v4motos

buenas foreros.feliz año nuevo a todos.pues estoy pensando en pasarme al foro del c6.alguien sabe como va este motor,A6 2.7 Tdi Avant 2005.un saludo y que este año sea mejor que el anterior

buenas.yo poseo un a6 avant 1.9 6 velocidades.va muy bien y cero problemas.con este motor no tendras ningun problema y si el cambio es manual tampoco..no te recomiendo el 2.5 por los problemas que dan.el 1.9 son 136 caballos que van uy bien para conducir.se queda un poco corto en autopista si quieres correr,pero nada mas,y por ciudad es un misil con la salida que tiene mejor que el 2.5.saludos

y el cambio que quiero es el manual .pa evitar problemas.un saludo

buenas dias.vengo del foro del c5.estoy pensando en modernizarme .y me gusta el a6 avant 2.7 tdi .y el año que e visto es del 2005.sabeis como va este coche.problemas con inyecctores o lo que sea.este motor lleva cadena en distribucion o es correa etc.un saludo y muchas gracias

bueas golfinho.que tal.lo de las aletas traseras es facil.te recomiendo que las hagas de metal.nda de fibra.si las haces de metal y las sueldas te quedan genial.mi heramno lo hizo cuando preparo su bmw ,y le quedo una replica exacta del m3.en la parte delantera hizo como tu todo original y las traseras soldandole y repasando ,y le quedo de lujo.le preginto si quieres si tiene alguna foto de las aletas sin pintar y lo ves como es. no tendras ningun problema pa hacerlo.si no cuando subas ya sabes .un saludete.

yo al mio le puse testar.son de componente blando y no hacen ningun ruido al frenar.cuando las montes fijate qu etienen sentido de giro las pastillas .un saludo

buenas.pues en la rueda delantera del lado del conductor,me hace un ruido.un clip clip clip,cuando voy andando y no doy encontrado de donde es.si a alguien le a pasado esto y dio con el ,aunqquqe supongo que sera dificil .un saludoo

buenas,el taller es en la calle ceboleiro,si quieres te acompaño y te los presento sin problema,seguro que ellos te da con la cuesstion .el nombre no me acuerdo.un saludo

al capo nuevo solo le tendras que poner las bisagras,la tuberia del agua del limpia ,los ellectores.y la manta,todo eso lo tiene el viejo ,solo te aria falta la parrilla creeo.un saludo

no tendras problema,vete al conce que vale creo que 90 euros,dile que es el tempomat pa tu coche y ya esta .te vieene con un manual de montaje para montarlo.si no aavisa y te intento ayudar lo mejor que sepa,pero tranquilo que es facil.un saludo

te tienen que entrar perfectos,sin ningun problema el anclaje es el mismo .hazlo con un poco de paciencia y te ira todo perfecto.si fueras de cerca te lo hacia yo .un saludo

buenas.no te hce falta nada mas.monta las cosas de tu capo antiguo en ese,u saludo

buenas chhemisky,al lado de mi casa hay un desguace que tienen un allroad,se llama desguace gil,en vigo .pontevedr.si te hace hace falta algo avisa .espero que te mejoren las cosas.un saludo

buenass a mi me paso en el mio, que es el mismo que el tuyo pero avant.gracias a la ayuda de wizard lo resolvi,ami me pasaba lo mismo de los tirones,y despues me daba fallo tambien del inyector n3.cambie el cable de los inyecctores que va debajo de la tapa del motor,como van vallados en el aceite estaban muy mal.lo cambie y todo perfecto.el cable creo que fue 60 e mas la pasta de juntass .y necesitas si no tienes una llave dinamometrica,si te interesa te consigo la referencia del cable y te mando imagines de como sacar en orden los tornillos y ponerlos.lo de la pasta de juntas es por que poner una junta nueva que seria lo mejor en nuestro motor no podemos ya que unieron dos referencias la de nnuestro motor y la de otro ,y en ese cambio salimos perdiendo nosotros,y para montarla nueva tendriamos que comprar la tapa motor tambien,assi que mejor passta de juntas.el chollo haciendolo con calma y limpiando bien todo sobre 4 horas.un saludo

si sson como los de avant,la base ,donde se sienta uno es tirando parra arriba de ellos,sin miedo.un saludo

ok ,y muchas gracias caballero

alguien conoce al forero kua del foro creo rs o es de teruel,esque quiero hacer un intercambio con el de piezas,unas mias por unas de el,y queria informacion de el o alguien que fuera de alli para mandarle mis piezas y hiciera el intercambio con el en persona.muchas gracias y un saludo

el orden que pone de purgar las pinzas es distinto al que pone en el elsawin,curioso,si solo hay que purgar las pinzas ,es facil,y sobre todo ya que tengo la maquina de hacer el sangrado al circuito,lo que no se es que mi embrague tambien va con el liquido de frenos,y no se si hay que purgar antes algo mas o solo las pinzas..ppero gracias por todo

buenas ,pues queria cambiar el liquido de frenos y queria saber cuales son los pasos a seguir para purgar el circuito,se que hay que purgar el derecho delantero primero ,luego el izq ,trasero derecho y izq ,pero hay que purgar antes algo.un saludo y gracias

buenas golfinho,si quieres transplantar el mando viejo a la carcasa nueva ya sabes,mandamelo y malo sera.un abarzo

hay estas dos: 8D0 972 586 4D0 972 571 VALEN SOBRE 2 E un saludo

no de que me ponga esto al pasar el vag 08: Auto HVAC Labels: Note: Excessive Comm Errors no me deja entrar en el modulo un saludo y gracias

nadie sabe de que puede ser el fallo.un saludo y gracias

igual te esta haciendo mal contacto,prueba a ponerlas bien .un saludo

aunque el xenon sea de mala calidad tendria que iluminar mucho,la cuestion que se jode antes,que el foco sea negro el fondo tambien influlle, y si los tienes masl regulados tambien,.un saludo