Valhalla

Pues a joerse porque uno de sus argumentos de ventas se les ha desmoronado: el gasóleo es más caro que la gasolina. Audi ha conseguido excelentes resultados en carreras de resistencia con los TDI, pero en carreras donde el ahorro de combustible no sea fundamental supongo que los motores de gasolina prevalecerán. Por lo que a mí respecta, que se queden su R8 a gasóleo por muchos caballos que tenga.........un motor que me obliga a cambiar a las 4.000rpm nunca será un verdadero deportivo. Lo deportivo viene de las sensaciones, no de la potencia pura. La sensación de que suban las revoluciones con rabia hasta 6.000-8.000, el sonido que te incita a ir cada vez más rápido, parar en un semáforo y saborear el suave ronroneo del motor ............... o el desplome de la adrenalina en cuanto ves que al acelerar el coche que tienes delante suelta una apestosa humareda negra cof cof cof cof Comprendo que Porsche pueda lanzar un Cayenne diesel como hacen todos sus competidores, ese tipo de motores le vienen bien a un SUV de dos toneladas y pico ................. pero como se atrevan a hacer lo mismo en alguno de sus coupés habrán perdido mi respeto y mi admiración.

Me gusta. Al ver la roca enorme pensaba que habría un desprendimiento y el TTS lo esquivaría. Que buen gusto tiene Audi para hacer coches. Yo hace unos años era más de BMW pero cada día me siento más integrado en el mundo de los 4 aros. saludos.

Nunca he dicho eso, ponme alguna frase donde lo haya dicho en este post u otro Cosa que tú mantienes que un S3 II anda muy cerca de un S5 o lo das a entender. jap ya te ha comentado las diferencias de uno y otro, igual su opinión no te sirve tampoco como estoy viendo. Yo lo único que mantengo que veo diferencias claras de prestaciones entre ambos modelos. Sin más. Un saludo. Ya daba por concluida la discusión pero te voy a responder: A) No lo has dicho explícitamente pero está claro que en cuanto se ha insinuado la posibilidad de que en una medición el S3 II se haya acercado al S5 has saltado como un resorte. Opino que alguien con más humildad hubiera dicho aquello de " vaya tela pues sí que anda bien el S3 enhorabuena" .......... pero te lo has tomado como una ofensa en la cual se rebajaba el status de tu coche. Más aún teniendo en cuenta que he dicho en REPETIDAS ocasiones que el S5 es mejor coche en todos los demás apartados. Pero parece que eso no te basta, quieres más, quieres ser el Phelps de la automoción...... adelante pues. Y lo sigo pensando. Es más me encantaría hacer una prueba de aceleración con nuestros coches y salir de dudas. Intercambiárnoslos (y hasta puede que ni te lo devolviera jajaja). Jap lo que ha hecho es confirmar lo que ya sabía: más calidad, más estabilidad, más aplomo, más fuerza en bajas ......... eso no era el núcleo del debate. Vivo en Valencia. Si estás dispuesto mándame un MP. C) ¿Porqué me acusas de afirmaciones falsas? si tú te has colado varias veces atribuyéndome cosas que no había escrito : como que los atmosféricos no respondían bien en baja. Un consejo: tómate las cosas con más calma. Saludos. Como en el post ves más de lo que hay sinceramente. He repetido por activa y por pasiva que poco me molesta este tipo de videos. Si alguien pide datos como rodrigotts los he puesto sin más. Yo podría decir lo mismo que te lo estás tomando a pecho el intento hacer ver que "estas cerca de" (o caso no has insistido ya con esto varias veces) pero sin más cada uno con su película. Humildad la he demostrado al decir que no me creo cerca de coches que según tu razonamiento "están cerca" y he dicho que el S3 II es un gran coche. Sin conocer de nada no tacharía a nadie como tú has hecho. Podría tacharte de joven y tener algo de prepotencia por tener un S3 II pensandote que es la leche pero no lo haré ni lo pienso Tú has sentenciado en tus primeros post un coche que no has probado en un día a día que no en un circuito que es lo que te he querido decir desde un principio. Respecto a probar los coches ya te digo a mi los piques y similares poco me importan. No te acuso de nada pero repasa tus palabras. Un consejo: tomate las palabras en su justa medida ya que si alguien te debate o replica algo en un post no te está atacando como pareces creer Un saludo. PD: Mejor lo que tengamos que decir por MP ya que no es plan de aburrir a los demás con nuestros pareceres. Estoy de acuerdo, como ya hace mucho que cada uno nos hemos cerrado en nuestro punto de vista será mejor que lo dejemos. Aunque es una pena, ya tenía yo ganas de probar el S5 aunque fuera un poquillo. Saludos. P.D.: no recuerdo haber escrito algo que diera a entender que pienso que mi S3 es la leche, sólo defendía que ....... en fin, es igual, ya parecemos discos rallados. Saludos.

