audirlz

Yo no se vosotros, pero en mi blankito s-line full carbono, no me he pillado la parrilla del V6 para luego no poner esta preciosidad... vaya cambio de morro va a dar, lo bello aún más bello señora!!!

Ya pero sin S-Line Carlitos-A3, osea un truño...

Antes aclarar un poco el tema del post, no es lo mismo el MMI que el RNS-E, gran diferencia, no entiendo por qué en el splashscreen aparece MMI en los RNS-E, no hacen más que confundir a la gente... Respecto a los RNS-E que hay por ebay, los del TT mk2 no hace falta hacer ningun brico ni comprar convertidores, simplemente comprobar que el partnumber** sea el que buscamos, es quitar y poner con las llaves de extraccion, si se tiene Bosé hay que mover el cable del conector B, si tienes antena de tiburon puedes aprovecharte de ella con un alargador que venden, si no, simplemente le enchufas una antena gps fakra y la colocas en el fondo del salpicadero donde las rejillas. La radio FM no sintoniza igual de bien con el RNS-E, para ello si hace falta hacer alguna ñapa que vi por los foros. Después de colocar todo en su sitio, hay que codificar con vagcom para que la unidad de control "sepa" que tenemos el rns-e y funcione la integración por completo. Yo estoy mirando el RNS-E 2010 que la verdad no hay una diferencia muy significativa en precio por ebay (1100€ frente a loas 800-850€ del RNS-E anterior), ese precio de más lo vale sobradamente el nuevo RNS-E, ya solo por la pantalla de 800x480 es para mearse. **lista p/n 8J0 035 192 Europe 8J0 035 192 A Europe 8J0 035 192 B North America 8J0 035 192 J BNS 5.0 8J0 035 192 K BNS 5.0 8J0 035 192 L BNS 5.0 8J0 035 192 M Europe 8J0 035 192 N Europe 8J0 035 192 P North America 8J0 035 192 Q Europe 8J0 035 192 R Europe 8J0 035 192 S North America 8J0 035 192 P North America MY 2009 8J0 035 193 Europe MY 2009 8J0 035 193 A Europe MY 2010 8J0 035 193 B North America MY 2010

http://carscoop.blogspot.com/2007/06/audi-...rior-color.html Es lo unico que veo... sería de un TTS entonces. x toto la repro 599+IVA.

Hola!!!, bueno no encuentro la foto ahora mismo, pero ví un TT blanco con los asientos de cuero gris oscuro (practicamente negro) e inserciones en blanco en alungas partes + costuras blancas... Me encanta esta combinacion, es como: ... pero todo lo rojo, en blanco. Mi pregunta es ¿eran compatibles estos acabados con el s-line? A mi me suena que no, es curioso pq mirando todas las fotos de estos acabados, no pone S-Line por ningun sitio (ni reposacabezas, ni volante), lo cual me hace pensar que no eran compatibles, estoy intentandolo en el configurador pero no me queda muy claro como va...

Las fotos ya tardan Raul !

Pues vaya faena, porque modificar si se modifica facilmente... estaría bien informar de un metodo para saber los km reales, si es que existe en nuestras ECU MED.

Consultar km... En odometro: Select -> Module 17 (instruments) -> Mass blocks 08 -> Gruup 002 :::: Aquí nos saldrá en el primer valor los km del FIS Los reales (ECU): En Applications -> ED15-ED16 Mileage -> READ ::: Aquí veremos el valor calculado en la ECU, si hay una variación significativa (>5%), los kms han sido modificados, la ECU fue remplazada en algún momento (poco probable) o bien han sustituido el cuadro.

Pues yo tampoco entiendo mucho. Por cierto, alguien ha probado en los 2.0l o 1.8l leer con vagcom los km actuales almacenados en la ECU? No sé si la función se incluye en nuestras centralitas, imagino que sí al ser nuevas, está muy bien saberlo para los que piensen en comprar un TT de segunda mano, evitará el fraude de brajar km (que más facil no puede ser, yo pensaba que había que ser medio hacker para esas cosas).

bastante? no es por criticar, cada uno compra lo que quiere pero por 1000 euros te montas un estación multimedia de alucinar, con gps (tomtom, igo, navigon, etc), tdt (PVR), windows, 1 tera de espacio, y potencia para correr hasta el call of duty 4... en fin, es timo muy gordo el MMI, pero tú mismo!!! En teoría la instalación no es compleja, al menos en los anuncios suelen describirlo como tarea muy sencilla aunque a saber luego!

