Czar

A mi me paso eso mismo, cuando me quede sin batería. Me tuvo que bajar el de la grua con las pinzas al garage y cuando arranco al poco rato empezo el ralenti a subir y bajar entre 600-1300 rpm. Lo lleve hasta el taller y me cambiaron la batería y una sonda de temperatura. Lo del ralenti, me dijo el mecanico, que al quedarse la centralita sin energia, se desconfiguró; me lo metio en la maquina que tenia y me reseteo el sistema. Desde entonces, ningun problema.

 

Esperemos que sea poca. Un saludo.

Sabes si "a fuerza" debemos meterle una máquina para corregir el fallo?

A mi me ha vuelto a fallar y me mola sentir esa subidera del ralentí.

Bueno, pues ya estreno yo el post!!!

 

Faros restyling a4 b5.

http://cgi.ebay.de/AUDI-A4-B5-2-99-2-01-FA...=item5885cf2f8a

 

 

Kit brazos suspension Meyle (es donde compramos Barmor, Tineo y Yo):

http://cgi.ebay.es/MEYLE-HD-Querlenkersatz...=item4ced4de431

Esos son los faros que ando buscando :clap1: :clap1:

jod** !!! es una lástima que no viva en Europa, porque de que los compraría... los compro !!! :drooling:

Bueno no sé si tu problema sea igual al que yo tengo, a mi el ralentí me oscila entre las 500 y las 1,100 cuando estoy "parado" es decir el motor está arrancado y aparcado. Aparte de que también tiene síntomas de no tirar mucho y de consumir mayor combustible.

No sé si tu coche sea a gasolina, el mio lo es y lo que he hecho es cambiarle el filtro de combustible que cuando lo vi dije "pppp.... mmmm... " parecía que salía lodo o chocolate de ese filtro.

He de decirte que lo he cambiado y ha mejorado un poco, posiblemente el circuito haya estado sucio, lo que me mola ahora es pensar que los inyectores estén atascados o algo. Pero de que ha mejorado algo con el cambio del filtro... ha mejorado!

A mi no me alumbra cuando abro las puertas

Bueno, te agradezco tu ayuda, realmente me gustaría comprar esta bomba, ya que es la misma en la que venden en los concesionarios. He visto una en Oscaro (en internet) y pues le mandé a preguntar a ver qué me responde. Ante todo gracias 18Turbo por tu ayuda.

Saludos.

y que pasa si le hace a un ADR Quattro?? cambiará mucho respecto a un ADR sencillo, como el mío??

no sé si por ser gasolina probablemente el producto sea más robusto en su funcionamiento, tratándose de ser una "bomba de gasolina"?

pues que debo cambiar la bomba de gasolina de mi bicho y encontré en internet un proveedor que vende la marca del concesionario...VDO pero el # de OEM varía por una letra respecto al mío: 8D0906089A

el mío es sin la A al final, mi motor es ADR 1.8 del 96 y me gustaría instalarle esta bomba ya que sería como si le metiera un recambio original. El proveedor de internet me dijo que no le hacía, pero será que esa letra hace la diferencia?

Traté de buscar en ETKA el modelo al que pertenece el OEM del proveedor, y pues le hace a un ADR pero Quattro!! no sé cuál será la diferencia, me podrían ayudar a clarificarme, que realmente he buscado buenos proveedores y marcas y esta ha sido la mejor que pude encontrar.

Claro, ya tengo una vista que es de marca MAPCO que si coincide perfectamente con mi # de OEM, por si no me decido a esta que es VDO.

Gracias amigos!

Si... saludos muchachos !!! ánimo!!! :claugh:

a mi me interesaría la opción 1 pero para que sea enviado a Guatemala

Aparte de lo que dice Rf20vt (con el que estoy de acuerdo, como siempre), ¿sabes qué te dice el VagCom? Ayudaría bastante.

 

Antes de haber cambiado la bomba hubiera cambiado el relé y limpiado los contactos de la bomba que hay en el tanque (muchas veces son la causa).

Bueno, en mi caso no tengo vagcom.... bueno si tengo pero no lo hago funcionar ni a patadas

Por cierto, cuál es el relé, qué número es y si se encuentra en el grupo de los que están debajo el salpicadero.

Un Saludo.

Podrías poner fotos de tu bicho de frente?

tanto en la calle, para verlo con luz del día, como en un lugar oscuro¿?

Es que me interesan esos faros y quiero ver como se ven en fondo negro...

cuando los cambiaste, también viste la posibilidad de ponerlos en fondo blanco (normal)...

Gracias!

Si le cambiaron la bomba, se supone que es la del depósito, ya que no lleva otra.

 

Has probado a poner otro relé de la bomba? Muchas veces cambian las bombas a lo loco, y resulta que es el relé que se queda pillado.

