Ferretti

Muy chulas. En plata quedan mejor. Eso sí el de la foto está bajadito, bajadito y con separadores; y lcaro, así está especTTacular (para que luego digan que el S-line exterior es fundamental )

Le quedan de cine. El coche precioso.

Si te lo puedes permitir cálzale unas 18"

por cierto, le he puesto las vredestein sessanta delante y un lujo en las curvas. Me han salido por 180€ cada una ya montadas.

Alfonso yo tambien montaba las sessanta,pero entre que pinchas y se rajan de inmediato y que haciendo los kms en autovia no me duran ni 18 mil kms me he pasado a las PS2 por poco mas,180 pavos(en luciano) y hay que cambiar una un mes si y otro no...por cierto en estetica y agarre lo borda,pero en todo relativo a la banda-carcasa es malisimo!

Recuerdas que Carmelo no me las recomendó. Hice bien en seguir su consejo.

Por lo que he léído por ahí cuando quitas el tapón y añades el escape, por esa salida apenas sale humo, es más bien de adorno. Aunque también mucho más económica.

La semana que viene llevo al podólogo a la PanTTera a que le pongan las RE050A

Enhorabuena a los premiados

Una pregunta acerca del doble escape. Tengo un 2.0 200 cv y por lo que he leído y me han contado algunos propietarios de TT que le han hecho el mismo cambio que tú, con la doble salida pierde sonoridad. ¿Ha pasado esto en tucaso? Yo no me he decidido a hcerlo por ese motivo, no cambio el sonido del escape por nada. Claro que el DSG ayuda.

El mío es de septiembre de 2008 y también viene con el FIS blanco. Si el tuyo es de 2009 también debería traerlo blanco. Quizás aunque lo compraste en 2009 fue fabricado antes de septiembre 2008, que creo que es cuando empezaron a fabricarlo con el FIS blanco.

Que a mi me conste para el MKII no existe de momento.

Un cochazo en toda regla... :ranting2: y cuando te adelanta por la autopista una chulada...

Ja, JAAAAAA... Pero despacito pa poder disfrutar del tuyo.

Buen parque móvil, Jose!

Muy boniTTo. Las llantas en ese color le quedan de lujo. Tenemos gustos muy similares en cuanto a los coches. Yo añadiría el R8 a la lista de los deportivos y cambaría el X5 por el ML.

Enhorabuena por ese año de disfruTTe a 0 problemas.

Que tal te va la KW , por cierto veo que tienes la 1, la 2 te la desaconsejaron o que?

Llevo las variante 1. Son las que me recomendaron para lo que quería (reducir el balanceo, hacer el coche más ágil aún y bajar la altura de la carrocería)

Dinámicamente van muy bien. Estéticamente cambia el coche bastante. Lo hace más deportivo parado y en marcha. Más seguro y más divertido. Sin duda, me gusta todavía más el TT con las KW.

Lo único es que las suspensiones delanteras hacen un ruido cuando comienzan la marcha después de estar un rato parado, que luego desaparece. Le han cambiado las botellas delanteras y persite el problema. Lo sisguiente es cambiar los kits delanteros completos.

se te ha quedado muy bonito el coche , ahora a disfrutarlo !!

 

Al final cuanto te ha costado homologar la suspension ??

 

Saludos

Muchas gracias

Homologar la suspensión...

Conozco uno igual que ese de un chaval muy majo, pero con las pinzas de freno rojas y las lunas traseras tintadas.

Todo un carrazo el tuyo

Vaya lujazo de fotitos!!!! Doy fe de que en vivo todavía es más espectacular, te deja . Además de ese difusor que no sale en las fotos, pero que queda de vicio. Patty me dijo que me lo tendría que haber comprado cabrio, jaja

Ja, jaaaa... muchas gracias, socio! Sí, tengo que hacerle fotos con la última mod, ese difusor trasero.

Un abrazo fuerte.

Ha pasado año y medio desde que colgué aquí las primeras fotos de la PanTTera, entonces no estaba ni si quiera bautizada, así que ya es hora de presentarla de nuevo con algunas modificaciones: suspensiones KW variante 1 + llantas reparadas y pientadas en "titanio" + pinzas de frenos pintadas en amarillo.

SaludOOOOs

conforme pasa el tiempo te das cuenta de que 250cv es mucho para la traccion delantera, ya que el ESP no para de saltar en cuanto le pisas un pokillo.

Por ese mismo motivo he descartado de momento hacerle una repro. Quizás con 230 cv esté el equilibrio en un delantera, que era la potencia que anunciaba VW para el Golf GTI 30 edition. Aunque si de serie suele andar por unos 215 cv reales, quizás no merezca la pena hacerle algoi para ganar 15 cv más.

Parece ser que cayó el Porsche

Del MK2 no tengo datos de coches con muchos kilómetros, pero del MK1 conozco más de uno con bastante más de 300.000 km. y "niquel".

El TT desde que yo lo compré, hace ahora un año y medio ha subido unos 2.000 € de precio, al menos mi modelo. Esto lo comprobé el mes pasado, antes de que saliera el facelift.

... el boxster tiene 2 maleteros...

Volumen maletero Boxster (dividido en dos compartimenteo, delante y detrás): 280 l.

Volumen maletero TT Roadster (maletero de los de toda la vida): 250 l.

Suena a diesel

Al ralentí, sí

Lo que me han contado algunos teteros que han colocado salidas dobles en sus coches (todos 2.0) es que han perdido el encanto del sonido original