CEUTA

En el manual de instrucciones pone claramente que el coche no hay que calentarlo parado al ralenti si no en marcha...yo siempre lo hago asi. arranco y salgo del tiron y luego hasta que no coje los 90 grados no lo apuro un poco, y al pararlo unos 30 segundos si lo dejo al ralenti.....un saludo desde CEUTA

Muy buenas ultimamente estoy dejando el coche en el garaje de mi madre y tengo que salir marcha atras y subir una cuesta pronunciada de unos 20 metros. pues bien casi al final de la cuesta me ha pasado unas cuantas veces que la marcha atras me salta y se pone en punto muerto. Me ha dejado muy mosqueado ya que no es normal habre subido unas 30 veces y me lo habra echo unas 3 o 4 incluso una de las veces me hizo un ruido algo fuerte.....Os ha pasado a alguno? alguien podia probar haber si le pasa? lo voy a llevar al conce para que le echen un vistazo.....todo sea que cuando lo prueben ellos no lo haga, que es lo que suele pasar......un saludo y haber si alguien me puede ayudar....

Por que tanta mania con el 120cv....si los que tenemos el 120cv nos pusisemos a hablar mal del 143 tdi iban a saltar chispas..... jajaja muy gracioso germani

le pasara solo a los 1.8 tfsi 120cv.???????????????????

A mi tambien me pone cambio de aceita a los 15.000km y revision a los 30.000km desde que lo compre, ahora tiene 1.400km y me sigue marcando lo mismo....el mio es un tfsi 120cv.

Con todos los respetos, pero pienso que te equivocas. Como dice Night Phantom "sensaciones no tienen porque corresponder a mayor aceleración". Tengo un GSI de rallyes que acelera igual que un A4 TFSI 160, en cambio con el A4 parece que no te muevas de sitio y con el GSI parece que vayas a despegar. Con los diesel pasa lo mismo, al tener menor régimen de giro entregan la potencia en un menor rango de revoluciones, con lo que son más "bruscos" y dan mayor sensación. PERO POR DIOS, LAS CIFRAS QUE HE SACADO EN MI PRUEBA PARTICULAR SON LAS QUE SON, OS GUSTEN O NO, Y NO HE HECHO NINGUNA TRAMPA, SINO TODO LO CONTRARIO: EN LLANO, DEPOSITO A 3/4 Y 2 OCUPANTES. LAS CIFRAS LAS PODEIS VER VOSOTROS MISMOS, ASÍ KE DEJAROS DE gil***OLLADAS (CON PERDON) DE KE SI EL TDI 143 BARRE AL TFSI 120 EN ACELERACION Y RECUPERACIÓN YA QUE VISTO LO VISTO NO ES ASÍ, Y QUEDA SUFICIENTEMENTE DEMOSTRADO. ADEMÁS TAMPOCO ERA MI INTENCIÓN HACER UNA CONFRONTACIÓN DIRECTA ENTRE AMBOS MODELOS, SIMPLEMENTE PRETENDÍA HACER UNA PRUEBA QUE MOSTRASE EL POTENCIAL REAL DE ESTE VEHÍCULO: EL RESULTADO ES QUE ES TAN CAPAZ COMO EL TDI 143, Y SI ESO LE MOLESTA A ALGUIEN NO ES MI PROBLEMA. +1

Muy buenas yo tengo un tfsi 120cv y el problema es en diferenciar la compra que hemos echo...como bien dice alberti es una berlina que se maneja bien y con suficiente motor para moverlo sin problema....no es un deportivo, si quisiese eso me hubiera ido a por un mazda 6 con un buen motor o algo asi..yo lo que buscaba era un coche seguro, bonito, buena marca y que andara mas o menos bien.... como dice alberti tambien depende de que coches venga....yo vengo de un rover 45 gasolina 1.6 con 109 caballos y te puedo decir que he notado muchisimo la diferencia de potencia de uno al otro aunque el audi pese bastante mas..yo creo en definitiva que cada uno va buscando un coche con unas prestaciones que le valgan bien y para mi esta 120cv es mi ideal.....un saludo desde CEUTA

Hola yo tengo un tfsi 120cv....en cuanto creeis que se podria poner si lo reprogramo.....gracias

genesis todo riesgo 530€ con una franquicia de 125€

Enhorabuena por tu compra....configura el coche como mas te guste a ti que vas a ser el que lo va a llevar y el que lo va a pagar, lo demas son opiniones muy respetables pero si a ti te gusta a si adelante....un saludo desde CEUTA

ulises has investigado sobre el tema de reprogramacion....yo de momento no estoy interesado pero cuando lleve unos 3 o 4 años con el coche quizas me lo plantee.....no te da yuyu hacerlo.....son seguros?....

yo solo estoy haciendo ciudad y tengo una media de 12l....tambien en ceuta es mucho mas barata la gasolina asi que no me preocupa mucho el consumo...aunque tampoco creo que sea excesivo.