No te equivoques conmigo, no me jugaría el tipo (ni pondría en peligro a terceros) por una cuestión de "a ver quien tiene razón". La prueba que sugería era exactamente igual que la del video que inició el post: aceleración de 0-120km/h aprox. en un tramo completamente recto y alejado del sagrado tráfico. Simplemente era por pura curiosidad, pero Never es una persona sensata y ha declinado. Punto y final. En cualquier otro tipo de prueba entrarían (como tu bien dices) multitud de factores ajenos al rendimiento del coche que nos impedirían sacar conclusiones acertadas............entre ellas la pericia al volante, en la cual yo me considero en un nivel medio. Lo digo por enésima vez: nunca he puesto en duda el mayor empaque del S5 respecto al S3 ¿es que creeis que el aprecio por mi coche anula mi criterio?............. ojalá tuviera un S5, eso es obvio (aunque me encantan los compactos y me sentiría un poquito mayor en un coche de mayor tamaño). Una última observación: el S3II me pareció demasiado aburguesado durante las primeras semanas, supongo que esperaba algo más radical. Pero posteriormente me di cuenta de lo fino que había hilado Audi para conseguir un equilibrio tan perfecto entre calidad de rodadura, confort, prestaciones y agilidad ........... evidentemente, no todo son prestaciones. Que cada cual disfrute su coche sin tener que estar constantemente mirando de reojo para ver cual tiene el vecino. Saludos.

Completamente de acuerdo. Me cuesta creer que marcas como BMW, Audi y Porsche (entre otras) no apuesten de una vez por todas por los techos plegables rígidos. Sus motivos tendrán pero no los entiendo. Es ver un techo de lona y perder el interes. Aunque el coche es precioso con techo de lona, de aluminio, de yeso o de lo que sea. Saludos.

Yo vivo a 10 minutos de Valencia (con el S3 puede que menos) de modo que podría ir si no se me complica el fin de semana. ¿Qué día y a qué hora sería la quedada? ¿Que actividades habría? Espero vuestra respuesta. Saludos.

¿De verdad tiene el R32 unos consumos tan desorbitados? Y pensar que estuve a punto de comprarlo. A mí el S3 II me da en ciudad (y yendo rápido en salidas de semáforos y en rondas) un promedio de 13-14 l/100km. Creo que está muy bien.

Todavía no he probado la toma de 12V, supongo que funcionará bien. El caso es que el vendedor de El Corte Inglés me dijo que esa toma no servía para nada, yo no es que le creyera pero me ha dejado un poco mosca. Supongo que tendré que buscar un adaptador y, si no lo hubiera, devolver el GPS y recurrir al viejo método de bajar la ventanilla y preguntar a los transeuntes. :ranting2: Saludos. Prueba a ir a una tienda de Car Audio especializada que seguramente te lo puedan puentear por poco dinero. A mi me cobraron 20 euros en el Alfa para dejar permanentemente con corriente al encender el contacto un medidor GPS de velocidad. Es sencillo de hacer Un saludo. PD: Esto si tuvierás un S5 no te pasaría (es broma) Joer Never, al final me acabarás convenciendo para que venda mi S3 y compre un S5. En serio, gracias por la sugerencia.

