CEUTA

Hola compi yo tengo un tfsi 120cv y creo que los 16l de consumo en ciudad lo sacas de un post que puse yo y que luego corregi...en realidad en ciudad esta sobre unos 11l mas o menos y lo del servotronic es imprescindible para mi...aunque la de serie no la he probado pero segun algunos post es bastante dura y el servotronic va muy muy bien...aunque yo solo lo he probado en ciudad en autovia no sabria decirte....un saludo desde ceuta

jajajaja Recuerdo que sacaste un post referente a este coche y me enviaste un privado diciendome que tu tb venías de un rover 1.6 109cv... es casualidad... que haya dos tios con tan buen gusto como nosotros!! Que por cierto, ese motor del rover cuando lo pasabas de 4000rpm era un tiro... nada que ver con la mayoría de 1.600cc que hay por ahí... correcto germani yo fui quien te mande el privado diciendote lo del rover y he de darte las gracias a ti y a otros que me aconsejaron comprarme este motor 120cv. ya que tenia serias dudas pero al leer vuestos post pues me quede mas tranquilo y ahora despues de probarlo me he dado cuenta que era cierto todo lo que deciais, ya que el motor va muy muy bien....una pregunta germani? yo todavia no lo he subido mucho de vueltas como maximo lo he puesto en 4.000 revoluciones y responde mejor de lo que yo creia....tu ya lo has pasado mas de 4.000 revoluciones? porque creo que a partir de ahi si se notara la diferencia del 160cv al 120cv ya que hasta esas revoluciones yo creo que la respuesta deve de ser muy parecida de un motor a otro......y cierto lo del rover tiraba muy muy bien, quizas en 5º y subiendo se venia un poco abajo pero por lo demas muy bien...yo lo tengo en venta haber si lo consigo vender, pero la gente tiene un poco de miedo por el tema de las piezas aunque hasta ahora no he tenido ningun problema en encontrarlas....un saludo desde ceuta....chao

no es casualidad germanius es buen gusto jod**.....lo de los consumos creo que me equivoque...ahora me estoy fijando mejor y estan en torno a 10 u 11 en ciudad...todavia no lo he sacado por autovia ya os contare....creo que este motor para nada se queda corto, tampoco es un cohete pero creo que relacion calidad precio para mi esta estupendo.....haber si tengo tiempo y pongo unas fotitos para que lo veais....un saludo desde CEUTA

Tenias razon luisa4b8 creo que esa es la razon porque acabo de cojerlo y al arrancarlo con el coche en frio si me ha echo la lectura del aceite asi que debe ser como tu dices.....una vez mas gracias....por el tema de los ruiditos, pues nos tendremos que ir acostumbrando ya que si son normales no queda mas remedio aunque no me hacen mucha gracia....en fin por lo demas muy muy contento el coche es una pasada......los consumos los veo un poco algo no se...me consume en ciudad 14,5 de media...solo lo cojo por la ciudad asi que cuando salga espero que bajen un poquito....un saludo desde CEUTA

Hola otro problema o fallo que me sale es en el MMI cuando quiero comprobar el nivel del aceite me sale un mensaje que me pone funcion no preparada o no activada o algo asi, vamos que no me deja ver la lectura del aceite en el MMI y creo que mi motor no tiene varilla para poder comprobar el aceite....Sera porque al estar lleno del todo no me deja leerlo?....de todas formas leere bien el mensaje para poner exactamente lo que me dice....un saludo

gracias a jusgam y a ti por la explicacion de la pintura de los bajos...lo de los cristales creo que si el coche se pega sin el contacto dado unos minutos despues no tienes la funcion de bajarlos o subirlos, o eso creo....y lo del MMi si puedes escuchar musica pero no te puedes meter en la configuracion del coche a eso era a lo que me referia.... muchas gracias de nuevo por la explicacion un saludo desde ceuta....

