5no

Y no sería más fácil decirle al del concesionario que lo envíe al chapista en vez de al concesionario? Yo lo hice así y ningún problema oyes...

2.000€ en piezas, más pintura, más mano de obra. Fácilmente 2.500-3.000€

Ya te digo yo que por la diferencia de precio merece más la pena el S3, son 200€ más si llega... Y el precio total no sabría decirte exacto pero para que te hagas una idea, algo menos de 1.000€ me costó a mi pintarlo y montarlo todo, aunque tenía algo de enchufe. El dueño del taller era un colega mío de hace tiempo y todo lo que le he hecho alcoche se lo he hecho en ese taller. Salu2!!

Es posible... Si, si, el coche estaba muy guarro y tal... El caso es que eso de las luces, pero en color rojo, lo quiero hacer yo cuando compre las taloneras S3, ya que seguramente cambiaré los soportes de las estriberas, me dedicaré a hacer el manitas con los soportes antiguos y experimentar con ellos. Cuando esté contento con el resultado lo trasladaré a los nuevos y los montaré cogiendo corriente del circuito de las luces que se encienden cuando abres la puerta, para no tenerlas siempre iluminadas por la noche. Salu2!

El cable tiene su propio firmware, si se utiliza estando el ordenador conectado a internet, el cable se actualiza solo, a no ser que le hayáis indicado al programa que no debe actualizarlo. Además para mayor seguridad se pueden editar las tablas de hosts para que al tratar de actualizarse, entre en un bucle sin fin y no pase absolutamente nada aunque te descuides y lo utilices conectado a internet... Te he conetstado al privado JwilL

Luces de día americanas, luces de día escandinavas...

Se puede poner para que al quitar el freno de mano se enciendan los LEDs delanteros solamente, yo lo tengo así. El único pero que tiene este sistema es que la posición trasera solo la puedes encender cuando enciendes las luces de cruce (cortas).

Si en vez de entrar, preguntar e irnos leyéramos un poco, veríais que esa pregunta está más que masticada. También está en los bricos. Ale, ale

Jajaja, padre e hijos tal para cual en cuanto a manitas y en cuanto a escoger el nick!! Vamos a ver... Si todo sale como debiera, tal vez en Septiembre me ponga en contacto con vosotros y os regalo una radio, es una Sony bastante maja con MP3 y demás. Pero digo si sale todo como debe salir eh? :crying_anim: La quiero cambiar por una Pioneer con manos libres y si lo hago, para tenerla cogiendo polvo... Bonito bicho y no preocuparse, yo he tenido ese motor y aguanta lo que le eches

Quién fuese Robert Downey Jr.!! http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpr...v10_spider.html

Pues además de los espejos necesitarás el mando de los retrovisores con la posición de abatimiento, luego has de hacer cableado a cada centralita de cada una de las 2 puertas (los espejos se cierran cuando aplicas tensión en las bornas adcuadas) y el cableado a la centralita confort (la de debajo del volante). Aunque lo mejor sería que te asegurases que tu centralita confort está preparada para el tema (si nos llevaba de serie seguramente sea que no) porque si no está preprada, por mucha instalación y cableado que tenga, en la lista de relés no aparece el que acciona el motor d batimiento de los espejos y por tanto la puedes programar pero no hará absolutamente nada ya que la señal nunca llegará a salir de la centralita. Se puede comprar la centralita preparada para ello pero no sé ya a cuánto te subiría la broma. Pregunta en Audi a ver si t toca alguien simpático o compara tu referencia de centralita con un coche que llevase el sistema de serie.

Pues no me acaban de convencer en negro... Casi que prefiero seguir con mi proyecto de abrir los que ya tengo y ponerle leds de alta intensidad.

Sanc el cable está mandado desde el Miércoles pasado (no ayer, el otro), ayer me pasé por Correos y me dijeron que ellos ya no lo tenían así que no creo que tarde más de 3 días... La oficina de aquí estaba de traslado y por eso han tenido un poco de caos pero vamos... A ver si te llega ya. Saludines!!