Al final resultó que el adpatador del GPS estaba defectuoso y por eso no encajaba. Problema resuelto. Gracias a todos por vuestras sugerencias. :ranting2:

Yo ya no sé que pensar. Conduje el coche a una hora de oscuridad total y no saqué nada en claro. O no lleva la luz adaptativa o es tan sutil que casi no se nota. Desde luego no es lo que esperaba de este extra. Y según el libro que viene con el coche el extra sí está ............. estoy hecho un lio, no quisiera ir al concesionario y quedar como un perfecto idiota quejándome por una omisión que tal vez no exista. Ya veremos. Saludos. Hola, Yo probaría lo mismo que he hecho yo con el coche. Mi novia lo arrancó y yo me acerqué para grabar el vídeo que como ves se ve perfectamente que se mueven. Si esto mismo te sucede, me quedaría más tranquilo. De no ser así, pruebalo en alguna carretera secundaria que elijas con poca limunación. Ahí se debería notar. Si aún así no estás convencido me iría al concesionario con la total razón de que algo raro hay (aunque te hayan dicho que tienes el extra). Si has comprado un coche tan caro tienes más derecho que nadie a que te demuestren que tu coche lleva ese extra. Yo por ejemplo ahora tengo un problema con el bluetooth en mi A3 que debería resolver el concesionario, y hasta que no lo hagan no les pienso dar tregüa. Olvídate de parecer poco experto. Por defecto asumimos que como ahora todo el mundo sabe de todo, tenemos la obligación de conocer el coche a la primera. No olvidemos que estamos hablando de técnica, y de eso nadie está al día al 100%. Si no estas contento con algún aspecto de tu coche o sospechas que algo no funciona bien, ¿No eres más idiota si te quedas en tu casa mientras dejas que pasen los dos años de garantía?. Un saludo y ánimo. Tienes razón, voy a seguir tu consejo. Saludos.

Era un pique muy interesante, pero hiciste bien. A mi me ha sucedido con algunos Tdi, los muy ilusos se me pegaban a la trasera esperando batir un coche 115-135CV más potente........hay que ser consciente de donde están los límites.

Si a mi S3II le diera un repaso en carretera de montaña un Mini Cooper S le aplaudiría. Esa es la diferencia. Y seguiría pensando que globalmente mi coche es mucho mejor. Saludos.

Nunca he dicho eso, ponme alguna frase donde lo haya dicho en este post u otro Cosa que tú mantienes que un S3 II anda muy cerca de un S5 o lo das a entender. jap ya te ha comentado las diferencias de uno y otro, igual su opinión no te sirve tampoco como estoy viendo. Yo lo único que mantengo que veo diferencias claras de prestaciones entre ambos modelos. Sin más. Un saludo. Ya daba por concluida la discusión pero te voy a responder: A) No lo has dicho explícitamente pero está claro que en cuanto se ha insinuado la posibilidad de que en una medición el S3 II se haya acercado al S5 has saltado como un resorte. Opino que alguien con más humildad hubiera dicho aquello de " vaya tela pues sí que anda bien el S3 enhorabuena" .......... pero te lo has tomado como una ofensa en la cual se rebajaba el status de tu coche. Más aún teniendo en cuenta que he dicho en REPETIDAS ocasiones que el S5 es mejor coche en todos los demás apartados. Pero parece que eso no te basta, quieres más, quieres ser el Phelps de la automoción...... adelante pues. Y lo sigo pensando. Es más me encantaría hacer una prueba de aceleración con nuestros coches y salir de dudas. Intercambiárnoslos (y hasta puede que ni te lo devolviera jajaja). Jap lo que ha hecho es confirmar lo que ya sabía: más calidad, más estabilidad, más aplomo, más fuerza en bajas ......... eso no era el núcleo del debate. Vivo en Valencia. Si estás dispuesto mándame un MP. C) ¿Porqué me acusas de afirmaciones falsas? si tú te has colado varias veces atribuyéndome cosas que no había escrito : como que los atmosféricos no respondían bien en baja. Un consejo: tómate las cosas con más calma. Saludos.

Yo ya no sé que pensar. Conduje el coche a una hora de oscuridad total y no saqué nada en claro. O no lleva la luz adaptativa o es tan sutil que casi no se nota. Desde luego no es lo que esperaba de este extra. Y según el libro que viene con el coche el extra sí está ............. estoy hecho un lio, no quisiera ir al concesionario y quedar como un perfecto idiota quejándome por una omisión que tal vez no exista. Ya veremos. Saludos.

Si que se nota el giro sí. Gracias por el video. Hoy mismo haré la prueba.