Muy buenas, . ya disfruto del coche desde el pasado martes que lo recoji...la espera fue larga pero merecio la pena...como he puesto los extras en otros mensajes no lo voy a repetir...lo que mas me ha gustado de los extras del coche es el "servotronic" me parece magnifica aunque la verdad solo he echo km por ciudad ya que hasta que no valla a la peninsula o a marruecos no podre subirlo de velocidad ya que en ceuta no tenemos muchas carreteras donde apurar al coche....no lo he subido de 4.000 revoluciones y las prestaciones me han sorpendido gratamente.....me esperaba menos de este motor pero me parece para mi estilo de conduccion y para los limites de velocidad que tenemos el apropiado para mi (tambien venia de un rover 45 109 cv).....gracias a todos los que pusisteis mensajes sobre este motor ya que me ayudo mucho a elegirlo.....me parece un motor que de momento hasta donde he llegado muy muy recomendable.....el coche me parece precioso tanto por dentro como por fuera es una maravilla, lo coji en blanco y para mi gusto es el que mas bonito queda....no me ha defraudado en absoluto aunque si tengo alguna pegas....la tela arkana me parece preciosa pero quizas algo delicada no se como aguantara el paso del tiempo...empiezo diciendo que me ha gustado mucho el coche y que si tuviera que volver a comprarmelo no lo dudaria pero hay varios detalles que no me parecen nada bien, algo que no me ha gustado mucho es que tengas que tener el coche arrancado para estar trasteando con el (abrir cristales, abrir techo corredizo, tratar con el MMI etc etc) no me agrada en absoluto creo que no hay que cegarse y ver las pegas que tiene el coche que por lo menos en el mio son algunas. 1º Las marchas un poco duras sobre todo 1º y 2º, espero que con el tiempo vallan mejorando..... 2º el avisador de cambio de marchas no me parece nada nada preciso....hay alguna forma de configurarlo? 3º tengo varios ruidos en el coche....por otros mensajes que he visto creo que son normales aunque no me gustan en absoluto...son sobre todo al salir con el coche unos "clip clip" un sonido metalico, a veces lo noto en el pedal del acelerador y otras creo en la direccion....lo hace casi siempre que salgo, tenga o no tenga activado el audi hold assist....creo que es normal pero si no fuese asi por favor decirmelo...., tambien cuando paro el coche y activo el freno de mano tambien me hace un ruido un poco mas fuerte.... 4º ESTO ES LO QUE MAS ME PREOCUPA haber si me explico bien.....justo donde hirian los faldones laterales en el s-tyle (yo no lo tengo) justo debajo de las puertas donde termina la pintura blanco y empieza los bajos del coche, tengo todo ese lateral pintado en blanco pero con un tacto bastante rugoso....a simple vista no se ve tienes que agacharte un poco para verlo y me di cuenta ayer...creo que no es normal ya que parece como si estuviera preparado para meterle el faldon lateral y lo tengo en los dos laterales del coche.....si alguno lo puede ver para confirmarmelo asi podre ir con mas seguridad al concesionario ya que no me parece justo. (que malo soy explicando i am sorry) Por lo demas me parece una muy buena eleccion como he dicho antes....me parece de diseño tanto interior como exterior el mas bonito que hay (dentro de la gama claro). Todos los dias busco alguna excusa para cojerlo y darme una vueltra y tengo unas ganas locas de poder meterlo en autovia y ver que tal va por ahi...aqui lo subi por una carretera de montaña con muchas curvas y me parecio que respondia muy muy bien..... Cuando tengo un poco mas de tiempo prometo meter algunas fotos..... si quereis preguntar algo estoy a vuestra disposicion un saludo desde ceuta.... Haber si alguno me contesta a las dudas que tengo sobre todo al punto 4º...chao

Bueno pues la espera merecio la pena...me ha tardado 2 meses y ya lo tengo aqui....ayer lo vi en el concesionario y esta tarde a las 5 lo saco ya....tengo unas ganas locas de poder conducirlo...la primera impresion ha sido genial...el coche queda precioso en blanco con el techo solar...el interior se ve de muchisima calidad...bueno ya os pondre unas fotos para que lo veais....un saludo desde CEUTA