 

Saludos

Hola... cómo se puede comprobar si es el relé?? tengo el mismo problema en mi A4 1.8 del 96 y pues me da bronca seguir metiéndole más y más pasta en reparaciones al bicho y no usarlo para cosillas estéticas... :claugh: :claugh:

Bueno ojalá me ayudes o alguien para saber cómo comprobar si es el relé el malo.

Saludos!

Amables amigos : de nuevo desde México. Mi A4 v6 1997 no arranca, el scanner no marca ninguna falla, hay chispa y gasolina, la correa del tiempo gira. Alguien me puede ayudar? Anteriormente, a veces tardaba en arrancar, hasta 10 llavazos, pero ahora de plano murió y nadie atina a la falla. Se le dió un servicio a la boma de gasolina, hay un conector negro doble debajo de la tapa superior de esta. ¿ Es posible que se haya conectado al reves y sea la falla ? De antemano reciban mil gracias desde tierras aztecas

Yo tengo el mismo problema que tú, lo tengo en el taller desde hoy no sé si será problema de la bomba de gasolina, por allí estaba leyendo que podría ser algun problema del RELÉ... o posiblemente el sensor de temperatura ¿?

pero no sé cómo se puede comprobar por dónde puede estar la falla.

Tal vez algún experto por acá nos diga. El mío es un A4 1.8 del 96

El tema del keygen si quieres envíame por mp tu correo electrónico y te lo envío junto con las instrucciones de instalación que me vinieron a mi a ver si te pueden ayudar. Saludos

Creo que mi pc tiene algún poltergeist... :thumbsup:

Bueno, no pude abrir tu mp, ya que al venir ejecutables pues el correo me los bloqueó, pero bueno... y creo, no estoy seguro por lo que he leido, si manejo el cable con otra versión me lo puedo cargar y pues eso si me da más miedo... por otro lado no sé al fin cuál puede ser el problema, os cuento:

1. al testear el puerto, lo hagoen el COM3 ya que en USB no me detecta, pero creo que eso no es problema supongo. El mensaje que me da al testear con COM3 es: PORT STATUS: OK Interface:FOUND! Type Serial Pass - through Opto/iso: NO Ross-Tech design: NO

2. En la sección Select Control Module y entrar en el canal Engine (supongo que este es el más común) me da este error después de varios segundos: No response from Controller!!

3. Si hago un chequeo en AUTO SCAN, escanea y todo, pero sólo me salen dos líneas: una donde están todos los canales numerados y una segunda que dice END.

No sé si tiene algo que ver los drivers, pero si en el paso uno al parecer todo va bien, por qué en el scan o en otro módulo pareciera que no lee.

Ya llevo varios días con esto y la verdad no encuentro más que hacer, hasta revisé el fusible del diagnóstico y estaba funcionando.

ABOUT es el botón que te aparece al abrir el vagcom abajo a la izquierda, al menos en mi versión (311.2). El generador de claves busca en el cd de instalación a ver si te aparece algún archivo que ponga algo así como KEYGEN o algo así. Saludos

No he podido .... a ver... la version que me vino con el cable es la 409.1 US la interfaz es muy similar a la 311 que tú tienes, pero no logro hacer el diagnósis... no sé si tenga algo que ver que no logre activarlo, ya que no me tira ningún número de serie y me dice que la licencia no está testeada... no sé si yo sea el único con este problema, pero estoy "chino" como el cable, y pues necesito realizar unos ajustes y por eso lo compré.

No sé si tú o alguien me puede ayudar, aclaro que el cable lo compré en ebay y es de los chinos, ya hice la instalación al pie de la letra, el cd que venía no trae el keygn, aunque éste no sé si aplica siempre...

Gracias y perdón el choto pero no encuentro un link donde diga "pasito a pasito"... hombre que paso a paso para mi aun es muy general... jajajaa

YA ESTAAAAAAAAA por fin lo he conseguido, sólo me faltaba ponerle la clave para activarlo, lo he hecho y a funcionar. Gracias por tu ayuda matrix eres un monstruo

 

Yo tengo el mismo problema que tu, no consigo establecer la comunicación, no sé si es problema del driver, pero no me lo reconoce, de hecho no lo hace en la opción USB, sino que al parecer lo reconoce en el puerto COM3, vamos que el cable que tengo es USB. Pero al momento de comunicarse con el programa es allí donde me salta el problema. Me puedes explicar paso a paso cómo hiciste que te funcionara, yo he estado buscando en este foro y en otros pero al parecer ninguno menciona este problema que tú y yo hemos tenido y pues me gustaría que dejáramos una explicación para futuros usuarios.

 

Slds.