Todavía no he probado la toma de 12V, supongo que funcionará bien. El caso es que el vendedor de El Corte Inglés me dijo que esa toma no servía para nada, yo no es que le creyera pero me ha dejado un poco mosca. Supongo que tendré que buscar un adaptador y, si no lo hubiera, devolver el GPS y recurrir al viejo método de bajar la ventanilla y preguntar a los transeuntes. Saludos.

Eso ni harto de vino, imagina que si no fumo aumenta la probabilidad de que esté más años disfrutando de los cochazos de Audi. Que chasco. ¿Para que sirven las tomas de 12V entonces? Saludos. P.D.: ¿ya no te pasas por el club S3?

Hola!!! Me acaba de suceder algo de lo más surrealista. He comprado un navegador GPS para mi S3 8P (no me convencía el que Audi ofrece en opción), en concreto el Tom Tom Go 730. Éste lleva un cargador que se conecta a la toma del encendedor para que el dispositivo se cargue mientras se conduce. El caso es que no me va la nicotina y pedí el coche con el pack para no fumadores, el cual incluye una toma de 12V en sustitución del encendedor de marras .............. ¡¡¡ y no puedo cargar el GPS!!! Fui a preguntar si tenían algún adaptador o un cable-cargador específico para la toma de 12V y me respondieron que no los hay, que debería ir al concesionario y que me cambiaran la toma que lleva mi coche por el encendedor. Me sonó a guasa pero lo decían muy en serio. Antes de ir al concesionario me gustaría saber que opinais. ¿A alguien más le ha sucedido lo mismo que a mí? ¿Cómo lo resolvió? Saludos.

Y vuelta. Medio segundo a niveles de menos de 6 segundos en un 0-100 Km/h es un mundo, en términos relativos medio segundo para una persona no entendida puede parecer nada. Por tu planteamiento estoy a 0.5-1 segundos en un 0-100 Km/h de un Porsche 911 Turbo, Porsche GT2, un Ferrari 430 o un Lamborghini Gallardo, vamos que me haré "la idea" que estoy muy cerquita de ellos.....para nada lo pienso Bueno puedes pensar que estás a 1.5 segundos que según tu visión no es nada. Una vez más citas impresiones que te piensas o de oidas. Ahora con el tema de las prestaciones de S5 como bastidor me pones de ejemplo un video de Top Gear en el cual en un circuito corto le saca un morro un 335i. Por cierto un 335i supongo que sabrás que reales está dando 330-335 CV's con lo cual la diferancia son apenas 20 CV's no 50 CV's Vale tiempos de uno y otro: Hockenheim S5 1:17.2 - 335i 1:17.8 Nürburgring S5 8:24 - 335i 8:26 Bueno igual no te sirven, me dirás que no hay curvas en ellos O me citas un artículo de un conductor de 8000vueltas donde como leí intentó comparar las impresiones sacadas con las de un RS4 o R8 cuando no es lo mismo. Me citas artículos pero no los pones, yo te dejo dos que si destacan el bastidor además en uno lo comparan con un 335i teniendo mejor nota en bastidor y comportamiento. En definitiva que sin probar una cosa es muy sencillo hablar, mejor probarla y después opinar. Ya que yo no despreció tus sensaciones u opiniones que me das de tu S3 Un saludo. Que sí hombre que sí, tuya la razón. Ya vimos esa colosal importancia de las décimas en el video que abría el post, un S3 ligeramente tocado le aguantaba el tipo a un S5 varias decenas de caballos más potente que él. Y los coches que me citas como ejemplo (F430, GT2) le sacan mucho más de medio segundo al S5.......en alguno de los casos segundo y medio, fíjate tú. Por no hablar de que las prestaciones no se reducen a la aceleración de 0-100km/h, porque si hablamos de aceleración a más altas velocidades o recuperaciones entonces ya manejamos diferencias de muchos segundos. Por lo tanto la analogía no es válida. Efectivamente, harías mal en creer que estás cerca de ellos. Yo en cambio sigo pensando que en muchas mediciones el S3II puede acercarse al S5 (aceleración 0-120km/h o en tramos revirados). Yo te cito artículos de Km77 y 8000vueltas porque son las que leo (además de alguna impresa)..........y mis opiniones no son autosugeridas ni ensoñaciones. He probado el 4.2 V8 en su versión más potente y he sacado mis impresiones. Y si eso para tí no es hablar con propiedad entonces mejor que dejemos este debate tan estéril. Sigues convencido que tu S5 es superior al S3 de una forma apabullante y todos tan felices. Saludos.

