Valhalla

¿260cv? Eso sí que es un super GTI .......se acabaron los tiempos de supremacía en lo compactos para Audi. La cosa va a estar muy igualada, a no ser que den un puñetazo en la mesa y saquen el RS3. Va a ser que no.

Yo lo tengo desde hace casi medio año y es lo que esperaba de él y más. El motor empuja con un chorro de potencia brutal, sobretodo a partir de 4.000 rpm que es cuando el turbo te da la "patada" final. Si le pisas con decisión en segunda y tercera te pega al asiento, la cuarta es perfecta para adelantamientos en carretera de doble sentido, en quinta eres el amo de las autopisatas e incluso en s..ta puedes hacer cambios de ritmo considerables sin tener que reducir. La única pega es que, aún siendo reducido, sigue estando el "efecto turbo" , una ligera demora entre pisar y notar el empuje. Pero muy muy muy ligero. Sobresaliente en estabilidad y aplomo, la tracción total te da confianza en cualquier situación y superficie. Dificilísimo de descolocar. El sonido es grave, parece de un coche de más cilindrada. En consumos, razonables para su potencia. En buenas vias circulando a velocidades de 130-150km/h consume sobre los 10 l/100km ............... en ciudad unos 13-14l son lo más habitual. Nada desmesurado. Acabados premium y confortable al máximo, de esos coches para zamparse 1.000km en un día y salir tan frescos. Pegas: -Alguna ausencia en el equipamiento de serie. -Ligeramente subvirador. -A veces no transmite lo rápido que vas o aceleras. No le encuentro más problemas. Saludos.

Es la cantinela de siempre : "para qué quieres tanta potencia si no se puede pasar de 120km/h" ............ desde luego, quien hace este tipo de sentencias tiene muy pocos conocimientos de automoción, para ellos el coche es un medio de transporte y nada más, ni lo entienden ni lo disfrutan debidamente. Yo no quiero un coche para ir a 170 km/h constantes en autopista, eso es aburrido, ilegal y peligroso según con qué vehículo (lo digo porque hoy llevaba una furgoneta delante mío y el tio la debía de estar exprimiendo para impresionarme, 160-170km/h en autopista) ......... veo a diario coches diesel que van a las velocidades que he dicho antes y se creen los reyes del mambo. Lo de siempre. ¿De modo que llegaste a la conclusión de que la electrónica REVO es la mejor para el S3 8P? ¿Desde que entregas el coche hasta que te lo devuelven cuanto tiempo pasa? ¿Te dan algún tipo de garantía o se lavan las manos? Saludos.

El problema es que ya está configurado a tu gusto y eso es muy personal, no es una gran pega pero puede influir. Mala época para vender.

¿Por qué te causó tan mala impresión el R32? Es que estuve a punto de comprarlo pero no tuve ocasión de probarlo debidamente, siento curiosidad. La repro es un capricho desde luego, pero si (como dice sapatillaplana) hay mucha ganacia por poco dinero creo que puede ser interesante. Saludos.

Para que quieres mas brio en regimen bajo, si va sobrao para el motor que es y los cv que saca de serie. Un Saludo La respuesta del motor es satisfactoria a partir de 2.500 rpm (más o menos) pero por debajo de ese régimen lo noto falto de fuerza. No es que tenga gran importancia pero ¿porqué no pulir y perfeccionar algo que de serie ya es muy bueno? jejejeje Me preocupa la fiabilidad a largo plazo. Es decir, con la reprogramación ¿se está forzando al motor a asumir esfuerzos para los que no está preparado? .......... ¿o sí lo está pero por algún motivo (quizás comercial) no lo han llevado hasta donde podía haber llegado? Saludos. Pues mi coche si pega un tiron bueno a partir de las 2000mil. Por debajo no es que tenga la misma fuerza ya que es un atmosferico pero vamos chica tiene. Es un 2.0TFSi. ¿El 2.0 TFSI de 200CV? ¿Ese no es también turbo?

