naxo8l
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aqui unas del interior...precioso para mi gusto!!...todo un mitico eSito!!
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bueno,voy a poner unas del mio que las puse en el sub-foro A3 8L pero no aquí con sus hermanos mayores...espero que os guste y de la talla del nivelazo que asoma por aquí...
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Se ve muy bien...yo le quiero cambiar los faros al mío este verano...despues venderé los "viejos"...
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si quieres un consejo haz que te preparen el catalizador para volverlo a montar por si tienes problemas en la ITV y tu que eres mecanico en un elevador tardas 10 min. en cambiarlo de nuevo para pasarla...ahora,cuando lo hagas y cojas el coche por primera vez y metas segunda aucerdate y me dices que notaste...
como se suele decir,la primera impresión es la que cuenta.Saludos...
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jod**, llego muy tarde, ahora he acabado de entender lo que comentas...
Es decir, el supresor es completamente cilindrico sin ninguna apertura. Una vez esto, le sueldas algun tipo de soporte para la lambda para que solo tome lectura de temperatura, aunque no de gases por no tener acceso al fluido de gases.... ¿no?:dl: Si es que estoy tonto...
:clap1: :clap1: :clap1:
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Si Naxo, tengo el TDi 130. ¿Como lo ves para hacer un supresor? ¿Algo que añadir? Me refiero a que si tendría que tener algo en cuenta, como la rosca para la sonda, donde colocarla... etc etc...
No se tu motor como será Markvs,pero el mío no tenia sonda lambda y no tuve que hacer lo que hice en el S3,lo que si te recomiendo es que te lo hagan un especialista de escapes,aquí en Sevilla hay un taller de escapes llamado duramas y me lo hizo por 60€ y de paso me preparo el catalizador para que pudiera ser embridado por si lo quería utilizar de nuevo,por ese dinero no merece la pena y contando que ellos no utilizan un tubo cualquiera porque hay que tener dos cosas claras,el tubo tiene que tener el mismo diámetro y tiene que ser un tubo que contenga el mismo material que un tubo de escape para cuando le apriete la abrazadera deforme y no tenga fugas,es un consejo...
Por otro lado,te puse la foto para que veas como tengo puesta la sonda pero si la ves inclinada es solo porque como bien sabes la carrocería tiene un hueco en el centro por donde pasa e escape,si pongo el casquillo soldado recto la sonda tocaría en la carrocería y no entraría el supresor,no se si me explico...por ese motivo esta inclinada...si en la foto aprecias que el supresor esta mas cerca del suelo es porque lo calce para hacerle la foto y lo puedas ver
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Has de pensar que yo soy mecanico de mantenimiento y reparaciones, no de Tunning (el cual odio a muerte
), por eso, ciertas cosas en cuanto a modificaciones se me escapan . Cuando algun cliente, amigo o en este foro, por ejemplo, me preguntan sobre modificaciones, siempre aplico la lógica (mi mas fiel amiga, y la unica que me acaba dando la razón )Como ya he dicho infinidad de veces, no estoy de acuerdo en variar los elementos de origen. Ahora bien, el hecho de eliminar el catalizador, como ya he dicho, considero que es un gran desahogo para el motor, aunque no tan bueno para nuestro medio ambiente que, al fin y al cabo, es el que nos permite levantarnos todos los días con un bostezo en la boca. De igual modo que eliminar la válvula EGR, considero en gran medida, que es una gran alegría para nuestro motor, sin lugar a dudas.
Visto lo que comentas, Dani, me planteare de fabricarme un supresor para mi calamar. También tengo entendido, visto y oído, que como comenta Naxo, al eliminar el catalizador, se escucha mas el turbo... No se si en un petrolero es buena opción esa...
De todas formas, seguro que todos te estamos agradecidos por aportar un dato que, en mi caso, no lo tenia anotado
Un saludo.
totalmente deacuerdo Markvs,pero lo malo que en este mundo la gente hace lo que da la gana y bueno,incluso los aerosoles que tu utilizas en el taller son dañinos...en fin,vuelta al tema,creo recordar que tu tienes un TDI 130cv y yo tuve uno igual,te puedo asegurar que con el supresor y tu coche al relentín te pones en las colas de escape y se escucha la turbina
...el mio lo hacia...otro dato que se me escapa,el motor sin catalizador tarda un poco mas en coger su temperatura,es el unico inconveniente que yo sepa. -
esto ha pasado a ser impresionante jejejeje
segun tengo entendido, en los diesel, al vaciar el catalizador, no canta en la itv no?
yo he tendio dos TDI Dani y en los dos monte supresor,es lo primero que le suelo hacer al coche cuando lo compro y te puedo asegurar que pasaron la ITV sin problema durante 10 años los dos,yo tengo entendido que en los diesel el catalizador no es obligatorio sin embargo en los motores diesel se nota mas que en los gasolina..es una pasada lo que se nota,lo recomiendo 100%...la ventaja en el motor diesel es que como te comente no lo tienes que quitar para pasar la ITV,yo no lo quitaba y pasaba sin problemas...si alguno quiere comprar un catalizador para vaciarlo y quedarse con el suyo guardado por si las moscas,yo tengo en venta uno del TDI 110cv..el otro lo vendí y lo tengo que mandar el lunes que es el del TDI 130cv...saludos.
