audirlz

Seguro que dura más que muchos de stock.

A mi me parece disparate 899€, osea que... pero bueno vendiendo los originales, quizas pueda quedarse en 400€ el gasto... algo ya más asumible. Aún no entiendo el coste desorbitado de la pieza en españa, 300.000 de las antiguas pesetas es hasta barato si tomamos como referencia los 2.200€ que me pedían en F.Tomé + instalación... Le repetí varias veces el part number para ver si se había equivocado, es para mear y no echar gota.

Pero cuantos cv has subido, 9cv?

Sí, me ha llegado, aclaro el concepto en el general por si alguien tiene dudas: En el anuncio de ebay está claro desde mi punto de vista que se tratan del upgrade oficial de audi para los TT base mk2. En la descripcion del anuncio puede ser confuso el final: "Bei Fahrzeugen mit der Fahrgestellnummer von 8J-7-000001 bis 8J-7-050000 muss zusätzlich das Zentralelektrik-Steuergerät gewechselt werden. Wir beraten Sie hierzu gerne." "With vehicles with the chassis number from 8J-7-000001 to 8J-7-050000 additionally the central electrical connection controller must be changed. We advise you gladly for this." Ese nº de bastidor será de los modelos 2010, que en el propio accesorio oficial audi te indican que aún no es posible la adaptación: "Information: From model year 2010 the vehicle electrical system control module and the connections were changed. Therefore it is not possible to retrofit the TTS headlight at the moment. We are working on an individual solution. Can only be fitted to vehicles with Xenon headlights with Adaptive lights" Saludos.

Es decir, quitar foco original y poner el del audi tts, sin mas? y ya funciona? saludos Aver si me explico, el tema es: quitar faros originales, montar los del tts con leds y xenon y a funcionar? o hay que modificar algo? y si es asi, cual es el error que me daria para tener que modificar? y como se modificaria eso del vagcom? No se si me he explicado, esque estoy un poco perdido. Según describen y al ser los faros adaptados al TT normal, en teoría segun los recibas, quitas los tuyos, pones esos y listo, no hay fallo en FIS y los leds funcionan correctamente. Si fueran los del TTS originales, es ponerlos, conectar el vagcom y cambiar unos bits en la pestaña correspondiente, si usas la busqueda verás un post muy extenso y explicado sobre la adaptación de los TTS al TT, pero repito que no deberia ser necesario con estos ya que son oficiales de audi para el modelo TT base.

Sí, en principio sí, está adaptado para el TT. Description: Owners of the base model Audi TT can now have TTS bi-xenon LED daytime running lights fitted. The Audi TT LED daytime running light kit enhances the TT's sporty appearance while improving road safety. The LEDs run throughout the day to increase the TT's visibility to other road users. Because LEDs use less energy than conventional halogen bulbs, their life expectancy is longer. En una pieza oficial de audi para los TT base 2006+ (8J), pondrían que necesita configuración, lo ideal sería ver en ETKA si en el TTS los faros tienen otro part number, para asegurar que estos son diferentes e ideados para este fin.

Por cierto, alguien que tenga el ETKA o ETOS podría confirmarnos si los faros del TTS originales tienen esos Part Numbers? Lo mismo audi nos la quiere meter doblada

Devil Maniac, estamos hablando de los mismos faros, los de ebay de 899€ son los del upgrade kit oficial de audi para los TT 2006+ (8J) (+info), al leer el anuncio queda totalmente claro (anuncio). Los del enlace de audi son con adaptativos, valen algo más 1050€ o así. PN#8J2052180A (con adaptativos) PN#8J2052180 (sin adaptativos) Éstos en principio no hay que hacer absolutamente NADA es poner y listo. el_lemon, si has pillado los de 899€ del anuncio, no tiene que mirar nada más, deberías ponerlos y funcionar.

el_lemon, es poner con el vagcom que tienes los faros del TTS instalado, nada más.

Tomo nota yayaTT, elastizante, pintura negro brillante y barniz. thanks!

Errrr... vale ok, me parece bien, yo me hago responsable, eso sí, si toca a algun colega (ejem) es pura casualidad.