¿Tu S3 8P te dió de serie 278Cv? ¡¡¡que pasada!!! Yo temía que no llegara a la potencia anunciada, he leido que los RS4 no lo hacían (aunque sean motores distintos claro). ¿Hace falta un taller muy especializado para medir la potencia en un banco? ¿Sabes si en Valencia los hay? siento curiosidad. ¿Notas que algo haya empeorado en el cohe después de la reprogramación: alguna brusquedad, ruidos extraños, cambio (a peor) del sonido del motor, entrega de potencia más puntiaguda ........... lo que sea? ¿La repro te invalida la garantía? Lo digo porque sólo tengo el coche 5 meses. Saludos. Banco tienes en sanz sport son los de MTM. Vivo cerca de Valencia city pero nunca había oido hablar de Sanz sport. ¿Sabes la dirección exacta? Saludos. Yo e visto autenticos pepinos ahi que sean bueno ya no lo se pero teniendo semejantes bichos... Fernandisko cuentanos cosas que no sepamos. Montserrat Roig, esq. Victoria Kent Polígono Industrial Bovalar Tel.: 96 150 33 45 46970 Alaquàs (VALENCIA) Tomo nota. Muchas gracias.

Tenía entendido que Volkswagen ya no iba a continuar la serie R en el Golf y se iba a centrar en el GTI. Tiene razón all black, no puede ser nuevamente R32 porque si pasa a turbo cambiará la cilindrada.

¿Tu S3 8P te dió de serie 278Cv? ¡¡¡que pasada!!! Yo temía que no llegara a la potencia anunciada, he leido que los RS4 no lo hacían (aunque sean motores distintos claro). ¿Hace falta un taller muy especializado para medir la potencia en un banco? ¿Sabes si en Valencia los hay? siento curiosidad. ¿Notas que algo haya empeorado en el cohe después de la reprogramación: alguna brusquedad, ruidos extraños, cambio (a peor) del sonido del motor, entrega de potencia más puntiaguda ........... lo que sea? ¿La repro te invalida la garantía? Lo digo porque sólo tengo el coche 5 meses. Saludos. En Valencia hay un banco,lo que no recuerdo su nombre ahora Todos los S3 pasan los 265cv,por eso no te preocupes El coche va perfecto,ha mejorado en todo.El sonido por ejemplo es mucho "más lleno",estira hasta el corte con mucha mala leche,nosé es que da brillo al coche,va "más suelto". Los 15km primeros después de la repro noté unos tirones,lo normal hasta que se adapta la ECU a sus nuevos parámetros.Al apagar el coche un par o tres de veces y hacer 50km todo perfecto. QUe he notado,pues que gasto más gasolina,no te voy a engañar.Le piso más,y siempre usando 98(ya lo hacia antes,pero ahora es obligatorio).Se nota muchisimo cuando te emparejas con otro S3.El mío con 4 personas se lelva al de un amigo yendo él sólo(y de serie claro). No dudes en preguntar lo que sea! ¿Vale la pena mejorar escape también o con la reprogramación ya es suficiente? Tal vez las demás mejoras signifiquen mucho gasto y poca diferencia ¿o no? Igual lo reprogramo antes de acabar el año, cada vez tengo más ganas. ¿Anula la garantía? ¿Cuánto tiempo tenías el S3 al reprogramarlo? Si la cosa sale mal ......... ¿se puede volver fácilmente a la configuración de fábrica? Saludos y gracias.

¿Tu S3 8P te dió de serie 278Cv? ¡¡¡que pasada!!! Yo temía que no llegara a la potencia anunciada, he leido que los RS4 no lo hacían (aunque sean motores distintos claro). ¿Hace falta un taller muy especializado para medir la potencia en un banco? ¿Sabes si en Valencia los hay? siento curiosidad. ¿Notas que algo haya empeorado en el cohe después de la reprogramación: alguna brusquedad, ruidos extraños, cambio (a peor) del sonido del motor, entrega de potencia más puntiaguda ........... lo que sea? ¿La repro te invalida la garantía? Lo digo porque sólo tengo el coche 5 meses. Saludos. Banco tienes en sanz sport son los de MTM. Vivo cerca de Valencia city pero nunca había oido hablar de Sanz sport. ¿Sabes la dirección exacta? Saludos.

