ervisa_lucena

El link que he puesto es para d3 y yo ya lo tengo instalado

Ya conseguí sacar una entrada auxiliar con entrada de video, solo tienes que instalar este cable en el conector del receptor de TV del coche. Lo he probado y va de fábula. https://www.kufatec.de/shop/de/audi/a8/a8-4e/video-in-adapter-audi-mmi

Pues ya sabes despacito y sin prisa veras como todo de sale bien, y para cualquier consulta ya sabes donde estamos.

Amén con tus palabras. Yo mi coche a8 d3 4.2 mpi lo compré también roto con varios fallos, vamos que los sabia antes de comprarlo (enfriador de aceite roto y tensores de la distribucion variable) también distribución completa atf y una balona y no creo que allan pasado de los 1000€ pero claro, yo lo hice todo en casa tranquilamente. Todo comprado por internet y sin pisar un taller. Hoy por ejemplo le he arreglado en cierre de la pantalla del mmi por tan solo 6€ comprando los piñones por internet en AliExpress. Pero si todo esto lo hubiera hecho en taller te aseguro que hubiera pasado de los 3/4000€. Por eso no tengas prisa busca un buen taller o si no te quieres arruinar, vendelo.

Cómo te dicen lo sullo es que compres vagcom para saber exacto el falló que te está dando. Por qué motivo te han cambiado la admisión? El motor suena bien o tiene ruido como a rozamiento de cadena?

Si tienes bose es una maravilla

Yo también ando con el tema para conectar una entrada de video/audio auxiliar en el sintonizador de TV analógico.

Mira si es como alguno de estos. Pero yo me decantaría más por algún sensor de temperatura malo. Que te lo hace al dar contacto o incluso sin el?

Tira de recambios en internet como ya te han dicho y te ahorrarás un pastón. 450€ por bujias y batería me parece una pasada. Cualquier cosa que necesites me mandas un privado que yo tengo uno igual.

También puedes probar a poner la oreja al lado de los amortiguadores con el coche parado después de que cargue el compresor,haber si escuchas alguna fuga en el eje en el que se te baje el coche.

Espero tengas suerte. En estos coches como tengas que estar tirando de mecánico te vas a aruinar. Te lo digo por que tengo uno como el tullo.

Por qué hay que cambiar faros y capó?

El sensor de abajo que mira hacia delante es para la humedad o temperatura del parabrisas. No recuerdo bien. Y lo de la parte de arriba que es más negra. Es el sensor de luz.

Para los que tengan el mismo problema, revisen la n279. Cambiada y problema solucionado.

Alguien con glp me podría decir cómo tiene refrigerado el gasificador del glp? Gracias

Los radiadores interiores comprobados los dos con la manguera y fluye agua correctamente. El coche coge temperatura correctamente. Hacia las válvulas que comentas la única manera de que llegue agua caliente es conectando la calefacción estacionaria y esto no debería de ser así. Después de usar este método para que fluya agua caliente las válvulas tampoco dejan pasar agua caliente hacia los radiadores...

Buenos dias chicos, tengo un problema con la calefaccion de mi coche que no consigo solucionar. No tengo calefaccion ninguna y mi coche lleva instalado un kit de glp que al no llegar agua caliente al gasificador que esta conectado a los tubos de agua de la calefaccion, cuesta mucho trabajo que se active. Por los radiadores de la calefaccion desconectandolos y conectando una manguera fluye el agua corectamente. Antes de esto lleva dos valvulas para el paso de agua a los radiadores a los cuales les llega agua fria. La unica manera de que fluya agua caliente es activando la calefaccion estacionaria, pero aun asi sigo sin tener calefaccion. Vagcom no me da ningun error. Alguien a tenido un error parecido?. gracias

Si no me equivoco es el soporte de par. El soporte delantero del motor.

tienes que codificar de nuevo el mmi desde vagcom.

Ya lo hice funcionar. Mi problema es que al gasificador le han sacado los tubos de refrigeración del radiador de la calefacción y dicho esta atascado. Para que entre tiene que estar el motor a 90 grados por lo que intuyo que debe de seguir atascado.

Chicos con que grabais los CD de actualización del mmi 2g 5570?

siempre que arranco el coche se queda parpadeando la luz verde de la izquierda junto con el nivel de glp.

En la parte de abajo lleva dos, una verde a la izquierda y una naranja a la derecha. Pues la verde es la que está todo el rato parpadeando y supongo que tendría que quedar fija.

Alguien en el foro con kit glp de la marca tartarini me explica cómo funciona el sistema? Tengo el depósito lleno pero me parpadea todo el rato la luz de la izquierda en verde. Gracias