vali

Gracias paul2008 pero como ya lo he dicho y he pedido perdon por ello, no tengo muy dominado este foro, y por eso he preguntado aqui ya q se habían comentado cosas del tema.No todos tenemos el mismo tiempo q quisieramos para las cosas q nos gustan.Tu trabajo aqui - irreprochable pero eso: sobraba.De todas forma Gracias.

muchas gracias de nuevo saludos

No es necesario porque es más fácil de lo que parece. La guantera en sí no hay que desmontarla, sólo la tapa gris oscura con los tres tornillos que puedes ver más arriba en una foto y que se quitan con la mano. Una vez quitada, ya puedes ver la tapa alargada blanca que es la que cubre/sujeta el filtro y que para quitarla como dije, hay que apretar con los dedos, unas solapas/resortes laterales que tiene la misma tapa blanca para desbloquearla y que también se ven en la foto. Una vez hecho esto, hay que deslizarla longitudinalmente en la única dirección posible. Sólo nos quedaría tirar del filtro para abajo. Para poder ver la tapa gris y los tornillos que la sujetan, quitarlos y quitar el filtro, tienes que poner la cabeza en donde irían los pies del acompañante del conductor, mirando boca arriba. Por cierto, añado también que es bastante efectivo. Sólo en una ocasión al ir detrás de un camión viejo, pude oler algo el humo y había bastante. Generalmente no llego a oler nada y se supone también que gran parte de las sustancias toxícas también quedan retenidas. Vuelvo a decir que este "simple y barato" filtro debería de ir de serie en todas las versiones. Pues muchisimas gracias y repito lo q otros ya han dicho por aqui: da gusto tenerte `cerca`.Y ya q estamos ,como nunca he llegado a pedir nada,donde y como se hace dicho pedido?Y perdonad mi ignorancia...

Hola de nuevo y perdonen mi ignorancia,pero quisiera saber mas cositas sobre el famoso vag com.En primer lugar como y donde consigo el software y el cable.¿Precios?

A mi tambien me pasa.No se si es normal pero por lo visto ,si.Entonces q hacemos? sellamos o no?

¿Hay algun post por aqui q nos facilite el desmontaje de la guantera? o mejor dicho hasta tener acceso al filtro.Me refiero a que tornillo aflojar primero pa no romper nada... y esas cosas. Saludos y gracias

Pues sería otra cosa mas por la cual nos tenemos q aguantar. Gracias Aitor

Hola,os puedo decir q en Malaga por lo menos hasta ahora ,todo lo q le pase al coche es normal.Empezando por la vibracion en los xenon,un ruido inapropiado a la hora de frenar en la rueda,una subida de consumo despues de la primera revision y otras cosas comentada por vosotros tambien ...todo es normal , ''o este coche es asi'' ,en fin ...bastante premium como decía un forero discuciones atras. Que por cierto ¿teneis barro al lado del motor en la zona de la rueda(debajo del capó)? Saludos

Es manual y si tiene el hold assist pero aunque no soy ningun experto no parece ser lo del hold assist.Ademas parece como si alguna pieza tuviera orgura en la rueda,no se... . A ver si me podeis ayudar antes de recoger el coche para saber como tratar con ellos.Gracias

Hola a todos, llevo con el coche 3 meses y mi duda es si vosotros habeis notado un ruido como un ¨clack¨ a la hora de frenar tirando marcha atras (a poca velocidad) y despues para adelante ,tambien despacito al picarle el freno otra vez el mismo ruidô ''clack'' .Lo he llevado al taller y me dicen que es normal, que si las pastillas no se que y no se cuando.¿Os pasa lo mismo o sabeis algo al respeto?Es para saber como actuar cuando me digan que el coche esta listo

Hola a todos, llevo con el coche 3 meses y mi duda es si vosotros habeis notado un ruido como un ¨clack¨ a la hora de frenar tirando marcha atras (a poca velocidad) y despues para adelante tambien despacito al picarle el freno otra vez el mismo ruidô ''clack'' .Lo he llevado al taller y me dicen que es normal, que si las pastillas no se que y no se cuando.¿Os pasa lo mismo o sabeis algo al respeto?Es para saber como actuar cuando me digan que el coche esta listo

Muy buena aportación ... y asi salimos de dudas:los que no llevamos MMI somos los perjudicados Saludos

Estuve mucho tiempo mirando si poner o no el navegador,quizas simplemente por la ruedecita y sus correspondientes botones en la consola central y segun el configurador de audi.es y el comercial os digo que:el MMI (Multi Media Interface).Si lo tenemos se puede ver cuando ponemos el contacto, en la pantalla aparece lo de Multi Media Interface o en su caso los que no tenemos navegador,apareceía AIS (Audi Infotainment System) como ya lo habreis visto.Lo que está claro es que sin navi NO HAY MMI.Asi q hasta que los señores de Upsolute no den mas information no sabemos de que va. Saludos

Creo haber visto este tema en otro sitio en este foro,y como decía por ahí no me cuadra una cosa:es q en la pagina de ellos pone **para coches con MMI**.¿No se supone q los que tienen MMI son los q traen navegador, es decir: ni navi sin MMI ni MMI sin navi.Es lo q tengo entendido,de lo contrario me lo hubiera puesto pero como el navi era tan caro pues...no había presupuesto jejeje Saludos

`nada hombre yo no me había explicado bien y ademas para esto estamos.gracias de todas formas

yo me refería 2.0 TDI 120cv

Veras ... mi duda (planteada unpoco mas arriba) es la siguente y perdona mi ignorancia:tengo el 120 y en un momento dado me podria plantear subirlo. Pero si el motor del 120 es el mismisimo del de 143 no hay manera de subirlo hasta 143 quitandole la limitacion, digamos como viene de fabrica.Espero que me haya explicado bien. Salu2 y gracias

Un pequeño detalle,pero en la pagina lo pone y ademas en negrita que solo sirve para los q tienen el MMI.Entonces digo yo, si nuestro coche trae el MMI entonces ya tenemos el navi y sería cuestion de montarlo para el DVD, DIVx,Bluetooth,etc. ¿Me equivoco? Saludos

¿Debería entender q los 2.0 120cv llevan tambien correa con cambio a los 180 000 kms? Gracias y un saludo.

Vereis ... mi duda es la siguente y perdonad mi ignorancia:tengo el 120 y en un momento dado pe podria plantear subirlo. Pero si el motor del 120 es el mismisimo del de 143 no hay manera de subirlo hasta solo 143 , digamos como viene de fabrica.Espero que me haya explicado bien. SALUDOS.

Vale pues mucha gracias.no lo habia visto. saludos

Pues lo que decía, posiblemente habrá algo en este foro relacionado a esto pero yo no lo he encontrado, de lo contrario no hubiera abierto este tema.Se sabe ya que los motores 2.0 tdi de 120 cv es el mismisimo que el de 143cv solo que lo han limitado electronicamente a 120 cv.Mi duda es:se podría hacer algo a la inversa,es decir de quitarle la limitación de alguna manera

muchas gracias grenache, se agradecen palabras tranquilizantes .Si es q el ventilador no me preocupaba era el olor q desprendía pero como bien decias no tiene sentido preocuparse tanto y disfrutar mas. Gracias de nuevo

Hola de nuevo,sabeis que lleva el 2.0 TDI-120cv.

?Teneis fotos con esas cortinillas del a6?