5no

Pues también, creo que tenían cuenta aquí, les mandaré un privado si los encuentro y si no a través de la página web directamente. Pues también. Yo había oído que las bombillas de xenon es bien difícil que se funda pero claro, ya no sé... Os mantendré informados por si a alguien más le pasa algún día.

Hola a todos de nuevo Mucho tiempo sin pasar por aquí desde que me deshice del A3 pero veo que todo sigue con mismo buenrollismo de siempre, me alegro A ver, en su día le desmonté el kit xenon de well-done al coche (el que no quemaba los motores de los limpias) y posteriormente lo he montado en el 8P de mi novia y todo iba bien hasta que hace 2 ó 3 días le saltó un aviso en el FIS de que la luz de cruce izquierda se había fundido, y efectivamente no enciende, sólo enciende la derecha. Corriente y demás le llega porque las luces funcionan bien todas salvo esa, entonces como veo que me va a tocar cambiarla (con el consiguiente desmontado de paragolpes porque le monté también los famosos faros con iluminación diurna y si no recuerdo mal soltar la bombilla de cruce de esos faros sin desmontar el faro era imposible) vengo a preguntar a ver si alguien sabe qué tipo de bombilla utiliza el kit ese y si se vende normalmente o debería pedírsela a well-done. Es que tengo a un cliente en un taller que tiene descuentillo en todas esas cosas y si me hace precio pues mejor que mejor. Gracias por adelantado, un saludo

Yo la corté un poco...

19.000€ El A3 lo he vendido por algo más de 14.000€ particular-particular. vaya!!hace dos dias tenia uno igual negro, ahora tengo un sportback 2.0 tdi del que espero no arrepentirme..respecto al gti va de maravilla tiene sus cosas pero va muy bien ...la pena es que no lo cogieras con dsg,pruebas ese cambio y no quieres nada mas. Si tiene DSG Ya me habían dicho maravillas sobre el cambio, ahora me toca probarlo, siempre me hizo ilusión lo de las levas en el volante Sobre lo del cambio de TDI a GTI pues... Sí, sintiéndolo muchísimo es algo que también me mosqueaba un poco, yo compré mi coche cuando hacía algo más de 2.000 km al mes. A los 4 meses de tenerlo me vine a Alicante y apenas llegaba a hacer 10 km al día de Lunes a Viernes y veía al tener un TDI como una mala inversión. El TDI tiene más empuje pero echo mucho de menos alargar las marchas. Gracias por los comentarios positivos, el comentario negativo... Bueno, eso es algo que pasa hasta en las mejores familias supongo, y en particular habla de un concesionario que a mi particularmente me queda algo lejos. P.d.: el coche tiene tan pocos km porque era un coche-capricho del dueño de un taller bastante famoso aquí en Alicante. El chico es amigo mío desde hace un tiempo y he podido seguir la evolución del coche desde que lo compró y sé que está impecable, tiene un escape Milltek completo, admisión Oettinger, válvula de descarga Forge y demás puntillitas que dejan al precio que he pagado casi en ridículo.

Hola a todos, A pesar de haber permanecido bastante inactivo desde el famoso hilo de los faros con luz diurna os he ido siguiendo "en la sombra". De un tiempo a esta parte venía bastante agobiado con mi coche por motivos que expongo a continuación; Con poco más de 20.000 km. el coche se quedo tirado en una carretera nacional, era el volante motor que había fallado, lo arreglaron en garantía pero no me hizo ninguna gracia que un supuesto premium pudiese pecar de esa manera con tan poco km. El tapiz del reposbrazos de la puerta se me agrietó y me dolía verlo así, el recubrimiento de "goma" que tiene la consola central donde está posavasos empezó a saltar de un día para otro, las eternas vibraciones al ralentí y algún que otro fallo intermitente más... El último fué hace 2 semanas, me saltó el famoso fallo de los electroventiladores, se queaban encendidos a pesar de haber quitado el contacto y no se apagaban nunca salvo que desconectase el negativo de la batería. Miré la campaña, y no me entraba por 70.000 unidades (aunque esas 70.000 unidades también tuviesen el mismo problema Audi decidió no meterlas en la campaña). Cansado de una pésima atención en el concesionario oficial (nota: mi coche lo compré en RAHN en Barcelona y allí siempre he recibido un trato estupendo, pero ahora vivo en Alicante y es otro cantar), un caso casi-omiso por parte de Audi España cuando me quejé sobre la campaña y sobre la atención recibida en el concesionario de Alicante (desde la central alemana me contestaron mucho antes y con mejores formas) decidí poner en venta al que durante los últimos 6 años ha sido mi capricho. Cuidado y mimado, con llantas nuevas, todo el kit S3 (la trasera del S3 restyling), escape del RS, los faros con luz de día, programada la centralita para hacer las mil y una pijadas que no tenía de serie pero que se podían activar con el cablecito de marras... Me duele y me entristece, pero no quiero volver a comprarme un Audi. Al menos de momento. Sé que hay mucha gente que está encantada con su coche, yo lo estoy, pero tengo encima el miedo de las averías epidémicas como la de los electroventiladores, la culata de los BKD, el turbo (aunque siempre procuro dejarlo reposar un tiempo prudencial antes de apagarlo), etc. de las que Audi tiene constancia pero se lava completamente las manos. Mi coche "sólo" tiene 82.000 km pero sé que tarde o temprano me volverá a salir algún fallo por otro lado. Me voy de Audi pero sigo en VAG, el elegido ha sido un VW Golf GTI 2.0 TFSI de 5 puertas (el tema puertas ha sido algo de lo que también me he arrepentido varias veces al tener 3 en el mío...), de segunda mano (no llega a 8.000 km) por varias razones, la principal es que el MK6 no me gusta en absoluto. Sin mucho más que añadir, me despido como propietario de un Audi, seguiré entrando que siempre hay cosas interesantes, pero no será lo mismo supongo. Un abrazo a todos, feliz Navidad y mejor año nuevo!