 

Pues yo lo primero que hice fue desconectarme de internet para que no casque el cable, luego concecté el cable al pc y cuando se me abrió el asistente para la instalación de hardware nuevo puse el disco que me venía con el cable en el lector. Luego instalé el programa que me venía junto con el cable y en cuanto lo tenía conecté el cable al pc y al coche, realicé una diagnosis del mismo y entonces pinché en el botón ABOUT y me salía una clave que es la del coche. Esta clave es la que se introduce en el generador de claves que viene con el cable y te sale una nueva clave que debes introducir en la ventanita que se te abre cuando le das a ACTIVAR/DESACTIVAR dentro del menú ABOUT y voilá..... ya funciona

Bueno, eso del generador de claves y lo que mencionas de ABOUT no me venían en las instrucciones, voy a probar a ver que tal.

Gracias amigo.

YA ESTAAAAAAAAA por fin lo he conseguido, sólo me faltaba ponerle la clave para activarlo, lo he hecho y a funcionar. Gracias por tu ayuda matrix eres un monstruo

Yo tengo el mismo problema que tu, no consigo establecer la comunicación, no sé si es problema del driver, pero no me lo reconoce, de hecho no lo hace en la opción USB, sino que al parecer lo reconoce en el puerto COM3, vamos que el cable que tengo es USB. Pero al momento de comunicarse con el programa es allí donde me salta el problema. Me puedes explicar paso a paso cómo hiciste que te funcionara, yo he estado buscando en este foro y en otros pero al parecer ninguno menciona este problema que tú y yo hemos tenido y pues me gustaría que dejáramos una explicación para futuros usuarios.

Slds.

atus –a4 avant 1.8T Madrid

SerVus-A4 avant tdi-Asturias

jsau - A4 1.9 TDI 110 - Zaragoza

rixyto - A4 1.8 -Cáceres

Finikito- Logroño (Vivo en Madrid)

desi-18 - 1.9 TDI 90cv - Albacete

kote2 - A4 1.8 - Zornotza (Bizkaia)

Rf20vT - A4 1.8T Ferrol (la Coruña)

whitesnake -A4 1.8T quattro Navarra

pequeñajo- a4 1.9 TDI 110 cv- bilbaino viviendo en Madrid

anizete- a4 1.9 110 cv- Granada

Adry- A4 1.8T - Bembibre ((El Bierzo) Leon))

FrankAudi- A4 1.8T - Córdoba, Argentina (Vivo en Inglaterra)

Miguelsport-A4 TDI 1.9 110 cv Jerez (Cadiz)

manu lobo-A4 TDI 1.9 90cv (Granada)

ogp - A4 TDI 1.9 110cv - Bilbao

duke80 - A4 2.4 V6 Quattro - Madrid

edistyle_rs - A4 1.9 TDI Avant - De Miranda de Ebro (Burgos) y estudiando en San Sebastián (Guipuzkoa)

IN audi TO - A4 1.9 TDI 115 cv Vitaminado - Valladolid

ulpiano - A4 1.9 TDI 115 cv Guadalajara

Tom A4 2.8v6 quattro 193cv- Cantabria

BoR - A4 2.5TDIv6 - Cantabria.

TToni - A4 1.9 TDI de 1Z a AFN - Girona

Portugues - A4 2.5 TDI V6 - Huelva.

dha - A4 1.8 125cv - Madrid.

b5_2.4v6 - A4 2.4 V6 Barcelona

2.4Quattro-A4 2.4 V6 Quattro-Prat de llobregat Barcelona

Puffy - A4 2.5TDIv6 - Madrid

tamayo-A4 1.9-TDI 115 (valencia)

Tursen- A4 2.8 v6 quattro- Vigo (PO)

El del aleron - A4 TDI 110 cv +20 - Barcelona

Mianchebra - A4 1.9 TDI 115 - Cuenca

Lctrc - A4 Avant 1.9 TDI 115 - Pontevedra

Chalo_CRC A4 1.8 125cv- San José, Costa Rica

Bernardeitor - A4 Avant Quattro - De Vigo (Po) residiendo en Zaragoza

Kiko1.8T A4 1.8T- Palma de Mallorca(Baleares)

Toni A4 - A4 1.9 TDI - Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona)

Pit - A4 1.8T Avant Quattro - Madrid

All A4 1.8T Castellon

b5RORY A4 TDI (ALMERIA )

audi_a4_97-1.9 TDI 110-BADAJOZ

Peceramic-1.9 tdi 115-Murcia

S4bi-turbo-1.9tdi 90-Valencia

williamwallace82- A4 1.9 TDI 110- Bilbao

ramonet28- A4 1.9 TDI 110- sant andres de la barca- (Barcelona) feliz-navidad-a-todos

Goico - A4 1.8T - Pamplona (NAVARRA)

V6Quattro - 2.6 quattro 150 cv (HUELVA)

