5no

Chicos ya estoy en mi casa. Ahora me voy a dormir que falta me hace. Mañana os enseñaré a (des)montar el motor de regulación eléctrica si no lo ha hecho nadie aún. Un saludo y perdonad pero estoy

Si no sale nadie y no te da palo acercarte a Alicante... Aquí estoy yo

Pues necesitas una destornillador de estrella hexagonal (no es un destornillador normal, la punta tiene forma de estrella con 6 picos), no sabría decirte la medida pero es desatornillar un tornillo (o 2, no recuerdo) y sacarlo. De todo el proceso es lo que menos complicación tiene. Se motor está en el compartimento de las luces cortas del faro original.

Es malo que le caiga agua cuando llueve? No te preocupes, que no pasa nada.

No son míos, yo sigo de viaje hasta mañana (espero). Lo de las luces americanas ya se lo dije y creo que las ha quitado, joden la estética un montón, tal vez con menos intensidad... Pero no sé. También hay que tener en cuenta que la cámara es un móvil y que las luces americanas le quitan intensidad a los LEDs, no sé cómo habrá quedado después de quitárselos.

edito, te refieres a la parte gris de abajo? El color en el que sale pintada esa pieza de la casa es Platinum Grau creo recordar... En el post de referencias creo que estaba, son las 3 últimas letras de la pieza en cuestión. Y si la memoria no me falla era 1RR, aunque no me hagas mucho caso.

Pues en el morro partido hay 5, uno en el centro y 2 a cada lado, a lo mejor junto solo lleva, 3podría ser. Por lo del nº 4, con llave de tubo (y larga) ya tiene su truco, con una carraca normal de 1/4 lo veo más dificil, no digo que imposible pero algo sudarás <_< El tema está en que yo lo hago sin desmontar el paso de rueda, solo lo 'aparto' para tener acceso al tornillo, aún así... Eso sí, goramdo las rueda hacía el interior es bastante más fácil, que yo lo pensé cuando ya lo tenía desmontado :blink: También estoy viendo que los morros juntos tienen 3 tornillos nº 7 y el morro partido solo tiene 2, aunque al volverlo a montar solo monté 1 porque el del medio es una jodienda de muchísimo cuidado (el que no tienen los morros juntos es el del fondo).

Si lo vas a hacer tu y tienes acceso a un elevador, mejor que mejor, de lo contrario es bastante tedioso tener que andar debajo del coche para desatornillar los 5 tornillos que hay por debajo y ya no te digo desatornillar los 3 que están dentro del paso de rueda <_< No hay ninguna diferencia del morro partido al morro junto, sacar el paragolpes es bastante fácil con las herramientas adecuadas, mi primera vez tardé 3 horas en desmontar, hacer lo que tenía que hacer (cambiar un soporte del faro izquierdo que se me rompió cuando me dieron un golpe estando yo aparcado) y volverlo a montar, tenía un manual impreso con todo lo que se tenía que hacer. Las veces siguientes en 2 horas lo tienes listo y no necesitas ni el manual :blink:

San, por Trancas y Barrancas me refería a los peluches que llevas colgando del retrovisor <_< Se llaman así, son las hormigas de El Hormiguero. Y vamos a echar algo de luz al asunto... Las bombillas del kit xenon de Well Done entran perfectamente, y el balastro también cabe dentro de la caja, así que un problema menos (eso sí, yo recomendaría desmontar el motor de regulación eléctrica de los antiguos faros, montarlo en los nuevos e ir a un taller -Bosch por ejemplo- para que os regulen los faros). Os dejo un vídeo de bastante mala calidad del Leaving Home con los faros nuevos en un A3 de morro partido (2004) y el kit xenon de Well Done, está grabado con móvil así que... Esta noche trataré de poner uno grabado con una cámara mejor para que se vea más claro el asunto.

