Serjio

Sin poderlo asegurar me da que no es el mismo. Eso si, esa "pegatina" me vuelve loco...

Madre mía como queda!!! Lo de las caídas puedes.

Me lo imaginaba... Pues vaya faena y jaleo la que tienes que armar. Busca el panel por algún desguace y cuando lo tengas desmontas tu. Si vas al conce comentanos que te cuentan. Un saludo y suerte

Como mola el ezlip por el medio, en los laterales seguro que Iván encuentra solución. Yo al final no he ido al classicauto este año, me parece que se han excedido en el precio, y por lo que me ha comentado Txelu, la calidad no ha sido muy buena, a si que no me ha dolido tanto no ir, pero no se que pasa que cada salón que pisa IFEMA sube el precio considerablemente. Ahora una pregunta para los sabios, me ha "desaperido" la tapa de unión de los limpiaparabrisas, donde une el limpia con el brazo, son los aerotwin. Quería saber si ese capuchón viene en despiece, con los limpias o me toca buscar en desguace. A ver si me instalo el etka ya!!!

Que buena memoria tenéis chicos!!!! Asi da gusto. Cierto, lo estuve mirando desde el movil y ahora ya lo veo claro que no es carbono. Me recuerda al paragolpes Votex del B7 ese tipo de rejilla. ¿Había fotos de ese coche por delante? Pero si fuera rejilla, en nuestros s-line yo creo que seria imposible ponerla y que quedara bien.

Paragolpes s-line con pegatina en carbono. Que bien le sienta...

Cual es el fallo de culata que comentais??? el mio es de 2002 motor ake, 200.000 kms y de momento no tiene ninguna achaque... toco madera!!! Desgaste de arboles de levas

Waje me refería a todos los 2.5 iguales respecto a la tracción. Respecto a la culata creo que no, que el fallo se dio hasta el 2003.

Buenos días!!!! David que hoy te e visto despistado con nuestros cumpleaños, imagino que andarás liado, algún rally? Pues eso, que hoy cunplen años MARCOS A4TDI y BURIPOCA Pasarlo bien Un saludo

Felicidades a todos los cumpleañeros!!!! En especial a Marcos, specialized, buripoca, el costillo de Lorena y el padre de calcatoupeiras!!! Jo... que de gente hoy!!! Pasarlo en grande y disfrutar del día rodeados de vuestra gente querida. Un abrazo.

¿Cuantos años tiene el vehículo? La distribución no lo notas cuando toca, pero el embrague se nota. A mi me huele que la crisis la tienen ahi y saben como salir de ella. Un saludo

El mazo de cables que une el portón con la carrocería suele ser en todos los coches un punto delicado, y en los nuestros también. Ten en cuenta que suelen estar muy justos, y de abrir cerrar muchas veces se parten. Mira a ver si tienes ahi el fallo. Un saludo

Desmonta el plafón averiado, yo con una dremel le hice plano el tornillo y listo. Mira en ámbos que llegue corriente, si no llega miraría el mazo de cables.

Lo de la apertura al final deja de funcionar, muy bonito los primeros días, pero después... no levanta nada y si es en zona fría, ya ni te cuento.

Creo que los 2.5 quattro eran todos iguales. Vale que estabas hablando respecto a lo del compañero Por eso le comente que asi la única "generalizada" fue esa, que depende del motor podríamos decir mejor que tal. Pero lo que si huele mal en ese motor los pocos Km que tiene.

Ese 2.5 asi a primeras me da que le han afeitado unos cuantos km. Volvemos a lo mismo que en muchos post, realmente para que necesitas el vehículo? Si dieras mas datos del 2.5 podríamos decir, pero vamos la única avería asi generalizada en esos motores era el desgaste de arboles de levas.

Eso ya me convence más!!!! y parece que entiendes!!! Un compañero que está estudiando automoción me ha dicho que el diferencial que montaban estos coches es haldex 4ºgeneración, en cuanto pueda buscaré información a ver como funciona. Perdonar que incida tanto en este tema pero es que tengo gran curiosidad en saber como se comporta mi transmisión quattro. Saludos!! Mira un poco en ESTE post y saldrás un poco de dudas. Nuestro coche monta torsen. Si buscas en el foro sobre esta tracción descubriaras muchos temas interesantes. Un saludo

Buen coche te has comprado. Me recuerda mucho al de pedro-pepy. El motor tiene que ser una delicia y lo de los extras.... pues mas para viciarte. Un saludo

A ver los delanteros para quitar el panel hay que quitar los de detrás de la moldura, los dos del tirador y uno en la parte inferior. En los traseros nunca he desmontado. Si no ves mas que los que has quitado ya podrás tirar.

Permanente a las quattro ruedas.

Creo que te falta uno en la larte inferior de la puerta, pero estando esta cerrada a a ser complicado. El resto son grapas, cre que tres blancas pequeñas en la parte superior y unas 6 mas grandes.

Yo barajaría otras opciones, la verdad, si vale cerca de los 2.000... La de posibilidades que hay. Si estas decidido tu sabrás que esperas de tu coche "copia" de B8 o mas deportivo.

Paciencia... De eso poco Que hay ganas de ver al rojito

Y donde están esos cambios Iván? Que yo no los veo?

La suspensión quattro es mas cómoda que los s-line