Hola compi en uno de los post que puse yo biene muy muy bien explicado....buscalo por mi nick chao

+1 yo tambien tengo esa motorizacion y estoy totalmente deacuerdo.... un saludo desde CEUTA

Muy buenas yo fui quien inicie el tema antes de tener el coche.....ahora que lo tengo pues la verdad es que no se me ha calado ni una sola vez, el mio es un tfsi 120cv y la verdad que sale hasta en segunda sin jugar mucho con el embrague...con respecto a lo de la marchas en mi caso si estan bastante dura sobre todo la 2º y la 1º cuando el coche esta frio, luego en caliente va mejorando....espero que a la larga mejore y sea para alargar la vida de la caja de cambios....sin mas un saludo desde CEUTA y felices fiestas....

Bienvenido yo tambien tengo el 120cv y hice igual que tu lo equipe hasta arriba...no te arrepentiras del motor.....recomendable el techo...un saludo desde ceuta....si tienes alguna duda ya sabes...

el precio del mio era de 31000 y me lo dejaron en 27500 en noviembre

capacidad max 4g. modelo SD no sdhc....un saludo DESDE CEUTA

Hola compañero, ese problema ya esta en muchos post, al final se ha llegado a la conclusion de que es del freno de mano automatico asi que no te preocupes....es un poquito molesto pero te acostumbraras....un saludo desde ceuta

Muchas gracias a todos, ya me quedo mas tranquilo.....sobre todo me pasaba en cuestas muy empinadas y a una velocidad constante en primera.....no le dare mas importancia, un saludo desde ceuta y felcies fiestas a todos, y

Muy buenas a ver si me explico bien, cuando voy subiendo una cuesta por la ciudad en primera durante un buen rato a las mismas revoluciones parece como si tuviera que pisar mas el acelerador para que continue a las mismas revoluciones... me ha pasado varias veces y es como si el coche si viniera abajo pero no es asi lo unico es que tengo que pisar un poco mas el acelerador para que continue a las mismas revoluciones.....no se si me abre explicado bien ya que no es facil de explicar....por ejemplo el coche va 1.500rpm en primera subiendo durante un rato me mantiene esas revoluciones con la presion que le hago al acelerador, pero pasados unos segundos tengo que pisar un poco mas para que me mantenga esas revoluciones.....os ha pasado a alguno? es normal? un saludo desde ceuta.

Si te sirve de ayuda, cogete el 143 cv, el 120 cv creo que no anda mucho, lo se por gente que lo a llevado, y a tenido mala opinion de el De donde sacas que el 120cv no anda mucho....todavia no he visto un mensaje aqui de algun compañero que tenga el 120cv y se haya quejado del motor al contrario todos estamos contentisimos de la adquisicion...no es un cohete pero mueve el coche con mucha soltura y te ahorras unos 3.000 euros para extras....yo creo que es una opcion muy interesante....un saludo desde CEUTA

Como te lo has currado compi...la comparativa es genial....yo si tuviera que comprarme ahora otro coche no dudaria en volver a comprarme el 120cv porque creo que es un motor ideal para mi....al principio tenia muchas dudas de si se iba a quedar corto de motor pero de momento me ha sorprendido gratamente, aunque todavia no lo he suvido de vueltas mas de 4.000rpm pero hasta donde he llegado creo que es un motor muy bueno y ademas pienso que al ser un 1.8 con 120cv no deve de sufrir mucho el motor por lo que en teoria sera mas duradero.....un saludo desde ceuta.

Hola compi yo tengo ese motor y es una maravilla busca en los post mi nombre y encontraras mi opinion y la de otros compañeros que lo tienen....un saludo desde ceuta

Las mias son 225 de michelin y cuando las saque del concesionario tenian 3.0 de presion las 4 ruedas cuando en realidad deveria de llevar 2.1 asi que mucho ojo....