Muy buenas a mi me llamaron ayer que ya tenia el coche en Algeciras y que probablemente lo tenga aqui esta misma tarde, pero no me dara tiempo a sacarlo para el fin de semana asi que tendre que esperar al martes o miercoles de la semana que viene...yo realize el pedido el 8 de septiembre y la semana de produccion la 42 asi que os podeis hacer una idea cuando lo tendreis vosotros....nunca antes e querido que pase un fin de semana mas rapido....sin mas un saludo y ya pondre un reportaje cuando lo tenga y os pondre las impresiones del motor y el coche en general....un saludo desde CEUTA

Muchas gracias julius y a todos los que habeis contestado....tengo unas ganas locas de tenerlo ya....creo que con los 120cv vamos sobraos y mas por lo menos con el tipo de conduccion que tengo y tambien por los limites de velocidad...asi que creo que hemos echo una buena eleccion....un saludo desde CEUTA

Vamos germanis julius, audiphone y alguno mas que teneis el 120cv comentad como ha ido el coche despues de algunos meses ya con el.....un saludo desde ceuta

tu lo tienes ulises????? cuenta un poco

Pues preguntar a los que comprasteis el tfsi 120cv que tal os va el motor y como responde....se que ya habeis puesto post en este sentido pero tenian pocos km echos y no los habiais subido mucho de revoluciones.......despues de haberle echo mas km creo que lo habrieis puesto un poco apurado asi que me digais cuales son las sensaciones....yo tengo el pedido echo el 8 de septiembre asi que creo que dentro de poco lo tendre, animaros los que lo tengais y comentar un poco las sensaciones despues de haberle echo ya bastantes km asi se me hara un poco mas corta la espera...un saludo desde CEUTA

Tienes razon en ceuta pagomos el 10% no el 16% que pagais en la peninsula

nadie sabe cuanto estan tardando ultimamente yo tengo fecha de produccion semana 42

MODELO: A4 1.8TFSI 120cv COLOR INTERIOR: negroBeige Cardamomo COLOR EXTERIOR: blanco ibisGris Meteorito EXTRAS: - Tempomat - Audi Hold Assist - FIS color (Sistema de información al conductor con pantalla de color) - tela arkana - xenón Plus - Audi parking delantero y trasero - Retrovisores exteriores plegables eléctricamente - Tornillos de ruedas con seguro antirrobo - Inserciones en aluminio olograma - Sensor de luz y lluvia - Volante multifunción deportivo en diseño de 3 radios - servotronic - apoyabrazos central delantero - techo corredizo PRECIO FINAL: 27.300€ DESCUENTO: 10,09% FECHA DE ENTREGA: noviembre 2008 LUGAR: CEUTA una consulta tengo fecha de produccion la semana pasada...cuando creeis que lo tendre aqui en ceuta

MODELO: A4 1.8TFSI 120cv COLOR INTERIOR: negroBeige Cardamomo COLOR EXTERIOR: blanco ibisGris Meteorito EXTRAS: - Tempomat - Audi Hold Assist - FIS color (Sistema de información al conductor con pantalla de color) - tela arkana - xenón Plus - Audi parking delantero y trasero - Retrovisores exteriores plegables eléctricamente - Tornillos de ruedas con seguro antirrobo - Inserciones en aluminio olograma - Sensor de luz y lluvia - Volante multifunción deportivo en diseño de 3 radios - servotronic - apoyabrazos central delantero - techo corredizo PRECIO FINAL: 27.300€ DESCUENTO: 10,09% FECHA DE ENTREGA: noviembre 2008 LUGAR: CEUTA una consulta tengo fecha de produccion la semana pasada...cuando creeis que lo tendre aqui

