, sino, cualquier dia doy parte y arreglado, no? Que desesperación llevo por esto, de verdad que hay días que me quita el sueño

En el post de la guantera alternativa explican que para montarla más cómodamente lo mejor es desmontar el asiento, pero vamos, se refieren a quitarle los 4 tornillos que lo anclan al coche para poder tumbarlo y poder trabajar con más espacio, no sé si eso te servirá de mucho en tu caso... Un saludo.

Buenos días! :claugh: A ver si podéis echar algo de luz sobre un par de dudas que tengo... En primer lugar, mi A3 es de morro partido, acabado Ambition (aunque no sé si eso se refiere sólo al interior...), pongo adjunta al post una foto del morro para que os hagáis una idea. Tras preguntar en varios sitios por el cambio de morror, unos me han dicho que se puede, otros que no se puede, unos que he de cambiar sólo parachoques y capó y otros que he de cambiar muchas más piezas... Bien, como algunos habréis leido ya, un buen día me levanté y tenía el morro hecho un cristo de algún listillo poligonero de los que apuran demasiado colocandose para maniobrar al aparcar, se vé que se comió el coche por no calcular bien las distancias y me hizo un buen destrozo... En caso de que yo quisiese cambiar mi morro como el de este A3 (S-line) Exactamente qué es lo que debería cambiar? Tengo un pequeño lío montado tras leer y leer y preguntar y preguntar... Bueno, y la otra pregunta es sobre si este logo se puede pedir/comprar en cualquier concesionario en el que tengan recambios. No sé si es un adhesivo ó está pintado ó como va... Me refiero al que se ve a veces encima de las letras A3 (Espero que Bendix TDI no se moleste por haberle cogido la foto...) Gracias de antemano, feliz año a todos y un saludo!

Hola de nuevo, Gracias a lo privados ofreciéndome las piezas. Ahora mismo ando no muy bien de pasta dado que me acabo de mudar y no os las podría comprar. Pegué la rejilla con epoxi y quedó bien, luego el protector del antinieblas lo tendré que pedir... Los daños se resumen a lo que puse más arriba, no sé si el capó ha quedado tocado, la aleta izquierda seguro que sí porque si te fijas se vé un pellizco en el paso de rueda... Cuando ande más holgado ós contactaré para ver si aún las tenéis, con preferencia a las piezas del S3/S-Line jeje... De nuevo gracias, y un saludo! P.D.: vuelvo a preguntar lo de antes, se puede dar parte y pedir que te lo arreglen más adelante?

Hola a todos, Grcias por las palabras de "consuelo" A simple vista parecía lo que expliqué... Mirando más a fondo y abriendo el capó he visto que la pieza que hay justo detrás del paragolpes delantero cuando abres el capó está rota también, la parrilla está semi-suelta, el faro está hundido adentro y no vuelve a su posición empujándolo, además la aleta izquierda también ha sufrido daños y justo en el arco del paso de rueda se vé un ángulo culpa del golpe lo que ha hecho que la separación entre la aleta izquierda (paso de rueda) y el capó haya augmentado y me cabe el dedo índice de lado... No sé qué hacer, se puede dar parte y pedir que te lo arreglen más adelante? Ahora mismo aunque la franquicia son 300€, me acabo de mudar a Alicante y ando algo escaso de dineritos... Sinó, investigaré y me plantearé comprar las piezzas en ebay ó a algún forero, y ya que estamos hasta me animaría a poner el frontal S3, sí...

Bueno, no me deja editar... Otra cosita es que la tapa del gancho para la grua está suelta, no se queda cogida... Eso tiene arreglo ó seguramente se haya partido la pieza que la aguanta en el paragolpes? Entonces sí que tendría que cambiar el paragolpes, pero paso que no está el horno para bollos... Alguna solución fácil y no muy cara?

Buenas tardes, Al llegar por la mañana al coche para ir a trabajar, me he encontrado el percal... No entiendo cómo lo han hecho, porque es raro de c***, pero bueno. Una imagen vale más que mil palabras que dicen, así que ahí va... Anonadado me hallo... A parte del cabreo que me he cogido y me ha hecho andar toda la mañana con cara de pepino amargo, no logro comprender cómo ha pasado eso... Veamos, el faro está algo hundido hacía adentro, se aprecia que en la rejilla, donde los 4 aros, falta un trozo de rejilla (que he recuperado puesto que estaba en el suelo ), además, la pieza que va alrededor del antiniebla tampoco estaba ni en el coche ni en el suelo :ranting2:, y luego, las marcas de pintura blanca... Bueno, ahora ronda de preguntas... 1) El coche está a todo riesgo con franquicia, si paso parte me harán pagar la franquicia digo yo, no? Porque entonces me buscaría yo la vida comprando la rejilla nueva y el protector del antinieblas... 2) Alguien sabe el precio de la parte superior de la rejilla (morro partido) ó si es solo una pieza... Un precio aproximado estaría bien que el conce me queda en el quinto pino. 3) Lo mismo con el protector del antiniebla. 4) Será fácil de cambiar luego? El del antiniebla imagino que no tendrá mucha complicación, la rejilla... Ya veremos, cómo sea dificil, le pego el trozo que he recuperado del suelo con adhesivo epoxi y arreglado... Luego bajaré a quitar la pintura (espero que salga) limpiándola bien y a muy malas dándole con la pasta de los arañazos, que en algún otro raspón me ha dado buen resultado, aunque esta vez las piezas son de plástico y no sé cómo quedará... Bueno, mayormente eso es todo, las ganas de matar que tengo por dentro tardarán un tiempo en irse y por la calle miraré a todo el mundo mal pero bueno... En fin, gracias por leerme, y si me podéis ayudar os lo agradecería. Un saludo!