Pues yo... A ver, en la ITV trabajaba un amigo mío pero sólo se encargó de las mediciones de gas y las lucecitas... Todo lo demás lo hicieron otros chicos, que no me dijeron nada por el frontal, ni por la trasera, ni... Nada de nada Y a esos no los conocía de nada. Un saludo!

Vaya... Nunca te acostarás sin saber una cosa más, jeje Mi chapita está como doblada por la parte más tirando al cristal, no sé, sobresale un poco y yo lo achacaba a que por ahí salía aire frío Mola, un altavoz en el centro

Juraría que lo que hay ahí en medio no es un altavoz, bueno, no sé...

He abierto el mando, he toqueteado la pila y al volverlo a cerrar ha vuelto a funcionar. Sí que he visto estos últimos meses que cada vez abría desde menos distancia, y para cerrar las ventanillas con el mando, a veces tenía que cerrar el coche 2 veces porque a la primera no me reconocía la pulsación alargada. Así que supongo que cambiando la pila volverá a funcionar bien.

Hola chicos! Veamos, hoy me he quedado con cara de idiota cuando llego al parking, le doy al mandito esperando ver los fantabulosos faros de LEDs encenderse por el Leaving Home al darle al mando para abrir las puertas y resulta que no me ha hecho ni put* caso!! Vamos, que le daba y no abría!! Y digo yo, 'qué raro...' pruebo a cerrar, y se encienden lso intermitentes conforme ha cerrado el coche, pruebo a abrir el maletero con el botón del medio y se abre... Ahí más cara de idiota aún... Vuelvo a probar a abrir y nada, ni caso... El caso es que no sé qué puede ser, el mando tiene casi 6 años y nunca he cambiado la pila, puede ser problema de eso? Aunque cerrar, cierra perfecto. Puede ser que se haya olvidado de cómo abrir el coche? Se puede volver a casar mi mando con mi coche? No tengo en esta casa la llave de repusto, así que no puedo hacer la prueba, aunque doy por supuesto que ese mando si abrirá... Se habrá jorobado el botón interior y ya ni abre? Ufff, al final lo abro con la llave y lo cierro con el mando pero... Alguien me echa una mano? Saludos!! edito, el botón de abrir las puertas, hace click cuando lo aprieto, así que parece que eso está normal...

Qué bonito el azul sprint... La de veces que se me ha pasado por la cabeza pintar mi gris lava de azul sprint...

Que put*da chico. si me entero de alguien que los quiera te los mando. hola puede qu eeste interesado por los faros, pero de cuales estamos hablando de los normales alogenos o cuales? y un precio contestame por mp Vende los que se compraron en este post, los de LEDs.

A mi se me jorobó el altavoz derecho trasero, simplemente se desprendió el tweeter del centro del altavoz y claro, al vibrar pues sonaba la vibración más que otra cosa. Total que compré 2 altavoces Pioneer que venían con tweeters separados con algo más de potencia que los de serie para cambiarlos pero viendo cómo estaba la cosa (si los montaba detrás, tendría que esconder el tweeter ya que el de serie lo lleva incorporado en el centro y los que compré lo llevaban separado), simplemente acabé de soltar el tweeter y lo volví a cerrar, luego puse los altavoces en vez de los delanteros y cambié los tweeters de los pilares del cristal y encantadísimo de la vida. Se nota un huevo y medio. edito, lo mío fué por los puñeteros badenes y guardias tumbados de la Universidad de Alicante que hay cada uno que telita...

