ANGEL 2.8E

Gracias Luis, la verdad que ahora que centre la colección en modelos VAG en general pondre mas novedades interesantes, así que en breve presentare 4 Audi mas, un par 911 y un toro salvaje. Mi ultima novedad es el ganador de las pasadas 24H de Le Mans Audi R18 TDI Marcel Faessler, André Lotterer, Benoit Treluyer by Spark. En cuanto a la kdd a ver si me animo a ir a alguna que por desgracia este foro lo tengo algo olvidado la verdad. Un saludo y FELIZ NAVIDAD a todos

Pues el C5 solo lo conozco a escala 1/43 y del fabricante Minichamps. Este es el que yo tengo. Desconozco si lo hay en 1/18 pero juraría que no. En caso de quererlo 1/43 busca en ebay que estn baratos´. Por menos de 20€ los tienes puesto en casa. Un saludo

Tremendos Luisake, aunque todavía se de buena tinta que tienes alguno mas por ahí guardado. Un saludo de Shelby, como me conoces en el foro de los coches pequeños.

Gracias compañero por el enlace :thumbsup: Mañana me pongo a abrirlos y a ver que tal. De todas formas me pasare por el desguace a pillar alguno de repuesto por si me cargo algo :shy: Un saludo y gracias

Hola compañeros. Ando poniendo a punto el abuelo después de unos problemas que a dado últimamente y que ya esta solucionados. Ya volvemos a dar guerra :clap1: :clap1: :clap1: Bueno ahora al grano. Tengo alguna de las luces del elevalunas fundidas y alguna del mando de los espejos y me gustaría saber si esas se pueden cambiar por que estén fundidas o hay que cambiar el mando completo. Los mandos ya los tengo sacados pero van muy bien sellados y me da cosa abrirlos. Otra duda es si el conjunto de mandos de 4 elevalunas de la berlina entraría en el hueco del coupe. Es para una idea que tengo :P Un saludo y gracias :thumbsup:

Felicidades a ambos :notworthy:

Hola. Busca en gooble imageshack. Ahí cargas las fotos en el tamaño que tu quieras y luego copias los enlaces que pone "codigo de foro" y los pegas aqui. Así saldrán las fotos directamente y reducidas de tamaño. Te recomiendo tamaño 640x480 :thumbsup:

Buen aporte compañero :thumbsup: El que subí yo era un coñazo la verdad Gracias

Muchas gracias por la info compañero :clap1: :clap1: Ya os contare como termina la historia :thumbsup: Saludos

Para nada me mosqueo compañero :thumbsup: Era por saber si alguien lo sabia o lo había hecho visto que parece ser que el fallo este es muy común en el A4. Lo que no se yo es porque lo montaron con ese sistema, hubiera sido mejor con un conector y dejando algo mas de relajación en la faja. Tal como esta sufren mas las soldaduras y la faja con las vibraciones :ranting2: :ranting2: Un saludo y gracias

Gracias por las respuestas compañeros. Lo de los programas para buscar los esquemas ya lo intente, pero con el win 7 x64 no hay forma de hacerlos funcionar, ni haciendo una maquina virtual. Probé con un programa que subí hace unos años al foro que los tenia y nada, que no hay forma. En cuanto a lo de la centralita que comentas puede que tengas toda la razón :thumbsup: Aun asi seguire buscando este finde y si no se puede lo cambio y ya veremos si funciona Ya os contare como termina la cosa :kss1:

Hola compañeros. Ninguno me puede echar una mano con este tema?? Hoy recibí la pantalla y el Lunes supongo que la cambiare, pero me gustaría probarlo antes de volver a montar todo el cuadro y meterlo al coche. Un saludo y gracias