Me tomo la libertad de poner otro link distinto a ese que es menos complicado y te presenta un mapa de las gasolineras. http://gas.encooche.com/ Saludetes!

Alicante, la millor terreta del món!

bueno pues te contesto yo, ya que un desaprensivo borracho, sin luces (era la 1 de la madrugada), con el carné retirado y sin seguro me pegó un golpe con un Fiat Seicento y le dió un giro de 180º (sobre el asfalto, no lo volvó...) al mío (esto fué en ciudad y él sólo tenía una manzana para acelerar y encima cuesta arriba) y menos mal que tenía seguro a todo riesgo... La pieza lateral trasera es solo el arco de las puertas+la pieza en sí con el cristal de la ventanilla trasera integrado en ella (aunque si no está roto, lo quitarán y pondrán en la pieza nueva). También te puede haber tocado (cómo me hizo a mí) el eje trasero, el paso de rueda y la defensa lateral. Además de otras cosas que debe haber por dentro que, por suerte, a mí no me tocó... Para que te hagas una idea, yo tuve el coche en el taller 1 mes, eso sí, me tenían que pner los airbans de cortinilla, el del asiento del conductor y los 2 de las ventanillas delantera y trasera, además de arreglarme el cinturón que por el golpe dejó de tensar bien. También ten en cuenta que me dijeron que Audi no les mandaba las piezas (esto fué en Julio) y cuando se la mandaron, el chapista se había ido de vacaciones... Más mala suerte imposible, pero bueno. El arreglillo salió por 3000€ aunque también me arreglaron el paragolpes trasero porque tenía una rozadura blanca y les hice creer que también fué del golpe... Ahí te dejo unas fotos del golpe, para la nostálgia... :thumbsup:

Hola, a estos los tengo yo al ladito de casa, si necesitas algo, fotos o lo que sea pues me lo dices. Yo llevo unas New RS4 en 17" y se las compré ahí, solo las llantas, claro que estamnos en crisis!

Hola Aitor, rebuscando por el foro encontré esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1355675 En el que explica bien cómo arreglarlo, primero pegando las 2 piezas para que casen bien con un pegamento para plásticos y luego reforzando la ñapa con una capa de masilla o lo que sea por encima, en que pueda iré a comprar los materiales e intentaré hacer fotos para ver qué tal, ahora mismo de momento voy a bajar a ver si se me apaga la luz o no Si no se apaga, quitando el fusible de la luz interior debería solucionar el problema hasta arreglar la guantera... Salu2 y gracias!!

Hola! Yo soy de Barcelona (St. Boi) aunque ahora estoy viviendo en Alicante... El caso es que yo también compré mi coche en RAHN y no tuve mucho problema, mi padre tenía trato con ellos puesto que se había comprado un A4 hacía poco y yo no tuve ningún problema, de hecho tuve más ventajas que en cualquier otro concesionario... El caso es que la revisión yo se la pasé en Enero, costó 420€ aprox. (ahora no recuerdo exactamente) y me lo hicieron todo rápido y bien. 1 saludete (ex)paisanos!

Buenas, Veréis, antes al abrir la guantera del coche caía progresivamente, cóimo si tuviera algún muelle o resisténcia que no la dejara caer de olpe, y al cerrarla ofrecía cierta resistencia también, cómo si hubiese algo ahí sujetándola para que no s abriese de golpe... El caso es que le dejé el coche a mi novia pues el suyo está en el taller y en cosa de 2 horas tuvo tiempo a jod** ese sistema Ahora al abrir la guantera simplemente se "cae" hasta su posición máxima abierta, ni ofrece resistencia al cerrar ni se abre progresivamente... Alguien sabe a qué puede ser debido? Y si se puede arreglar más o menos fácilmente? Gracias por adelantado, un saludo

Efectivamente, yo tampoco me lo creo. De hecho, en un post de una página de eBay (no el de los artículos, uno nuevo de ayer creo...) pusieron un link a un vendedor de eBay que vendía el cuadro nuevo para pre-styling...

Bueno, más líos... He llamado al taller y me han dicho que es marca Repsol, y al decirle lo de 0/30 me ha dicho que no, que tenía que ser 5/30... Pero el compi Chive me dijo que era 0/30... Verás cómo meto la pata.

Hola, buenos días! Gracias por las respuestas. A ver, ahora no le voy a cambiar el aceite, solo quiero rellenarle el depósito de aceite porque todavía le queda 14.000 kms. para el cambio según el FIS. Así que, para que yo me aclare, si la referencia que puse pertenece al 0/30 long life 506.01, yo con ir a cualquier Feu Vert (por decir algo) y comprar una latita de cualquier aceite 0/30, me debería servir para rellenar el depósito? Da igual la marca y da igual si es Long Life o no? Gracias de nuevo.

Entonces... Qué aceite he de comprar? Cualquiera 0/30? Perdonad eh, es que no me aclaro...