rul

el 25? q hay el 25???? suerte con tu reparacion.

bueno, el audi esta terminado de motor. 2800 € han tenido la culpa en el taller oficial VW. reparar turbo culata completa recuperada reparar motor de arranque cambiar casquillos de bielas cambiar segmentos correas filtros aceite y liquidos varios un taco de motor. limpieza de motor y revision de maguitos. ahora no ahuma nada, y parece qno gasta aceite, va muy fino, no vibra y suena mucho menos. el lunes va a chapa y pintura, reparar abollones, pintar completo, lavado de cara a los paragolpes, y pintar las llantas xq estan algo picadas. despues yo revisare todas las bombillas del interior q tiene fundidas y ajustar detalles q andan flojos. tenemos audi 80 por los siglos de los siglos.

al final reparamos el nuestro, lo de cambiar motor x uno de desguace no lo emos ni barajado, xq quien sabe como estan esos motores, puede q este bien o puede q casque a los dos dias. habria q revisarlo y para eso, revisamos el nuestro. ya le an desmontado, vamos a reparar el turbo, q no esta mal pero lo vamos a dejar nuevo, culata recuperada xq la nuestra tiene fisuras entre las valvulas. cambiar segmentos xq los pistones y cilindros no tienen poco desgaste, y casquillos de bielas para dejarlo perfecto. despues correas de distribucion y accesorios, revision de manguitos y demas. luego pintarlo entero y a tirar co nel unos cuantos años mas con fiabilidad. de momento en 11 años con nosotros es la primera vez q va al taller, siempre emos echo nosotros el mantenimiento, correas y cambios de aceite y filtros. nunca a tenido ningun problema de macanica, lo mas gordo fue el radiador de la calefaccion y se lo cambie yo hace 4 años. ya os contare como va el tema, pero creo q va a quedar bien y q merece la pena.

bueno, aki os pongo un enlace para ver si alguien sabe algo sobre lo q comento en un post de otro subforo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=0entry679121 cuaquier cosa q sepais sobre el tema me ayudaria. gracias.

bueno, no se si brusco pero el anterior coche fue un simca 1.2 con motor retocado y lo tuvo 22 años. lo quito y compro el audi. lleva 11 años con el, lo compro con 6 años y no a tenido problemas de nada, asi q merece la pena seguir con el. y mi padre tiene 49 años, si aguanta un poco mas el audi hay q enterrale a el antes q al coche. juassssssssssssssssss voy a poner un enlace en mecanica gracias.

hola de nuevo, hace mucho tiempo q no entro por aki. desde entonces e cambiado de coche y el audi 80td de mi padre a entrado en el taller. el caso es q a entrado a hacer una reparacion completa de motor. gastaba mucho aceite, 1 litro cada 200 kms. lo emos llevado al taller para repararlo completamente y dejarlo como nuevo, en principio se va a reparar el turbo y cambio de junta de culata, segmentos, casquillos de bielas, guias de valvulas, retenes de valvulas, revisar la culata............. en fin, revisar todo el motor. el caso es q el jefe de taller nos a comentado q nuestro motor (1.6td) habia dado un "fallo" (si se puede llamar asi) q consistia en q gastaban aceite y no recuerda cual era el problema ni si era exactamente en este motor. sera algun fallo extendido entre este tipo de motores?? a nosotros nos a ido gastando aceite progresivamente, al principio cuando lo compramos con 60.000 kms bajado de alemania no consumia nada, despues con mas de 100.000 kms habia q echarle un poco entre cambio y cambio pero casi innecesario. y ya con 200.000 kms hay q echarle cada semana (cada 200 o 300kms se baja hasta el minimo). entonces queria preguntar si alguien sabe si el motor 1.6td tiene algun fallo de consumo de aceite dificil de reparar o detectar. y si sabeis de donde viene el fallo para revisarlo. despues de sacarlo del taller lo llevaremos a pintar entero y tmbn pintar las llantas q esta algo saltada su pintura. darle un repaso a las defensas para dejarlas bien limpias y negras, reparar alguna pijadita del interior, ajustar alguna cosilla. en fin, queremos dejarlo nuevecito xq mi padre no quiere cambiar de coche, le gusta este y no quiere otro. ademas, si lo repara entero, durara mas el coche q él. apenas rueda con el y yo creo q haciendo esto, puede durar muchos años mas (caulquier dia me voy a concetraciones de clasicos). el coche en cuestion es este. gracias. si alguien sabe algo, por poco q sea me sera de gran ayuda. aunque no tenga q ver con esta reparacion.

la competicion es muy dura

es q no e mirado muy bien el enlace, pensaba q t habia fundido. el tanque este va muy muy bien, tiene la suspension ///M q algo hara pero seguro q el TT va a ser 100% salvjae cuando le tenga. un diesel no es pa correr, un gasolina acepta mas los apretones. x eso le quito, xq ahora ruedo poco y quiero algo q pueda darle un poco de cañita de vez en cuando, con el BMW me corto mucho en ese tema.