A ver hombre... Es por picar un poco, no te lo tomes como algo personal eh, jajaja Ya me gustaría a mi tener un r8 aunque viniese de un siniestro y lo sacasen del fondo del mar... las cosas como son... pero... no se puede comparar con un Porsche, POR FAVOR, . No soy al único que no le gusta... Tengo un amigo, el dueño del porsche de mi abatar (ex-dueño, ahora tiene un ferrari f430 f1) que probó el r8, no sea que, como dijo él , sea un pepino , y yo sin saberlo... Sólo te digo que después de la prueba, me llamó y me dijo, Marcos, ese coche es como llevar el S3 de mi hermana (igual que el mio), pero con 400cv... Y bueno, ese chaval sabe lo que hace, no le pisa en la carretera, corre campeonato portugués de kart estando paraplégico, tiene un 335d preparado por haman con más de 330cv,etc, etc , y como dice él, en la carretera sólo le pisan los que quieren aparentar, él le hecha c*** en el circuito, como se merece la mákina que tiene ahora... Pues, entre eso, la estética que no me gusta NADA, y la exagerada cantidad de dinero que piden por él... ha hecho, que no hable bien de él... que no me guste Pero del coche, no de sus dueños, cuidado, no confundamos... ojalá tuviera yo 150000€ para MALgastar en un R8 jajaja Interesante historia. Aunque no comprendo el ser un apasionado de los superdeportivos, tener un Ferrari ........... y comprar un turbodiesel para que te lo preparen. Me gustó mucho el R8 en la prueba de Montmeló, pero hay coches que compraría antes que éste: el RS4, el 911 turbo, el Nissan GT-R ......... es muy caro, pero para los que busquen un deportivo rapidísimo, con un paso por curva espectacular, fácil de llevar rápido y una imagen despampanante es perfecto. Por cierto, hay que ser muy torpe para acabar como el del video. El R8 que piloté permitía unos errores bastante gordos sin perder la compostura. Saludos.