Para que quieres mas brio en regimen bajo, si va sobrao para el motor que es y los cv que saca de serie. Un Saludo La respuesta del motor es satisfactoria a partir de 2.500 rpm (más o menos) pero por debajo de ese régimen lo noto falto de fuerza. No es que tenga gran importancia pero ¿porqué no pulir y perfeccionar algo que de serie ya es muy bueno? jejejeje Me preocupa la fiabilidad a largo plazo. Es decir, con la reprogramación ¿se está forzando al motor a asumir esfuerzos para los que no está preparado? .......... ¿o sí lo está pero por algún motivo (quizás comercial) no lo han llevado hasta donde podía haber llegado? Saludos.

¿Tu S3 8P te dió de serie 278Cv? ¡¡¡que pasada!!! Yo temía que no llegara a la potencia anunciada, he leido que los RS4 no lo hacían (aunque sean motores distintos claro). ¿Hace falta un taller muy especializado para medir la potencia en un banco? ¿Sabes si en Valencia los hay? siento curiosidad. ¿Notas que algo haya empeorado en el cohe después de la reprogramación: alguna brusquedad, ruidos extraños, cambio (a peor) del sonido del motor, entrega de potencia más puntiaguda ........... lo que sea? ¿La repro te invalida la garantía? Lo digo porque sólo tengo el coche 5 meses. Saludos.

Sapa podrá resolver tu duda de primerisima mano ya q el tiene un S3 8P reprogramado por REVO pero bueno, ya puestos a contestar... una reprogramación haría q ganaras ese brio q comentas a lo largo de todo el régimen de vueltas del motor el límite de potencia para los 2.0TFSI sin cambiar de turbo (con el K04 de origen) está en unos 330cv (cambiando el escape) sin cambiarlo se queda en unos 310cv pero muchas veces depende la cosa más de la unidad que de la propia repro. La admisión no es muy necesario cambiarla aunque ayudaría un poco ya q no es la parte más restrictiva, y el límite lo pone el propio turbo, inyectores o la bomba de gasolina los desgastes del coche van con la conducción de cada uno, una repro aumenta el par motor y por lo tanto las gomas sufren más pero lo cierto es q realmente eso solo pasa si le pisamos más... o lo mismo ya q con la misma presión de acelerador el coche "correrá" más. el aceite tendrás q cambiarlo con una regularidad lógica, un motor sometido a mayor esfuerzo necesita un cuidado algo más escrupuloso, un cambio cada 10000km de un buen aceite, respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento etc el consumo puede bajar unas décimas en las mismas condiciones de conducción pero si le das caña suben como es lógico, los cv tienen q salir de algún lado. Gracias por la información.

La mejoria la tiene que notar alq no sean en altas si a medio y alto regimen. ¿Tienes un S3? ¿Lo has reprogramado? ¿qué tal va?

Sapatillaplana y Allblack ......... veo que sois los gurús del foro en cuestión de reprogramaciones y me gustaría que me aclararais unas dudillas: - Tengo un S3 8P y me gustaría que tuviera algo más de brio en régimen bajo y bajo/medio. ¿Una reprogramación lo resolvería? - ¿Cuál es, a vuestro entender, el límite de potencia para el 2.0 TFSI sin comprometer la fiabilidad ..... 320CV quizás? - Una vez reprogramado, ¿el coche gasta más en combustible, aceite, neumáticos .....? Gracias por adelantado.