La diferencia no la especifican, imagino que estará en los componentes internos. Menos mal que puse en el post tanto la referencia del upgrade con AFS como la de sin AFS (diferencia en una A al final). Salu2

Desde luego si luego le haces repro vas a notarlo significamente, te la ajustaran al escape adaptado. Yo me iría a milltek de cabeza por calidad y encaje perfecto (sin tener que limar ni quemarse la cabeza), aunque será más caro que otras alternativas, si piensas hacer repro a posteriori, ampliar el diametro del downpipe es clave para la ganancia de cv ya que es el tramo donde más caliente está el gas. precios milltek

Te salta automaticamente. No obstante yo también miraria el contador de la ECU por si le han bajado kms.

tuporaky, la idea es vender los originales, que yo creo que por 400-500€ alguien te los comprará.

TTS ovalados? juraria que los ovalados son los del TTRS. No esperes ganar cvs sin repro. Lo suyo es cambiar la linea de escape compelta (DP 3", CAT alto flujo, etc) + repro (stageII) que vendrían a ser unos +50cv partiendo de los cv reales en dyno. Solo cambiando lo que quieres conseguiras sonido y estética y no te saldrá nada barato, supongo que habrás mirado ya precios. Salu2

Una pregunta para los manitas, no pillé como extra el cd charger, ni usb, ni ipod ni ninguna salida similar, no la necesito la verdad pero me al ver esto: http://www.kufatec.de/shop/product_info.ph...---Audi-VW.html Me ha picado la curiosidad si sería posible usarlo sin ninguna de esas entradas. ¿Sabe alguien? Thnx!

Y los aireadores? existiran en negro brillante también?

La verdad que hay muchos detalles que dan "vergüenza" como dice fpp, es un poco exajerado el término pero lo entiendo totalmente, yo adquirí el paquete carbono y ver a pleno sol del día el contraste entre las piezas de carbono brillantes y esa parrilla gris mate, hace daño. Y luego viene la noche, enciendes la luces y ves esas bombillas halógenas AMARILLENTAS en la matrícula en la parte trasera que da la sensacion de que te has pillado el TT más barato que has encontrado y esas DRL de bombillita de 0,10€ la unidad, lamentable, aunque te deja más tranquilo comprobar que el R8 V10 SIGUE CON LOS DICHOSOS HALOGENOS, corroborando que son inútiles de verdad y no uno que está enfermo. En fin ya ni hablamos del tema leds, que tengas que pillar un accesorio a parte para tenerlos de DRL o ni siquiera disponer en opción de leds en los faros traseros, en fin... no hay duda de hay detalles que dan un poco de "vergüenza"... pero nada que no podamos solventar

dios!, javirs pero si valen 899€ en ebay totalmente nuevos de Alemania, quien lo va a comprar ahí? maaadre!!!! clickeé pensando que estarían más baratos y me he llevado un chasco de pelotas jejeje como juegas con la ilusion javirs!!!

No COTONOU, no voy a pintarla, lo que decía de pintar son los aireadores para que vaya a juego, la parrilla es así tal cual, poner y listo. No existen aireadores en negro brillante (por lo que he visto en etka) si no yo creo que tambien me los pillaba y me dejaba de pinturas jeje

porque la he conseguido por 60 y algo, y asi no tengo problemas de que quede mal, algun pegote o se deteriore con el tiempo.. etc. pieza OEM Audi original y apañao. Si no la hubiera conseguido, la pintaría en Y9B como me aconsejó también yayaTT.

Es un accesorio danimonte5, ideado para realizar una "actualizacion" (upgrade) a los TT 8J por los leds diurnos, no son los exactamente los faros del TTS, no tienen la misma referencia, no voy a explicarlo más veces, os bajais el ETKA y punto XD

Devil Maniac puso fotos del cambio, pero no cargan ahora mismo en imageshack, esa es de las pocas que veo en su post (http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...113883&st=0) básicamente la del 2.0tfsi es gris mate y la del V6 negro brillante (Y9B), en mi caso, va a juego perfectamente con el paquete carbono y el contraste con el blanco ibis es sensacional.

ok, voy a buscar, tendré que montarlo ya en Enero algún finde de mañaneo... gracias! qué ganas tengo de tener esto montado + los faros TTS!