naxo8l

mañana me voy a ascari, que hay tandas. naxo.... podrias pasarte jejeje si llego con tiempo a casa, me pongo, si no, tengo el domingo entero. ya os comento lo que sea. muchas gracias jeje. la cosa mas tonta del mundo... lo complicado que puede llegar a ser xD

Acabo de leerlo Dani,donde dices que fueron las tandas??...aun que ayer me acosté tarde porque estuve de feria que me invitaron...ya nos cuenta que tal a ver si tienes suerte,la verdad que algo de por culo si que da,tambien estoy pensando que igual tienes jodida la pieza de aluminio que se queda en apoyabrazos,la que esta sujeta por otro tornillo allen.

Pues yo no lo quite asi,afloje el de allen que es pasante y el apoyabrazos sale para arriba perfectamente,se queda el soporte de aluminio puesto...

Que arte el lazo!!!...jejejeje

la voy a mangar con el comentario pero: ¿ los s3 no valen 6000 euros? para que gastas el dinero en un a3 normal?

Perdona por la corrección pero los S3 no valen 6.000€...otra cosa es que se venda DESDE 6.000€...ahora,un S3 por ese precio es difícil de cogerlo en buen estado pero como todo en la vida no imposible.

PD:me sentí algo ofendido porque por ese precio yo el mío no dejo ni que lo prueben,jejejeje...

Dale un poco de juego hacia los lados al mismo tiempo que tiras para arriba?..aflojaste ese tornillo allen y no se mueve nada de nada??

gracias xicos por todas vuestras respuestar...a ver si puedo repararlo,jejeje..ya hos contare...saludos

 

Hola Naxo.

 

Me han dicho de poder montar una centralita de un S3 de 210-225 CV o bien la de un 1.8 turbo de 180 CV así como la de un TT de también 225 CV para aumentar la potencia sustituyendo la mia por una de las mencionadas codificándola para poner en funcionamiento el vehículo. Igualmente si es EDC15 y si los pines coinciden con la mia perteneciente a un 1.8 turbo de 150 CV.

 

¿Por casualidad sabes algo sobre el tema?

 

Saludos.

 

Te lo mando por aquí al tener tu bandeja al máximo.

Hola bully,no sabia que tenia la bandeja llena,por lo que veo aquí no se te avisa cuando esta completa,creo que has leído lo que puse en tu hilo sobre lo mismo aun asi,te vuelvo a responder...no lo se con exactitud pero la verdad que me estraña porque la gestión del motor del 225 cv no es la misma que la del 150cv,hablando del famoso 1.8T claro,yo soy tuy reprogramaba que seguro es mas barato,te da menos comedero de cabeza y te quedara mejor porque al 225cv le falta un poco de par que con la repro lo solicionas seguro...saludos.

El del motor puede deberse a la sonda lambda y el otro como te comentaron puede ser un sensor del ABS...ya dices las averias que te saltaron...

Todo eso de los manuales, de frotar con un bastoncillo y demás...os garantizo que no vale de nada, tras probar varias de estas cosas, finalmente acabé por comprarme una pantalla y me la soldó un electrónico, en total unos 80€ y ahi lleva casi 2 años, sin signos de agotamiento ni desfallecimiento de píxeles.

Si alguno es de Galicia (Pontevedra) podría arreglársela, de lo contrario habría que enviar el cuadro y es un marrón para el dueño del coche.

Un saludo.

+1

Yo tambien lo probé y no me funciono de mucho...si esta caput algo mejora pero nada como sustituirla...

no es por lo que ha dicho adry de que gasta poco y si la reprograma menos gasta digo que sera bajandole los cv,

 

alguna foto mas de vuestras llantas?

Consume menos porque necesita menos gas para un mismo esfuerzo...

Y no es mas barato reprogramar que cambiar de centralita???...nunca escuche que por el cambio de una centralita se pueda aumentar de potencia y el 225cv BAM no creo que sea igual que el 1.8T 150cv.

Yo el unico error que veo es el nombre del post...Audi A3 vs Audi S3...

 

Mas bien parece una comparativa...,por las faltas TODOS cometemos muchas,algunas mas burras que otras...y otros dan consejos hablando con mucha propiedad sin tener ni put* idea...en fin.

 

error va sin h de toda la vida XD

o no?

No dije lo contrario compañero,jejejeje...

Solo quise dar a entender que faltas cometemos todos (pero no con ello quiero decir que tu corrección no sea correcta) y que el error que me llamo a mi mas la antencion es el que comento "Audi A3 vs Audi S3"...saludos.

a ver, en los diesel, el catalizador no quita mas o menos humos, por lo que llevarlo o no, en la itv da igual. es decir, si lo llevas lleno, o vaciado, es lo mismo en la itv, no te hechan para atras. otra cosa es si el tio ve que lo has suprimido, ahí entonces si esta el problema.

A ver,pero si no es obligatorio como bien dices que mas da que lo suprimas o no??...y el catalizador no es que quite humos,quita contaminación pero en los motores diésel aun suprimido entra en lo legal...por eso han sacado los filtros DPF ahora,para que contaminen menos...

 

 

estamos los dos diciendo lo mismo jejeje. lo de que por que no dejan quitarlo.... pues por que va a ser...¿por que no me dejan poner mis colas de escape rectas en vez de mirando para abajo?... por jod**.... xD

Asi esta la cosa??...yo vendí el TDI el año pasado y hasta esa fecha no me dijeron nada y tambien llevaba colas de escape inox. Soldadas en duramas...ahora que tienes que pagar por esas pijadillas??...que pasada...