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no es del todo a lo que me referia Markvs,yo lo que tengo echo e intento decir es soldar un manguito rosacado pero ciego,es decir...que este soldado a la pared del tubo del supresor pero que no entre nada de gases para que no tenga una lectura erronea,solo coja la temperatura para que no se encienda el testigo en el cuadro...como tu comentas algo de gases cogera y la luz seguramente se encienda indicandote que el catalizador esta en mal estado...
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no..no Markvs,estamos hablando de tocar el catalizador
:roll1: 
digo lo qur yo tengo echo:
tengo montado supresor de catalizador,nada de catalizador vaciado ni por el estilo,no soy de vaciarlo porque es una pieza bastante cara y nunca se sabe cuando me puede volver hacer falta,bien para venderlo igual que lo compre,con todos sus componentes o porque cambie la normativa de contaminación que no me estraña nada y no pueda pasar con el catalizador vacvio,que nunca lo probe pero para mi que no pasa seguro...
cuando comente que si el 1.8T lleva dos sondas lambdas es porque algunos montan solo uno,bien la sengunda sonda es para que la ECU sepa el estado del catalizador y si esta en mal estado se te encienda el testigo en el cuadro de averia (un motor en color naranja) como bien sabeis al ser el testigo en naranja no es una averia preocupante,bueno...al caso,para que no se encienda la luz al tener una lectura eeronea debido al supresor hay que soldarle al supresor (si no lo tre,porque hay alguno que ya lo traen) un manguito rosacado pero ciego,para que la sonda pille la lectura de la temperatura pero no de los gases,asi no se te encendera la luz,si le pasas el vag -com si te saldra el error de que la sengunda lambda no tienes señal de oxigeno que es normal porque esta "capada" pero no se encendera la luz,asi lo tengo yo desde hace mas de un año y sin problemas.Recuerda que la segunda lambda solo esta para que sepamos el estado del catalizador,no influye en el consumo como en caso de la primera...mejoras??..pues lo que te comento Markus,una ganancia entre 5-10cv que donde mas se nota es en lo bajos,el coche empieza a tirar antes,sonido del motor poco mas agudo y bonito y escuchas como sopla el turbo que eso mola
.yo lo que hago cuando tengo que pasar la ITV lo sustituyo por el catalizador que se hace en un momento y mas si tienes elevador y me quito de quebraderos de cabeza,ademas del supresor le quito los separadores y le conecto el tubo de los gases de la tapa de balancines...Saludos.
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Lo demás todo perfecto markvs,jejejeje...y para eso estamos,igual que en otras ocasiones me corriges tu,el caso es que la información sea lo mas correcta posible bajo nuestros conocimientos y para el bien del que no esta aun muy puesto en el tema...Saludos.
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Muy buena explicación markvs pero no estoy del todo deacuerdo contigo,el caudalimetro junto con la injeccion no perjudica el rendimiento del motor y nos beneficiamos tambien los consumidores que gastaremos menos dinero en combustible por un rendimiento igual o superior...que no es el caso de un catalizador o valvula EGR que si son perjudiciales y no solo en su rendimiento...asi lo veo yo.Salidos.
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Si que mejora y suena mas bonito,en tu caso no vas a tener problema con la sonda lambda si tu coche lleva solo una,creo que es asi...hay algunos 1.8T que llevan dos,que es el caso del mío,para no tener una lectura errónea y que no se encienda el testigo de motor en el cuadro hay que "engañarla"...pero como te comento eso es en el caso de que lleve dos y esta segunda este despues del catalizador...
¿Y con el CO en la ITV?
Con un catalizador de alto flujo es posible que pases, pero con el vaciado o un tubo recto lo dudo mucho.
Un saludo.
Bueno,de eso no dije nada porque daba por echo que se suponía,jejejje...pero llevas razon,se debe decir tambien...sin catalizador cuando le metan la maquina en la itv la petas,jajajjajaja...no pasa.
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a ver si va a pasar con los S3 como con los clio sport jaja q sus dueños llevan pidiendo en torno a 8000 euros por ellos desde hace 5 años para aca y sin embargo casi ya te pillas por ese precio uno de los ultimos modelos de 200cv , los s3 es normal que valgan 6000 porque aunque es un coche cojonudo los hay a patadas ,si hubieran vendido pocas unidades ya te digo yo si subiria el precio
Yo tambien deduzco que influirá el estado del coche...hay M3 E46 desde 10.000€ pero no creo que tenga mucho que ver con el que pide 24.000€ a parte de tener 3 años menos...
No os fieis del precio que pidan, hay gente que se pasa un poco de la ralla pidiendo al vender su coche porque para bajar el precio siempre hay tiempo y otra gente que está mas asfixiada económicamente y te lo deja tirado de precio. Aún así, el que quiera pillarse un coche de segunda mano, sea por el precio que sea, antes es mejor asegurarse de que el coche esté en perfecto estado.
