5no

Es que ya dije que no son las luces escandinavas, son las americanas, en vez del bit 3, marcas el 4 el que pone entre paréntesis North America. Eso te encenderá cruce y posición delanteras, luego mediante VAG-Com le derivas toda la poténcia que manda a las de cruce a las antinieblas y después le dices que al antiniebla le mande un 0% de esa potencia, así no se enciende ni cruce ni antiniebla y solo enciende posición. Es como lo tengo yo y lost por ejemplo y funciona a la perfección. Las instrucciones en el post de los faros, que me voy a cenar :drool: aunque creo que en el de bricos también está, es de los últimos y tiene que ver con la instalación de los faros. Salu2!!

No, tan solo deberías poner el capó y el paragolpes y la parrilla central. El tema está que en 2004 no existía aún el S-line así que puedes poner el morro junto del Ambition a partir del 2005 y así aprovechas tus antinieblas y tus rejillas antiniebla. Eso y un espadín de un Leon Cupra te dejará el coche nuevecito y seguro que lo miras con otros ojos más así :drool:

Buenas!! Hoy he recogido el morro S3 pintado y todo Al final el borde de la parrilla lo he pintado en el mismo gris que el spoiler de detrás, Platinum Grau; y el interior de la parrilla en el mismo color que las rejillas antinieblas, no sé cuál es, es negro mate. Bueno a lo que voy, dejé la compra del portamatriculas para lo último ya que andaba con la duda y hoy me han hecho dudar más aún... Mi hermano trabaja en Nissan y en su día me dijo que si quería el matriculero pequeño debía ir a la ITV y homologarlo, que sería más fácil si conseguía un papel de algún taller diciendo que en el momento de montar las piezas no había stock del portamatriculas normal y que me tuvieron que poner ese, pero por otro lado, un amigo que trabaja en un concesionario Lexus me ha dicho hoy que si no se equivoca las matriculas pequeñas ya no necesitan homologación y las puedo poner tal cual. Alguien echa un poco de luz al asunto? Gracias y saludines :drool:

Aprovecha y pon el morro junto, no? Las referencias del junto están en el post de referencias.

:clap1: Yo una vez anduve como 20 km. cuando el FIS me rogaba que parase porfavor, casi llora y todo. Pero es que regalaban unos parasoles de Hello Kitty en una gaolinera concreta y mi novia los quería sí o sí, así que... :clap1: Yo ya sabía que mi pequeñín no me iba a dejar tirado

Pues yo tmbién estoy contento con ellos, y cómo único punto negativo digo el tema de la iluminación de los LEDs pero quedará subsanada en cuanto me lleguen los LEDs de Oznium. A mi me encajan perfectos, cierto es que no se pueden montar como un coche de Lego en los que esto va aquí y lo otro allí y encaja a la perfección, tuve que jugar un poco pero quedaron perfectamente encajados. Lo dicho, un faro con una luz de día mejorable (que mejorará en que me ponga con ellos), una lupa para cruce/cortas que me mejora la iluminación del kit de Well Done un 1000% y una apariencia que hasta cuando el coche está aparcado la gente los mira. No les doy un 10, pero un 7.5 si que se llevan.

Ummm... alx, también te digo que a mí con el kit de Well Done me pasa lo mismo. Ylo reglé con una maquina de reglajes, no a ojo, ilumina MUY abajo, claro que luego supongo que podría subirlas más pero ya no estarían bien regladas aunque iluminasen bien :drool:

El reglaje de las cortas se hace en posición O y cuando las tienes bien regladas, las pones en posición I. La II y la III son para cuando llevas carga en el maletero/pasajeros detrás y cuando llevas carga en el maletero y pasajeros detrás respectivamente.

Pues no he prbado a moverlo, esperemos que sea lo que dices... A ver si voy a haber roto algo, aunque el coche estaba desconectado totalmente y no he tocado nada por dentro :clap1:

Hola a todos, veamos, he estado haciendo pruebas con el tema de los LEDs (para darle más potencia y activar un relé que le quite potencia cuando encienda las luces de cruce) y para andarme con más seguridad y hacer las pruebas sin que el coche tuviese nada que ver he desconectado la batería del coche y he conectado mi circuito casero de LEDs y relé directamente a ella. Pero me encuentro con un problema, el coche ha estado sin batería aproximadamente una hora y media, y al volver a conectar la batería al coche y darle contacto, el coche pita 3 veces y se me queda encendida una luz en naranja en el aro del cuentarevoluciones que es un triangulito rodeado por una flecha... Algo así: Ahora mismo no tengo el manual del coche a mano porque me he ido a la casa donde tengo garaje para trastear todo esto y no sé que significa el simbolito!! Es grave? Tengo el portátil con el VAG-Com por si se le ha de meter mano... Gracias de antemano. P.d.: ni que decir tiene que el reloj se ha puesto a 00:00 (aunque me ha conservado la fecha y los km. parciales, y que la radio ha entrado en el modo que tiene cuando la acabas de instalar o le haces un reset que te va enseñando todas las funciones una por una...