It is only possible to retrofit TTS headlights to TTs with the equivalent headlight factory fitted: 1. TT with xenon headlights (PX4) with adaptive light can only be retro-fitted with TTS headlights with adaptive light (AFS - 8J2052180A) 2. TT with xenon headlights (PX4) without adaptive light can only be retro-fitted with TTS headlights without adaptive light (AFS - 8J2052180)

el_lemon, cuanto te han valido? Tienes que mirar si son o no adaptativos, si no tienes adaptativo y los has pillos "con", creo que no valen... ya nos confirmaras, yo no llevo, debería pillar estos: http://cgi.ebay.es/Audi-TTS-Scheinwerfer-X...=item5883e9fda9 Y luego realizar la modificación con el vagcom... No sé si con eso ya funcionaría, por cuanto podría vender los originales del TT? 400?.... Cuentanos cuando te lleguen el_lemon Saludos.

Si yayaTT, vi tu posts, muy interesante pero... donde hacerlo!!!! yo soy super torpe para esas cosas, un taller de chapa y pintura sería lo más adecuado no?

Si Waxkom, lo veo más inteligente jeje, ya que lo que busco realmente es que vaya a juego con el paquete carbono, cuando está recien lavado de día es cuando da el cante el gris mate... ¿Qué código de color es el más parecido al carbono? En el post que vi sobre pintar los aireadores, creo que eligió el codigo de la propia carroceria, el negro brillante de audi (no el phantom), y la verdad quedaba bastante bien. También tendré que mirar donde hacerlo, supongo que en un cualquier taller de chapa y pintura tendrán los medios indicados para realizar esta tarea no? Gracias!

Es esta? Parilla Pregunté el part number pero no me responden... yo creo que sí pero no estoy seguro y bastante ha subido ya como para arriesgarse. Saludos.

Yo pillaré probablemente en navidades las de pyspeed para matricula http://www.pyspeed.com/product-p/dash-8007.htm Son algo caras pero por los comentarios, marcan la diferencia... ya veremos que tal en vivo y en directo.

Pues yo casi es de lo que más estoy encantado, del bosé... a pesar de decirme todo el mundo que montara algo mucho mejor por los 1000€ del extra... para nada, contento 100%, no es muy potente pero tiene una claridad y nitidez espectacular.

http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m4b0s337p1731 omg

Y que tal es esa pagina? imagino que te tendras que buscar por tu cuenta el taller y el transporte a éste, no?

Pedido a fabrica dos meses? muy poco me parece, pero que realmente poco. Los descuentos se mueven en torno al 10-12.5% siempre hablando de pedido a fabrica y con unos 4 meses de espera.

El TTS si no me equivoco (no estoy para mirar ahora) son 272 y da algo más en banco, facilmente 302-304cv con solo stage1 de revo/apr/giac etc. Desde luego es la mejor adquisicón con diferencia de los que has planteado, teniendo un TT 2.0TFSI, me parece un salto poco significativo irse al 3.2 atmosferico, ahora si me dices que te encanta el sonido del 3.2 (que imagino sonará más gordo que el 2.0 turbo) y amas la conducción sin turbo (para gustos los colores) pues tú mismo. En definitiva, TTS de km0 como dice el compañero

Claro que 5000€ es posible y hasta 8000€, depende de muchos factores, el principal es el volumen de ventas que tenga dicho intermediario con el concesionario oficial que negocia, cuanto mejor le vaya en ventas a ese intermediario con ese concesionario, mayor descuento podrá ofrecerte. Cuanto más cara sea la configuración del vehiculo mayor descuento, por eso siempre mira por % y no por €. Dudo mucho que sea fiable eso que cuentas, en ningún momento te van a facilitar el concesionario oficial con el que trabajan, ni el comercial, ni su número hasta que pagues, sería tirarse piedras contra su propio tejado.

Mi voto Madrid, zona norte por solidaridad... pero lo mismo que los compañeros, si es en León porque pilla a todos mejor, pues León.

¿mil y pico euros? definitivamente están más barato en Madrid, aquí puedes conseguir descuentos del 12-13% respecto al configurador, siempre que esté cargadillo de extras (cuanto más raspado, menor descuento). Respecto al concesionario, no creo que existan "baratos" como tal, simplemente muevete y da con comerciales apurados o exije mayor descuento, o extras gratis, todo depende de como negocies y hazles ver que no te importa en absoluto moverte, muestrate inconformista y a partir de ahi ya es suerte de con quién des, también puedes ir por la via rápida que es consultar con intermediarios, normalmente no vas a conseguir por tu cuenta mayores descuenots qué con éstos, ya que ellos tienen acuerdos con los propios concesionarios y sus descuentos van por volumen de ventas. Si tenerlo nuevo no es algo muy importante por a ti, iría de cabeza al mercado de ocasión.