Las lupas no hacen de cortas y largas, al menos en H7. La única bombilla que hace eso es la H4. Yo digo que las lupas son cruce, la halógena es la larga/carretera y los intermitentes serán las tiras cromadas que se ven en los laterales.

La foto que has puesto es un paragolpes S-line con rejilla S3, si te fijas por debajo queda un pequeñísimo espacio. Pero casi no se nota, y entrar, entra.

Aparentemente estos últimos son iguales por detrás que los originales en cuanto a tapas y regulación. A ver si nos puede dar + infor el forero sobre el vendedor y dónde los ha visto.

Respecto a la regulación de las luces... El faro tiene dos tornillos, y no es uno para cortas y otro para largas, en los faros con lupa un tornillo es para subir/bajar la bombilla y el otro es para acercarla/alejarla de la lupa... Al menos así es nromalmente. Yo fuía regularla con máquina a un taller de un amiguete y no me cobró nada, pero también creo que enfoca muy abajo y eso que llevo el kit de Well Done. Las fotos de los otros faros que ha puesto el compañero sí que parecen para el 8P... Habría que verlos en negro. Respecto a la ITV, veremos a ver.

Claro que hay tapetas, en el post de referencias también estaban, ahora no recuerdo en qué página pero vamos, haberlas haylas, yo las tengo.

Son el mismo.

400€ las de Forge Motorsports o algo así... El ruido mola al principio pero cuando se mzcla con el tacataca del motor TDI es algo muy muy feo

Llenando el depósito hasta que puedes ver el gasoil casi rebosando por el conducto y metiéndome en autopista justo despues me ha llegado a marcar el FIS 1450 km. de autonomía Y la aguja tarda un buen rato en empezar a bajar del límite derecho, como le digo a mi primo cuando me pregunta porqué no baja, son los nanitos de la gasolina, que van fabricando más a medida que ando pero cuando se cansan entonces la aguja empieza a bajar

Bueno, las llantas son más grandes pero los neumáticos tienen menos perfil así que en cuanto a altura sería más o menos lo mismo.

Algo parecido le pasó a un amigo con un BMW y al final resultó que la grapa que sujetaba el cristal por la parte de delante estaba partida y la trasera iba arrastrando todo el peso y por eso le hacía ruido. Incluso algunas veces se le dsencajaba el cristal de las guías y si lo subía sin cuidado el cristal se quedaba por fuera de la puerta... En el mejor de los casos será eso, siendo pesimistas puede ser el motor o vete tu saber, el interior de las puertas es algo desconocido para mi Ánimo

Sí, es eso. Los antinieblas los encuentras por 30€ en eBay, las demás piezas son demasiado susceptibles a que se rompan si las mandan por correo ordinario así que en esas yo no me arriesgaría.

A ver, que estamos mezclando cosas. La foto del rojo que has puesto es un A3 de los pimeros que salían con el morro partido, y la foto del azulito que has puesto es de un A3 con el kit S3. Tienes 3 opciones, la primera es esta: Cmbiar tu paragolpes del 2004 por uno del 2005 y conseguir el morro junto, para ello tan solo debería cambiar el capó, el paragolpes y la parilla central. La segunda opción es poner el paragolpes del 2005 para adelante en S-line, para ello además de cambiar lo arriba anteriormente mencionado deberías cambiar tambien los faros antinieblas y las rejillas de alrededor de los faros antinieblas. Y la tercera sería poner el paragolpes del S3, para ello deberías cambiar lo mismo que en la segunda opción pero a sabiendas de que las piezas son algo más caras (tampoco mucho). Y mayormente esos son los cambios que puedes aprovechar para hacer. Existe un 4º cambio que sería hacerle un restyling al coche y dejarlo como el modelo 2009 pero eso fácilmente se va a los 2000 y muchos € ya que entras en tema de aletas, faros nuevos y demás. Espero haber ayudado, salu2!