Muy buenas yo parto de la base que cada cual haga lo que le parezca con su dinero y que nadie podemos opinar sin haber probado primero.....a partir de ahi decir que yo todavia no he probado el 120cv pero lo tengo pedido con fecha 8 de septiembre y creo que en 2 o 3 semanas lo tendre ya aqui en ceuta.....decir que me decante por el 120cv porque me gustan mas los motores gasolina y aparte no suelo hacer mas de 8.000km al año ya que el coche seria para fines de semana y viajes....tenia duda de comprarme el 160cv pero me salia mas de 3.000€ de diferencia y entonces en mi presupuesto que tenia pensado no podria meterles los extras que queria...y me surgio la duda de comprarme el 160cv pelao o comprarme el 120cv con los extras que deseaba....al final con los extrictos limites de velocidad que hay y segun hablaban algunos post de gente que tenia el 120cv y respondia muy bien pues decidi pedir el 120cv con los extras que deseaba.....pense que los unicos momentos en los que podria echar en falta el 160cv seria bien en un puerto de montaña o en un adelantamiento y entonces pense que hare pues lo que he echo toda mi vida bajar de marcha y punto, no creo que por eso merezca la pena comprarme un coche un poco mas pelao de extras.....a partir de hay pues si alguien puede y quiere un coche con mas motor pues es totalmente recomendable ya depende de cada uno....yo siempre he dicho que no me gastaria mas de 30.000€ en un coche porque creo que por ese precio ya puedo comprarme un buen coche.....y lo he conseguido, tendre un buen coche, seguro, bonito y con los extras que queria y me ha salido por 27.300€...y los extras del coche son: techo solar, xenon, fis a color, retrovisores con pegado electrico, parkin delantero y trasero, tapiceria arkana, tempomat, servotronic, freno de mano automatico, aluminio olograma y creo que no se me olvida ninguno mas.....creo que por el precio y por los extras es un coche muy aconsejable y que para mi situacion personal biene perfecto....asi que cada cual haga lo que quiera y no se opine de cosas que no se han probado....yo cuando lo pruebe opinare del 120cv y dire si me ha defraudado y me ha gustado pero segun dice gente que lo ha probado dicen que es una maravilla.... Decir que aqui en ceuta pagamos solo un 10% de impuestos y no el 16% que pagais en la peni y tambie nque me hicieron una rebaja de 3.120€......un saludo desde CEUTA