Yo la verdad que disfrute del mío la semana pasada que hicimos una kdd de S3 en Córdoba,nos fuimos hacer un par de tramos despues del desayuno y en uno de ellos que eran curvas muy cerradas,de 2 y 3 no salía goze como en las ocasiones que me iba con la moto,no anda tanto el S3 pero bueno,escuchar como reduce el motor antes de lazar la trayectoria y pisarle en la misma y no notar nada de perdida de tracción es una gozada,en marchas cortas se lanza que da gusto y la tracción quattro es una delicia...lo unico que asusta es cuando miras la aguja del combustible pero bueno,eso siempre se tiene encuenta cuando llevas un motor con mas de 200cv...la verdad que disfrute bastante...me alegro que tu tambien lo disfrutes con sus nuevas modificaciones.

Muy buen brico markvs y muy molón,la verdad que con el botón que comentas quedaría como debe de ser pero 50€ es mucha pasta para eso,las cosas como son...

a ver, en los diesel, el catalizador no quita mas o menos humos, por lo que llevarlo o no, en la itv da igual. es decir, si lo llevas lleno, o vaciado, es lo mismo en la itv, no te hechan para atras. otra cosa es si el tio ve que lo has suprimido, ahí entonces si esta el problema.

A ver,pero si no es obligatorio como bien dices que mas da que lo suprimas o no??...y el catalizador no es que quite humos,quita contaminación pero en los motores diésel aun suprimido entra en lo legal...por eso han sacado los filtros DPF ahora,para que contaminen menos...

Hola Bully! La idea de los puntos de luz sí me gusta, es más posiblemente ponga ahí algo. Sin embargo, el túnel cenral en negro piano no me gusta nada. Yo prefiero pequeños toques de ese tipo de color, como los que trae el s3 por ejemplo. Lo mismo pienso de los que meten carbono o madera a tope por todos sitios. Yo pienso que usando esos materiales en sitios puntuales se le da un toque muy bueno al coche, pero con tanto ya se sobrecarga y se pierde la gracia de "el detalle".

 

Ya te digo que es mi opinión amigo, que como a ti te gusta no hay nada más que decir.

+1

Pero en el tuning vale todo...

mi mecanico me a aconsejado en que no lo suprima el catalizador ya que la itv me la tiraria para atras, mejor vaciarlo y volverlo a colocar y no abra problemas

Pues no entiendo a tu mecánicos verdad,porque si te la tirasen para tras (que no es el caso) seria por gases no porque vea el técnico de la itv que lo llevas montado...pero bueno,yo llevo un tubo desde hace mas de 10 años y nunca me dijeron nada...en fin.

Me mola mas como se ve la cámara que ver pasar un RS 5...impresionante!!!...la cámara digo,jejeje...

Yo tuve un TDI que lo pase de 16" a 18" y no me arrepentí en absoluto,el coche cuando le pisabas fuerte perdía tracción y cuando cambie las llantas dejo de hacerlo,era algo mas incomodo en las imperfecciones de la carretera pero bueno,las dos tienen cosas buenas y malas...yo pienso que si te importa las estética mas que lo practico monta llanta en 19" y si quieres algo de las dos cosas monta 18"...eso si,con 17" es como mejor va entre ambas cosas,digamos que es el equilibrio...saludos.

Yo tampoco te lo recomiendo porque en un futuro si te hace falta lo tienes tal cual lo quitaste...nunca se sabe...

Yo el unico error que veo es el nombre del post...Audi A3 vs Audi S3...

Mas bien parece una comparativa...,por las faltas TODOS cometemos muchas,algunas mas burras que otras...y otros dan consejos hablando con mucha propiedad sin tener ni put* idea...en fin.

Mira,hay talleres especializados en escapes que te lo hacen,a mi en duramas me cobraron 60€ por desmontar el catalizador y ponerme un tubo recto...además,le dices que te preparen el catalizador para que si en un futuro lo quieres volver a montar,yo la ultima vez que pase la itv fue el año pasado y sin problema,llevo sin catalizador desde el año 2.000,asi que tu me dirás...y limpiar toda la admision me refiero a tubos,intercoolers,etc...si tienes limpio algo ya pues lo vuelves a limpiar porque aun asi lo tienes que desmontar...es lo que yo aria...lo que tienes que montar es un supresor de catalizador,no hay mas...saludos.

Yo lo que haría es lo siguiente,limpiar TODA la admision,desde el turbo hasta el colector de admision,limpiar y anular la EGR,anular por completo catalizador (no tienes problema en la itv porque en los motores diésel no es obligatorio)...además,notaras unos bajos que te cagas y mirar si tienes algún tubito de vacío roto...con eso lo notas FIJO...saludos.

Precioso el aparato!!! Lleva mas ancho de rueda alante k atras?

 

SIP

 

Delante es 235/35 y detrás 225/35. Según he leído era un invento más de Audi para corregir las tendencias al subviraje de estos quattro....para mí es una pequeña ñapa y no sé en qué medida puede mejorarlo.

Otra fuente de conflictos para cuando tenga que pasar el ITV y tenga que explicarle al melón de turno que ya venía así de fábrica...

 

Lo de las ruedas es cuestión de momentos de inercia. Pero resulta bastante curioso, que el audi TT RS que es prácticamente el mismo coche no use esa solución... (de hecho no usa ninguna solución distinta a las del resto de la gama)

Puede ser porque la distancia entre ejes no es la misma del TT a la del RS 3 y seguramente vaya mejor asi...es una suposición claro.

Muy bien expresado yayatt...estoy segurísimo que un periodista del mundo del motor no lo habría echo mejor que tu,mas que nada porque ellos siempre tienden a tirar mas para una marca por la relación que puedan tener con dicha marca,caso de Auto bild con BMW (me tocan los ****) o muchos periodistas con las marca "española" SEAT...saludos.