Hola compañeros. Aunque estuve buscando por el foro no llegue a encontrar nada para mi siguiente duda. Un amigo mio tiene el FIS roto, la tipica avería de los pixeles idos. Ya esta en camino el FIS y el cambiarlo no parece gran problema. Lo que si quisiera saber es de que forma se puede encender el cuedro sin estar conectado al coche, para de esta forma una vez montado el nuevo poder probarlo y no tener que esperar a montarlo en el coche. Alguno tiene los esquemas de conexion de los 3 conectores o sabe que pines habria que alimentar? Aunque normalmente siempre ando por la parte de clasico por motivos obvios, deciros que en casa tuvimos tambien un B5, en concreto un 2.6 en verde de los primeros que vinieron a España ya que cuando lo encargo mi padre aun no tenian ni el catalogo en el concesionario. Aunque por circustacias de la vida solo estuvo un año en casa sin duda era un buen coche del que siempre guardare un buen recuerdo. Bueno y despues de la parrafada, un saludo y gracias :thumbsup:

Los 80 llevan un conector 2x2 en la caja de fusibles. Se pueden comprar adaptadores de conector OBD II a este formato y así poder pasarles el VAG COM :thumbsup:

Muchas gracias por las respuestas compañeros. De momento pedí a impormovil que me de el precio del escape, ya que si al final pillo uno original me lo monta un amigo. atakaquino gracias por esa info, me pilla cerca de casa así que me pasare antes de hacer nada :thumbsup:

Hola compañeros. Pues despues de tantos años el silenciador se a picado y aunque se le quedo un sonido bonito :lol2: en la ITV no creo que lo aprecien tanto. Ahora llega la hora de las dudas :conf: con las opciones -Comprar uno original, ¿por cuento salen? -Ponerle algo comercial, ¿esto trae algún tipo de problemas en la ITV? ¿Precios, marcas? -¿Vosotros que lleváis puesto? No se que hacerle, tampoco quiero que suene como un cohete :P

Pues yo lo tengo hecho un chaval con sus 130.000 km y no siendo la bomba de agua 0 problemas. Dentro de 2 meses se me hace mayor de edad, tendré que prepararle una fiesta :clap1: :clap1: :clap1:

Hola compañero. Yo tengo un 2.8 del 93 con 132.000 km y solo te puedo hablar maravillas de este coche. Si el coche ha estado bien cuidado, tienes coche para rato, ya que estos coches y los motores son muy duros. Por las piezas no te preocupes ya que este conjunto motor estuvo montado en el cabrio hasta el año 2000. En estos 18 años solo ha dado estos problemas. - Al año de comprarlo se pico un manguito de la dirección. - Un casquillo de la suspensión delantera que se desgasto. - La bomba del agua hace un año - Y actualmente se me ha quedado la dirección muy blanda y empezó a picarse el escape, pero ya tengo cita para el taller. En cuanto a bajarlo y esas cosas puedes hacer lo que quieras, por aquí veras que hay auténticas joyas. Yo lo conservo de serie excepto los amortiguadores que le monte unos B6 sport y va de lujo. Un saludo y espero ver pronto por aquí tu Coupe

Mi más sentido pésame a la familia y amigos. DEP compañero

Que tiene Eleanor que nos gusta a todos Mañana pongo mas ponys

Mañanas unas pocas más

Yo también estuve y la verdad que fue impresionante Os dejo unas cuantas fotillos de las más de 400 que hice

A mi me pasa también cuando tengo el coche sin mover un tiempo, pero luego ya lo deja de hacer al cabo del tiempo. Un saludo.

Pues yo si que tengo uno, eso si 43 veces más pequeño :blink:

Gracias por la respuestas chicos. El precio este me lo dijo mi hermano que lo ha preguntado en el taller que tiene el de confianza donde baja normalmente sus 5 turbo. El miércoles he quedado yo para bajar a hablar yo con el tío y que me cuente un poco mejor de que va la historia. Supongo que serán los B6 sport, pero por ese precio me parece caro. No creo que sean los b8 por que en principio no quiero cambiar muelles para rebajar altura. Perdón por tan escueto mensaje y la terrible falta de ortografía Lo dicho el miércoles os cuento algo más. Un saludo y mil gracias