pues yo creo q es imposible q t gane un leon tdi 150. van como tiros si, pero les gano yo con el bmw 530d bastante bien y tengo 184cv con mas de 1,5 toneladas de peso. todavia no me a ganado ningun leon tdi 150, en curvas los dos igual y por autovia me los como con patatas mientras silbo. y eso q dicen q se an puesto a 240 y mas, pues yo a 235 del marcador del bmw no tienen c*** a aguantar el ritmo, pero se quedan atras de forma apreciable. asi q con el TT 225 tienes q pulirle bien, y si no puede pasar una cosa, los leones tdi 150 dan unos 170 cv en banco o mas y si encima le an reprogramado o puesto alguna centralita eso puede llegar a volar, pero es un diesel y reventara tarde o temprano. tu no t preocupes x esos cochucus, q andan mucho si, pero con 4 años los desguaces estaran llenos de ellos.

a por un 225 de cabeza.

entonces saco conclusiones: 180 delantera: marca 260 una salida escape discos ventilados delante y macizos detras mas maletero llantas 16 5 velocidades 180 quattro marca 260 una salida escape discos ventilados y macizos llanta 16 6 velocidades 225 quattro marca 260 dos salidas de escape discos ventilados en todas las ruedas llanta 17 6 velocidades estoy en lo cierto? si hay algo mas copiar esa lista y añadir, se ve mas facil estoy mirando q comprar y estoy entre un 180 quattro o un 225 quattro. pero por lo q saque del BMW me cojo de sobra el 180 pero tengo q poner algo para el 225. no quiero gastar mas de 20.000 o 20.500 €, e visto algun 225 x ahi en ese precio mas o menos del año 99. como lo veis??

estas en mi caso. yo tengo casi 22 años y casi 4 de carne. lo pondre mas o menos como lo tienes tu

juer q capota le as puesto no? unas soldaduras x aqui y unas pegatinas x alla..............

el amarillo pasa pero el azul juer

pues esta muy bien, el BMW lo tengo a nombre de mi madre como decia arriba, en Allianz y me cobran 930 € a terceros con lunas nada mas. tu precio es cojonudo tio.

me gustaria q me dijeseis cuanto os vale el seguro de vuestro TT, precio y cosas q entran, si esta a terceros co nq opciones, a todo riesgo, compañia........... yo le pondre a nombre de mi madre y seguro q a todo riesgo no. unos 25 años de carne sin partes al seguro, cuanto me podria salir? para un TT225cv

en el 180 e visto q marca 260 pero en el 225 marca 260 y 280 en mas pequeñito no? preguntaba las diferencia xq en algunas paginas de venta de coches ponen: con kit carroceria TT 225cv y yo me quedaba pensando, si son iguales no?

q diferencias existen en la carrocaeria e interior de un TT 180cv quattro y un 225cv aparte de las 2 salidas de escape y q uno marca 260 y el otro 280 km/h

ya t digo, se parece al serie 1 lo de los faldones, q pasa? aqui tmbn va a meterse el put* Bangle? en BMW estan hasta los c*** de el y espero q ahora q me vuelvo a audi (antes iba en un 80 1.6td, q avion!!) y q es lo unico q se salva de ser feo aparecen lineas de los nuevos BMW Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Claro co*o!! no te comas más la olla, y menos si estás "libre" de todo... ya te digo Ya verás como disfrutas conduciendo el TT y no te obsesiones en cargar gente. Si ligas en la disco, pues te cabe al lado hombre!! Si vas con un colega y ligais ambos pues ya tendrán coche ellas, o sino para eso existen los taxis!!... digo yo... CONDUCE Y DISFRUTA... para todo lo demás... pues no se... Bye² /C si voy con un colega y ligamos q se vaya el otro en taxi y las otras 2 ya las meto yo donde quepan, una de copi y la otra tumbada detras precalentando juasssssssssssssssssssssssss auqnue en el BMW entraba yo y todas las tias de la disco

es muy bonito pero no se, no parece un TT, parece mucho mas grande y una especie de A3 modificado pero es bonito

juassssssssssssss ok, veo q la mayoria manda, aunque no me parece tan tan pequeño, lo unco lo de la luna trasera. sera q e subido en muchas miniaturas y el TT me parece normal. aunque q c***!! q el coche es pa mi, no pa los demas, si entran bien y si no q vayan a pata q tengo 22 años, y estoy libre de todo

es del 99 y tiene casi 170.000 kms

es diesel y lo tienes precioso (sobre todo con esas llantas) no creo que sea problema jeje no, si ya puede quedar bonito con esas llantas, ya estaban cuando compre el coche, pero hace un tiempo se me rompio una en un bache gordisimo q no se veia y me costo 900 y pico €, al final lo pago el ayuntamiento xq ese bache no deberia existir, di parte a los munipas y lo pagaron, 5 meses despues pero pagaron. en total las valen unos 3500 € las rueditas, neumaticos a parte. no creo q sea dificil venderlo pero a la gente le tira pa atras el precio de los neumaticos. al final pondre unas llantas de 15" y vendere estas a parte

hoy e estado viendo unio aparcado y no se, no me parece tan tan pequeño, es como montar en un 206 y echar el asiento del copi hasta atras, queda parecido de epacio, es incomodo pero no creo q haya problemas. lo unico la luna q esta muy baja pero eso tmbn pasa en un celica antiguao de un amigo, pegas arriba con la cabeza. pero a mi plin q voy delante y si no podemos ir 4 en el mio, se va en el coche de otro y me lo ahorro en gasolina, ruedas, frenos.......... espero tener uno pronto, pero primero hay q vender el BEME, asi q si sabeis de alguien..................... aqui esta pa q le prueben todo lo q quieran