Pedro R

Saludos cordiales Edu y afortunado tu que puedes debatirte en esta elección Como bien te han dicho el R8 es una gran opción pero también hay otras no al alcance de todos tampoco y que en algunos casos pueden hacerte ahorrar unos euros: Charger SRT8 587 Cv http://www.autoscout24.es/NewMarketDetails.aspx?id=183839329&sbs=NewList Camaro 2SS Magnus 508 Cv http://www.autoscout24.es/NewMarketDetails.aspx?id=183840374 GT-R 530Cv http://www.autoscout24.es/NewMarketDetails.aspx?id=193608742&asrc=fa Panamera 4 300 Cv http://www.autoscout24.es/NewMarketDetails.aspx?id=194041759 Un saludo cordial y también afortunado el que se quede con tu A5

Yo también creo que si. Sinceramente, una luz de intermitente de led es algo brutal. Cada vez que se acciona el efecto es demoledor. Por lo tanto, el efecto global será muy muy guapo. Otra cosa está clara: La mirada del "nuevo" A5 cambiará, es decir, esos leds que lo hacian característico serán ahora diferentes. Asimismo, parece que los antinieblas ya no estarán integrados en el faro, sino en la parte inferior del aprachoques. Un saludo cordial.

Muy buen hallazgo estas imágenes, muy bueno. La delantera es tal y como me la esperaba. Por ahi hasta hice un montaje con algo muy parecido que me imaginaba. La trasera me ha decepcionado. Me esperaba MÁS pero si mal no veo los pílotos traseros serán casi completos de led por lo que quien no los haya comprado aún se puede estar frotando las manos Desde luego esa delantera lo vuelve a colocar a la vanguardia para hacer frente al futuro nuevo serie 3 A ver si hay detalles nuevos en el interior y esas motorizaciones con motores más eficientes. Un saludo cordial.

La foto la hizo Oscar y yo le he hecho los retoques para que el protagonista de la misma sea tu máquina Me alegro que te guste

Sea como fuere Jose este coche rompe cuellos y cinturas. Estoy segurísimo que tus fotos ya deben de andar en boca de mucha gente y no española

Precioso!!!

Es muy sencillo. Como siempre digo: Antes de actuar, racionalizar. Te acercas a tu ITV más cercana. Solicitas cita con el ingeniero al cargo que haya en la misma y le comentas tus intenciones. Le preguntas que te pedirá y listos. Te puedo asegurar que es un mero trámite que cuesta un dinero pero una ridiculez, eso si, ya que tendrías probablemente que incluirlo en ficha si se ponen muy tiquis miquis, aprovechas y por el mismo precio que cobran metas las cosas que metas, aprovechas y también metes lo de la bajadita (que ahi habrá que aportar más papeleo pero sin agobios) Ánimo!!!

Los retros son de la última versión y las llantas del RS6, por lo tanto, me temo que no Sobre lo de esta noche una imagen vale más que mil palabras:

Mientras sea equivalente no hay problema y si la ley, o sea, ITV así lo pidieran se introduce la nueva medida en ficha y listos

Prestaciones se perderán pero es como todo en la vida. Es opinión personal pero para prestaciones deportivas te buscas un coche más pequeño con mucho cv y te puedes desfogar todo lo que quieras. Siempre que el terreno por el que te muevas sea "normal" y asumas esos aumentos de consumo (que puedes contrarrestar con una repro ) el tema de la incomodidad depende de tu límite y lo que entiendas por soportable (conozco gente que se sube en un serie 3 coupe con pack M y salen "enriñonados" y otros que se bajan y que dicen que es una auténtica barca) Un saludo cordial.

Regla de tres: A mayor ancho de llanta (x 9 es mayor que 8,5)y menos et más efecto parábola hacen. ¿Habéis pensado en el precio de los neumáticos en 20" y en 19"? 265/35/19 Bridgestone Potenza RE 050 E: 289 Euros Michelin Pilot Sport PS2: 341 Euros 275/30/20 (20x9 y et 29) Vredestein ULTRAC SESSANTA: 209 Euros Dunlop Sp Sport Maxx: 327 Euros Fuente: http://www.neumaticos-online.es/

Yo estoy haciendo conducción ecológica y lo he vuelto a notar. Hasta hace dos depósitos no pasaba de 400-450 kms, si si, como si llevara una bestia bajo el capot. Ahora en el último sin reserva, 536 kms y en el primero 587 kms Lo que hago ni más ni menos es prestar mayor atención a la geografia del terreno. Cuando veo que toca zona de bajada antes lo acelero un poco, cuando toca zona de subida previamente lo he acelerado y subiendo no me ciego en mantener una velocidad de crucero alta. Estoy en súbida y el coche se vuelve tragoncete. Cuando ando por rectas mantengo la inercia de la velocidad adquirida sin andar pisando y pisando que a veces lo único que consigues es un poco más de velocidad y listos. Como recomendación, para acostumbrarse a este tipo de conducción, andar unos día con el ordenador de a bordo marcando las medias y así os daréis cuenta de lo que comento. A mi me funciona aunque reconozco que no voy en plan deportivo pero mi bolsillo me lo agradece P.D: Este señor sabe un rato de conducción inteligente: http://www.motorpasion.com/seat/gerhard-plattner-riza-todavia-mas-el-rizo

http://www.youtube.com/watch?v=_lGDnnsZTZE

La verdad es que el resultado supera con creces lo que mis expectativas tenían en mente. Perfecto Edu. He de decir muy bien. Vas paso a paso pero firmemente. También he de decirte que en las fotos las llantas comienzan a verse "pequeñas" Sobre lo de los logos-anagramas a quitarlos!!!! jejeje. Un saludo cordial

Ojo que hay varias repetidas aunque es difícil con tantas páginas como las que tiene este post-it Un saludo cordial.

:drooling: jejeje

Enhorabuena Edu!!! Veo que subes de categoria en cuanto a personalización y te pones en serio con el tema pero recuerda que todo el conjunto tiene que entonar y esta trasera es de las más radicales. Estoy hablando de delantera y aunque no muy práctico de laterales aunque en esta ocasión lo que más se notará serán las llantas. Un saludo y a ver ese culo cuando esté colocado