Vaya maquinón ............ respeta los límites de velocidad eh

El coche lo tengo desde el mes de marzo. La primera omisión la descubrí unos 10-15 días después de la entrega (pliegue eléctrico de los retrovisores) se lo hice saber al concesionario y me propusieron compensarme con accesorios. La segunda omisión (luces adaptativas) la he descubierto estos últimos días ............ por el simple motivo de que casi nunca conduzco de noche y cuando lo hago es por vías bien iluminadas. A mí también me hace solo el cheque de arriba-abajo ................ creo que sí son xenon plus ........... mi coche es un S3 8P. Esta misma semana iré a hacer una visita poco amigable al concesionario. :ranting2: Ya me dirás como vas por tu parte. Saludos. Mira para otra vez ya lo sabras pero yo lo primero que hice es mirar el total de los extras que le puse por si faltaba algo , aparte que lo vi al final del garaje y le dije a mi comercial esas llantas no son , como que no son esperate y lo ves y veras y yo que no son todo esto como a mas de 100 metros , y que no y que no , pero es normal el no lo sabia y eran llantas nuevas el ya me vio tan deso que me dijo carlos no te preocupes que si no son se llama a alemania y que las cambien y asi fue. Eso si tardaron 2 meses y pico.... acabo de leer que lo llevas como 6 meses el coche :ranting2: solo puedes exigir la pasta como bien dicen por ahi. Gracias por los consejos. Esta semana (ahora que el comercial ha vuelto de vacaciones) les exigiré el importe de los extras que no lleva.

A mí tampoco me cuadra la gráfica de potencia. De hecho, estaba casi convencido de hacerle una repro dentro de unos meses y ésto me ha cortado el rollo. Sin embargo Rulixx asegura que el coche le va mejor. Ya estamos otra vez con las dudas.

Lee esto (si puedes aguantar hasta el final) Y si aún no has tenido suficiente, termina la jornada con este.... Si consigues leerlo todo, eres un crack Ya lo he leido todo. Estoy de acuerdo contigo en casi todo, lo que pasa es que yo hago solamente unos 12.000-15.000 km/anuales y hay cosas que me pasan más despercibidas. Lo tengo como segundo vehículo y en los cinco meses que llevo disfrutándolo puedo decir que, una vez asimilas la filosofía del coche y dejas atrás las ideas preconcebidas y las expectativas, es un auténtico S y un coche con un nivel de satisfacción muy alto. Por decirlo de otro modo: tiene una clase y un porte que otros (como el Golf GTI, Focus ST, Astra OPC, Leon Cupra,...) ni sueñan ........ y eso tiene un precio. Lo que no acabo de entender son los comentarios tan airados contra el diseño del S3 II. Yo lo tengo en azul sprint y es precioso...........y desde luego lo distingo inmediata y rotundísimamente de un A3 con S-line. Muchísimo más bonito que el S3 I (que ya lo era). Lo de preferir el 8L al 8P porque tiene mayor ancho de vias es de juzgado de guardia Saludos.

Lee esto (si puedes aguantar hasta el final) Y si aún no has tenido suficiente, termina la jornada con este.... Si consigues leerlo todo, eres un crack No dudes que lo haré. Ya te comento que me ha parecido. P.D.: ¿de verdad tienes todos los automóviles que figuran en tu firma? :lmfao: ¡¡¡ Mamma mia !!!

Yo vivo cerca de Valencia, pero solo voy de compras (zona Colón-El corte inglés) y a ver partidos de futbol a Mestalla (Avda Aragón) ............. por los sitios que circulo casi nunca hay espacio para dejar coches. A ver si nos ilumina alguien que viva en la city. Saludos.

Me parece demasiada potencia para el tamaño de los coches. Ojalá esos rumores se concretaran pero en el caso del RS3 lo dudo mucho.

Y mira que es complicado que se te desmadre el R8. Da escalofrios ver un coche de ese nivel en esa situación.

Que joiamente afortunados sois algunos.

Buffff, pues menos mal que alguien tambien piensa así, porque anda que no tuve "peloteras" en su dia por este tema... Y es que la gente habla por hablar (la mayoría). Un servidor, si no lo ha probado, no juzga. Puedo "suponer", "imaginar", y cualquier adjetivo similar, pero nunca "asegurar".... Salud y birras "patoos". ¿Porqué hubo polémica, porque dijiste que no era radical? Ten en cuenta que el S3 es un coche que va camino de conseguir el estatus de mito y muchos no toleran que alguien haga tambalear ese mito. Saludos Aran.