En contra de la creencia popular, y avivado muchas veces por los consejos de los vendedores en su afán de ensalzar las virtudes de la marca-coche, los coches no vienen con el rodaje hecho. Cuando fabrican tu coche, nadie se pone a dar vueltas con el, nadie hace un "road-test" personalizado a cada coche. Los motores se prueban con los mismos trayectos de salida de fabrica al almacén-aparcamiento, y al montar y desmontar del camión. Esos trayectos determinan que el motor a priori funciona, pero nada mas. Quizás ciertas marcas elitistas prueben personalizadamente algún modelo, afinándolo y ajustándolo en circuito, pero esto se podría decir que son modelos que podemos contar con los dedos de una mano.... Si bien es cierto que las marcas cojen motores aleatoriamente para probarlos de una manera mas intensiva, esto representa un porcentaje infimo de la producción y para nada esta claro el uso que se le va a dar luego a ese motor porque... alguien querria que el motor de su coche nuevo hubiera sido utilizado para hacer controles de fiabilidad aleatorios? Alguien querria que le dieran el coche con 3000 kms? No, verdad? A pesar de la evolución de la tecnología, donde las piezas cada vez se ensamblan de una manera mas precisa, son muy aconsejables unos Km. de rodaje para que todo el conjunto se asiente, tanto de motor como de chasis, frenos, suspensiones....y pueda ofrecer sus máximas prestaciones. Hay que tener en cuenta también que todos los componentes son nuevos y que especialmente los del motor, tienen unos limites de tolerancia a la torsión y a la dilatación-contracción mientras trabajan, que hace conveniente un periodo de rodadura practicando una conducción moderada. No hay una norma general en cuanto a los Km. pero como suele decirse, "cuantos mas mejor". Todo esto sirve para garantizar que nuestro coche nos ofrecerá todas sus prestaciones y fiabilidad desde sus primeros momentos de vida. Así pues, las ventajas de un buen rodaje son, como punto principal, una mayor fiabilidad y durabilidad del motor. También veremos conservada la potencia de nuestro vehículo con el paso de los años ya que con el tiempo (no nos alarmemos, mucho tiempo) los coches tienden a perder prestaciones. También contribuiremos con esto, junto con unos buenos habitos posteriores, a tener menores consumos y a reducir las emisiones. En definitiva, debemos ser pacientes antes de explorar los límites de nuestros coches, porque a la larga el haber sido pacientes al princpio influirá positivamente evitando posibles averias y faltas de rendimiento. Duración del rodaje. Recomendaciones: -------------------------------------------------------- El rodaje aconsejado tiene una duracion aproximada entre los 2500 km. y los 5000 Km., pero si alguno es tan sumamente impaciente que no puede esperar, lo mínimo exigible serian 1000km o 1500 Km.. Como ya hemos dicho, cuanto mas tiempo mejor. ¿ Cuanto más mejor ? Se podría decir que si, ya que el rodaje no es más que practicar una conducción moderada, sin realizar esfuerzos ni maniobras agresivas, lo cual reporta siempre beneficios para el motor y el consumo ya sea en el periodo de rodaje o cuando llevamos 100 000 Km. Sin embargo, todos queremos disfrutar de nuestro vehículo lo antes posible, así que este tipo de conducción solo será "obligatoria" en el periodo de rodaje. Luego cada cual es libre de hacer lo que quiera con su coche, pero siempre respetando a los demas. Las recomendaciones para un buen rodaje son pocas, pero importantes: El aceite: Es muy importante revisar el nivel de aceite cada 500 o 1000 Km. como mucho durante el rodaje, ya que hasta aproximadamente pasados los 10 000 km., todos los coches tienen un consumo de aceite superior al consumo que posteriormente ira adquiriendo , y que se estabilizará con el paso del tiempo hasta poder llegar a hacerse casi inapreciable. Los cambios de aceite con un buen sintético siempre ayudaran a tener el motor protegido y reducirán el consumo, tanto de gasolina como de aceite. Los marcas con mas popularidad en el foro son Castrol y Mobil 1, aunque evidentemente existen aceites de infinidad de marcas que cada cual podrá elegir a tenor de sus criterios propios. La temperatura: Es muy importante controlar la temperatura tanto antes de la marcha como después de grandes viajes o esfuerzos para el motor. Al coche nunca se le debe dar acelerones en vacío en frío ( ni antes de apagarlo ), y siempre hemos de esperar a que el motor llegue a la temperatura de servicio para poder exigirle la máxima potencia. La temperatura de servicio suele estar en la mitad del indicador. En los coches con turbo, es especialmente importante los momentos posteriores a detenernos tras un viaje largo por carretera o unos tramos de conducción deportiva, dejar el coche al ralentí aproximadamente 1 o 2 minutos ( con 1 puede ser suficiente), para que el aceite recircule por el turbo y lo enfrie, ademas de que se evita que se formen acumulaciones excesivas de calor en otras partes del motor.Todos estos consejos son validos tanto en rodaje como una vez superado este, y debería ser un habito a asimilar como pauta de conducta, si queremos conservar la mecánica lo mas posible. El consumo de combustible: El consumo de combustible tiene un comportamiento similar al del aceite. Durante los primeros Km. el coche mostrará un consumo de combustible superior al declarado por el fabricante, incluso muy superior a otros modelos idénticos pero con mas kms. Este consumo se estabilizará con el tiempo en cifras que ronden las declaradas oficialmente. El uso de la potencia: Es aconsejable no apretar el acelerador mas de 3/4 de su recorrido hasta no haber alcanzado la temperatura de servicio. Esto, al igual que los consejos sobre la temperatura, también son válidos durante toda la vida del coche. En lo referente al régimen de giro ( las revoluciones ), en un gasolina no deberíamos superar las 4500 rpm como regla general, tanto en frío como en caliente, y utilizar solo la parte alta del cuenta vueltas para salir airosos de situaciones comprometidas que requieran de toda la potencia del vehículo. Evidentemente, la seguridad esta por encima del rodaje. En un diesel no deberíamos superar las 2500-3000 rpm como mucho, pero aquí también prima la norma de la seguridad ante todo. Eso si, recordemos que en el 99% de los coches diesel pasar de las 4000 rpm es una perdida de tiempo y un esfuerzo muy grande para el motor. Es una perdida de tiempo, ya que en torno a esta cifra, la potencia decae bruscamente con lo cual nuestra conducción sera mucho mas eficaz y conservadora para el motor si por norma no pasamos nunca de este "punto limite" aun practicando una conducción agresiva. Tambien deberemos usar el cambio de marchas frecuentemente para que la caja de cambios vaya haciendo su rodaje particular (al principio podremos notarla un poco brusca). Espero que todo esto ayude a la gente con dudas respecto a los primeros cuidados con su nuevo vehículo. Podéis usar este post de recurso para dar una explicación a una pregunta para el rodaje siempre que queráis, y también podéis ir añadiendo vuestros propios consejos, ya que no soy perfecto y siempre podemos ir puliendo el texto para que quede lo mejor posible. SALUDOS DESDE CEUTA