Eso se utiliza para el Coming/Leaving Home, vamos, para que el coche encienda las luces cuando lo abres desde el mando (para poderlo localizar en un parking o para que alumbre el camino hasta el coche) y para que las mantenga encendidas aún cuando ya has cerrado el coche (esto mayormente es para iluminar el camino hasta la puerta de casa, sí ). Yo activé el Leaving Home (encederlas cuando lo abres a distancia) desde VAG-Com ya que lo de mantenerlas encendidas tras haberlo cerrado me parecía poco útil... Se activa, le dices cuantos segundos quieres que las tenga encendidas y ale, a correr. En algunos modelos has de tirar un cable a tierra y es algo más complicado (yo lo tuve que hacer) pero el resultado mola, y con los LED's ni te cuento :ranting2: Pero vamos, que yo tampoco tengo luces automáticas ni el botoncito para activarlo, solo lo active por VAG-Com y ya está, la única pega es que no lo puedes desactivar (se puede pero has de volver a tirar el cable...) pero tampoco se me ocurre porqué querría hacer eso Ah, y pedazo de novia que tienes, ya quisiera yo que la mía me los hubiese regalado también

Un comentario al respecto, debo decir que hará cosa de un mes pasé la ITV con los intermitentes delanteros encendidos (luces americanas)... De todos modos creo que fué un golpe de suerte. Seguramente el técnico de turno iba por faena porque había algo de acumulación de coches y por eso no se percató. Otra cosa que quería comentar es que hace poco me comentaba otro forero que le echaron para atrás en la ITV por llevar kit xenon (el de well done) en su Sportback prerestyling con faros halógenos convencionales. Afortunadamente guardaba las luces halógenas y "tan solo" tuvo que quitar el kit xenon y montar las halógenas para pasarla. En el caso de que hubiera llevado estos faros "tuning" y te dicen algo en la ITV, quizás al ser homologados para halogenas se les puede argumentar que esa luz blanca es porque llevas halógenas tipo bluevision o alguna asi... o son capaces de abrirte el capó y revisarte el faro a ver qué es lo que llevas realmente instalado? Otra duda más... a los que llevan xenon, se les revisa en la ITV el funcionamiento de los limpias de los faros? lo digo para saber si basta con poner un parachoques con las tapetas para que parezca que llevas limpias o si realmente toca instalar el sistema de limpias completo en los faros. Por cierto los faros en ese Sportback-S3 debo reconocer que quedan muy bien! a ver si van saliendo más fotos que os lo estáis currando! Saludos!!! Pues no sé si abrirán el capó o no, pero el faro seguro que no lo abren para ver qué es lo que hay dentro, almenos este... Para abrirlo como no desmonten el paragolpes, mal van

Sanc, viendo tus fotos... Llevas a Trancas y Barrancas colgando del retrovisor? De dónde los has sacado?

ok pues sera cuestin de pasar la ITV con el freno puesto A ver quien es el conejillo de indias en la ITV con esos faros....jeje Seguramente sea yo. No se si habrá alguien antes pero a mi me toca en Octubre Y previamente la revisión de los 60.000 km.

Realmente no creo que en la ITV haya problemas porque si tienes puesto el freno de mano, las luces funcionan como tienen que funcionar, como si no hubieses tocado nada :crying_anim: Lo que sí no pasa la ITV es llevar encendidos los intermitentes, aunque sean con un % bajo.

Efectivamente JuaniYo_ me has hecho dudar y una vez más mi novia ha hecho de coneja de indias... Funciona tal y cómo lo has descrito, pero bueno, es lo suyo, quitamos el freno de mano y se encienden solamente los leds. La única pega que puede tener es que para encender la posición trasera se ha de encender la luz de cruce ('cortas') pero bueno, cuando vaya habiendo poca luz, se encienden las cortas y listos Respecto a Valencia... Yo espero en Agosto poder ir a Valencia de vacaciones (sí, se que está a 200 km. pero es lo que hay ) así que si aún no tenéis nada hecho, me cojo el cable y el portátil y os lo hago en un tris tras.