El dónde poner el relé de cruce es ir probando cables, ahora no recuerdo el interior del faro pero vamos, que se encuentra fácil y sin romper nada seguro.

Vamos a ver, la teoría es más que simple, un niño de primaria podría entenderlo. Un relé se acciona mediante un sistema eléctrico (en este caso el accionador sería el cable de corriente de las luces de cruce/cortas) y al accionarse activa otro circuito eléctrico independiente (en este caso, el circuito eléctrico independiente sería una resistencia cerámica). Luces de cruce/cortas apagadas = relé apagado = LEDs funcionando a toda su intensidad. Luces de cruce/cortas encendidas = relé encendido = LEDs funcionando a toda su intensidad menos la que le reste la resistencia cerámica que nosotros hayamos escogido, puede ser un 20, un 30, un 50%, depende. Mañana lo pondré en práctica. Lo que me toca las bolas es que al final vamos a tener unos faros mejores que los que compramos y al put* chino que los inventó se le podría haber ocurrido la idea. c***, esto de alimentarse a base de arroz los deja lelos :drooling:

Ni idea de lo del original, lo estuve mirando pero tampoco con mucho interés ya que previamente había visto este. No sé cuánto me tardó a mi pero fueron menos de 10 días segurísimo, viene empaquetado en una caja bastante protegido, necesita imprimación y pintura. Está el hueco para adaptar la que nosotros llevamos, no viene una incluida.

Es una foto hecha con el movil, no se le puede hacer mucho caso. Ok para el día me imagino yo también, luego queda el tema de al encender las cortas, rebajarle la potencia, mañana me pondré con ello a ver si sco una forma simple de hacerlo.

A tu coche se le han salido los ojos De dónde son los leds que has puesto? Que aún puedo cancelar el pedido de Oznium

Ya, bueno, ha pedido uno igual que el original y a mi el tiempo que lo tuve puesto me encajaba a la perfección. Está hecho de fibra de vidrio reforzada con plástico. GFK (el material según el vendedor) viene a significar Glassfaser Kunstoff (fibra de vidrio y plástico) Yo estoy encantado con él

No creo que la gente tenga ganas de volver a negociar con cargravo...

http://cgi.ebay.de/Audi-A3-8P-Dachkantensp...93%3A1|294%3A50 80€ + 25€ de envío a España. Es el que tengo yo auqnue está pendiente de montar.

No jodas todopoder, que la silicona es resistente al calor Para volverlos a pegar, vuelves a calentar el pegamento que llevaba el faro de serie y lo cierras, si tiene ayuda de otro par de manos será mucho más fácil. Puedes usar silicona una vez ya están pegados para tapar posibles agujeros que hayan quedado para asegurar la estanqueidad del faro, pero pegarlo con silicona es mala idea, almenos si quieres volverlos a abrir algún día por el motivo que sea.

Esta incluso lee libros

todopoder, los faros los abro yo con una pistola de calor, si no tienes una a mano un secador de pelo hace el mismo efecto pero tiene que ser medianamente bueno si no quieres romper la parte transpartente de delante cuando vayas despegando las dos partes del faro y resulte que no está lo suficientemente caliente y todavía esté fijado. También podéis hacer unos faros al horno, pero que no os vea la mujer o puede pasar algo así... metéis los faros en el horno: la mujer ve los faros en el horno: la mujer va a hablar con vosotros: vosotros la convencéis para que no se preocupe: al final todo se acaba arreglando cuando:

Bueno, ya he hecho el pedido a Oznium. Las páginas que conozco para comprar LEDs españolas huelen un poquito, los LEDs son de lo peorcito... He comprado 16 de estos http://www.oznium.com/prewired-superflux. LEDs de alta luminosidad precableados, fijaros en la foto que compara LEDs de 5 mm. (los nuestros) con los que venden ellos Por comprar más de 10, cada uno ha salido a 2,14 €, como tienen una base mayor supongo que tendré que agrandar el agujero que viene de fábrica pero así también podré colocarlos un poco más hacia fuera del faro aprovechando que proyectan luz en 270º. Una muestra de cómo se ven a la luz de día...

Pues yo he oído todo lo contrario. Y si encima es automático... Deja, deja.

Sí!! Oettinger!! Mira la trasera... En la foto lleva el paragolpes del Ambition, pero en el S-line queda mucho más fino.

Sí, las piezas pintadas y montadas, de verdad que no me gustó nada de nada. Hay otro preparador para Audi a parte de Hoffele y ABT que tiene una trasera que me gusta mucho, pero ahora no recuerdo el nombre Es demasiado basto en mi opinión lo de Hoffele, y cierto grado de agresividad está bien, pero lo suyo se pasa 3 pueblos Por cierto, ya que te veo por aquí, Audi A4 TDI te he de comentar una cosa del privado que me mandaste con el dibujito a paint