No se si el que dices es el 120cv tfsi o el 120cv tdi (aunque creo que este ultimo no esta disponible todavia)....el gasolina lo he pedido yo aunque todavia no me ha venido....hay varios post que hablan del tema, gente que ya lo tiene y dan sus impresiones y la verdad es que son muy buenas....tambien depende de la conduccion que tengas y recordar que hoy en dia con los controles de velocidad se pone complicado subir de 120km/h asi que creo que con el 120 cv vamos sobrado...yo he echo igual que tu me he pedido el 120 cv y le he puesto los extras que queria....ademas siempre si no quedas satisfecho tienes la posibilidad de aumentarle la potencia...aunque yo creo que nunca lo haria porque como te he dicho creo que si no tienes una conduccion muy agresivo iras de sobra......yo vengo de un rover 45 gasolina 1.6 109cv asi que creo que aunque poco notare la diferencia, ademas el turbo puede suponer unos 15 o 20 cv mas......y tambien habia un post donde probaban la potencia del coche y se ponia casi en 140cv asi que creo que tendremos un buen motor y bajo consumo....y lo que mas valoro yo es poder tener la seguridad de un buen coche......un saludo desde ceuta

Hola mi pregunta es si la radio concert puede leer mp3 de un dvd o solo de un cd....gracias

Hola mi pregunta es que cubiertas suelen montar de fabrica...yo tengo la llanta de serie y me gustaria saber que neumatico suelen montar y si montan mas de uno cual es mejor....un saludo desde CEUTA

es verdad que la caja de cambios esta un poco dura y cuesta meter algunas marchas? lo de calarse lo decian sobre todo al reducir de 3º a 2º y creo que recordad que a varios se le calaba....un saludo desde CEUTA

Pues lo dicho, creo que lei que el coche se calaba a esa velocidad, si es asi me parece fatal, y si ocurre que ocurre en los motores gasolina o diesel....un saludo a todos los que tenemos auditis....

Bueno ante todo gracias a todos por la ayuda, al final le voy a poner el parkin delantero y el trasero, lo de la suspension deportiva no lo voy a poner porque con la cantidad de vadenes que estan poniendo en ceuta creo que voy a tener problemas y tambien podre tener problemas al subirlo al barco ya que tiene unas rampas muy pronunciadas.......ya solo me quedan dos dudas....la primera es poner las inserciones en aluminio normales o ponerle las inserciones en aluminio con el olograma de audi...alguien tiene fotos donde pueda ver la diferencia.....y la otra duda es si pongo las inserciones traseras ya sabeis las de atras donde pone audi a4 y el motor o lo pongo sin inscripciones.....vi el otro dia uno sin inserciones y quedaba muy chulo....que opinais......lo dicho gracias y un saludo desde ceuta.....