Ferretti

En el Audi TT Club de España se está organizando una buena en marzo por Ribera del Duero: bodegas, buena comida, rutas... Ya hay 28 inscriTTos.

Que un coche con tracción delanTTera se vaya de atrás creo que habla muy bien de su basTTidor.

Yo iba a ponerle las Ultrac Sessanta por recomedación de DaviliTTo y por aclamación popular, pero en el taller que él mismo me indicó no me las aconsejaron, en cambio me sugirieron que repitiera con las Pzero Rosso o que pusiera las Bridgestone Potenza 050. Al final me decanté por las japonesas.

Estás en el subforo MK2. Prueba a preguntarlo en el de MK1.

Me gusTTan más las VB3

En estos casos, la mejor solución es fijar una fecha y un lugar y quien pueda ir que se apunTTe. Claro que para eso hace falta que "alguien" esté decidido a organizarlo.

A mí me encanTTa el sonido del escape de serie del 200 cv. Me tiene enamorao! Y más aún cuando voy a cielo descubierTTo.

El mío, un 2.0 TFSI 200 cv, la de los 30.000 km. me salió alrededor de 300 €.

La pregunTTa de siempre. Sólo hace falta cambiar los muelles llevando amortiguadores de serie? Por cuánto pueden salir los muelles del RS? Y ya montados?

Pagar 300.000 pesetas españolas por tener unos leds lo veo un disparaTTe

Hagamos una KDD para saber donde va a ser la KDD

Ja, jaaaaa!!! :clap1:

Xermy, está diciendo que no tiene xenón, por lo que no debe llevar DLR.

Mi voto tiene que ser para Madrid (afueras) por una sóla razón, la distancia. Desde donde yo vivo a León hay 1.800 km. ida y vuelta.

Eso si, como decimos hay que buscar algun sitio con un poco de encanto y lo mas alejado de la ciudad posible para mayor comodidad, con buenos restaurantes y algun Hotel curioso y con un parking grande para acojer a los asistentes, ya que lo que esta claro es que tiene que ser la kdd de sabado (comida-cena y unas copas )y domingo comida y cada pajaro para su nido

Quizás algo así como Toledo, Pedraza, Ávila...

Buenas,

 

Las de 17" debió ser por casualidad que vibrasen ya que sino no entiendo que por hacer el equilibrado de nuevo a la rueda deje de vibrar.

 

¿varios TTs con vibraciones?? Y eso?.... Cómo las han solventado?

Creo que es algo "innato" en el TT Mk2. No conozco a nadie que las haya solventado. Yo soy bastante tiquismiqui, pero no me preocupan en exceso esas vibraciones. Son leves y dependen también del tipo de asfalto.

Yo también llevo con esas dichosas vibraciones.

 

Compré el coche con 51000km de segunda mano y en un añito que lo tengo y con 67000km no se han terminado de ir.

 

El rango está entre los 120km/h y los 150km/h... lo raro también es que por encima de esa velocidad las vibraciones desaparecen. Pero se cual es el problema, y estoy esperando a diciembre para cambiar esas ruedas...

 

Llevo las Pirelli Pzero en las cuatro ruedas, y según me contaron en baigorri, el anterior dueño las llevaba con sobrepresión alante, lo que ha conseguido gastarlas no uniformemente y provocado una deformación en los neumáticos... "para ser realista, se ve a simple vista..."

 

Eso si, no creo que sea un problema de sobrepresión, si no de convergencia.... por la forma de desgaste en las ruedas...

 

Pero bueno.. han aguantado alante más de 25000km... así que se merecerán el cambio estas navidades...

Mis Pzero van y por 34.000 kms y creo que aún aguantan unos pocos miles más.

Magnífico garaje.

Parece un circo... (con tantos aros y caballos)

...y digo yo, la preparación de este coche es impresionante y no os llevéis a equivoco, las preparaciones y repros de este foro me admiran, soys la leche, pero... Puestos a gastaras semejante pastón no es mejor comprar directamente un TTS o RS o un R8?

Y no os parece una verdadera animalada 400cv en el eje delantero y sin autoblocate?

+2

El fin de semana del 27 y 28 de marzo no podría, y al igual que DaviliTTo (partiríamos desde el mismo desTTino) mientras más cerca del Sur mejor.

ESpecTTaculaR! Cómo el mío pero sin la R, sin la S, sin la quattro, sin alerón... pero con el mismo espíriTTu deporTTivo. :crying_anim:

El TTS viene como para tener que tocarlo poco, aunque siempre uno tiene el gusanillo. Al mío lo único que le he hecho ha sido cortarle la antena. Si algún día encuentro una pequeñita negra que me guste se la pongo. La capacidad de recepción de la radio no ha variado.

A mí el sonido del escape me encanTTa. Me tiene enamorado. El petardeillo al ralentí cuando está frío, el rugido cuando le aprietas, las explosiones al cambiar de marcha (s-tronic), el rumor en un tunel o cuando circulas cerca de paredes (muros, montañas, etc.) Claro, que en un cabrio se oye más (incluso yendo capotado)

De cualquier forma, suerTTe con la busqueda de tu ansiado sonido.

ESpecTTacular!!!

si arrancais el coche,salis y levantais el capó,oireis un sonido que no es precisamente bonito,un tacatá similar a los diesel,es lo que tienen los tfsi..

Y sin levantar el capó, eso es ASÍ

A mí me ocurría lo mismo, pero con 24.000 km. y según me explicaron en la Audi, según eñ tipo de conducción que se haga, el coche "solicita" antes o después el cambio de aceite, independientemente de que a los 30.000 kms le toque la revisión.

A mí me aconsejaron, esperar y hacer todo en la revisión de los 30.000, y ASI lo hice.