Esta claro!!!...para nada quise dar a entender eso,de echo pongo un ejemplo muy extremo pero no con ello quise dar a entender que para comprar un vehículo hay que fijarse en el precio para saber el estado del mismo...
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a ver si va a pasar con los S3 como con los clio sport jaja q sus dueños llevan pidiendo en torno a 8000 euros por ellos desde hace 5 años para aca y sin embargo casi ya te pillas por ese precio uno de los ultimos modelos de 200cv , los s3 es normal que valgan 6000 porque aunque es un coche cojonudo los hay a patadas ,si hubieran vendido pocas unidades ya te digo yo si subiria el precio
Yo tambien deduzco que influirá el estado del coche...hay M3 E46 desde 10.000€ pero no creo que tenga mucho que ver con el que pide 24.000€ a parte de tener 3 años menos...
No os fieis del precio que pidan, hay gente que se pasa un poco de la ralla pidiendo al vender su coche porque para bajar el precio siempre hay tiempo y otra gente que está mas asfixiada económicamente y te lo deja tirado de precio. Aún así, el que quiera pillarse un coche de segunda mano, sea por el precio que sea, antes es mejor asegurarse de que el coche esté en perfecto estado.
Esta claro!!!...para nada quise dar a entender eso,de echo pongo un ejemplo muy extremo pero no con ello quise dar a entender que para comprar un vehículo hay que fijarse en el precio para saber el estado del mismo...
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Si que mejora y suena mas bonito,en tu caso no vas a tener problema con la sonda lambda si tu coche lleva solo una,creo que es asi...hay algunos 1.8T que llevan dos,que es el caso del mío,para no tener una lectura errónea y que no se encienda el testigo de motor en el cuadro hay que "engañarla"...pero como te comento eso es en el caso de que lleve dos y esta segunda este despues del catalizador...
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Que manera de complicarse la vida dios!!!...pero bueno,de estas cosas evoluciona el país,jejeje...a ver como sale eso Dani...
Eso no es nada complicado y te ahorras 100 €. de maneta que por otro lado es menos complicada de manejar que la original, sobre todo a la hora de acceder a la memorización de velocidad.
S2
Pero no es mas fácil montar la original y configurarla con el VAG??...las maneras del tempomat las he visto por internet en 50€...y como lo original...por eso digo que lo veo mas complicado.Saludos.
La instalación te la tienes que hacer igual, no es solo llegar conectar y listo y total para pegar dos pulsadores ahi, ya sabemos que lo oem queda mejor......
Por eso digo,ya que te pegas el curro de instalación pues rematas la faena d otra manera pero bueno,es solo mi punto de vista,por eso dije que lo veo complicarse la vida...pero para quien tenga mucho tiempo libre le viene de lujo,jejeje...saludos.
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Que manera de complicarse la vida dios!!!...pero bueno,de estas cosas evoluciona el país,jejeje...a ver como sale eso Dani...
Eso no es nada complicado y te ahorras 100 €. de maneta que por otro lado es menos complicada de manejar que la original, sobre todo a la hora de acceder a la memorización de velocidad.
S2
Pero no es mas fácil montar la original y configurarla con el VAG??...las maneras del tempomat las he visto por internet en 50€...y como lo original...por eso digo que lo veo mas complicado.Saludos.
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Que manera de complicarse la vida dios!!!...pero bueno,de estas cosas evoluciona el país,jejeje...a ver como sale eso Dani...
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a ver si va a pasar con los S3 como con los clio sport jaja q sus dueños llevan pidiendo en torno a 8000 euros por ellos desde hace 5 años para aca y sin embargo casi ya te pillas por ese precio uno de los ultimos modelos de 200cv , los s3 es normal que valgan 6000 porque aunque es un coche cojonudo los hay a patadas ,si hubieran vendido pocas unidades ya te digo yo si subiria el precio
Yo tambien deduzco que influirá el estado del coche...hay M3 E46 desde 10.000€ pero no creo que tenga mucho que ver con el que pide 24.000€ a parte de tener 3 años menos...
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aun así...me quedo con el mio,jejejejeje....
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mm....ok,un amigo estuvo por allí y me paso esta foto por el whassap....ese chaval creo que es del foro ClubAudiS3,esta "algo" vitaminado ese S3...350cv creo.
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alguna foto con 18 que habeis montado?
Mañana te pongo yo una del mío,pero no las monte...las traía...pero veo que quieres ver 8l a ver como quedan...
aquí tienes la foto del mio en llanta 18x8,5...
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alguna foto con 18 que habeis montado?
Mañana te pongo yo una del mío,pero no las monte...las traía...pero veo que quieres ver 8l a ver como quedan...
Fotos de todos los S/RS
en Audi S / R / RS
Publicado
Gracias Raúl,la verdad que lo busque así porque para mi un eSito tiene que ser azul nogaro,color mítico como bien sabes en esta serie y el interior ídem de lo mismo...me alegro que te guste y lo halagues...saludos compañero.