A ver, que cuando enciendes las cortas se encienden a su potencia normal, tan solo le quitas potencia para que no se te enciendan junto con los LEDs cuando tienes el interruptor de luces apagado. Cuando le des a las luces de posición, se encenderán las posiciones traseras y cuando le des a las cortas, se encenderán las cortas delanteras, no te preocupes... Las Blue Vision no, ni te las mires, las otras no sé... Vecino, si no tienes inconveniente me gustaria verlos, organizamos una minikedada Alicantina??? Saludos. Sin problema, si me las apaño para volver a España antes, el Miércoles los monto A lo mejor quedo también con supersyan que es también alicantino ya que le hace falta una tapa de un faro halógeno y yo como desmontaré los míos pues se la daré si aún no la ha comprado. Salu2!!

Yo si váis a utilizar hañógenas blancas me decantaba por las Diamond Vision, son algo caras pero de aquí a Lima, mucho mejores que cualquier Amolux o Blue Vision (que de Blue tienen cero patatero). Y para los tiquismiquis, tenéis las PIAA, pero son caras de collons, como decimos por aquí.

Si subo a Valencia y te gusta cómo quedan los LEDs, te puedo programar el coche para que haga lo de encender los LEDs por si solo. Así cuando compres los faros ya lo tendrás montado para no tener que preocuparte. El único *pero* es que hasta que montes los faros llevarás la luz de posición DELANTERA encendida siempre hasta que pongas el freno de mano... Salu2!!

Si te bajas a Alicante te los enseño, o si esperas a Agosto me iré de 'vacaciones' allí para ver el Bio Parc y esas cosas chulas que tenéis por ahí... Y encima nuestros coches son iguales

Hola, qué tal? Llevo una semana aquí y estoy hasta el gorro de Inglaterra, con suerte me las apaño para volverme el Martes... Veamos, rafasportback, el tema de los LEDs se hace con VAG-Com, poner luces diurnas americanas, esto hará que al quitar el freno de mano, aunque el interruptor de luces esté en OFF, el coche encienda las luces de posición y de cruce DELANTERAS únicamente. Luego con VAG-Com también, le quitamos la potencia a la luz de cruce y se la pasamos al antiniebla, con eso conseguimos que el coche encienda posición y antinieblas. Luego le indicamos que la intensidad de los antinieblas debe ser del 0% y así nos queda el coche encendiendo solo los LEDs al quitar el freno de mano Y otra cosa chicos, que me ha parecido importante comentar... Los que tengáis las luces americanas (intermitentes encendidos al X% de potencia) sería buena idea quitarlas ya que con eso le restáis intensidad a los LED's, además en mi opinión queda mucho más fino sin el intermitente encendido. Sanc, MP leído, si puede mi novia te hace el envío el Lunes, sino pues el Martes y en 2 días lo tienes ahí

Sanc, mándame tu dirección por MP, el envío ya lo pago yo que tengo unos sellos muertos de asco en casa, ya cuando lo mandes de vuelta te encargas tu, no te voy a mandar sellos con el cable!! :ranting2: Ah, y la de correo electrónico si ves que tal, también. Así te mando el manual por e-mail. Saludines!!

La mía es de 74 Ah, lo que pasa es que la cambié hace un año, no recuerdo cuál tenía antes... El coche venía sin C/Leaving Home, pero se lo activé despues.

Mayormente Yo llevo unas estriberas que me hicieron personalizadas y cuando cambie las taloneras también estaré con esa misma duda, la pieza de plástico que soporta la estribera va encajada a la talonera con unas grapas que me precupongo que por debajo se podrán sacar sin problema, si toca tirar de ella, probablemente la estribera se doble y quede inservible

yo espero que no... :S Jajajaja Me colé, quise decir espero que NO arda el faro

Una cosilla que me mosquea es que en el faro hay una pegatina que pone que no es apto para xenon o HID... Se referírá al original por falta de soporte o a un kit normal? Yo tengo el kit de Well-Done, espero que arda el faro, ya sería lo último