La regulación de faros ahora solo tiene una posición? El mío tiene 3... Por cierto, felicidades por el coche, verás lo que te queda por difrutar

Vaya pues yo si lo perdí, para que funcione el asunto he de dejar el mando de luces encendidas en cortas y el coche solito las apaga pero cuando abro la puerta no me suena el avisador. Hice la instalación cutre del cable, no cambié el mando por el del interruptor del CH/LH.

Eso son estriberas, y personalmente cuando yo cambié las mías, no vi ningún número de referencia en ellas, así que a lo mejor dicen la verdad...

Si un kit de xenon en los faros delanteros es ilegal, en la luz de la matricular no me quiero ni imaginar Hablando en serio, no entiendo nada, el Coming Home lo que hace es mantenerte las luces encendidas un tiempo que tu le digas después de apagar el motor, pero pierdes el beeeep que te avisa de que te dejas las luces encendidas al salir del coche... Si explicas mejor el problema tal vez podamos ayudarte, un saludo!

Si no tienes luces automáticas, lo único que se enciende con el contacto encendido son las agujas. Tienen cierta retroluminiscencia pero eso viene de cuando le da la luz directa y te metes en un túnel, parece que se iluminan pero es solo porque retienen la luz durante un tiempo corto. Si no hay luces, no se encienden los números del cuadro. Saludines!!

Yo mido 1,87 y no la tengo bajada del todo y no rozo, ni el reposacabezas roza en el techo, cosa que si pasa si lo pongo arriba de todo, claro, pero entonces se me hace incómodo conducir. Probé poniéndolo abajo del todo para ver que tal pero puuufff, quita quita

Hola, yame respondo yo... Se pueden comprar por separado los soportes de las carcasas, 8€ cada soporte.

Lo que posiblemente no tengas que comprar son las tapas de los lavafaros, yo las pedí y mi paragolpes ya venía con ellas incluidas así que... Pero pregunta antes por si acaso.

A ver, en una hora abren recambios así que iré a preguntar, pero si alguien me contesta antes de que vaya, pues eso que me ahorro El retrovisor, una vez sacado el espejo y la carcasa, tiene la parte de abajo que es donde van los tornillos que sale doblando el soporte hacia afuera (al contrario de para replegarlos) y tirando de ella, no hace falta ni hacer fuerza. El caso es que... Esa pieza sola se puede pedir? Tiene su propio número de referéncia según he visto, pero no sé si venderán solo esa pieza o me tocará comprar la estructura metálica del motor o vete tu a saber... Es que he ido a poner las carcasas del S3 y resulta que uno de los soportes lo tengo deformado (a saber, solo recuerdo una ostión que le pegó mi novia al retrovisor con un cono (ya era alto el cono, ya...) pero que a simple vista no hizo nada ni en la carcasa ni en el soporte. Salu2 y gracias de antemano!

Pues te la han metido bien... xD Eso es precio pintado o por pintar?

Como consejo, os puedo decir que lo suyo es ir a un taller con el que tengáis algo de confianza (y si no la tenéis pues ir allí y hablar con el jefe de taller) a ver si os harían el tema de la pintura y el montaje. Si os dice que si, pues le pedís una tarjeta y el nombre, luego váis al concesionario y pedís las piezas, pero le decís que son para un taller, diciendo eso os harán un 10-20% de descuento en las piezas (cada una tiene su %) y encima mandarán las piezas a la dirección del taller para que no os tengáis que preocupar en llevarlas de un lado a otro. Claro está, antes comentadlo con el jefe del taller para que no le pille por sorpresa recibir un capó y un paragolpes y no sepa para qué es. Lo único que he comprado por separado han sido los faros antiniebla, por eBay los encontré a 30€ cada uno (de 80€ que vienen valiendo en el conce pues... ) Y nada, que os diga más o menos a cuanto sube antes de empezar el tema, en Audi os dirán el precio de las piezas al momento y las tendréis que pagar ahí, luego lo del taller, cuando acaben la faena pues ya os pasarán factura, pero os pueden decir un precio aproximado si decís qué queréis hacer antes de empezar. y edito, si haces el cambio en Audi vas a estar quitándote puñales de la espalda 1 mes seguido, mejor vete a un buen taller de chapa y pintura.