DjF - A4 1.9 TDI 110 Cv (Cortes de Navarra) Antes vivia en zaragoza

mikelA4 1,9 TDI Rumanía - Figueres (Girona)

TONI9192..........AUDI A6 2.5 TDI 180 CV QUATTRO AÑO 2003.......Madrid o Córdoba

Fedaykin78 - A4 1.8 92kw - Málaga

Fer40 --- A4 1.8T -- León

jcgjcg a4 1.9 tdi Quatrro- Cantabria

Svenjarsia A4 1.8T Quattro - Mequinenza (Zaragoza)

perivigo---A4 1.8---Vigo

alarmero---A4 1.9 Tdi 81kw -- Madrid

ZEIMON------A4 1.9 TDI (110CV) --- (Ciudad Real)

Masa_88 - A4 1.8 125 CV - Palencia

A4nDrEs - A4 1.9 TDI 110 Cv - Benidorm (Alicante)

Ivan Birioukov- A4 1.8T 150cv- Huelva capital

mostazu -a4 avant 1.8T 180cv- Pamplona-iruña

 

 

Lilo07- A4 1.9 TDI 110cv Avant - Andorra (pero pais )

 

B5Crew - A4 1.9 TDI 90 Cv - Aldaia (valencia)

correpatras - A4 1.9 TDi 115 cv - Madrid

 

Mr.Natural - A4 1.8T 150 cv - Ponferrada (Leon)

Czar - A4 1.8 125cv (Guatelinda... digo Guatemala )

Pues que hace meses he querido (no yo, sino el bicho) cambiar las partes del rodamiento delantero, y pues en navegando en ebay me intereso este proveedor:

http://stores.shop.ebay.com/FCP-Groton_Aud...634Q2ec0Q2em322

Habéis comprado alguna vez estos productos y cómo van? Estarán bien estos productos o habrá mejores marcas por allí?

Antes de que empieces a contestar en tu cabeza... ya he visto algunos proveedores en la Ebay Alemania, y pues dos me interesaron pero como no vivo en la "Unión Europea" pues no me valen que me los envíen. Estoy en Guatemala y pues me tuve que ir con los proveedores en Estados Unidos.

También si tenéis alguna sugerencia, pues bienvenida.

Slds.

Acá el enlace para cambiarle las luces al cuadro de instrumentos

Un saludo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=95053

Pues la marca hasta hace unos pocos años empezó a ser llamativa para los jóvenes, así como yo... , pero la realidad es que hay más clubes aficionados a otras marcas como Honda, principalmente, y otros con menos presencia como los Golf GTI. El único que se pueda decir es exclusivo es uno de BMW que hacen alguna que otra "quedada" durante el año. Pero de Audi's... ya quiciera fundarlo YO...jajajaj

Estoy igual que tu amigo, tengo un 1.8L y pues, aunque no sea el perfecto, estoy encantado que en más de algo deberé compensar esa falta de caballos.

Un saludo.

Con el fusible sin fundir tampoco te enfria el aire?? Pues entonces es que a parte del cortocircuito tienes algun componente del aire acondicionado que no te funciona bien.

Lo mismo que me pasa a mi compañero pero yo lo llevare a mi taller de confianza porque no me atrevo a cambiar piezas sin saber que se ha averiado.

Saludos.

Y sabes qué fue lo que le cambiaron? Hiciste recambio o reparación de alguna pieza?

Claro, eso que tú dices me suena bastante lógico... este finde voy a tener que desmontar todo abajo y seguirle la conexión. No soy muy manitas para eso, pero quiero seguir los pasos de todos ustedes, que con la nave estoy muy encantado. :ranting2:

Pero si bien dices que el fusible se va por un corto... entonces a qué se debe que que el clima no enfría?... revisé el doc de 18turbo y la "mejor" posible causa, entiendo, sería el evaporador... cómo puedo estar seguro de qué pieza es la que debo cambiar, no quiciera desmontar todo el carro y cambiar algo que está funcionando bien. Tal vez si me pueden ampliar cómo revisar/detectar lo que se menciona en ese doc (que por cierto mis felicitaciones al Autor) para atacar el problema.

Perdón por seguirle dando hilo al tema, pero como ven aún no soy tan manitas como vostoros

qué buena pinta tiene tu AUDI ... yo soy de Guatemala y creeme que esta marca está de "c***" como dicen nuestros amigos españoles.

Qué motor es el tuyo?

A ver si te sirve esto... Archivo

 

 

Buena onda !!!

download...

....

lo voy a revisar, por lo que veo tendré que desmontar todo abajo y seguirle la "corriente" a esa conexión, que entiendo la han dejado directa o algo así.

Si alguien más quiciera aportar se lo agradezco.

Un saludo y gracias.