De verdad sin ánimo de ofender creo que no valoras las cosas bien. Décimas "insignificantes" no existen ya que por décimas se gana o pierde en la Formula 1. Un buen motor atmosférico con un buen par te entrega y puede llegar a dar las mismas sensaciones que un turbo. Tal vez estés respondiendo sin leer bien el comentario: dices que por décimas se gana o se pierde en la fórmula 1 ........... en mi mensaje decía que para encontrar las diferencias había que conducir de FORMA RACING , ¡¡¡ me pones como ejemplo la competición más rápida del mundo!!! me estás dando la razón. Efectivamente que cuatro o cinco décimas en F1 es un mundo pero ......... ¿nosotros conducimos así? ¿apurando la frenada al milímetro, trazando curvas al límite y estrujando el motor hasta que corta la inyección? Pues necesitarías eso para marcar claras diferencias con el S3 ........ y te lo vuelvo a repetir, en un trazado revirado de montaña sudarías sangre para seguirlo simplemente porque es más ágil (no he conducido el S5 pero por su tamaño e inercias no creo que sea un atleta en los cambios de apoyo). Me vuelves a dar la razón en las preferencias de motor ........ aunque discrepo en que un atmosférico dé las mismas sensaciones que un turbo. Son distintos. Saludos. En fin razón creo no estar dándotela Tú dices que las décimas en los coches de calle son insignificantes y como ejemplo si un S3 II rueda 0.9 décimas más que un R8 en un 0-100 Km/h pareces creer que esto es no es nada en este mundillo. Preguntaselo a los ingenioeros de Audi, Porsche o Ferrari que para bajar una sólo décima sabrán de su dificultad. En fin repito tienes un S3 y te pensarás que es la o**** pero nunca has conducido un S5, y no sabes lo que es como estoy viendo para saber y asegurar tan rotundo que no va a dar las mismas sensaciones que un turbo. Acaso te has parado a preguntar que incluso puede llegar a dar más. O crees que sólo la patada es exclusiva de los motores turbo. Por cierto si algo destacan muchas comparativas (y esto lo aseguro yo también que lo conduzco) es de la agilidad del bastidor como característica del coche para pensarte que le va a costar mucho seguir a un S3, igual puede ocurrir al revés también. No sé donde ves que te doy la razón en cuanto a preferencias de motor he querido decir que si lo que se ensalza como característica de un motor turbo son las recuperaciones resulta que un atmosférico potente con un buen par tiene mejores recuperaciones como en este caso con 200 Kilos más y quattro permanente. De verdad estás muy confundido con lo que es un motor V8, piensas que no tiene bajos ni recuperaciones cuando no es así, al contrario. Que me hables o te lo pienses del un motor V8 de un A8 vale pero un V8 de un S5, RS4 como R8 no son lo mismo. Un saludo. Y dale. Que no estoy discutiendo la dificultad y el esfuerzo técnico necesario para ganar medio segundo al crono. Digo que en conducción rápida/deportiva pero "de andar por casa", no profesional, ese medio segundo se nota bien poco. Hace unas semanas tuve un pequeño pique con un Golf GTI MkV, nada serio, un par de estrujones por autopista de varios carriles. Lo dejé atrás pero no creas que por mucho espacio. Cifras oficiales de 0-100 km/h: S3 5,7" Golf GTI 6,9" ......... hay segundo y pico. No he conducido un S5 pero sí un R8 durante toda una tarde, y en circuito. Me hice una idea bastante fidedigna de lo que es un V8. Y me impresionó. Respecto a la agilidad del bastidor: he leido un mínimo de 3 pruebas a fondo del S5 y TODAS coincidian en que el S5 no se podía catalogar como deportivo sino como berlina rápida, confortable y lujosa. En 8.000 vueltas.com afirman que la deportividad se comprueba en curvas y no en línea recta, y en ese sentido el S5 se queda corto (igual los desautorizas por ser una web y no una publicación alemana seria y con solera). También vi un video (creo que fue en Top Gear, con conductores profesionales) en el que un BMW 335i le sacaba un tiempecito de ventaja al S5 (en circuito, en línea recta no creo ) a pesar de contar con casi 50CV menos bajo el capó. Después de todo ésto: ¿tan absolutamente inasumible te parece que un S3 II, con bastante menos peso y con reacciones más ágiles y deportivas, pueda acercarse en PRESTACIONES (sí, sí, ya sé que el valor de un coche es mucho más que eso y date cuenta que hablo de prestaciones GLOBALES no sólo en línea recta). Parece que ambos preferimos la entrega de potencia de un gran motor atmosférico, y en ello es donde me basaba para decir que me dabas la razón. Pero bueno, supongo que como estabas enojado no querías darme la razón en nada Y termino con una pregunta: ¿CUANDO he dicho que un motor atmosférico no tiene bajos ni recuperaciones? Si precisamente puse como ejemplo que el Golf R32 (3.2 V6) tenía muchos más bajos que mi S3. El tema de las recuperaciones...........es de dominio público que a similar nivel de potencia los turbo recuperan mejor. Saludos.

Totalmente de acuerdo. Es lo que intento decirle a Neverminds, que el S5 globalmente me parece mucho mejor coche que el S3. Pero él tiene la astilla clavada con que el S3 se pueda acercar en PRESTACIONES al S5. Allá cada cual. saludos.

pues me acabo de ir de viaje y a 170, 180 m iba consumiendo 11.2 litros menos k antes de la repro y pisandole con reducciones de segunda, tercera...lo he visto hasta 23 litros No comprendo ese promedio a 170-180 km/h ......... el mío (de serie) consume más. Después de la reprogramación debería aumentar el consumo ¿no es lógico? Por cierto, Rulixx ¿porqué dices que antes de la reprogramación el S3 te tenía decepcionado? Saludos.

No me gusta el diseño de las primeras fotos. La parrilla queda mucho mejor en el actual GTI. El frontal es parecido al del Scirocco ...... la trasera no me gusta nada. Me quedo con mi S3.

¿Pero lo enfrias un par de minutos aunque solo le hayas hecho, pongamos unos 15-20km? Lo que me preocupa es estar enfriando innecesariamente. Después de haberle "exigido" al coche ni lo dudo. Saludos.